Avtomobil qismlarini xrom bilan qoplash: zangni olib tashlash, bo'yash nazariyasi

Xrom qismlarini har qanday avtomobilda topish mumkin, chunki ko'plab ishlab chiqaruvchilar ularni o'z ijodlarining ko'rinishini yaxshilash uchun ishlatadilar.

Aytishimiz mumkinki, bu ba'zan boshqalar uchun juda zarur bo'lgan sozlash elementlaridan biridir. Ammo bu tafsilotlarni kuzatib borish va turli vositalardan foydalangan holda tegishli parvarish bilan ta'minlash kerak.

Yillar davomida ular tashqi ta'sirlarga duchor bo'lishadi, shuning uchun avtomobilning har bir egasi xrom qismlarini yangilashga harakat qiladi.

Ishning asosiy nuanslari va bosqichlarini ko'rib chiqing.

Xrom qismlardan zangni qanday olib tashlash mumkin

Agar korroziya allaqachon o'zini namoyon qilgan bo'lsa, unda vaqt o'tishi bilan u tarqala boshlaydi, shuning uchun u bilan kurashishning eng yaxshi usuli uning paydo bo'lishining butunlay oldini olishdir.

Buning uchun maxsus lak yoki texnik vazelin yaratilgan. Ushbu moddalar himoya funktsiyasini bajaradi. Bunday himoya 2-3 oy davomida sirtda qoladi, keyin uni yana yangilash kerak.

Agar qismning yuzasida zang allaqachon paydo bo'lgan bo'lsa, u holda mexanik tozalashni qo'llash, zanglagan joyni yo'q qilish orqali korroziya tarqalishini to'xtatish kerak. Sirtni qoplash uchun moyli lak ishlatiladi.

Uyda siz zangni soda bilan olib tashlashingiz mumkin, lekin ayni paytda uni ehtiyotkorlik bilan ishlatish kerak, chunki u qattiq bo'lishi mumkin. Flanel lattaga dastlabki surtishda yumshoq kukun va maydalangan bo'r ham qo'llaniladi.

Siz maxsus vositadan foydalanishingiz mumkin - "Vedeshka", lekin oxirgi chora sifatida. Agentni qismga qo'llashdan oldin uni mashinadan olib tashlash, mexanik ishlov berishni amalga oshirish kerak.

Korroziya hosil bo'lish darajasiga qarab, qaysi zımpara - nozik yoki kattaroq abrazivdan foydalanish aniqlanadi.

Ko'proq miqdorda metallni olib tashlashda uning yaxlitligini payvandlashdan tikuvlarga primer qo'llash orqali ta'minlash kerak.

Tozalash vositasi dog 'va yog' izlarini olib tashlashi mumkin. Jilo kichik zarar uchun ishlatiladi, uning tarkibida kislota yoki ammiak yo'qligi muhim ahamiyatga ega.

Taqdim etilgan tish kukuni, GOI pastasi, bo'r nuqsonlarni bartaraf etish uchun ishlatiladi.

Kichkina fokuslar: biz tanadan kichik tirnalishlarni olib tashlaymiz, doğaçlama vositalar bilan.

Avtomobil egalari zangni yo'q qilish uchun xalq davosidan foydalanadilar - Coca-Cola'da qayta ishlangan folga.

Qaysi korroziyani tozalash vositasini tanlamasligingizdan qat'i nazar, barcha protseduralarga alohida e'tibor berishingiz kerakligini unutmang, chunki faqat shu tarzda chiroyli ko'rinishga erishish mumkin.

Xizmat ko'rsatmalari

Avtomobil elementlarining xrom qoplangan yuzasi vaqt o'tishi bilan tirnalgan bo'lib qoladi yoki hatto butunlay xiralashadi. Bunday elementlarning zanglashi kamroq bo'lgan versiya mavjud, ammo afsuski, bunday emas, shuning uchun mashinani yuvish tartibiga ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lish kerak.

Yuvishdan so'ng darhol xrom komponentlarini yumshoq mato bilan artib oling. Agar qo'pol vositalar bilan ishlov berilsa, ular tezda yo'qoladi.

Kuchli harorat o'zgarishi va haddan tashqari namlik xrom komponentlariga salbiy ta'sir qiladi, shuning uchun bunday daqiqalardan qochishga harakat qiling.

Yozda, yuvinishdan keyin, mashinani soyada qoldirish yaxshidir, qishda esa uni himoya qilish uchun maxsus spreylardan foydalaning. Shu bilan birga, garajni avtomobil yuzasida namlik tomchilari bilan tark etmaslik uchun suv bosimi zaif bo'lishi kerak.

Bunday qismlarga to'liq g'amxo'rlik qilish uchun ishlab chiqilgan abraziv aralashmalardan foydalanish kerak, unda mumni topish muhimdir.

Tarkibda tuz va boshqa agressiv ingredientlar bo'lmasligi kerak. Avtomobildagi disklar uchun oddiy lakni qo'llash ideal himoya vositasi bo'ladi.

Krom qoplangan komponentlar ma'lum bir chastotada kerosin, benzin yoki spirt bilan ishqalanadi, ammo keyin ularni iliq suv bilan yuvish kerak. Ularga soda va moylar tushmasligiga ishonch hosil qiling va silliqlashdan oldin yog'sizlantirish uchun kerosin foydalaning.

Uyda xrom qoplamasining asoslari

Xrom qoplamasi mahsulotni oldindan tozalashni o'z ichiga oladi. Chizishlarni, yoriqlarni, silliqlashni yo'q qilish uchun foydalanish kerak.

Ko'pincha ish uchun maydalagich ishlatiladi, u qo'lida bo'lmasa, abraziv g'ildirak, namat disk ishlatiladi. Xrom qoplamasi bir necha usulda qo'llaniladi va har bir kishi uning barcha afzalliklari va kamchiliklarini qadrlashi mumkin.

Ko'pgina egalar biz tavsiya qiladigan barcha protseduralarni mustaqil ravishda amalga oshirishni boshlaydilar.

Xrom qoplamasi mis, guruch va nikelga qo'llanilishi mumkin.

Jarayonni amalga oshirishdan oldin bosqichma-bosqich ishlarni bajarish muhimdir:

• Aseton bilan oldindan parlatish va yog'sizlantirish. Qoplamani korroziyadan himoya qilish uchun polishing ishlarini bajarish kerak.
• Benzin va aseton sirtdagi yog'li dog'larni yo'q qiladi.
• Sirtning qanchalik shikastlanganiga qarab, 5-20 daqiqa davomida tuzli eritmada davolash;
• Elementlar tayyorlangan krom qoplamali hammomga joylashtiriladi, davolash 20 daqiqa davomida amalga oshiriladi. Keyin barcha komponentlar suv ostida yuviladi.

Xrom qo'llanilishi kerak bo'lgan joylar tsellyuloid elim yordamida himoyalangan. U teshikni yopish uchun ham ishlatiladi.

Elektrolitni yaratish unchalik qiyin emas - xrom angidridni oddiy suvda eritib, sulfat kislotani asta-sekin quyish kerak. Moddalarning soyasi qizildan bordo rangga aylanganda, siz elementlarning xrom qoplamasini olishingiz mumkin.

Xrom qoplamasi uchun olingan eritma massasi 45 daraja ichida bo'lishi kerak. Turli xil oqim kuchi ko'rsatkichlari qanday ishlatilishiga ishlov beriladigan sirtga bog'liq. 15 kvadrat metr maydonni qayta ishlash uchun 20-1 amper etarli. dm. Olingan aralashmani faqat bir kundan keyin plastmassa yoki metalldan yasalgan elementlarni qayta ishlash uchun ishlatish mumkin.

"Krom qoplama" Kimyoviy metallizatsiya texnologiyasi sirlari bepul

Olingan xrom qismini do'stlaringizga namoyish qilish uyat emas, lekin agar biror narsa ishlamasa, xafa bo'lmaslik kerak. Xlorid kislotasi eritmasi bilan siz qismning muvaffaqiyatsiz qismini yo'q qilishingiz va butun protsedurani takrorlashingiz mumkin.

Ishdan keyin tez-tez topiladigan asosiy nuqsonlar:

1. Sirtni yomon yog'sizlantirish tufayli plyonka tozalanadi.
2. Chrome o'tkir burchaklar va chekkalarda to'planadi. Buning oldini olish uchun qirralarni oldindan yumaloq qilish yaxshiroqdir.
3. Kerakli porlashning yo'qligi ishlatiladigan eritmaning haroratini oshirish zarurati bilan bog'liq.

Mumkin bo'lgan kamchiliklarga qaramasdan, agar xohlasangiz, ularning barchasi yo'q qilinadi va hech qanday xavf tug'dirmaydi. Muammolarni bartaraf etgandan so'ng, protsedura yana takrorlanishi mumkin, bu esa sifatli qismni yaratadi.

Xrom qismlarini bo'yash nazariyasi

Avvalo, ish olib boriladigan qismni olib tashlash, uni axloqsizlikdan tozalash va quritish kerak.

Bundan tashqari, agar texnologiya buzilgan bo'lsa, qoplama yomonlashishi mumkin. Lekin bo'yash mumkin, siz faqat metallar bilan ishlashning ba'zi nuanslarini bilishingiz kerak. Birinchidan, kerakli element kislotali mahsulotlar yoki tanlangan astar bilan qoplangan.

Metall qismlar kislotali primer bilan yaxshi ishlanadi. Metallga yaxshi yopishganligi sababli, bo'yoq unga yaxshiroq yopishadi.

Ikki komponentli fosfatlashtiruvchi primer ham ish uchun javob beradi, chunki komponentlar ro'yxatida kislota tiner mavjud.

Astar shuningdek, metallning xususiyatlarini yangilashni ta'minlaydi. Keyin bo'yoq va lak uchun asos bo'lgan oddiy primer bilan ishlov beriladi.

Tarkibida kislotali moddalar bo'lmagan boshqa moddalar bilan sirtni bo'yoq bilan qoplash mumkin. Bitta savol - metall bilan birlashtirilgan yaxshi tanlangan tuproq.

1. Sirt yog'sizlanadi va buning uchun bir vaqtning o'zida bir nechta vositalar - erituvchi va anti-silikon ishlatilsa yaxshi bo'ladi. Ushbu protseduralardan keyin barmoq izlarini qoldirmaslik uchun siz peçete yoki maxsus qo'lqoplardan foydalanishingiz kerak.
2. Yorqinlik zımpara bilan chiqariladi. Agar siz ishning ushbu bosqichini o'tkazib yuborsangiz, bo'yoq shunchaki tozalana boshlaydi.
3. Olingan matlangan joyni astar bilan yoping. Astarning bir nechta qatlamini qo'llashga harakat qiling, faqat to'liq quyishdan so'ng siz bo'yash jarayonini boshlashingiz mumkin. Agar astar ustida ishlash paytida axloqsizlik qolib ketgan bo'lsa, u macun bilan chiqariladi.
4. Bo'yoqni bir xilda qo'llash uchun havo cho'tkasidan foydalanishga arziydi, keyin siz nozik bir qatlamga ega bo'lasiz.

Birinchi bo'yoq qatlami 10-15 daqiqada quriydi, keyin ikkinchi qatlam qo'llaniladi, bu esa bir xil sirt yaratish imkonini beradi. Bo'yoq to'liq quriganidan so'ng, yuqoridan lak qo'llaniladi, u barcha protseduralar oxirida parlatiladi.

Shuningdek, bo'yashga tayyorgarlik ko'rishga arziydi, kerakli materiallarni - cho'tka, rulo yoki buzadigan amallar va himoya vositalarini to'plashni unutmang. Aerozol primerlari ko'pincha qulay materiallar sifatida ishlatiladi.

Chrome - pushti, xrom qismini qanday bo'yash kerak!

Shunga qaramay, ustalar shlakli astardan foydalanishni tavsiya qiladilar, chunki bo'yoq unga eng yaxshi joylashtiriladi.

Xrom qoplama va bo'yash bo'yicha barcha protseduralarni bir marta bajarganingizdan so'ng, siz allaqachon mutaxassisga aylanasiz va ishning barcha nuanslari bilan tanishasiz.

Agar kerak bo'lsa, barcha kamchiliklarni qayta tiklash mumkin, ammo agar siz hali ham o'z qobiliyatingizga ishonchingiz komil bo'lmasa, protsedurani ustaga ishonib topshirishingiz va shu bilan birga u hamma narsani qanday qilishini ko'rishingiz mumkin, lekin isrofga tayyor bo'ling.

Krom qoplamani davom ettirgandan so'ng, yangi qoplamaga g'amxo'rlik qilishga harakat qiling - tarkibiy qismlarni yumshoq shimgichni yuving, axloqsizlik va tuzlardan tozalang.

Yuvayotganda, sirtga ta'sir qilmaydigan yumshoq tarkibli moddalardan foydalanishga harakat qiling. Agar kerak bo'lsa, mukammal ko'rinish uchun polishing mashinasidan foydalaning.