Porsche Taycanning ichki qismi umidsizlikka uchradi - Model S emas, Model 3 kabi orqa bo'shliq [video]

Bu "Tesla Model S qotili" bo'lishi kerak edi va Porsche Taycan Tesla Model S bilan emas, balki orqa o'rindiqdagi joy bo'yicha Tesla Model 3 bilan raqobatlasha olishi ma'lum bo'ldi. YouTuber ThomasGeigerCar buni sinovdan o'tkazdi, u elektr Porsche'ning haydash imkoniyatlari va interyerini sinab ko'rish imkoniga ega bo'ldi.

Tomas Geyger avtomobilning asosiy parametrlarini eslashdan boshladi: Porsche Taycanning 100 km/soatgacha tezlashishi u atigi 3 soniyadan ko'proq davom etishi kerak, 200 km / soat tezlashuv taxminan 12 soniyani tashkil qiladi. Maksimal tezlik eng kuchli versiya (600 ot kuchi) taxminan bo'lishi kerak. 250 km / soat... Eng qizig'i nima, masofa - 500 km. (WLTP tomonidan?), hech bo'lmaganda eng qimmat versiyada.

Porsche Taycan’ning barcha g‘ildiraklari aylanadigan bo‘ladi, mashinada pnevmatik suspenziya ham bo‘ladi va siz bilganingizdek, ikki pog‘onali uzatmalar qutisi bo‘ladi:

> Porsche Taycan - avtomobil jurnalining sharhi. Ikki tezlikli vites qutisi haqida nima deyish mumkin?

Porsche Taycan Panamera’dan biroz kichikroq va pastroq, lekin 911’dan kattaroq. Videoda u niqoblangan edi, biroq YouTuber prototip avtomobilning ichki qismini esga oldi va undan katta ekranlar va bir nechta tugmalarni olishni taklif qildi. Bitta tugma XNUMX% ishonch hosil qiladi: bu mashinani jonlantiradigan tugma, eski avtomobillardagi kalitga teng – bu Tesla’da hech qanday shaklda yo‘q.

Oldida juda ko'p joy bor, lekin haydovchi yoki yo'lovchining bo'yi baland bo'lsa, orqa tomon tor bo'lib qoladi - bu mashinani Model 3 bilan raqobatbardosh qiladi. Panamera kabi orqada va old tomonda 911 th kabi katta bo'lishi kutilmoqda.

To'liq videoni ko'rishga arziydi:

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: