Hyundai Ioniq 5 batareya zaryadining 149 (!) foizida 80 kVt quvvatga ega. Maksimal 220 kVt, 3,8 S!
Germaniyalik YouTuber Ionity zaryadlovchi stansiyasida Hyundai Ioniq 5 avtomobilini suratga oldi. Mashinaning maksimal quvvati 220 kVtga yetadi va 80 foizga deyarli 150 kVt quvvatga ega. Birinchisi qayd etilmagan, ammo agar rost bo'lsa, Hyundai Ioniq 5 hozirda ishlab chiqarilayotgan har qanday elektrning eng yaxshi zaryadlash egri chizig'iga ega bo'lishi mumkin.
Hyundai Ioniq 5 zaryadlovchida
Muhim ma'lumotlardan boshlaylik: yozuv Ionity stantsiyasida bo'lib o'tdi va Polshada bunday stantsiyalar hali mavjud emas, ular faqat qurilmoqda (2021 yil mart oyi boshi holatiga ko'ra). Zaryadlovchilar kamroq quvvatni qo'llab-quvvatlagan holda, Ioniq 5 zaryadlash tezligi sekinroq bo'ladi, farqlar sezilarli bo'lishi mumkin, ayniqsa 40-50 kVt quvvatga ega stantsiyalarda.
YouTuberning ta'kidlashicha, mashinani boshqarayotgan muhandislar bilan gaplashgan. Ular maksimal 220 kVtni ko'rganliklarini aytishdi, ammo bu filmda qayd etilmagan. Biroq, biz shunday qilamiz 149 kVt в 80 foiz batareya Oraz 42 kVt / soat energiya shunchaki to'ldiriladi 16 daqiqa to'xtash joyinima beradi O'rtacha 158 kVt. Zaryadlash kuchlanishi 750 dan 730 voltgacha tushadi.
80 foizlik chegaraga erishgandan so'ng, mashina bir zum ikkilanib qoladi. Avvaliga u energiyani to'ldirishni tugatayotganga o'xshaydi, chunki intensivlik va quvvat bir necha birliklarga tushadi, lekin keyin u yana tezlashadi, chunki youtuber aytganidek, u qaytadi. 45 kVt, 96 foiz (bu ham qayd etilmagan).
Biz mashina qaysi darajadan boshlanganini bilmaymiz, lekin buni aniqlashga harakat qilishimiz mumkin. Hyundai 350 kVt quvvatga ega Ioniq 5 stantsiyasi 75 daqiqada batareyaning 5 foizini (80->18 foiz) qo'shishi kerakligini aytadi. Bunday holda, Ioniq 5 batareyaning taxminan 13 foizini plyonkadan chiqarib yuborishi mumkin. Shunday qilib, qo'shilgan 42 kVt/soat energiya bizga shuni ko'rsatadi biz kichikroq 58 kVt / soat batareyaga ega model bilan ishlaymiz.
Shu asosda buni taxmin qilish oson 149 kVt quvvat 2,6 S ga teng.va muhandislar tomonidan e'lon qilingan 220 kVt mos 3,8 S Oxirgi qiymat biz hali elektr transport vositalarida tajribali emas, joriy rekord egalari maksimal 3,3-3,4 C tezlashtirish. Hatto 15 foiz yo'qotish bilan - bu juda muhim raqam - Ioniq 5 podiumda. Taycan va Model 3 yonida 3,3 C qiymatiga ega.
To'liq kirish:
Tahririyat eslatmasi www.elektrowoz.pl: Yuqori chap burchakdagi "Werbung" (Polsha reklamasi) yozuvi Germaniya qonunchiligining qat'iy qoidalaridan kelib chiqqan. Agar ovoz yozish moslamasi mahsulotni taqdim etish orqali pul ishlayotgan bo'lsa, uni pullik reklama deb hisoblash kerak. Bunday holda, yozuvni turli yo'llar bilan talqin qilish mumkin: magnitafon YouTube'dagi reklamadan pul ishlab chiqaradi va videoda Hyundai va Ionity brendlari paydo bo'ladi, YOKI magnitafon nimanidir reklama qiladi (masalan, Tesla tavsiyasi) YOKI NAXIYOR ( kam ehtimolli talqin)) Hyundai bilan bog'liq radio.
Polshada vaziyat butunlay teskari: taniqli shaxslar yoki YouTuberlarning ko'p sonli yozuvlari reklamadir, ammo tomoshabin bu haqda hech qanday ma'lumotga ega emas.
Bu sizni qiziqtirishi mumkin:
