Gibrid avtomobillar: ijobiy va salbiy tomonlari
Avtomobil transporti atrof-muhitni ifloslantiruvchi kuchli manba hisoblanadi. Fakt qo'shimcha tasdiqlashni talab qilmaydi, katta shahardagi atmosfera holatini qishloqdagi havo bilan solishtirishning o'zi kifoya - farq aniq. Biroq, Evropa mamlakatlariga, AQSh yoki Yaponiyaga tashrif buyurgan ko'plab sayyohlar bu erda gaz ifloslanishi unchalik kuchli emasligini bilishadi va buning oddiy izohi bor:
- atmosferaga CO2 chiqindilari uchun yanada qat'iy standartlar - bugungi kunda Evro-6 standarti allaqachon qabul qilingan, Rossiyada mahalliy ishlab chiqarilgan dvigatellar, xuddi shu YaMZ, ZMZ va UMP Evro-2, Evro-3 standartlariga javob beradi;
- ekologik transport - elektromobillar, duragaylar, vodorod va o'simlik yonilg'isi transport vositalarini, hatto biz kamroq chiqindilar chiqarishga odatlangan LPGni ham keng joriy etish;
- Atrof-muhitga mas'uliyat bilan munosabatda bo'lish - evropaliklar jamoat transportidan foydalanishdan, velosipedda yurishdan juda xursandlar, bizning mamlakatimizda esa hamma joyda oddiy velosiped yo'llari ham mavjud emas.
Aytish joizki, duragaylar bizning yo'llarimizda asta-sekin, lekin ko'proq va ishonchli tarzda paydo bo'la boshlaydi. Odamlarni ushbu transport turiga o'tishga nima majbur qiladi? Keling, Vodi.su saytimizda ushbu masalani tushunishga harakat qilaylik.
Plyusy
Biz yuqorida aytib o'tgan eng muhim ortiqcha - bu ekologik tozalik. Eng ekologik jihatdan qulay bo'lganlar rozetkadan to'g'ridan-to'g'ri zaryadlanishi mumkin bo'lgan plagin gibridlaridir. Ular kuchli batareyalar va elektr motorlarini o'rnatadilar, ularning zaryadi 150-200 kilometrga yetadi. Ichki yonish dvigateli faqat elektr energiyasining eng yaqin manbasiga etib borish uchun ishlatiladi.
Gibrid avtomatik yumshoq va to'liq turlari ham mavjud. Mo''tadil holatda elektr motori qo'shimcha energiya manbai rolini o'ynaydi, to'liq hajmda ular teng asosda ishlaydi. Alternatorlar tufayli batareyalarni an'anaviy benzinli dvigatel ishlayotgan vaqtda zaryadlash mumkin. Bundan tashqari, deyarli barcha modellar tormoz kuchini tiklash tizimidan foydalanadi, ya'ni tormoz energiyasi batareyalarni zaryad qilish uchun ishlatiladi.
Dvigatel turiga qarab, gibrid dizel yoki benzinli hamkasblariga qaraganda 25 foizgacha kamroq yoqilg'i iste'mol qilishi mumkin.
Biz Vodi.su saytida batafsil aytib o'tgan gibrid avtomobillarning yanada ilg'or modellari yoqilg'ining atigi 30-50 foizini tashkil qilishi mumkin, mos ravishda ular 100 km uchun 7-15 litr emas, balki ancha kam.
Gibridlar o‘zlarining barcha emissiya ko‘rsatkichlariga ko‘ra, an’anaviy avtomobillardan texnik jihatdan bir xil darajada ustundirlar, chunki ular bir xil dvigatel kuchiga, bir xil momentga ega.
Yana bir muhim jihat shundaki, ko'plab mamlakatlar hukumatlari bunday ekologik toza avtomobillarni kengroq joriy etishdan manfaatdor, shuning uchun ular avtoulovchilar uchun qulay shart-sharoitlarni taklif qilmoqdalar. Uzoqqa borishning hojati yo‘q – hatto qo‘shni Ukrainada ham duragaylarni chet eldan olib kirish ancha foydali, chunki hukumat ularga nisbatan maxsus import bojini bekor qilgan. Shuningdek, Qo'shma Shtatlarda gibridni kreditga sotib olayotganda, davlat xarajatlarning bir qismini qoplashi mumkin, garchi Amerikada kredit bo'yicha foizlar allaqachon past - yiliga 3-4%.
Shunga o'xshash imtiyozlar Rossiyada paydo bo'lishi haqida dalillar mavjud. Masalan, rasmiy dilerdan gibrid avtomobil sotib olayotganda davlat tomonidan 1000 AQSh dollari miqdorida grant ajratilishi rejalashtirilgan.
Asosan, duragaylarning maxsus ijobiy fazilatlari shu bilan tugaydi. Salbiy tomonlari ham bor va ular kam emas.
Minusy
Asosiy kamchilik - bu xarajat, hatto chet elda ham ichki yonish dvigateliga ega modelga qaraganda 20-50 foizga yuqori. Xuddi shu sababga ko'ra, MDH mamlakatlarida duragaylar eng katta assortimentda taqdim etilmaydi - ishlab chiqaruvchilar talab minimal bo'lishini bilib, ularni bizga olib kelishga juda tayyor emaslar. Ammo, shunga qaramay, ba'zi dilerlar ma'lum modellarga to'g'ridan-to'g'ri buyurtma berishni taklif qilishadi.
Ikkinchi kamchilik - ta'mirlashning yuqori narxi. Agar batareya ishlamay qolsa (va ertami-kechmi bo'ladi), yangisini sotib olish juda qimmatga tushadi. Oddiy haydash uchun ichki yonish dvigatelining kuchi juda kichik bo'ladi.
Gibridlarni yo'q qilish yana batareya tufayli ancha qimmatga tushadi.
Shuningdek, gibrid avtomobillarning akkumulyatorlari akkumulyatorlarning barcha muammolari bilan tavsiflanadi: past haroratlardan qo'rqish, o'z-o'zidan tushirish, plitalarning to'kilishi. Ya'ni, gibrid sovuq hududlar uchun eng yaxshi tanlov emas, deb aytishimiz mumkin, bu erda oddiygina ishlamaydi.
Yuklanmoqda…
