Evropa Komissiyasi batareyalarning aniq etiketlanishini talab qiladi: CO2 balansi, qayta ishlangan materiallar miqdori va boshqalar.
Evropa Komissiyasi akkumulyator ishlab chiqaruvchilari rioya qilishi kerak bo'lgan qoidalar bo'yicha takliflar kiritdi. Ular batareyani ishlab chiqarish jarayonida karbonat angidrid chiqindilarining aniq belgilanishiga olib kelishi va qayta ishlangan hujayralar tarkibini tartibga solishi kerak.
Evropa Ittifoqi batareyalari qoidalari - hozircha faqat dastlabki taklif
Batareya qoidalari ustida ishlash yangi Yevropa yashil kursining bir qismidir. Tashabbusning maqsadi akkumulyatorlarning qayta tiklanadigan energiya aylanishida ishlashini, atrof-muhitni ifloslantirmasligini va 2050 yilgacha iqlim neytralligiga erishish istagini qondirishini ta'minlashdan iborat. Hisob-kitoblarga ko‘ra, 2030-yilda Yevropa Ittifoqi jahon akkumulyatoriga bo‘lgan talabning 17 foizini ishlab chiqishi mumkin, Yevropa Ittifoqining o‘zi esa hozirgi darajasidan 14 barobar oshadi.
Birinchi asosiy ma'lumot uglerod iziga tegishli, ya'ni E. batareya ishlab chiqarish tsiklidan karbonat angidrid chiqindilari... Uning boshqaruvi 1-yil 2024-iyuldan boshlab majburiy bo‘ladi. Shuning uchun, eski ma'lumotlarga asoslangan hisob-kitoblar tugaydi, chunki sizning ko'zingiz oldida manbadan olingan yangi ma'lumotlar va ma'lumotlar bo'ladi.
> TU Eyndxovenning yangi hisoboti: elektrchilar batareya ishlab chiqarish qo'shilgandan keyin ham sezilarli darajada kamroq CO2 chiqaradilar
1-yil 2027-yanvardan boshlab ishlab chiqaruvchilar o‘z qadoqlarida qayta ishlangan qo‘rg‘oshin, kobalt, litiy va nikel tarkibini ko‘rsatishi shart. Ushbu muloqot davridan keyin quyidagi qoidalar qo'llaniladi: 1-yil 2030-yanvardan boshlab akkumulyatorlar kamida 85 foiz qo‘rg‘oshin, 12 foiz kobalt, 4 foiz litiy va nikel bilan qayta ishlanishi kerak.... 2035 yilda bu qiymatlar oshiriladi.
Yangi qoidalar nafaqat muayyan jarayonlarni yuklaydi, balki qayta ishlashni ham rag'batlantiradi. Ular bir marta ishlatilgan moddalarni qayta ishlatishga investitsiyalarni engillashtirish uchun qonunchilik bazasini yaratishlari kerak, chunki - bu ajoyib taklif:
(...) Batareyalar avtomobil transportini elektrlashtirishda asosiy rol o'ynaydi, bu esa chiqindilarni sezilarli darajada kamaytiradi va elektr transport vositalarining ommalashishini va Evropa Ittifoqi energiya balansida qayta tiklanadigan energiya manbalarining ulushini oshiradi (manba).
Ayni paytda, Evropa Ittifoqida 2006 yildan beri batareyalarni qayta ishlash qoidalari mavjud. Ular 12 voltli qo'rg'oshin kislotali akkumulyatorlar bilan yaxshi ishlasa-da, ular lityum-ionli hujayralar va ularning variantlari bozorining to'satdan portlovchi o'sishiga mos kelmaydi.
Kirish fotosurati: qattiq elektrolitli (c) qattiq quvvatli qattiq quvvat xujayrasining illyustrativ prototipi
Bu sizni qiziqtirishi mumkin:
