Ushbu trening majburiy bo'lishi kerak!
Haydovchilik kurslari sizni mashina haydashni o'rgatmasligi uzoq vaqtdan beri ma'lum, lekin birinchi navbatda sizni imtihonga tayyorlaydi. Afsuski, bu professional haydovchilik guvohnomalariga ham tegishli, jumladan C + E toifasi, bu 40 tonna og'irlikdagi to'plamlarni boshqarish huquqini beradi.
Bunday vaziyatning oqibatlarini oldindan aytish oson. Haydovchilar sinov va xato orqali tajriba orttirishadi yoki hamkasblaridan o'rganishadi. Afsuski, bu har doim ham kerakli natijalarni bermaydi, ularning oqibatlari yo'l-transport hodisalari yoki yuk mashinasini buzilish ehtimolini oshiradigan yoki yoqilg'i sarfini oshiradigan tarzda haydashdir, bu esa kompaniyalarning daromadlari balansiga katta ta'sir ko'rsatadi. va yo'qotishlar. transport sanoatida.
Aksiya tashkilotchilari haydovchilarni tayyorlash jarayonidagi bo‘shliqni to‘ldirishga qaror qilishdi professionalkierowcy.pl. Lekin nafaqat. Volvo Trucks, Renault Trucks, Wielton, Ergo Hestia va Michelin o'rtasidagi qo'shma korxonadan maqsad ham sohaning ijobiy imidjini yaratish va vaqtincha o'z kasbini o'zgartirgan yoki malakaga ega, lekin ulardan foydalanmayotgan haydovchilarga imkoniyat yaratishdan iborat. turli sabablarga ko'ra professional. Aksiya doirasida ikki kunlik bepul trening uchun”Professional haydovchilar“Ularga C+E toifasidagi haydovchilik guvohnomasiga ega bo‘lgan, lekin transport kompaniyasida ishlamaydigan odamlar qo‘shilishi mumkin.
Mashg'ulotlar, shu jumladan Volvo Trucks va Renault Trucks elchilarining binolarida o'tkaziladi. Buning tufayli bo‘lajak haydovchilar o‘z ixtiyoridagi tashuvchilar parki bilan tanishish, shuningdek, haydovchilari bilan muloqot qilish imkoniyatiga ega bo‘lishlari mumkin. Malborkdagi trening Alegre Logistic Sp.da bo'lib o'tdi. z oo, bu Volvo Trucks kompaniyasining elchisi. - Biz faqat yangi mashinalarni sotib olamiz, ularni taxminan 4-5 yil ishlatamiz, keyin mashinalar ichki bozorga chiqadi. Biz ularni ichki transport uchun ishlatamiz yoki subpudratchilarimizga sotamiz. Volvo avtomobillari haydovchimizga to'liq qoniqish bag'ishlaydim, - deydi Alegre boshqaruvi raisi Yaroslav Bula. Hozirgi vaqtda 60-100 ming kishini tashkil etadigan kadrlar etishmasligini hisobga olgan holda, ishonchli xodimga g'amxo'rlik qilish tobora muhim ahamiyat kasb etmoqda - kadrlar almashinuvini kamaytirish va ish beruvchining manfaatlarini ko'zlab ishonchli va tajribali kadrlarga tayanish.
Ko'pchilikning fikricha, polyaklar o'zlarini rulning ustasi deb bilishadi va haydash texnikasini yaxshilash bo'yicha treninglar va kurslar chetlab o'tmaydi. Aksiyaga katta qiziqish"Professional haydovchilar“Bu teskarisini isbotlaydi – boʻsh ish oʻrinlariga qaraganda oʻz malakasini oshirishni xohlaydiganlar koʻp. Trening butun mamlakat bo'ylab shaharlarda - eng yaqin shaharlarda - Zielona Gora (7-10 avgust), Petshikovice (21-24 avgust), Pinchuv (12-15 sentyabr) va Karpinada (19-22 sentyabr) o'tkazilsa-da, rekordchilar qaror qabul qilishadi. bo'sh joydan foydalanish uchun hatto 300-500 kilometr masofani bosib o'tish. Xuddi shunday muhimi, haydovchilar uylariga qimmatli bilimlarga boy va yuzlarida tabassum bilan qaytishadi.
Mashg'ulotlarni yaxshi tayyorlangan nazariyotchilar emas, balki yuk mashinalarini haydashda ko'pincha 20 yildan ortiq professional tarzda ishlagan, keyin esa o'z tajribasi va xorijdagi eng yaxshi haydashni takomillashtirish markazlarida to'plangan tajribaga asoslangan holda haydovchilarni tayyorlashni boshlagan odamlar o'qiydilar. (masalan, Shvetsiyada). Buning yordamida murabbiylar ko'plab hayotiy misollar keltirishi mumkin. Misol uchun, qum yoki loyga ko'milgan yuk mashinasini qanday qilib to'g'ri tortib olish yoki yarim tana go'shti, shag'al yoki suyuqlik kabi beqaror yuklar bilan qanday harakat qilish kerak, bu esa silkinish va ortiqcha yuklarni minimallashtiradi. Mutaxassislar tormozlashda ham ehtiyot bo'lishni eslatib turadi. Ayniqsa, achchiq. Agar to'plam to'siq oldida to'xtab qolsa ham, bu bir lahzada idishga quyilgan suyuqlik tufayli u bir metr oldinga surilmaydi degani emas. Boshqalarning xatolaridan bunday narsalarni o'rganishingiz yaxshi.
Polsha yo'llaridagi dolzarb muammo - bu xavfsizlikning past darajasi. Buning ajablanarli joyi yo'q, aksiya tashkilotchilari "Professional haydovchilar– Oyiga yuzlab soatlarini yo‘lda o‘tkazadigan professional haydovchining tez yordam chaqirish va birinchi tibbiy yordam ko‘rsatish ko‘nikmalarini oshirishga alohida e’tibor qarating. Xavfsiz haydash strategiyalariga bir xil darajada katta e'tibor berildi. Boshqa yo'l foydalanuvchilarining xatolarini bartaraf etishning iloji bo'lmasa-da, siz o'zingiznikini kamaytirishingiz mumkin. Masalan, tezlik chegarasidan 10 km/soatga oshib ketish. Haydovchilar yaxshi bilishadiki, politsiya bunday kichik huquqbuzarliklardan manfaatdor emas va ular uchun jarima ramziy ma'noga ega (50 PLN, yomonlik ballari bundan mustasno). Mashg‘ulot ishtirokchilari tezlikni kichik ko‘rinadigan darajadan oshirib yuborish oqibatlaridan xabardor bo‘lishlari uchun aksiya tashkilotchilari eksperiment o‘tkazishdi, unda yengil avtomobil va 60 tonnalik agregat favqulodda vaziyatda 40 km tezlikda tormozlangan. . / soat Birinchisi 9,9 m dan keyin to'xtadi.Yuk mashinasi 15,5 m borishi kerak edi va u piyodalar o'tish joyi orqasida to'xtadi. 50 km / soat tezlikda to'xtash masofasi mos ravishda 6,9 va 8,5 m ni tashkil etdi, bu sizni fojiadan qutqarishi mumkin edi.
Ommabop e'tiqoddan farqli o'laroq, yo'l infratuzilmasi baxtsiz hodisalarning asosiy sababi emas. Odatda, asosiy omil inson omili - mashinani ishga tushirgan va tezlashtirgan haydovchi, keyin xatoga yo'l qo'ygan yoki boshqa avtoulovchi yoki piyodaning xatosi tufayli avariyaga uchragan. Masalan, "Ko'rmayapman, bormayman" asosiy xavfsizlik qoidasini buzish. Trenerlar »Professional haydovchilarBiz shuni ta'kidlaymizki, ko'p hollarda tezroq haydash vaqtni tejashga olib kelmaydi - ular baribir qizil chiroqda, chorrahada aylanayotgan avtomobil yoki bir xil tezlikda harakatlanayotgan karvon orqasida "uchrashadi", qonunni buzish ish bermaydi. . Yo'laklar kesishgan joylarda boshqalarga qo'shilishni yoki tirbandlikni to'sib qo'yishni osonlashtirishni istamaslik iqtisodlari ham xuddi shunday xayoliydir. Bir necha metr kvadrat bor va bu o'rtacha mashina, qo'pol, dushmanlik imo-ishoralari va haqoratlariga arziydimi?
Treyler bilan bog'liq jihatlarga bir necha soatlik mashg'ulotlar bag'ishlandi - haydovchilik kurslarida, imtihon paytida va keyinchalik treylerda to'xtash tormozini bosishni, cho'tkalarni qo'yishni odat qilmaydigan ko'plab professional haydovchilar tomonidan kam baholangan va har doim ham treyler bilan tanish bo'lmagan. to'plamni xavfsiz ulash va ajratish tartibi. Afsuski, tartibsizlik, nodonlik va xatolar fojiali baxtsiz hodisalarning sabablari hisoblanadi. Agar haydovchilar mashg'ulotda taqdim etilgan to'plamni bog'lash tartibini bilishsa, ular mavjud bo'lmaydi - bir oz ko'proq vaqt, lekin xavfsizlik chegarasini berish yoki ular to'plamingizni to'xtatishning eng xavfsiz va tez-tez eng tezkor usuli ekanligini bilishgan. to'xtash joyida rulon - bu kabinadagi tormoz emas, balki treyler tashqarisida to'xtash tormozi.
Treningning amaliy qismining muhim qismi dvigatel tormozi, aqlli kruiz nazorati va to'plamning og'irligidan qanday foydalanishni aytib beradigan o'qituvchi bilan haydashdir - zamonaviy yuk mashinalarida ishlatiladigan avtomat uzatmalar ma'lum vaziyatlarda o'chirib qo'yilgan. og'ir o'rnatilgan impulsdan foydalanish. Bularning barchasi professional haydovchilar uchun o'z ishlarida foydalidir. Ularning maqsadi nafaqat yuklarni tashish, balki operatsiyani imkon qadar tejamkorlik bilan bajarishdir. Yoqilg'i sarfini taxminan 30 l/100 km dan 25-27 l/100 km gacha kamaytirish, bosib o'tgan kilometrlar soni va kompaniyadagi avtomobillar soniga ko'paytirilishi natijasida katta tejamkorlik ta'minlanadi. Haydovchilarni samarali haydash uchun mukofotlayotgan tadbirkorlar soni ko‘payayotgani bejiz emas. Har yili hatto bir necha ming zloti ham xavf ostida, bunga mashinani mohirona boshqarish va uning jihozlaridan foydalanish orqali erishish mumkin.
Shu sababli, muvaffaqiyatning tarkibiy qismlaridan biri bu mashg'ulot davomida olinishi mumkin bo'lgan bilimdir.Professional haydovchilar“. Albatta, haydash texnikangizni mukammallashtirish va barcha savollarga javob topish uchun 16 soatlik dars yetarli emas. Biroq, bu eng muhim savollarni ko'tarish va haydovchilarni o'zlarining haydash xatti-harakatlarini tahlil qilishga ishontirish uchun etarli. Va bu muvaffaqiyatning katta qismi.
Haydovchilik kurslari sizni mashina haydashni o'rgatmasligi uzoq vaqtdan beri ma'lum, lekin birinchi navbatda sizni imtihonga tayyorlaydi. Afsuski, bu professional haydovchilik guvohnomalariga ham tegishli, jumladan C + E toifasi, bu 40 tonna og'irlikdagi to'plamlarni boshqarish huquqini beradi.
Video: Maxsus taklif PROFESSIONAL DAYVERLAR
