Honda TRX 680FA
Shuning uchun uning old va orqa tomonida kuchli yukni mustahkamlovchi trubkalar bor, shuning uchun uning orqa tomonida tirkama tirgaklari bor va shuning uchun barcha plastmassalar butalar, hatto toshlar bilan yaqin uchrashishga bardosh bera oladigan darajada kuchli. Bu shunchaki sodir bo'ladi. TRX katta to'rt g'ildirakli transport vositasi bo'lib, haydovchi bir tomondan atrofda sodir bo'layotgan voqealarni yaxshi ko'rishi tufayli o'zini yaxshi his qiladi va yomon narsa - bu mini traktorning yo'lda xatti-harakati.
Balandligi, yumshoq buloqlari va orqa g'ildiraklarga qattiq quvvat uzatilishi tufayli u asfaltda balet maktabidagi fil kabi noqulay harakat qiladi. Bu ketadi, tekshiriladi, soatiga yuz kilometrgacha, lekin Xudo saqlasin, rulni tezda aylantiring yoki tormoz tutqichlariga butun yo'lda yopishib oling, chunki bunday manevr ayanchli yakunlanishi mumkin.
Uning uyi qishloqdagi yozgi uy yoki ferma va uni o'rab turgan vayronalar va yog'och poezdlar. Orqa g'ildiraklar etarli bo'lmaganda va biz to'liq g'ildirakli haydovchini yoqsak, rus Lada Niva hali ham yo'ldan tashqari imkoniyatlardan qizarib ketadi. Sinov kvadrasi yo'l shinalari eskirgan edi, lekin u chindan ham o'tib bo'lmaydigan pastlikda yumshoq axloqsizlik bilan to'xtatilgunga qadar tikish kabi yuqoriga ko'tarildi.
Buning uchun juda ko‘p quvvat bor, shuning uchun siz vites qutisini o‘tkazib yubormaysiz va quvvat g‘ildiraklarga to‘liq avtomatik tarzda uzatiladi (ular ishga tushganda g‘ichirlashni yaxshi ko‘radi) yoki biz rul tugmalari bilan uchta vitesni boshqaramiz. Bu ikkalasi tutqichdan juda uzoqda, shuning uchun bizning dangasaligimizdan tashqari, o'tishni dvigatelning o'ziga qo'yish yaxshidir. To'rt g'ildirakli mashinada boy raqamli asboblar paneli (tezlik, yoqilg'i miqdori, tanlangan vites, soatlar, ish vaqti, kilometr) va qalin kabel mavjud bo'lib, biz to'xtab turgan mashinaning rulini mahkamlaymiz - biroz noqulay, ammo bu ishlaydi.
TRX faqat ish mashinasi ekanligiga qat'iy ishonchimni menga tashrif buyurgan keksa bir jentlmen buzdi: “Uyimda ham Honda bor, bilasizmi, uni qanchalik yaxshi ko'raman! "Qisqacha va qisqacha - agar siz zavqni o'rtacha tez sayohat sifatida tasavvur qila olsangiz, unda bu deputat Pasqually ham bo'sh vaqtni o'tkazish retsepti bo'lishi mumkin, aks holda u ishchi.
Honda TRX 680FA
Sinov mashinasi narxi: € 13.490 € 11.990 (maxsus narx € XNUMX XNUMX)
dvigatel: bitta silindrli, to'rt zarbali, 675 sm? , elektron yonilg'i quyish.
Maksimal quvvat: 24 aylanish tezligida 6 kVt (33 km)
Maksimal moment: 50 Nm 1 aylanish tezligida
Energiya uzatish: Shlangi momentli uzatmali 3 pog'onali avtomat uzatma, kardan, to'rt g'ildirakli.
Ramka: po'lat quvur.
Tormozlar: oldinda ikkita bobin? 180 mm, endi bitta lasan.
To'xtatish: oldingi ikkita A-qo'l, 175 mm sayohat, orqa ikkita A-qo'l, 203 mm sayohat.
Shinalar: 25 x 8-12, 25 x 10-12.
O'rindiqlarning erdan balandligi: 876 mm.
Yoqilg'i bak: 17 l.
Dingil masofasi: 1.290 mm.
Og'irligi (quruq): 272 kg.
Vakil: Motocenter AS Domjale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
+ dala inshootlari
+ bagaj uchun joy
+ mustahkam qurilish
+ kuchli dvigatel
- yo'lda haydash ko'rsatkichlari
- keskin boshlash
- yo'ldan tashqarida tez haydashda qo'pollik
Matevj Hribar
surat: Ervin Axachich
Asosiy ma'lumotlar
Sinov modelining narxi: € 13.490 (maxsus narxi 11.990 €) €
Texnik ma'lumotlar
dvigatel: bitta silindrli, to'rt zarbali, 675 sm³, elektron yonilg'i quyish.
Tork: 50,1 Nm 5.000 aylanish tezligida
Energiya uzatish: Shlangi momentli uzatmali 3 pog'onali avtomat uzatma, kardan, to'rt g'ildirakli.
Ramka: po'lat quvur.
Tormozlar: oldingi ikkita g'altak Ø 180 mm, endi bitta g'altak.
To'xtatish: oldingi ikkita A-qo'l, 175 mm sayohat, orqa ikkita A-qo'l, 203 mm sayohat.
Yoqilg'i bak: 17 l.
Dingil masofasi: 1.290 mm.
Og'irligi: 272 kg.
