Issiq havoda konditsionersiz haydash - qanday omon qolish kerak?

Qoidaga ko'ra, ta'til uzoq safardir. Konditsionersiz mashinada azoblanish. Ushbu haydashni xavfsiz qilish uchun nima qilish kerak?

Konditsionerli xonada issiqlikni ko'tarish osonroq. Faqat kerakli haroratni o'rnating va hatto yorqin quyoshda tirbandlikda mashinalar qilish osonroq bo'ladi. Biroq, barcha mashinalarda konditsioner mavjud emas. Qanday qilib issiqda charchamasdan uzoq sayohat qilish kerak?

* sayohatdan oldin kabinani ventilyatsiya qiling,

* kabinaga doimiy havo etkazib berishni ta'minlash,

* quyoshdan saqlaydigan ko'zoynaklardan foydalaning,

* ko'p ichish,

* yo'lovchilarning, ayniqsa bolalarning o'z reaktsiyalari va xatti-harakatlarini kuzating;

* sayohatda rejali tanaffuslar.

Derazalarni egib, shamollatgichlardan foydalaning

Agar biz eng issiq issiqda haydashdan qochadigan tarzda sayohatni rejalashtira olmasak, sayohatga to'g'ri tayyorgarlik ko'rishimiz kerak. Ketishdan oldin, mashina juda issiq emasligiga ishonch hosil qilaylik. Agar mashina quyoshda to'xtab qolgan bo'lsa, unga kirgandan so'ng darhol harakat qilmang. Boshlash uchun, keling, barcha eshiklarni ochib, ichki makonni ventilyatsiya qilaylik. Bundan tashqari, dvigatelni ishga tushirish va shamollatishni yoqish kerak. Kiruvchi havo idishni havo oqimi tizimining isitiladigan elementlarini sovutadi. Birinchi kilometrlarni, ayniqsa, biz ularni shaharda haydashimiz kerak, u erda biz tez-tez chorrahalarda to'xtab, past tezlikda harakat qilamiz, ochiq derazalar bilan engish kerak. Bu ichki makonni yanada sovutadi.

Siz tezlashyapsiz, derazalarni yoping

Aholi punktini tark etgandan so'ng, biz harakat tezligini oshirganimizda, derazalarni yopishimiz kerak. Derazalarni to‘liq pastga tushirib haydash kabinada qoralama hosil qiladi, bu esa sovuqqa olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, yonilg'i iste'moli oshadi va idishni ichidagi shovqin darajasi sezilarli darajada oshadi. Idishdagi almashtirilishini ta'minlash uchun havo oqimidan foydalanishimiz kerak, lekin fanni to'liq tezlikda yoqmang va havoni yuzga yo'naltirmang. Agar bizda lyuk bo'lsa, biz uni egishimiz mumkin, bu havo aylanishini sezilarli darajada yaxshilaydi.

Siz quyoshda yurasiz, ko'zoynagini taqing

Quyoshli kunlarda biz quyoshdan saqlaydigan ko'zoynak taqishimiz kerak. Bir vaqtning o'zida haddan tashqari yorug'lik va zararli nurlanishdan himoya qiladigan UV filtrlari bilan jihozlangan qimmatroq mahsulotlarga sarmoya kiritishga arziydi.

Shuningdek qarang:

– Yevropada avtomobilda – tezlik chegaralari, to‘lovlar, qoidalar

– Marshrutni rejalashtirish - bu tirbandliklardan qochishning bir usuli. Yon yo'llarda ulardan qoching

- Uzoq safarga ketyapsizmi? Qanday tayyorlanishni ko'rib chiqing

Avtomobil ichki qismidagi yorug'lik miqdorini kamaytiradigan va shu bilan birga avtomobil ichki qismida kamroq issiqlikni keltirib chiqaradigan mashhur yechim - bu orqa eshik oynalari va orqa oynaga o'rnatilgan pardalar. Yo'lovchi bo'linmasining ta'siri va isishi derazalarga plyonkalarni o'rnatish orqali cheklanishi mumkin, ammo biz Polsha qoidalarining talablariga mos keladigan plyonkalarni yopishtirishni unutmasligimiz kerak.

Siz ko'p ichishingiz kerak

Avtomobilni yuqori haroratda haydashda suyuqlikni muntazam ravishda to'ldirish juda muhimdir. Biz to'xtashni kutishimiz shart emas. Biz ichishimiz va haydashimiz mumkin. – Issiq havoda gazsiz mineral suv yoki izotonik ichimliklar ichish yaxshidir, deb maslahat beradi doktor Eva Tylets-Osobka. Men bunday holatda qahva ichishni tavsiya etmayman, chunki u suvsizlanishni tezlashtiradi. Agar biz charchaganimizni his qilsak, o'zimizni qahva bilan rag'batlantirish o'rniga dam olishga qaror qilamiz.

Haydash paytida biz bolalar, ayniqsa eng kichigi, to'g'ri miqdorda ichimliklar ichishini ta'minlashimiz kerak. Chaqaloqlar katta yoshdagi bolalar va kattalarga qaraganda suvsizlanishga ko'proq moyil bo'ladi va ular bizga o'z ehtiyojlari haqida aytmaydilar. Farzandingiz uxlab qolsa, bu bizning e'tiborimizni jalb qilishi kerak. Kamroq harakatchanlik va letargiya suvsizlanishning birinchi belgilaridir.

Qachon to'xtash kerak?

Haydovchi va yo'lovchilar quyidagi alomatlar haqida tashvishlanishlari kerak:

* kuchli terlash,

* tashnalikning kuchayishi,

* tashvish hissi

* zaiflik,

* letargiya va konsentratsiyaning pasayishi.

Bunday vaziyatlarda biz to'xtash haqida qaror qabul qilishimiz kerak. Biz yo'lda tanaffuslarni rejalashtirishimiz kerak, lekin biz ko'pincha yo'lda o'z kuchimizga va rivojlanishimizga tayanamiz. Har birimiz rulda o'tkazishimiz mumkin bo'lgan vaqt - bu individual masala. Bu ko'plab omillarga, jumladan, bizning farovonligimizga, allaqachon bosib o'tilgan masofaga, shuningdek, havo haroratiga bog'liq.

Harorat qanchalik baland bo'lsa va biz qancha kilometr yurgan bo'lsak, shunchalik tez-tez to'xtashimiz kerak. Har uch soatda kamroq to'xtash qat'iyan man etiladi. To'xtaganimizda, biz nafaqat suyaklarimizni cho'zishimiz va ba'zi mashqlarni bajarishimiz, balki avtomobilning ichki qismini ventilyatsiya qilishimiz kerak. Yodingizda bo'lsin, havo harorati 35 daraja Selsiy bo'lsa, to'xtab turgan, qulflangan mashinada harorat 20 daqiqadan so'ng 50 darajadan ko'proqqa ko'tariladi!