Husqvarna motokros va enduro 2007

Bu enduro mototsikllariga o'xshaydi. Ular to'la -to'kis tinimsiz harakat qilishlari, mantiqiy yopishib oladigan qiyaliklarga ko'tarilishlari, toshlarga, yashirin tuzoqlarga urilishlari, yiqilishlari, tik yonbag'irlardan pastga tushishlari, chuqur suvdan o'tishlari kerak ... va kun oxirida ham ishlashlari kerak. Jahon chempionligi uchun kurashda ular faqat eskirgan shinalar va filtr bilan almashtiriladi. Ular ham yuvilmaydi. Chidamlilik bu erda ishlashga teng.

67 yillik tarixida XNUMX ta jahon unvoniga sazovor bo'lgan afsonaviy off-road mototsikl brendi Husqvarna o'z birliklari va boshqa sifatli komponentlarining mustahkamligiga sodiqdir. Ularning o'ziga xos xususiyati shundaki, enduro modellari allaqachon alyuminiy enduro bar, qo'l qo'riqchilari va dvigatel qo'riqchilari bilan jihozlangan. Husqvarna, shuningdek, enduro modellariga ikki yillik kafolat beruvchi sohadagi yagona kompaniya hisoblanadi. Buning uchun "tuxum" va juda yaxshi mahsulot kerak.

WR yorlig'i ostida ikkita push-strokni (125 va 250) va TE yorlig'i ostida (250, 450, 510) uchta to'rt zarbani topadigan enduro modellari uchun 2007 model yilidagi o'zgarishlar minimaldir. sinovdan o'tgan dizayn, faqat asbobni nozik sozlash.

G'ildiraklarning erga tegib turishi yaxshiroq bo'lgani uchun, ishlab chiqarishda yaxshilanishlar darhol seziladi (Husqvarna, haydashning o'ta og'ir sharoitida ham, orqa g'ildirakni yaxshi ushlab turishi bilan mashhur). Tashqarida, faqat yangi plastmassa rang ko'rinadi, bu o'tgan yili krossovkalar va o'sha mashhur XNUMX Husqvarnalar misolida jamoatchilikning ijobiy tanqidlari tufayli qizil-qora va oq rangda. Butun dunyodagi motokros treklari.

Italiyaliklar 85 sm hajmli dvigateldan ajratilgan 125 sm krossoverga o'tish yosh motokros chavandozlar uchun ideal ekanligiga qat'iy ishonishgani sababli motokros chizig'i diqqatga sazovordir.

Nima uchun maxsus? Chunki u süspansiyonla o'ralgan va juda yaxshi muvozanatlangan edi, bu erda oxirgi oltin bo'yalgan Ohlins zarbasi eng ko'zga tashlanadi. Marzokchi vilkalari oldinda qoldi, lekin ular 2006 yilgi modelga qaraganda ancha yaxshilandi. Aks holda, barcha TC diapazoni standart sifatida motokros dunyosida noyob bo'lgan O'hlins orqa zarbasi bilan jihozlangan.

To‘g‘risi, to‘rt zarbli krossoverlar yaponiyalik raqiblarga qaraganda biroz og‘irroq va (bugungi) katta o‘lchamli birlik tufayli, unga to‘qnash kelish ehtimoli ancha past. Husqvarna to'rt zarbali chang'i dvigatellari har 40 soatda pistonini, yapon chang'isi dvigatellari esa har 10-15 soatda o'zgaradi. Shu sababli, Husqvarna-ning texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari va ishlamay qolish vaqti nomutanosib ravishda pastroq va oddiy haydovchi uchun qulayroqdir.

Bu professional motokros chavandozlari uchun hech narsani anglatmasligi mumkin, chunki ular har bir musobaqadan keyin dvigatellarini sindirishadi, lekin havaskor chavandozlar, albatta, yo'q, shuning uchun hozircha bu ular uchun ajoyib tanlovdir.

Husqvarna talabchan mutaxassislar uchun allaqachon 250cc hajmli to'rt zarbli blokni sinovdan o'tkazmoqda. Qarang: er -xotin eksantrik mili va radial valflar (MV Agustada bo'lgani kabi). Elektron yonilg'i quyish tizimiga ega bo'lgan dvigatel 15.000 30 aylanish tezligiga aylanadi va mototsiklda 37 dan 2008 gacha "ot kuchini" ishlab chiqarishga qodir. 2007 yilda ketma -ket ishlab chiqarishning nurini ko'rish kutilmoqda, bu hali ancha oldinda, lekin endi yilning XNUMX modellari narxlari deyarli o'zgarmaganligidan tasalli topishingiz mumkin.

Yangiliklar CR 125, WR 125/250, TC 250/450/510, TE 250/450/510

WR va TE (enduro) modellari uchun ranglar kombinatsiyasi CR va TC (o'zaro faoliyat) modellari bilan bir xil, ya'ni qizil-qora-oq.

Yana aniq Husqvarna kabartmalı tutqichlari.

Husqvarna logotipli yangi o'rindiq qoplamasi.

Motokros palitrasida qora rangda bo'yalgan Excel jantlari mavjud bo'lib, ular yanada tajovuzkor ko'rinishga ega.

CR 125, asosiy mil va yonish kamerasi (bosh) dvigatelning harakatsizligini kamaytirish va boshqarishni yaxshilash uchun o'zgartirildi. Yaxshi boshlash uchun ikkinchi vites qisqaradi. Egzoz tizimi dvigatel sozlamalari va quvvati oshishi bilan qayta ishlangan. Uchta assimilyatsiya pichog'i amalda.