Bordi: BMW G 310 GS
Polenduro yarim yo'l mototsikli nihoyat zabt etish yurishini boshladi. minish - tegga o'xshaydi BMW G310GS va tobora kuchayib borayotgan 300 toifali mototsiklning so'nggi xaridi. U hech bo'lmaganda mototsikl arenasida Sparta hidiga o'xshaydi va bu menga 300 sinfining odatiy a'zosi sifatida mos keladi. GS sulolasining eng yosh va eng yosh a'zosi. har qanday sababga ko'ra, o'tgan yilning oktyabr oyida butun dunyo jurnalistlarini boshqarish imkoniyati paydo bo'ldi - ha, bu barcha jahon bozorlaridagi eng kichik GS.
Mo'rt siyosiy vaziyatdan farqli o'laroq (yana shunday emas), mini GS o'zini 5.000 dan 7.000 rpm oralig'ida ozgina (juda) silkitadigan ishonchli yo'lovchi sifatida ko'rsatdi, aks holda uni osongina itarib yuborish mumkin. avtomobil yo'lida, chegaralar ichida va silliq o'tish. Jurnalistlar Barselona va Tarragona o'rtasidagi yo'llarning katta qismini bosib o'tishdi va El Garraf tabiat bog'ining serpantinlarida juda ko'p adrenalinni his qilishdi. Tor tog‘ yo‘llari mototsiklga xalaqit bermay, tik ko‘tarilib, pastlab borar, goh-goh dengiz manzarasi ko‘rinardi. Biz Olesa de Bonesvallsdagi Cal Joan restoranida, Curva Magica deb ataladigan joyda to'xtashni kutayotgan edik.
Kichik krossoverning qolgan qismi mo'ljallangan engilroq off-road haydash - Yo'q, ruminiyaliklar muvaffaqiyatga erisha olmaydi, lekin balandligi 180 santimetrdan oshmagan engilroq chavandozlar mototsikldan ancha ko'proq siqib chiqishi haqiqat. Misol uchun, yoshi kattaroq va og‘irroq erkak hamkasblar rul tik turish uchun juda past qilib qo‘yilganidan shikoyat qilishdi, agar siz supermodel yoki eng og‘ir boks toifasida bo‘lmasangiz, bu, albatta, muammo emas. Deyarli aytish mumkinki, velosiped 170 sm sarguzashtli chavandoz orzusidagi o'lchamlarda yaratilgan. O'rindiq eng past bo'lmasligi mumkin - standart balandligi 835 millimetrni tashkil etadi, uni 25 millimetrga yoki minus 20 ga ko'tarish yoki tushirish imkoniyati mavjud, ammo siz bu suzuvchi emasligiga va balandlikning kirib kelishiga tezda ko'nikasiz. qulay. shahar olomonida. Biz Barselonaga "yovvoyi tabiatdan" qaytganimizda, biz shoshilinch vaqtda edik va bu erda kichik GSning ishtiyoqi genlari o'zini ko'rsatdi. Mashinalar orasidagi burilish, trotuarning yorlig'i, pssh ... bularning barchasi kichik GS uchun gazak. Oxir-oqibat, men Barselonadagi ikki soatlik shoshilinch jangni Kataloniyadagi eng qiziqarli haydash tajribasi deb bilaman. Ushbu haddan tashqari tajribadan so'ng, men boshqa hech qachon Lyublyanadagi tirbandlikdan shikoyat qilmasligimga va eng muhimi, mototsikl mavsumida ikki g'ildirakda urush e'lon qilishimga va'da beraman.
BMW G 310 GS kam og'irligi (barchasi 169,5 litr yoqilg'i uchun 11), tik va bo'shashgan o'rindiq, qisqa burilish radiusi va jonli, yuqori sezgir bir silindrli dvigatel tufayli yaxshi ko'rinish tufayli dinamik shahar haydash uchun tayyorlangan. Dvigatel va bir xil ishlash, 180 mm zo'r orqa osma va kattaroq 19 dyuymli old g'ildirak bilan birgalikda yo'ldan tashqarida ishlashni osonlashtiradi. Mototsikl 3,33 kilometrga atigi 100 litr sarflaydi, ya'ni bitta tank bilan siz 300 kilometrdan ortiq masofani bosib o'ta olasiz. Ajoyib!
"Kechirimlilik" so'zi bu velosipedni eng yaxshi ta'riflaydi, lekin men jiddiy chavandozlar bu nomni yoqtirmasligini bilaman. Bir silindrli blokdagi 34 ot kuchi sizni tog' yonbag'irlari va o'rmon yo'llarining cho'qqilariga olib chiqish uchun kifoya qiladi - bir tugmani bosish bilan ABSni o'chirish aqlli! Agar GS sayyohlik velosipedining sinonimi bo'lsa, u holda eng kichik GS shahar atrofida va undan tashqarida tez qochish bilan sinonimdir.
Tina Torelli
matn: Tina Torelli · surat: BMW Motorrad
