Test-drayv Ferrari Roma: yangi Prancing Horse kupesi dizayni haqida - oldindan ko'rish

Ferrari Roma: yangi Prancing Horse kupesining dizayni haqida - oldindan ko'rish

Ferrari 2019-yilni barchani hayratda qoldirgan va Cavallino brendi va 60-yillardagi italyan Dolce Vita o‘tmishiga ko‘z qisib qo‘ygan yangi modelini taqdim etishi bilan yakunladi. Texnologik jihatdan ilg‘or va kuchli yangi Ferrari Roma nafaqat Portofinoning yopiq versiyasi, balki italyan dizaynining nafisligini ta’kidlaydigan uslub timsoli hamdir. Mana, 2020-yilda yo‘llarda ko‘rishimiz mumkin bo‘lgan yangi Ferrari Romani tavsiflovchi estetik, tashqi va ichki detallar.

Sport nafisligi

Loyiha Ferrari Roma Bu Maranelloning 60 -yillardagi eng mashhur Granturismo Berlin poyabzali, old dvigateli va oqlangan shakli 2+ kupe liniyasi bilan ajralib turadigan sport zerafet kontseptsiyasidan ilhomlangan. Ferrari Roma, bu binolarda tug'ilgan, juda zamonaviy til bilan toza va murakkab uslubni ifodalaydi; uning ideal mutanosib asosiy chizig'i, ammo, ta'kidlangan sport mashg'ulotidan voz kechmaydi.

Yangi jildlar

Jabhaning "konsolli" hajmi qattiq va muhim bo'lib, "akula burni" effektini yaratadi. Katta old qopqog'i va qo'pol loy pardalari bir -biri bilan kesishadi, bu Ferrari an'anasining uslubiy xususiyatlariga mos keladi. Rasmiy minimalizmni kuchaytirish va mashinani ayniqsa shahar muhitiga moslashtirish uchun barcha keraksiz bezaklar yoki shamollatgichlar olib tashlandi: masalan, dvigatelni sovutish teshilgan sirt bilan kerak bo'lganda ta'minlanadi, shu bilan radiator panjarasi kontseptsiyasi qayta ko'rib chiqiladi. o'zi va mashina 50 -yillardagi yo'l avtomobillariga o'xshash yon qalqonsiz ishlab chiqilgan. Old panjara uchlariga to'liq mos keladigan ikkita to'liq LED chiziqli faralar, gorizontal yorug'lik chizig'i bilan kesishadi, bu avtomobil atrofidagi kuchlanish elementini ko'rsatadi. oilaviy tuyg'u va Ferrari SP Monza.

Toza shakl

Il leytmotiv Ferrari Roma dizayni sof shaklda bo'lib, u orqa oynada harakatlanuvchi qanotning mutlaq integratsiyalashuvi tufayli orqada saqlanadi. Mashinaning orqa qismi juda zamonaviy; so'nggi texnologik o'zgarishlar optik guruhlarning hajmini kamaytirishga imkon berdi, keyin esa minimalistik yorug'lik manbalarini soya qilish. Ikkita orqa chiroqlar chiziqli yorug'lik manbalari bir-biriga yaqinlashadigan hajmga o'ralgan marvaridning xarakterli shaklini oladi. Nolder virtual qattiq chiziq. Finlyuskalar va quyruq quvurlarini birlashtirgan proportsional diffuzor avtomobilning orqa qismini to'ldiradi.

Ikki kabinli evolyutsiya

Intererning hajmlari va shakllariga yangi rasmiy yondashuv natijasida biri haydovchiga, ikkinchisi yo‘lovchiga bag‘ishlangan ikkita yashash maydoni yaratildi, bu assortimentdagi boshqa transport vositalarida mavjud bo‘lgan Dual Cockpit kontseptsiyasining evolyutsiyasidir. Innovatsion jihat kontseptsiya dan Ferrari Roma bu uning asboblar paneliga emas, balki butun idishni kengaytmasi. Zerafet va sportning kombinatsiyasi butun avtomobilga nafis ko'rinish beradi, avtomobil ichki qismiga oddiy va zamonaviy tilda tasvirlangan, chiziqlar va hajmlarning rasmiy pokligini ta'kidlab, o'ziga xos xususiyat beradi. Kosmik kontseptsiyasi va idroki atrofida yaratilgan elementlar bilan belgilangan yo'lovchilar bo'linmasida yuzalar va funksionallik organik ravishda taqsimlanadi.

Yo'lovchiga e'tibor bering

Odatda haydovchining figurasiga, modelning saloniga e'tibor qaratadigan, yanada sportli Prancing Horse avtomobillaridan farqli o'laroq. Ferrari Roma u deyarli nosimmetrik tuzilishga ega, bu bo'shliqlar va funktsiyalarning yanada organik taqsimlanishiga hissa qo'shadi, shuning uchun yo'lovchi o'zini haydovchiga o'xshab haydashda o'zini juda his qiladi. Butun avtomobilga qo'llaniladigan yaxlit me'moriy yondashuvga muvofiq, shakllar plastmassadan modellashtirilib, ichki elementlar bir -birining tabiiy rasmiy natijasi bo'lgan haykal hajmini belgilab berdi. Ularning perimetrini belgilaydigan chiziqlar bilan ajratilgan ikkita ajratuvchi kokpit asboblar paneli, eshiklar, orqa o'rindiq va tunnelni organik tarzda birlashtirib, asboblar panelidan orqa o'rindiqlargacha cho'zilgan hajmli hajmga botiriladi. F1 boshqaruv guruhi markaziy konsolda joylashgan bo'lib, bu belgi Ferrari tishli dastagini eslatadi, bu belgi, qayta ishlangan va yangilangan eshik mavzusiga ega. Ferrari Roma -da, bu element haydovchiga qulaylik va maksimal ko'rinishni ta'minlash uchun egilgan.

HMI qayta ishlangan

Ichki makon ta'rifi HMIni to'liq qayta loyihalashdan boshlandi. To'liq raqamli asboblar klasteri asboblar panelidan uzluksiz chiqib turuvchi, reflektorga qarshi oqlangan qopqoq bilan himoyalangan. Bortli asboblar endi to'liq raqamli bo'lib, ichki elementlar orasida yashiringan, ayniqsa mashina o'chirilganida, intererga innovatsion ko'rinish beradi. Rulda dvigatelni ishga tushirish tugmachasini bosganingizda, "ishga tushirish marosimi" paytida kabina to'liq ishga tushguncha barcha raqamli komponentlar asta -sekin yoqiladi. Ko'rsatkichlar paneli o'qish uchun haydovchiga burilgan 16 dyuymli yuqori aniqlikdagi bitta raqamli displeydan iborat. Asosiy ekranda navigatsiya ekrani va ovozni boshqarish ekrani o'rtasida katta dumaloq takometr ajralib turadi: uning katta o'lchamlari ekranni sozlashning keng imkoniyatlarini taqdim etadi, ularni rul boshqaruvi yordamida osongina boshqarish mumkin. Masalan, butun klaster sahifasi sayohatni yanada osonlashtirish uchun navigatsiya xaritasini ko'rish uchun mo'ljallangan. Yangi rul-bu haydovchiga hech qachon qo'lini ruldan olmagan holda, avtomobilning barcha jabhalarini boshqarishga imkon beradigan bir nechta sensorli boshqaruv elementlari. An'anaviy boshqaruv elementlari, masalan, 5 tomonlama Manettino, faralarni boshqarish moslamalari, o'chirish moslamasi va yo'nalish ko'rsatkichlari, o'ng rul g'ildiragidagi kichik funktsional sensorli panel bilan o'ralgan bo'lib, u markaziy blok ekranlarida harakatlanish imkonini beradi. chap poygada boshqaruv va adaptiv kruiz nazorati. 8,4 dyuymli Full HD vertikal ekranli kabinalar orasiga o'rnatilgan markaziy displey boshqa intuitivlik va foydalanish qulayligi uchun boshqa axborot-ko'ngilochar, navigatsiya va iqlim boshqaruvini birlashtiradi. Yo'lovchilar tajribasi 8,8 dyuymli Full HD yo'lovchi displeyi va talab qilinadigan rangli sensorli displeylar yordamida keyingi bosqichga ko'tariladi, bu sizga tinglash uchun musiqani tanlash orqali transport vositasini ko'rish va o'zaro muloqot qilish imkonini beradi. , sun'iy yo'ldosh navigatsiyasi ma'lumotlarini ko'rish va konditsionerni boshqarish.