Mototsiklni yaxshi tanlash, dvigatelni yaxshi tanlash
Mundarija
Har xil dvigatellarning afzalliklari va kamchiliklari
Dvigatel xarakteriga ko'ra tanlanishi mumkin bo'lgan mono, bi, uchta silindrli, to'rtta silindrli, oltita silindrli
Konfor, unumdorlik, himoya, ko'p qirralilik, iste'mol, sotib olish va narx... Mototsiklni tanlashda bir nechta parametrlar mavjud. Ammo mototsiklni tanlash juda yaxshi, u birinchi bo'lib dvigatelingizni yaxshi tanlaganmi? Fikringizni belgilash uchun sizga mezonlar beriladi.
Agar to'rtta g'ildirakda siz kapot ostida nima borligi haqida ko'proq yoki kamroq tashvishlansangiz, mototsiklda bu boshqacha. Dvigatel tanlovning bir qismi bo'lib qoladi. Aytish kerakki, vazn-quvvat nisbati hisobga olingan holda, dvigatelning ishlashi va turi mashinaning ishlashiga ta'sir qiladi. Bundan tashqari, bizda bir nechta arxitektura mavjud bo'lib, ular juda xilma-xil xatti-harakatlar palitralarini ham taklif qiladi. Natijada, dvigatel turi bizning xodimlarimizning xatti-harakati va xarakterining asosiy elementidir. Shuning uchun biz sizga yo'lingizni yoritish uchun bozordagi mavjud echimlar haqida umumiy ma'lumotni taklif qilamiz.
Bir silindrli
Ba'zan arzon kommunal, ba'zan off-roading haqida gap ketganda, dushda raqobatbardosh, bir silindrli sovutgich qanotlari bilan bezatilganida yumshoq vintage hidini chiqaradi. Ushbu konfiguratsiyada u ishlashni emas, balki yumshoqlikni qidiradi. Biroq, shirinlik uning kuchi emas. U hatto nisbatan tor foydalanish doirasi orqali baliq ovlaydi, bu esa uchuvchini selektor bilan juda ko'p jonglyor qilishga majbur qiladi. Kambag'al tsiklik muntazamlik tufayli moslashuvchan emas, u past aylanishlarda ishlaydi va yomon tabiiy muvozanat va katta massalar xavf ostida bo'lganligi sababli navbatma-navbat yurishni yoqtirmaydi. Shuning uchun u ko'pincha oddiy kuchni rivojlantiradi. Rulda bilan uzoq yo'l sayohatlaridan saqlaning. Nihoyat, u boshdan kechirgan kuchli mexanik kuchlanish vaqt o'tishi bilan uning ishonchliligini o'zgartiradi. Bu uning o'rtacha umrini qisqartiradi va ko'p silindrlidan kamroq.
Kuchlar
- sukunat
- Kamaytirilgan vazn
- Sotib olish va texnik xizmat ko'rsatish uchun foydalanishning past narxi
Zaif
- Uning foydalanish doirasi qisqartirildi
- Uning moslashuvchanligi yo'qligi
- Uning cheklangan kuchi
Afzal er: shahar, piyoda, off-road.
Ikonik modellar: 125 ta stansiya vagonlari yoki sport avtomobillari, 450 ta SUVlar, Mash Five Hundred va KTM 690 Duke, ular mono kontseptsiyani ham nafislik, ishlash va narx jihatidan eng yuqori cho'qqiga olib chiqadi.
Ikki silindrli
Bu erda biz ko'p qirrali mexanikaga murojaat qilamiz, bu bozorda mavjud bo'lgan modellarning ko'p qirrali va xilma-xilligidan dalolat beradi. Biroq, ikkita bitta tsilindrni birlashtirish ko'p jihatdan amalga oshirilishi mumkin va biz uni aniqroq ko'rish uchun unga bag'ishlangan faylni o'qib chiqishingizni tavsiya qilamiz. Tanlangan konfiguratsiyaga qarab, ko'proq yoki kamroq belgilarga ega mexanizm olinadi. Ochig'ini aytganda, inglizlar kabi parallel egizaklar yoki BMW kabi tekis egizaklar ancha itoatkor. Aksincha, V-dvigatellar ko'pincha ko'proq zarbalarga ega. Faqat BMW 1250 Line ushbu dvigatelning ko'pgina imkoniyatlarini namoyish etadi. Katta trek, umuman olganda GT yoki GT sportlari egizak silindrli harakat sohasining bir qismidir. Biz bojxona va boshqa tomondan, sport avtomobillarini, ayniqsa V-dvigatellari bilan qo'shamiz. Nisbatan ixcham, egizak trek musobaqasining eng yuqori darajasida o'ynashni xohlaganingizda o'z chegaralariga tegadi. Shuning uchun Ducati SBK unvonini qaytarib olish uchun 4 silindrga o'tishga qaror qildi. Juda yaxshi muvozanatlangan yoki hech bo'lmaganda muvozanatli, chunki bu har doim ham shunday emas, qo'shaloq silindr sizni qulaylik va uzoq umr bilan tez va uzoqqa olib boradi.
Kuchlar
- Uning nisbiy ixchamligi (torligi)
- Har xil tavsiya etilgan konfiguratsiyalar
- Uning chiqishlari, uning juftligi
- Umuman haydash
Zaif
- Nisbatan moslashuvchanlikning yo'qligi (V-dvigatellar)
- Uning cheklangan imkoniyatlari (raqobat)
- Uning murakkabligi va ishonchliligi juda zamonaviy dvigatellarda uchraydi.
Afzal er: barcha ilovalar mumkin
Ikonik modellar: Yassi BMW, Classic Triumph Range, Katta Custom (Harley / Hindiston), Ducati Sport Cars, Muscle Roadsters (KTM, Ducati), Fransuz (Brough Superior / Midual)
To'rt silindrli
Vaqt o'tishiga qaramay, uning muvaffaqiyati o'zgarmasdir. Honda CB 750-dan atigi 50 yil oldin boshlangan, u faqat qutidan tashqarida o'ylashgacha bordi. Qulay momentni beruvchi kuchli moyillik bilan birgalikda uning afsonaviy moslashuvchanligi barcha burilishlarda kengayish imkonini beradi. Aslida, u Kawasaki 1000 Versys yoki BMW S 1000 XR kabi zamonaviy suvada o'z o'rnini ideal tarzda topadi. Moslashuvchan, tarmoqli, kuchli, muvozanatli, u tez, uzoq va qulay sayohat qilishni xohlaydiganlar uchun yaxshi talaba. V yoki onlayn keladi xavfsiz tikish. Ikkala holatda ham bu uch o'lchovli mexanizmdir, lekin juda og'ir bo'lishi shart emas, chunki u tabiiy ravishda muvozanatlangan va kichik harakatlanuvchi qismlardan foydalanadi. Natijada, u sportchidan o'z o'rnini egallaydi. U hatto bu toifaning shohi! Ko'p aylanalarni bosib o'tishga qodir, ishonchli bo'lishni bilgan holda 200 ot kuchi / L dan oshiq zavq oladi. Dvigatel momenti bilan faqat 600 kishi kurashadi. Agar siz past aylanishlarda kuchli tiklanish muxlisi bo'lsangiz, 1000cc dan pastga tushing.
Kuchlar
- Uning kuchi
- Uning moslashuvchanligi
- Uning balansi
- Uning ishonchliligi
Zaif
- Uning nisbiy murakkabligi
- Uning izi
- 1000 sm3 dan past moment yo'q
Afzal maydon: Sport, Piyoda sayohat, Sarguzasht ... qatronlarda
Ikonik modellar: Yamaha YZF-R1 va R6, BMW S1000R / RR / XR, Aprilia RSV4, Ducati Panigale V4, Kawasaki Versys va H2
Uch silindrli
Ularga ergashganlar, ehtimol, nosozlik borligiga ishongandirlar, ammo bu unday emas. Ikki va to'rtta silindr bilan ishlagandan so'ng, uchtasi haqida suhbat avvalgi ikkitasining sinteziga to'g'ri keladi. Ushbu vosita ikkalasi o'rtasida to'g'ri muvozanatni o'ynaydi. Bidan ko'ra moslashuvchan va og'irroq, u to'rt oyoqlidan ko'ra ko'proq momentga ega, bir xil joy almashishda maksimal quvvatda u bilan raqobatlasha olmaydi. Darhaqiqat, u butun er yuzida kuchli istaklarga ega bo'lmagan katta yo'llarda yaxshi ko'rinadi, magistrallari bor, lekin past aylanishlarda urmaydigan xarakterli rodsterlarda. U har kuni sayohatchilarning ajoyib sherigidir. Yaxshi o'qigan, ammo odobli emas, u his-tuyg'ularga hurmat bilan e'tibor beradi. U shuningdek, yirik ingliz GT-larida, ulagichlar va rozetkalarda ham mavjud. Murosa qilishning mukammal shakli, uning afzalliklari Triumph 675 tomonidan juda yaxshi tasvirlangan. 75 dan ortiq to'rt silindrli 3cc ga ega, u bir xil quvvatni taklif qilishga muvaffaq bo'ldi, juda kam ichi bo'sh dvigatel bilan, foydalanish uchun qulayroq. yo'lda ham, yo'lda ham. Qo'shimcha 600cc o'lchamidan foydalangan holda, 90 ko'chasi buni bugungi kunda o'zining MT 3 raqibi kabi yanada yaxshi namoyish etadi.Ikkalasi ham engilroq og'irlik va qo'shimcha chaqqonlik bilan to'rt silindrli 765 ga yaqin tasdiqni taklif qiladi. Tanlash vaqtida jiddiy ko'rib chiqilishi kerak bo'lgan muqobil.
Kuchlar
- Moslashuvchanlik
- Juft
- Dvigatelning tabiati
- Vahima
- Vibratsiyali qulaylik
Zaif
- To'rt silindrli bo'shliq va og'irlik
- Teng taraflamada maksimal chuqurlashtirilgan quvvat (sport)
Afzal er: Rodters, o'rta kattalikdagi yo'llar
Ikonik modellar: Triumf Daytona, Speed and Street Triple yoki Rocket III, MV Agusta Turismo Veloce, Brutale va F3, Yamaha MT-09
Olti silindrli
Mototsikl uchun olti silindrli dvigatel avtomobil uchun V8 va V12 bilan bir xil. Majburiy. Katta maydon va vazn yo'qligi sababli u sport mashg'ulotlariga ega emas. Ammo uning biznesi juda hashamatli, xotirjamlik va zavq. Ajablanarli darajada yumshoqlik, cheksiz foydalanish diapazoni, taxometrning bir uchidan ikkinchi uchigacha, hech qanday cho'kishlarsiz. Quloqlarga zavq bilan his-tuyg'ularga to'la. Uning kengligi va og'irligi shahardagi eng yaxshi ittifoqchi emas, lekin uning kvazi-elektr moslashuvchanligi uning kamchiliklariga javob beradi. Uning kasbi butun shon-shuhrat bilan ajoyib turizmdir... Uning yordamida siz mototsiklda topishingiz mumkin bo'lgan eng qulay sharoitda dunyoning oxirigacha sayohat qilasiz. Va agar sizda hayajon bo'lsa, BMW-ga qarang, K6 ning 16 silindrli seriyasi GT sporti yoqasida, ajoyib ko'rinadigan noyob narsa, Gold Fender esa qulaylikka ko'proq e'tibor beradi.
Kuchlar
- Moslashuvchanlik
- Vibratsiyali qulaylik
- Uvuk
Zaif
- Og'irligi
- Mosmos
- Sotib olish va xizmat ko'rsatish narxi
Afzal hudud: turizm va sport GT
Ikonik modellar: Honda Goldwing 1800 va BMW K 1600 GT (sobiq Honda 1000 CBX, Kawasaki Z1300 va Benelli Sei)
