Sayohat qilgan: Triumph Tiger 800
Video: Triumph Tiger 800
Hatto Triumflar ham biz nima qilishimizni yashirishmaydi - Tiger 800 BMW F 800 GS nusxasi. Potentsial xaridorlarni sinovdan o'tkazishga taklif qilayotgan varaqani ko'rganlarida! Bu shunday bo'ladi: Siz GS haydayapsizmi? Ha bo'lsa, biz siz bilan gaplashmoqchimiz. (Asl nusxasi: GS haydayapsizmi? Agar biz SIZ bilan gaplashmoqchi bo'lsak!) Suratda Birinchi jahon urushida G'arbiy frontda Germaniyaga qarshi jang qilish uchun ko'ngillilardan iborat eng yirik ingliz armiyasini to'plagan urush kotibi Lord Kitchener. .
Biz bir necha oylar davomida it takolari ibodat qiladigan Milan salonini kutdik: birinchi navbatda dvigatel hajmi (800!), keyin esa tobora ko'proq ma'lumotni butun dunyo bo'ylab tarmoqqa "tomchilash" bozor strategiyasi tufayli. Va keyin - Milanda EICMA. Ikkita faralar, toza va texnik jihatdan kavisli old oyna, ko'rinadigan quvur shaklidagi ramka (shuningdek, aksessuar), ikki bo'lakli o'rindiq ... Qisqasi, o'xshashlik har kimni inkor etishi uchun juda aniq.
Xitoyning Changslang brendidan bunday ochiq plagiat kutilgan bo'lardi, ammo o'xshashlik bepul xaridor uchun afzallik bo'lishi mumkin: ular issiq suvni ixtiro qilmagan. Ammo yo'lbars, hech bo'lmaganda qalbida, hali ham haqiqiy Triumf - bu hali ham uch silindrli.
Sloveniyadagi yagona rasmiy sotuvchida test drayverlari bo'lmagani uchun, lekin biz, albatta, "matral firbek" edik, biz shimoliy qo'shnilarimizga bir oz katta yovvoyi mushukni sinab ko'rish uchun bordik. Massaj o'rindig'i bilan isitiladigan Citroën C5 asboblar panelidagi uch daraja, qisman ho'l bo'lgan joyda baqiradigan narsa emas, lekin ba'zi joylarda hali ham soyali, muzli yo'l, lekin sizga kerak bo'lgan narsa qiyin emas. Va yana bitta velosiped: yomon ob-havo yo'q, faqat yomon jihozlar.
Tafsilotlarga yaqindan nazar tashlasak, yo'lbarslar shunchaki birga tashlanmagan. Yo'lovchining oyog'ini o'ngdagi egzoz chiqindilaridan yaxshi himoya qilish, kontaktni yoqish tugmasi yonidagi 12V rozetkasi (navigatsiya yoki mobil telefon uchun), orqa o'rindiqning har ikki tomonida ikkita bagaj ilgagi kabi bir qancha aqlli harakatlar mavjud. va yo'lovchilar uchun juda katta tutqich. Keyinchalik bilganimdek, velosipeddan tushganda o'ng oyoq chapga urishni yaxshi ko'radi, lekin hech bo'lmaganda qiz yaxshi griffinga ega bo'ladi. O'rindiq balandligi va balandligi bo'yicha sozlanishi, rul esa 1.050 kubometrli katta akasi bilan bir xilda joylashgan. Shunday qilib, klassik enduro pozitsiyasini kutmang, chunki rulda pastroq va oldinga. Afsuski, uning yonida XC ning off-road versiyasi yo'q edi; Umid qilamanki, u tik turganida yaxshiroq minadi.
Yangi boshqaruv paneli, boshqa Triumphlar kabi, yaxshi ma'lumotga ega: tezlikdan tashqari, har ikki odometr, umumiy yurish tezligi, oqim (har yuz kilometrga olti litr) va o'rtacha yoqilg'i sarfi, joriy vites (yoki bo'sh). , soat, 19 litrli idishda qolgan yoqilg'i bilan o'rtacha tezlik va quvvat zaxirasi, shuningdek yonilg'i darajasi va sovutish suvi harorati ham grafik ko'rinishida ko'rsatiladi. Ammo kasrga qarang, biz hali ham asboblar panelidagi ikkita tugma yordamida bort kompyuteri ma'lumotlarini ko'rib chiqamiz. Uning rulda GS tugmasi yo'qmi?
Dvigatel uch silindrli bilan bir xil ishlaydi: to'rt silindrlidan biroz balandroq va mexanik jihatdan balandroq, lekin mening ta'mim uchun juda baland emas. Vites qutisi ba'zan bo'sh turishga qarshi turishni xohladi, aks holda u buyruqlarga juda yumshoq va aniq bo'ysundi. Biroq, dvigatel hali ham yashamagan, yangi, aytganda, yuz kilometrdan kamroq masofani bosib o'tgan. Harakatdagi moslashuvchanlik ta'sirchan: siz ikki mingdan qizil kvadratgacha o'n ming inqilobgacha bo'lgan barcha inqiloblardan foydalanishingiz mumkin. U o'rtada bir joyda eng yaxshi ishlaydi va oltinchi vitesda 130 km uchun analog hisoblagich 6 raqamini ko'rsatadi. Shamoldan himoya qilish juda yaxshi, shuning uchun chavandoz bilan velosiped yuqori tezlikda ham xotirjam bo'lib qoladi. Misol uchun, soatiga 160 kilometr hali ham yoqimli (sovuq bo'lganda uni hozir qoldiring). Tebranishlar minimal, faqat belgilangan tezlikdan yuqorida, ularning ba'zilari rulda paydo bo'ladi.
Tormoz kuchliroq bo'lishi kerak edi, lekin yana eslatib o'taman, ular hali ishlatilmayapti. To'xtatishmi? U ko'p odamlardan mamnun bo'ladi, chunki bu tartibsizliklarni yoqimli yumshatadi va shu bilan birga sayyoh uchun ham, sport va sayyohlik uchun ham unchalik yumshoq emas. Nishabni faqat orqa tomondan sozlash mumkin.
Xo'sh? U yaxshi ekanidan boshqa nima deyishim mumkin. Qaysi birini bilganingizdan yaxshiroqmi? Bu bir necha milni oladi, yaxshisi ikkalasi bilan bir vaqtda; keyin biz chiziq chizishimiz mumkin. Hammasi shu. Fasad ochiq.
Tashqi ko'rinishi 3
Tan olaylik, ular F 800 GS -ni juda aniq nusxalashgan. Agar bu sizni bezovta qilmasa, buning yomon joyi yo'q.
Dvigatel 5
Moslashuvchan dvigatel, yumshoq quvvat to'plami, yaxshi vites qutisi, yumshoq debriyaj dastasi. Sinfda eng yaxshisi.
Qulaylik 4
Yaxshi shamol himoyasi, juda katta va unchalik yumshoq bo'lmagan o'rindiq, yo'lovchining katta tutqichlari. (Deyarli) tebranish yo'q.
Sen 4
Deyarli F 800 GS bilan bir xil, lekin Triumphda BMW uchun qo'shimcha to'lashi kerak bo'lgan ko'proq standart uskunalar mavjud.
Birinchi sinf 4
Uch silindrli dvigateldagi 800 kubometr yo'l endurosida juda yaxshi ishlaydi, ular umuman mustahkam qoplamasi va ko'plab standart uskunalar bilan taassurot qoldiradi. Endi biz uzoqroq sinovni, BMW bilan taqqoslashni va xx.xxx kilometrdan keyin egalarining taassurotlarini kutmoqdamiz.
Sinov mashinasi narxi: 10.290 €.
Dvigatel: uch silindrli, to'rt zarbali, suyuq sovutilgan, 799 sm3, elektron yonilg'i quyish.
Maksimal quvvat: 70 kVt (95 ot kuchi) 9.300 rpm.
Maksimal aylanish momenti: 79 rpmda 7.850 Nm.
Transmissiya: 6 tezlikli, zanjirli.
Ramka: po'lat quvurli.
Tormoz: oldingizda ikkita disk bormi? 308 mm, ikki pistonli Nissin kaliperlari, orqa disk? 255 mm, Nissin bitta pistonli kaliper.
To'xtatish: Showa teleskopik old vilkasi? 43 mm, 180 mm yurish, O'zgaruvchan yuklamali bitta orqa amortizatorni ko'rsatish, 170 mm yurish.
Gume: 100/90-19, 150/70-17.
O'rindiqlarning erdan balandligi: 810/830 mm.
Yoqilg'i tanki: 19 l.
G'ildirak bazasi: 1.555 mm.
Og'irligi: 210 kg (yonilg'i bilan).
Vakil: ikpanik, doo, Noršinska ulica 8, Murska Sobota, 02/534 84 96, www.triumph-motocikli.si.
