Sayohat qilgan: Yamaha Tracer 700
Bu joy tasodifan tanlanmagan va ular biror narsani to'g'ridan -to'g'ri va baland ovozda aytmoqchi bo'lishgan. MT07 sayyohlik versiyasida yoki rasman Tracer 700 deb nomlangan, bitta o'tish joyidan qo'rqmaydi!
Dala tomonidan tasdiqlangan ikkita silindrli ofset valli dvigatel va shuning uchun juda yaxshi moment va moslashuvchanlik MT2 platformasining yuragi hisoblanadi. Ammo ular kichik o'zgarishlar bilan to'xtamadilar. Yangi ramka, uzunroq va qulayroq osma, yangi o'rindiq va haydash pozitsiyasi - bu tikroq, oyoqlari bo'sh va albatta qulayroq. Men juda oson va tezkor ishlashdan boshqa narsani kutmagan edim, chunki men ushbu oilaning bir qismi bo'lgan MT07 va XSR 07 bilan bir necha kilometrni bosib o'tganman. Bu gen saqlanib qoldi va sayohat yo'nalishi bo'yicha tortishish bilan muvaffaqiyatli o'tdi, xuddi velosipedda. Barcha burchaklardagi xotirjamlik uchun, Tracer 700 uzunroq burilishli qo'l bilan jihozlangan va orqa amortizator ham yangidan tuzilgan. Millimetrda bu 700 millimetr balandlikdagi balandroq o'rindiq va 835 millimetrlik g'ildirak bazasini bildiradi. Natijada, pedalli o'rindiqli tutqichli uchburchak MT1.450 ga qaraganda uzoqroq yurish uchun qulayroqdir, lekin shunga qaramay, sportchining pastki o'rindig'i va tutqichi bor. Mening bo'yim 07 santimetr uchun mototsikl etarlicha qulay edi va men sakkiz soat davomida tushlik tanaffuslari va ikki chashka qahva bilan o'tirdim, keyin charchamagan holda mashinaga o'tirdim va yana to'rt soat uyga qaytdim. Agar men Tracer 180 -ga minib, Evropani aylanib o'tishim kerak bo'lsa, men bu haqda o'ylamagan bo'lardim, chunki bu vazifani uddalay oladi. Men qulaylik haqida hech qanday shikoyat qilmayman, lekin shuni aytishim kerakki, baland bo'yli (700 dyuymdan oshgan) odam biroz torayib qolgandir. Sem, shuningdek, rulda biroz kengroq bo'lishini xohlardi, bu menga velosipedni boshqarishni yanada kuchaytirishga imkon beradi, shuning uchun men burchaklardagi "erkakcha" pozitsiyani egallashim mumkin. Xuddi supermoto velosipedlari yoki katta turistik enduro velosipedlari kabi.
Ammo siz Yamaha ko'rgazma zaliga tashrif buyurib, o'lchamingiz sizga mos keladimi yoki yo'qligini tekshirishingiz mumkin, bu erda siz mototsikl sizga mos keladimi -yo'qligini tekshirishingiz mumkin. Tracer 700 -dan tashqari, Yamaha MT09 Tracer -ni taklif qiladi, uning soni kattaroq va albatta kuchliroq.
Haydash qulayligidan tashqari, narx - bu Yamaha sport va mototsikllari olamiga, shu bilan uzoqroq mototsikl safariga chiqsangiz, sizga ochiladigan dunyoga kirishni taklif qiladigan yangi modelning asosiy savdo nuqtasi. ... Bu juda qulay, ayniqsa, agar men uni "evro birligiga mototsiklning bir metr yoki bir kilogrammi" bilan o'lchasam. Yamaha Tracer 700-ni BMW F 700 GS, Honda NC 750, Kawasaki Versys 650 va Suzuki V-Strom 650 yoniga qo'yadi va ehtimol biz boshqa o'xshash modelni topa olamiz.
Qog'ozda, 689 graduslik burilish burchagiga ega 270cc hajmli ikkita dvigatel 74,8 "ot kuchi" ni 9.000 aylanish tezligida va 68 Nyuton aylanish momentini 6.500 aylanish tezligida ishlab chiqara oladi. Haqiqiy hayotda, ya'ni biz deyarli Triglav cho'qqisiga ko'tarilgan sakkizta baland tog 'dovonlari orqali u yuziga tabassum chizadi. Agar men ishonamanki, men burchaklarning ko'pini sehrli uchinchi vitesda o'tkazganman va burchaklar juda yopiq bo'lganida kamdan -kam hollarda ikkinchi o'ringa o'tib ketganman, men sizga hamma narsani aytib beraman. Dvigatel ajoyib darajada chaqqon. To'rtinchi vitesda u juda yuqori tezlikka etadi, bu esa Dolomitlarda birmuncha xavfsiz bo'lishi mumkin va ayniqsa velosiped mavsumida mos kelmaydi. Rostini aytsam, dvigatelga birinchi vites kerak emas, u juda manevrli. O'rta sinf sport turistik velosipedlari uchun tezlashtirish juda jonli. Bundan tashqari, qulay vazn tufayli. 17 litr yoqilg'i bilan borishga tayyormiz, bu 250 kilometrdan ko'proq haydash uchun kifoya qiladi va ozgina ehtiyotkorlik bilan siz to'xtab turmasdan 350 kilometrni kutishingiz mumkin. Tezlik dinamik, ammo sportchi bo'lmagan testda bort kompyuteri har yuz kilometrga besh litr sarflanganligini ko'rsatdi. 250 kilometr yurganidan keyin ham yonilg'i o'lchagichda ikkita chiziq ko'rinadi.
Oddiy narxni saqlab qolish uchun ular hali ham zarurligini ba'zi standart uskunalarda ko'rish mumkin. Datchiklar haqidagi ma'lumotlarni ko'rish uchun kalitlar rulda joylashgan tugmalarda emas, balki sensordagi süspansiyon to'liq sozlanmagan yoki, masalan, elektron sozlanishi, balandligi sozlanadigan old oynani qo'lda sozlash kerak. Transmissiya, masalan, MT09 kabi tez va aniq emas. Bu sinfning o'rtacha mahoratidan yuqori, shuningdek, standart ABS, standart havodan yuqori darajadagi uskunalar, sovuq havoda og'irligi va zamonaviy ko'rinishga ega bo'lgan burilish signallari bo'lgan qo'riqchilar, juda qulay o'rindiq va yo'lovchining juftligi. tutqichlar
Yamaha -da bo'lgani kabi, siz ham Tracer 700 -ni o'z xohishingizga ko'ra sozlashingiz mumkin. Aksessuarlar sport qiyofasi va fe'l -atvori uchun, yoki yonma -yon chamadon, tank sumkasi, tuman chiroqlari, qulayroq o'rindiq va old oynaning kattaroq qismini olish uchun qulay sayohat uchun mavjud. Qanday bo'lmasin, birinchi aksessuar Yamaha katalogidan yana bir nechta erkak ohanglari uchun yangi Akrapovich egzoz tizimi bo'ladi.
Dolomitlar haqidagi taassurotlarimni sarhisob qilsam, tan olishim kerakki, men o'rta masofadagi mototsikl haydashdan bunchalik zavq olishimni kutmagandim. Dvigatel ajoyib va pastki qismi juda engil va ishonchli. Ular bu velosipedni ishlab chiqishda katta ish qildilar. Dolomitlardagi an’anaviy poygaga tayyorgarlik ko‘rish bilan band bo‘lgan velosportchilar meni yanada g‘azablantirdi. Ammo tushlik tanaffusidan so'ng, o'rgimchaklardagi odamlar munosib dam olish va tiklanish uchun ketishdi. Kunduzi bo'sh yo'llar ancha qiziqarli edi. Narxi sakkiz mingdan sal ko'proq - bu pulga juda ko'p mototsikl olishingiz mumkin.
matn: Petr Kavchich, rasm: zavod
