Eng zamonaviy Lada Granta avtomobilining sinov haydovchisi
Ajoyib ko'rinish, rang-barang interyer va sozlangan osma - sportli Granta byudjetni saqlab qoldi, ammo endi ijtimoiy tarmoqlarda ajoyib ko'rinishi uchun maxsus filtrlar kerak emas
Talabalar Innopolis shahrida - Skolkovoning Qozon versiyasi - M-7 avtomagistralidan butunlay tantanali kirish yo'li mavjud, ammo navigator qaysarlik bilan bog'larni Agrostroy bog'dorchilik sherikligi va Volga o'rmon xo'jaligi bo'yidagi Pustye Morkvashi qishlog'i orqali olib boradi. . O'rmon qadam-baqadam shaharga aylantiriladi: avval astar yanada kengroq bo'ladi, so'ngra yuqori sifatli beton yo'lga aylanadi, u keyingi uch kilometr ichida avval chekka yo'llar bilan, so'ngra asfalt bilan o'sadi.
Shu tarzda, Drive Active yorlig'i bilan ko'k Granta deyarli to'liq tezlikni oshiradi - o'tayotgan va kelayotgan avtoulovlar yo'q, va mashina deyarli betondagi astarlar va chuqurlarning notekisligiga e'tibor bermaydi. Yangilangan suspenziyaning energiya intensivligi juda yaxshi bo'lib qoldi, shassi yig'ilganga o'xshaydi va shu vaqtning o'zida men byudjetli sport avtomobili VAZ jamoasi uchun muvaffaqiyat qozonganini aytmoqchiman. Agar bir qator nuances uchun bo'lmasa.
Yo'l aylanada tugaydi, uning orqasida chiroyli belgilar, universitet va talabalar shaharchasining dizayn binolari hamda zamonaviy rangdagi turar joylar joylashgan. Yandeksning uchuvchisiz taksilari keng bo'sh ko'chalar bo'ylab oldinga va orqaga harakatlanadi, bu Innopolisning har qanday fuqarosi mobil ilova orqali nuqtadan nuqtaga buyurtma berishi mumkin. Aftidan, bu boshqa bir dunyo, va siz bu bema'ni rasmni bezovta qilmaslik uchun beixtiyor sekinlashasiz.
Faqat achinarli tomoni shundaki, KamAZ qurilishining haydovchisi sukut bo'yicha hamma joyda asosiy yo'l borligiga ishonib, xuddi shu narsani o'ylamaydi. Granta Drive Active-ning tormozlari standart bo'lib qolmoqda, ammo orqadagi barabanlar bilan ham ular mukammal tartibda, shuningdek ovozli signal balandligi. Ajablanadigan KAMAZ haydovchisi zudlik bilan chiqib ketishga shoshilmoqda, ammo orqada to'xtagan Yandeks droni birozdan keyin harakatlana boshlaydi - elektronika, shubhasiz, 40 tonnalik yuk mashinasi va chaqqon moviy mashinani qo'yib yuborishga qaror qildi. orqa qismida qizil rangli chiziq. Ammo robotaksining yosh yo'lovchilari o'zlarining smartfonlarini olishga ulgurishdi - yorqin Granta bugun ijtimoiy tarmoqlarda aniq paydo bo'ladi.
Printsipial ravishda, Granta Drive Active-ni sakkizta standart rangning har qandayida bo'yash mumkin, ammo ko'k metall bu uchun eng uyg'un ko'rinadi, buning uchun siz aniq 6 ming rubl to'lashingiz kerak bo'ladi. U bilan old va orqa bamperlardagi qarama-qarshi qizil chiziqlar juda ajoyib ko'rinadi. Bamperlarning o'zi ham yangi bo'lib, keng "yubkalar" va qora rangli plastmassadan iborat bo'lib, bu X-dizaynini biroz jonlantirdi.
Orqa tomonda plastik shamollatish psevdo-uyalari va Lada Vesta Sport egzoz trubkasi uchun xromli trim bilan qoplangan qora psevdo-diffuzer paydo bo'ldi. Bularning barchasi chiroyli zargarlik buyumlaridan boshqa narsa emas, lekin yuk ko'tarish hajmini 40 foizga qisqartirishni ta'minlaydigan magistral qopqog'idagi chayqalib ketgan spoyler allaqachon jiddiy. Boshqa yangi narsalar qatorida - sill to'plami va chindan ham chiroyli ikki rangli g'ildiraklar.
Ammo, eng muhimi, erni tozalashning o'zgarishi avtomobilning vizual idrokiga ta'sir ko'rsatdi - Drive Active-ning er oralig'i 162 mm, bu standartdan 18 mm kamroq. Natijada, Granta endi kichik g'ildiraklardagi jingalak sedanga o'xshamaydi, garchi u 15 dyuymli zamonaviy standartlar bo'yicha oddiy o'lchamdagi disklarda, eski trim darajasidagi standart mashinalar singari.
Nazariy jihatdan, bo'shliqning pasayishi, oldinga siljigan korpus qismlarining paydo bo'lishi bilan birga, avtomobilning geometrik o'tish qobiliyatini pasaytirishi kerak edi, lekin aksariyat hollarda chekka bilan 16 sm kifoya qiladi, ayniqsa, agar biz shunchaki gaplashsak shahar sharoitlari. Eng muhimi shundaki, yangilangan ishlab chiqarish, shuningdek, zarbalarni yutib yuboradi va tartibsizliklarni yumshatadi, lekin shu bilan birga tanani juda ozroq silkitadi va umuman, avtomobilni deyarli barcha rejimlarda ko'proq yig'iladi.
Yaxshiyamki, agar rul hali ham nolda bo'sh bo'lsa va yuqori tezlikda bo'lsa ham, Granta hali ham tishlari bilan yo'lga yopishmaydi, lekin bozordagi eng arzon sedanni boshqarish zavqi allaqachon paydo bo'lgan va u erda uni ko'rib chiqish haqida suhbatlarda shubhasizlik kamroq bo'ladi. Ishlab chiqarish Vesta Sportdagi kabi sezilarli darajada qayta tiklanmadi, lekin tirgaklar, prujinalar va amortizatorlar, shuningdek elastik elementlarning aksariyati almashtirildi - hatto yo'l biroz kengroq bo'lib qoldi.
21127 ot kuchiga ega standart VAZ-106 dvigateliga ega bo'lgan avtomobilga bunday qat'iy yangilanishni taklif qilish kerakmi yoki yo'qligini aytish qiyin. bilan. besh bosqichli "mexanika" yoki besh qatorli "robot" AMT bilan bog'langan, ammo boshqa variantlar mavjud emas va bo'lmaydi. Ushbu birliklar bilan sport dinamikasini kutishning hojati yo'q, ammo agar vazifa tez emas, balki faol harakat qilish bo'lsa, unda hech qanday muammo bo'lmaydi.
Granta yorug'ligi yaxshi tezlashadi va hatto oqimga qanday qilib samarali kirib borishni biladi, chunki almashtirish mexanizmi aniq bo'lib qoladi va umuman ko'p rejimlarda tortishish etarli. Avtomobil yo'lida 120 km / soat yurish ham qiyinchiliksiz qo'llab-quvvatlanadi va umuman olganda 1,6 dvigateli va mexanik uzatmalar qutisi dueti, masalan, Lada Vesta-da 1,8 dvigatelli versiyadan ko'ra halolroq qabul qilinadi. Oxir oqibat, 10,5 soniyada "yuzlab" ga tezlashish zamonaviy me'yorlar bo'yicha juda oddiy ko'rsatkich bo'lib, sizga juda qulay harakatlanish imkonini beradi.
"Robot" bilan Granta sekinroq bo'lishi kutilmoqda, ammo ishlab chiqaruvchi o'rtacha 12 s va gidromekanik "avtomat" ning qulayligini ta'kidlamoqda. O'tgan yili VAZ xodimlari qutiga yangi tekshirgich o'rnatdilar, boshqaruv dasturini qayta yozdilar va debriyaj diskidagi astarlarni o'zgartirdilar. Natijada, hamma narsa haqiqatan ham maqbul bo'ldi: tiqilinch yo'lga chiqish va haydash uchun "sudralib yurish" rejimi mavjud va elektr uzilishlari elektr oqimining deyarli sezilmasligi bilan muammosiz sodir bo'ladi. Asosiysi, asabiy shahar haydash uslubida yangi "robot" tezlashtirish talablariga tezroq javob beradi va uzoq kechikishlar bilan qo'rqmaydi.
VAZ xodimlarining ta'kidlashicha, Drive Active versiyasi, albatta, bir yil oldin ishlab chiqarilishi to'xtatilgan Granta Sport bilan taqqoslanmasligi kerak. Granta kuchliroq dvigatelga ega bo'ladimi yoki yo'qmi degan savol zudlik bilan narxga tushadi: har qanday bunday yangilanish narxni oshiradi va natijada 118 ot kuchiga ega dvigatel bilan oldingi sport modifikatsiyalari. bilan. va shu tariqa nusxada sotildi. Bundan tashqari, bunday Granta Vesta bilan raqobatlasha boshlaydi va bundan qochish kerak. Xulosa: Granta Sport loyihasi rasmiy ravishda yopilgan va Drive Active modelning eng issiq versiyasi bo'lib qoladi. Va oilaviy sedanlar orasida eng qimmat.
Sporty Granta faqat sedan korpusi bilan faqat sobit trim darajasida sotiladi. "Mexanika" bilan mashina narxi 8 dollar, "robot" esa 251 dollar. qimmatroq. To'plamga ikkita xavfsizlik yostig'i, ABS, konditsioner, old o'rindiqlarning isitilishi, audio tizim, old elektr oynalar, elektr haydovchi va isitiladigan nometall kiradi va siz faqat metall rang uchun qo'shimcha to'lovlarni amalga oshirishingiz mumkin.
Bundan tashqari, interyer saxiylik bilan, ammo chiroyli tikilgan holda, qizil tikuv bilan bezatilgan bo'lib, u erda yonbosh qo'llab-quvvatlanadigan old sport o'rindiqlari yaxshi yakkalanib qo'yilgan. To'g'ri, ular semiz odamlar uchun mo'ljallanmagan va baland bo'yli odamlar doimo ularni pastga tushirishni xohlashadi, garchi bu standart Granta-da bu juda qulay bo'lmaydi. Teri rulasi haqiqatan ham yomon emas, lekin u faqat moyillik burchagida sozlanishi mumkin, va Vesta Sport tarozilarida qizil yoritilgan "sport" asboblari hamma uchun ham mos emas.
Aslida, sport atrofi va sozlangan to'xtatib turish uchun qo'shimcha to'lov juda katta 1 dollarni tashkil etadi va bu yaxshi haydash imkoniyatiga ega bo'lish uchun juda katta summa, ammo juda tez emas. Boshqa tomondan, ijtimoiy tarmoqlarda tezlik deyarli sezilmaydi va Granta Drive Active uzoq vaqt davomida yosh fotosuratchilar orasida talabga ega bo'ladi.
| Tana turi | Sedan |
| Olchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi), mm | 4280/1700/1450 |
| G’ildiraklarning asosi, mm | 2476 |
| Yo'lning vazni, kg | 1075 |
| dvigatel turi | Benzin, R4 |
| Ish hajmi, kubometr sm | 1596 |
| Quvvat, HP bilan. rpmda | 106 5800 da |
| Maks. moment, min / min / min | 148 4200 da |
| Transmissiya, haydash | 5-st. MCP, old / 5-tezlik robot., old |
| Eng katta tezligi, km/soat | 184 |
| 100 km / s gacha tezlashish, s | 10,5 / 12,0 |
| Yoqilg'i sarfi (aralash), l | 8,7/6,5/5,2 |
| Magistral hajmi, l | 520 |
| Narxi, dan. | 8 239 / 8 567 |
