Ford Ranger Raptor-ning sinov haydovchisi: mushak va fitness

Ta'sirchan pikapning eng jozibali versiyasi g'ildiragi orqasida

U odatdagi ishchi bo'lib, kimdir uni sport zaliga olib borib, steroid bilan oziqlantirib, dalaga jo'natishga qaror qilgunga qadar kundan-kunga qattiq mehnat qildi. Chekish.

Asosan yuk ko'tarish uchun ishlatiladigan pikaplar, odatda, orqa g'ildirakchali haydovchiga ega bo'lib, pastroq masofa va bitta kabinaga ega. Ularning erdan balandligi, ikkitomonlama uzatma va ikkita taksiga ega bo'lgan hamkasblari ko'pincha namunali rolni bajaradilar.

Ba'zan ular o'zlari bilan treylerlar va karvonlarni tortib olishadi, ba'zida mototsikl va ATV bilan yurishadi, ba'zan esa faqat egalari bilan. Ushbu avtoulovlar obro'li ko'rinishga ega bo'lib, SUV modellariga xuddi shunday yuqori mavqega ega bo'lib, yanada mustahkamlikni taqdim etadi.

Biroq, erdan yuqori bo'shliq, og'ir qattiq orqa aks, bargli buloqlar va kuchaytirilgan suspenziya dinamik haydashdan uzoqdir. Burchaklarda aylanib yurgan bunday mashina ag'darilish alomatlarini ko'rsatmasdan oldin ag'darilishi mumkin.

Agar nima bo'lsa ... Agar siz old va orqa qismlarni kesib qo'ysangiz, qanotlarni kengaytiring va bardoshli terini kiriting. Keyinchalik, yanada kengroq yo'lni, ko'proq erni tozalashni va ko'proq sayohat qilishni ta'minlaydigan kuchaytirilgan suspenziyani o'rnating. Va bularning barchasiga yanada kuchli dvigatel qo'shiladi.

Xo'sh, bu ishlaydigan Ford Ranger Raptor bo'ladi. Quvvatli qora radiatorli panjara va kabartmalı Ford so'z belgisi bilan Evropada eng ko'p sotilgan pikapning versiyasi. O'rmonlarda va dalalarda tez va chaqqon, xuddi Velociraptor dinozavriga o'xshab, u o'z nomini oldi.

Raptorning demo versiyasi o'zining haqiqiy asl nusxasidan juda farq qiladi. U shiddatli, yorqin, qattiq, tajovuzkor, mushak va kuchli ko'rinadi. U RX ligasining chilangariga o'xshaydi, u hamma narsani toraytiradi - kiyimi va joyi. Va shuning uchun u yangi yo'ldan borishi kerak.

Yuqoriga

Chet elda F-150 Raptor deb nomlangan yana bir Ford avtomobili mavjud. Mashinaning uzunligi besh metrdan oshiq, ulkan yerni tozalash, ulkan bloklarga ega ulkan shinalar va 450 ot kuchiga ega olti silindrli turbinali dvigatel. Deyarli ma'nosiz, ifloslantiruvchi, ammo yoqimli transport vositasi, qo'pol erlarda tezlik bilan harakat qilish qobiliyati.

Biroq, bunday narsa Evropaning oddiy yo'l harakati haqidagi g'oyalariga mos kelishi qiyin bo'ladi. Shunga qaramay, bu Ford kichik birodar va dizel (!) Dvigatel bilan to'ldirishga qaror qilgan bozor joyidir.

"Kichik" pikap aslida juda mustahkam. Uning ikki litrli biturbo-dizel bloki 213 ot kuchiga ega. va 500 Nm ta'sirchan momentga ega. Raptorni 100 km/soat tezlikka 10,5 soniyada tezlashtiradi, o'n tezlikli (!) Avtomatik uzatmalar qutisi bilan ikkita o'qni boshqaradi - xuddi F-150 Raptor va Mustangdagi kabi.

Vahshiylikdan tashqari, F-150 Raptor nisbatan manevrga ega va uning harakatchanligi tobora ortib borishi bilan ta'minlanadi, shu jumladan umumiy bahor me'morchiligiga biriktirilgan Fox zarbalari. Ular to'xtatib turishni old tomonida 32 foizga, orqada esa 18 foizga oshiradi.

Odatdagidek, mashinada katta BF Goodrich bloklari bo'lgan barcha mavsumiy shinalar (285/70 R 17) mavjud va pol tuzilishi mustahkamlovchi elementlarga ega. Besh santimetrlik bo'shliq va egilgan osmalar tufayli old va orqa pog'onalarning burchaklari mos ravishda 24 va 32,5 darajaga etadi. Kattaroq alyuminiy tirgaklar old tomoniga 15 sm kengroq va orqa barg amortizatorlari kamon bilan almashtiriladi.

Hammasi nimani his qilmoqda?

Yo'lda Raptor tayanch akasidan ancha qulay harakat qiladi va ko'chada uni bo'ron boshqaradi. Avtoulovning turmush tarzini hisobga olgan holda, foydali yukni 992 kg dan 615 kg gacha kamaytirish ayniqsa ta'sirli bo'lmagan.

Aslida, mashina juda keng qadam tashlaydi va har qanday off-roadni ajoyib tarzda boshqaradi. Yo'ldan tashqarida, mashinani tom ma'noda teshikka haydash mumkin, u erda ajoyib to'xtatib turish uning imkoniyatlarini namoyish etadi. Buning uchun Ford tizimlar tizimining oltita ishlash rejimini ta'minlaydi.

Oddiy rejim, silliq yuzalar uchun o't / shag'al / qor va deformatsiyalanadigan sirtlarda tortish uchun Loy / qum. Sport asfalt uchun Raptor amalda teskari yo'nalishga o'tayotganda ishlab chiqariladi.

Rok birlashma qutisidagi pastga siljishni faollashtirish uchun er-xotin haydovchi tizimni sozlaydi va Baja odatiy tortish nazorati va ESP sozlamalari bilan, qaytariluvchi va ikkilamchi uzatmalar o'rtasida tanlovni amalga oshirib, aqldan ozgan haydashni ta'minlaydi. Ushbu sharoitda tormozlash sezilarli darajada ko'paygan tormoz tizimi va diametri 332 mm bo'lgan to'rtta shamollatiladigan disk bilan kafolatlanadi.

Agar siz yo'ldan tashqarida tez haydash bo'yicha mutaxassis bo'lmasangiz, siz ushbu mashinaning chegaralarini oshira olmaysiz va xohlagancha aqldan ozishingiz mumkin. Tuyg'ular haqiqatan ham noyobdir va katta yo'lda haydash bilan hech qanday aloqasi yo'q. Shinalarga qaramay, Raptorning ishi deyarli oddiy avtomobilga o'xshaydi, unga yaxshi o'rindiqlar va ergonomik va yaxshi ichki makon yordam beradi.