G'ildirakdagi churra: minish mumkinmi va u bilan nima qilish kerak?

Ko'pgina avtoulovchilar g'ildirak churrasi kontseptsiyasini bolaligidan bilishadi, velosipedda shinalar shishishi paydo bo'ladi. Bu odatda lateral qismida sodir bo'lgan, ammo dumba hosil bo'lish holatlari ham mavjud.

Avtomobil ko'proq bardoshli shinalar bilan jihozlangan bo'lsa-da, ulardagi yuk ham ancha yuqori, shuning uchun g'ildirak bir tomondan shishib ketishi mumkin. Keling, nima uchun bunday bo'lishi mumkinligini ko'rib chiqaylik va shikastlangan g'ildirakni boshqarish mumkinmi?

G'ildirakdagi churra nima?

G'ildirak churrasi shish shaklida kauchukning deformatsiyasini anglatadi. Bu shikastlanish shinaning yon tomonida ham, protektorida ham paydo bo'lishi mumkin.

Bunday zararning joylashishiga qarab, u silkinish, urish, tebranish g'ichirlashi va boshqa ta'sirlarni keltirib chiqarishi mumkin, bu ayniqsa yuqori tezlikda haydashni xavfli qiladi.

Punksiyadan farqli o'laroq, churra shishgan shinani tekshirish orqali aniqlanadi. Bunday zararning paydo bo'lishining asosiy sababi kuchli zarba bo'lib, buning natijasida mustahkamlangan qatlam yirtilib, kauchuk yuqori bosimdan shishiradi.

G'ildirakning ichki qismida churrani sezish qiyinroq. Bunday zarar bilan, yuqori tezlikda harakatlanayotganda, g'ildirak gorizontal yo'nalishda tebranadi (yondan yon tomonga siljiydi).

G'ildirakda churra paydo bo'lishining sabablari va uning oqibatlari

Mahsulotning to'qimachilik qismi yomonlasha boshlagani yoki ta'sir natijasida shikastlanganligi sababli churra shishiradi. Agar haydovchi ushbu zararga ahamiyat bermasa, yuqori bosim tufayli simni qulashi davom etadi. Shishaning kattalashishi davom etadi, natijada shinalar yorilib ketishi mumkin. O'tkir pop boshqalarni qo'rqitishi mumkin, ammo transport tezligi yuqori bo'lsa, mashina o'z traektoriyasini keskin o'zgartiradi, bu ko'pincha har qanday yo'lda avtohalokatga sabab bo'ladi.

Shu sababli, rulga o'tirishdan oldin har bir avtoulovchi vaqti-vaqti bilan o'z mashinasini tekshirishi va bunday nosozliklarni oldindan aniqlashga harakat qilishi kerak. Tashqi churra darhol ko'rinadi. Agar mashina haydab ketayotganda muammo yuzaga kelsa, u holda tezlikda haydovchi g'ildiraklar muvozanatdan chiqib ketgandek, rulda yoki orqada urilishini aniq sezadi. Aslida, bu muvozanatning buzilishi, chunki shinalar shaklini o'zgartirdi. Agar mashinaning harakati to'satdan urish bilan birga boshlangan bo'lsa, siz darhol to'xtab, bu ta'sirning sababi nima ekanligini tekshirishingiz kerak.

Kauchuk shishishga nima sabab bo'lishi mumkin:

1. Sifatsiz kauchuk - bu odatda ishning birinchi yilida byudjet mahsulotlarida paydo bo'ladi;
2. Eski shinalar churraning paydo bo'lishiga ko'proq ta'sir qiladi, chunki vaqt o'tishi bilan kauchukning deformatsiyaga chidamliligi pasayadi;
3. To'siqlarni o'tkir qirralar bilan tez-tez engib o'tish, masalan, bu chuqur teshik yoki chekka yo'l bo'lishi mumkin. To'siqning kattaligi transport vositasining tezligiga, shuningdek to'siq hajmiga bog'liq bo'ladi;
4. Agar haydovchi avtoulovlarga qarshi to'xtab turishni yaxshi ko'rsa, shinaning yon tomoni shikastlanishi mumkin. Yuzaki sayoz kesma ichki kauchuk qatlamni bo'shliq orqali siqib chiqarishga olib keladi;
5. Ko'pincha, pastga tushadigan g'ildiraklari bo'lgan transport vositalarida shikastlanish paydo bo'ladi - mashina tezlikda to'siqqa duch kelganda, yassi shinada bu rezinani diskda va yo'lda uchli element o'rtasida mahkam yopishishi ehtimoli katta;
6. Temir yo'l yo'llarini va boshqa to'siqlarni to'g'ri burchak ostida engib o'tish;
7. Yomon yo'l qoplamasi (o'tkir qirralari bo'lgan teshiklar);
8. Dumaloq g'ildirakning kuchli zarbasi tufayli ham paydo bo'ladi, masalan, baxtsiz hodisada.

Shina bir nechta material qatlamidan iborat bo'lganligi sababli churra hosil bo'ladi, ular orasida neylon iplarning shnuri mustahkamlovchi element bo'lib xizmat qiladi. Kauchuk qatlam yupqalashganda yoki iplar uzilib qolsa, bu materialning ishdan chiqqan joyida chiqib ketishiga olib keladi. To'qimachilik qatlamining shikastlanish maydoni qanchalik katta bo'lsa, churra hajmi shunchalik katta bo'ladi.

Shinadagi churraning xavfi nimada?

Avtomobil shinalari dizayn jihatidan murakkab. Har qanday, hatto kichik bo'lsa ham, shikastlanish kauchukning ishlash xususiyatlariga ta'sir qiladi. Shinada qabariq shakllanishi mahsulotning shnur qismini yo'q qilishini ko'rsatadi va u kuchini yo'qotadi.

Yuqori tezlikda o'zgartirilgan geometriyaga ega g'ildirak avtomobilni boshqarishga xalaqit beradi. Bu, ayniqsa, manevrlarni yuqori tezlikda (quvib o'tish yoki burilish) bajarishda xavflidir.

Yashirin churrani rulda urishning paydo bo'lishi bilan aniqlash mumkin. Bundan tashqari, ba'zi hollarda shinaning kuchli isishi kuzatilishi mumkin.

Bunday g'ildirak shikastlanishi oldindan aytib bo'lmaydi. Bir haydovchi churrasi bo'lgan mashinani ming kilometrdan ko'proq boshqaradi, boshqa shinalar shikastlangandan keyin bir necha yuz kilometrdan keyin ishdan chiqadi.

Qanday bo'lmasin, churra xavflidir, chunki u yorilishi mumkin va shinaning tekisligi mashinani yon tomonga tortadi. Agar g'ildirakning sinishi yuqori tezlikda sodir bo'lsa va bu yuk ortishi tufayli tez-tez sodir bo'lsa, u holda mashina muqarrar ravishda avariyaga olib keladi.

Shu sabablarga ko'ra, har bir avtomobil egasi mavsumiy shinalarni almashtirish vaqtida shinalarni tekshirishi kerak. Agar ozgina deformatsiyalar aniqlangan bo'lsa, yuzaga kelishi mumkin bo'lgan muammolarni oldini olish uchun shinalarni almashtirish yaxshiroqdir.

G'ildirakda churra qanday paydo bo'ladi?

Shnur shikastlanganda g'ildirakdagi qabariq shishadi. Ko'pincha bunday zarar hech qanday tarzda bartaraf etilmaydi, shuning uchun churrasi bo'lgan shinalar utilizatsiya qilinadi. Bundan tashqari, bu g'ildirakni boshqarish mumkin emas, chunki pufakning beqarorligi tufayli uni muvozanatlash mumkin bo'lmaydi (avtomobilning yukiga qarab, u shaklini o'zgartirishi mumkin). Mashina og'ir yuklangan bo'lsa, shikastlangan g'ildirak sinishi mumkin.

Asosan, g'ildirakning churrasi quyidagi sabablarga ko'ra paydo bo'ladi:

• Shinalarning zavod nikohi;
• Mashinani o'tkir qirrali jiddiy chuqurga urish;
• bordürga bosish;
• Baxtsiz hodisa.

Ikkilamchi bozorda kauchuk sotib olayotganda, bunday zararni tanib olish har doim ham mumkin emas, chunki mahsulotning devorlariga havo bosimi qo'llanilmaydi. Ammo kuchli ta'sirlar bilan kauchuk har doim zarbadan iz qoldiradi.

Churrani aniqlashning birinchi qadamlari

Haydovchi yo'lda g'ildirak shishganini aniqlasa, u quyidagi choralardan birini bajarishi kerak:

1. Mobil shinalar xizmatiga qo'ng'iroq qiling yoki g'ildirakni dokatka yoki zaxira shina bilan mustaqil ravishda almashtiring;
2. Zaxira g'ildirak yoki dokatka bo'lmasa, darhol eng yaqin shinalar xizmatiga borishingiz kerak. Bunday holda, haydovchi o'z mashinasini 60 km / soat dan tezlashtirmasligi kerak. Favqulodda vaziyatda o'zini yo'naltira olishi uchun olddagi mashinaga uzoqroq masofani saqlashi kerak;
3. Shinani biroz tekislang;
4. Sayohat paytida shinadagi qabariq ko'payib borayotganini vaqti-vaqti bilan tekshiring;
5. Agar old g'ildirak shikastlangan bo'lsa, uni orqa g'ildirak bilan almashtirish mumkin.

Siz churra bilan g'ildirakda yurishingiz mumkinmi?

Ba'zi avtoulovchilar shinada paydo bo'ladigan mayda zarbaga ahamiyat bermaydilar va hech narsa qilmaydilar. Agar yo'l tekis bo'lsa, unda bunday kauchuk bir muncha vaqt ushlab turadi, ammo keyingi teshik yoki kichik to'siq oxirgi bo'lishi mumkin.

Yaxshi avtoulovchilar, lateral churraning ko'rinishi bu qadar jiddiy nuqson emasligiga aminlar, chunki siz darhol yangi shinalar uchun do'konga yugurishingiz kerak. Ba'zilar shunchaki g'ildiraklardagi bosimni kamaytiradi va shu bilan buzilish joyidagi stressni biroz kamaytiradi.

Churra bilan g'ildirakni ishlatish xavfi qanday?

Ushbu keng tarqalgan e'tiqodga qaramay, buzilgan g'ildirak bilan haydash quyidagi salbiy oqibatlarga olib keladi:

• Tezlikda g'ildirak tugaydi. Balanssizligi sababli g'ildirak rulmani, shuningdek ba'zi bir to'xtatib turish elementlari zarar ko'radi.
• Balansning buzilishi taglikning notekis aşınmasına olib keladi va aloqa joyining tez-tez o'zgarishi yo'l bilan ishqalanishni kuchaytiradi. Bu shinning qizib ketishiga olib kelishi mumkin. Ko'pchilik biladiki, qizdirilganda rezina buyumlar elastikroq bo'ladi, bu esa zarbaning ko'payishiga yordam beradi.

Shassini yoki suspenziyani ta'mirlash yangi shinalarni sotib olishdan ko'ra ancha qimmat, ayniqsa, so'nggi avlod modellarida. Bundan tashqari, haydovchi g'ildirak tezlikda yorilib ketgan transport vositasini boshqarish bilan kurasha olmasligi sababli, ertami-kechmi favqulodda vaziyatni keltirib chiqaradi.

Churra g'ildiragini qanday boshqarish kerak

Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, g'ildiraklarning ishlamay qolishi (kesish, aşınma, yomon eskirgan protektor va boshqa shikastlanishlar ko'rinishidagi aniq nuqson) haydovchining transport vositasini boshqarmasligi sabablaridan biridir. Agar u qonunning ushbu bandini e'tiborsiz qoldirsa, unda u jarima to'lashi kerak, va ba'zi hollarda mashinasini to'xtash joyidan olib ketishi kerak (lekin o'zi emas, balki evakuatorda). Ushbu sabablar haydovchilarni bunday noto'g'ri ishlarni jiddiy qabul qilishga undashi kerak.

Avtoulovchi haydashdan oldin churrani aniqlasa, avvalo bu muammoni hal qilishi kerak. Ammo shish paydo bo'lishi chuqurga tushgandan keyin hosil bo'ladi. Agar churra katta bo'lsa, unda siz shikastlangan g'ildirakni stavka yoki zaxira shinaga almashtirishingiz kerak (mashinada siz bilan birga olib yurish yaxshiroq bo'lgan narsani o'qing) yana bir sharh). Yaqin kelajakda shikastlangan shinani tiklashingiz yoki yangisini sotib olishingiz kerak.

Ba'zi hollarda, shishganlik hali juda muhim emas, shuning uchun ba'zilar bunday g'ildirakda yurish mumkin deb qaror qilishadi. Favqulodda vaziyatni yuzaga keltirmaslik uchun avtoulovchi quyidagi g'ildirakni boshqarishi kerak:

• Tashish tezligi 60 km / s dan oshmasligi kerak;
• To'satdan to'xtashdan saqlanish kerak;
• Yomon asfaltlangan yo'llarda haydashdan saqlaning;
• Mashinani ortiqcha yuklamang;
• G'ildirakning to'siqqa ta'sirini kamaytirish kerak, chunki kauchukning keskin deformatsiyasi churraning ko'payishiga olib keladi.

G'ildirakdagi churrani tiklash usullari

Ushbu turdagi barcha zararlar ikki toifaga bo'linadi: tiklanadigan va tiklanmaydigan. Ko'pgina avtoulovchilar shikastlanish darajasini vizual tarzda baholay olmaydilar, shuning uchun ularga professional yordam kerak. Shinalar bo'yicha mutaxassis g'ildirakdagi g'ildirakni olib tashlaydi va sizga biror narsa qilish mumkin yoki mumkin emasligini aytadi.

G'ildirakni ta'mirlash mumkin bo'lsa ham, uni doimiy foydalanishga yaroqsiz ekanligini unutmaslik kerak, chunki yamoq mahsulotning asl kuchini tiklamaydi. Ta'mirlangan g'ildirak faqat zaxira g'ildirak sifatida ishlatilishi mumkin.

Uyda ta'mirlashni amalga oshirishga arzimaydi, chunki bunday protsedura samarasi ko'pincha mablag'larni oqlamaydi. Shinalar xizmatida jarayon quyidagi ketma-ketlikda sodir bo'ladi:

• Avtoulovning shikastlangan g'ildiragi bilan yon tomoni osilgan, g'ildirakning o'zi olib tashlangan. Texnik shinani yuvadi va vizual ravishda buzilishini tekshiradi. Ko'pincha churraning sababi ichki nuqsondir, ammo splint deflatsiyadan oldin uning yuzasi belgilanadi. G'ildirak bosim ostida bo'lmaganda, zarba yo'qoladi;
• Bundan tashqari, churra rezina buyumlar uchun maxsus pichoq bilan kesiladi;
• Boshqa shinaning butun qismi olinadi va kerakli o'lchamdagi yamoq kesiladi;
• Materialning olib tashlangan qismi xom rezina bilan to'ldirilgan bo'lib, u maxsus ishlovdan o'tadi;
• Keyingi jarayon vulkanizatsiya. Ayni paytda plastik rezina mahsulotning rezina qismiga aylanishi uchun uni plastik bilan ishlov berishadi. Ushbu operatsiya davomida siz texnologiyaga rioya qilishingiz kerak, shuning uchun uyda kerakli effektga erishish juda qiyin;
• Shinalar sovib ketgandan so'ng, bir tekis qatlamli rezina qatlamiga yamoq surtiladi, lekin sirtni yopishtirishdan oldin uni tayyorlash zerikarli bo'ladi - tozalash va yog'sizlantirish;
• Shinalarni ta'mirlash mahsulotning tashqi va ichki qismlariga yamoq yopishtirish bilan tugaydi. Yamalar va shinalar o'rtasida havo pufagi hosil bo'lmasligi uchun, sirt tekislanadi va qisqich bilan qisiladi. Shinani kamida 12 soat shu holatda qoldirish kerak.
• Ta'mirlangan mahsulotni protseduradan bir kun keyin foydalanish mumkin.

Dastlab, bunday g'ildirakdagi bosimni (sifatsiz ta'mirlash ko'pincha havo oqishiga sabab bo'ladi), shuningdek, yangi tepaliklarning paydo bo'lishini ikki marta tekshirish kerak bo'ladi.

Agar g'ildirakda churra bo'lsa, yo'lda nima qilish kerak?

Agar g'ildirak ozgina shikastlangan bo'lsa, zarba sekin o'sib boradi. Bunday holda, haydovchi birinchi navbatda yangi shinalar sotib olishni rejalashtirishi kerak. Ammo, agar bunday qusur haydash paytida to'satdan paydo bo'lsa, demak, bu zarar katta va nosoz g'ildirak o'rniga zaxira shinani o'rnatishingiz kerak.

Agar haydovchi bo'sh joyni tejasa yoki mashinasini yengillashtirsa va zaxira shinani bagajga qo'ymasa, unda bu holda amalga oshirilishi mumkin bo'lgan yagona narsa shikastlangan old g'ildirakni orqa g'ildirak bilan almashtirishdir. Bu churraning yukini vaqtincha kamaytiradi. Bunday mashinaning egasi shinam armatura yoki darhol yangi shinalar uchun do'konga borishi kerak. U belgilangan manzilga etib borar ekan, mashinani to'xtatib, pog'ona o'sib borayotganligini ikki marta tekshirishi kerak. Shinani ozgina pasaytirib, undagi yukni kamaytirishingiz mumkin.

Ta'mirlashdan keyin shinalar qancha vaqt yurishadi

Bu savolga aniq javob yo'q, chunki haydovchilar turli xil haydash uslublaridan foydalanadilar, shuningdek ishlab chiqaruvchi sifatsiz kauchuk materiallardan ham foydalanishi mumkin, shuning uchun ham yamoq yuzaga yomon yopishtirilgan. Shuningdek, shikastlanish darajasi bunday ta'mirlangan shinalarning ishlash muddatiga ta'sir qiladi.

Ba'zi shinalar do'konlarida 6 oylik kafolat bor. Shinaning taxminan ikki yilga xizmat qilishi mumkin bo'lgan holatlar mavjud (agar haydovchi yuqorida sanab o'tilgan tavsiyalarga amal qilsa). Biroq, haydovchilarga bunday shinalardan foydalanish tavsiya etilmaydi, chunki hatto yaxshi ta'mirlangan avtomobil ham asl xususiyatlarini yo'qotgan. Bu faqat avtoulovchi yangi shinalar to'plamini sotib olguncha favqulodda choralar.

Agar yonbosh urishni osongina ko'rish mumkin bo'lsa, uchi bo'rtiq u qadar ko'rinmaydi. Biroq, bu darhol o'zini rulda urish (agar old g'ildirak shishgan bo'lsa) yoki past tezlikda mashinaning orqa tomoniga sakrash orqali his qiladi. Zarar ko'rgan joyni qanday topish haqida qisqacha video:

Rulda nima uchun uriladi. Kauchukni zarbalar uchun tekshirish. Shinalarni o'rnatish

G'ildirakni churra paydo bo'lishidan qanday himoya qilish kerak?

Shinalar shishib ketishining oldini olish uchun haydovchi ko'rishi mumkin bo'lgan ba'zi qadamlar:

1. Vaqti-vaqti bilan barcha g'ildiraklarni tekshiring (bu shinalarni mavsumiy ravishda almashtirganda amalga oshirilishi mumkin), shuningdek, jiddiy zarbadan keyin, masalan, chuqur teshikning o'tkir qirralarida.
2. Yo'lda chuqurchalardan qochishga harakat qiling va o'tkir qirrali (masalan, bordyur) to'siqlarga tezlik bilan duch kelmang.
3. Avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan o'rnatilgan optimal shinalar bosimi ko'rsatkichidan oshib ketmang;
4. Sotishdan keyingi shinalarni xarid qilmang, ayniqsa g'ildirakning shikastlanishini aniqlashda tajribangiz bo'lmasa.

Haydovchi g'ildiraklarning shikastlanishining oldini olish uchun qila oladigan eng ko'p narsa bu xotirjam haydash uslubi. Faqat kauchukning emas, balki avtomobilning boshqa muhim qismlarining xavfsizligi uchun har doim silliq ishga tushirish va tormozlash kerak. Haydovchining bunday yondashuvi qulaylikdan tashqari, uning yo'ldagi xatti-harakatlarini boshqa yo'l foydalanuvchilari uchun iloji boricha oldindan aytib bo'ladigan va xavfsiz qiladi.

Mavzu bo'yicha video

Xulosa qilib aytganda, nima uchun churrali shina bilan haydamaslik kerakligi haqida batafsil video:

Men buni G'ildirakda ko'rdim - SHOVOL O'ZGARTIRING!

Savol va Javob:

G'ildirakdagi churrani tuzatish qancha turadi? Bu shinalar moslamasining moliyaviy siyosatiga, churraning o'lchamiga va joylashishiga bog'liq. Bundan tashqari, narxga ustaxona joylashgan hudud ta'sir qiladi. Narxlar 14 dan 70 dollargacha.

Kichkina churra bilan minishingiz mumkinmi? Churra - bu shinaning tezlikda yorilishining potentsial xavfi, bu esa, albatta, baxtsiz hodisaga olib keladi. Shuning uchun, g'ildirakning churrasi bilan haydash mumkin emas, ayniqsa mashina yuklangan bo'lsa.

Churrani tuzatish mumkinmi? Lavozim vaqtinchalik g'ildirakdagi kamera, qo'shimcha ichki mustahkamlangan yamoq yoki neylon ip bilan tikuv va qo'shimcha vulkanizatsiya bilan tuzatilishi mumkin.