Avtomobildagi intercooler: qurilmaning ishlash printsipi va o'z-o'zidan ta'mirlash usullari

Kuchli turbinali dvigatelli ko'plab avtomobillar dizaynida g'ayrioddiy tafsilotni o'z ichiga oladi - intercooler. Mashinada bu nima, uning qismi qanday tartibga solingan va ishlaydi va ta'mirlashni mustaqil ravishda qanday hal qilish kerak - bu zamonaviy avtomobil egalari tobora ko'proq so'raladigan savollar.

Intercooler - bu turbo dvigatelning texnik jihatdan noyob qismi bo'lib, uning yordamida avtomobil xavfli oqibatlarsiz qo'shimcha 15-20 ot kuchi oladi. Muammolar yuzaga kelsa, ta'mirlash darhol amalga oshirilishi kerak, aks holda vosita turbinasi kuchini yo'qota boshlaydi va vaqt o'tishi bilan quvvat bloki ishlamay qoladi.

Mundarija

• 1 Nima uchun sizga mashinada interkooler kerak
• 2 Qismning diagrammasi va uning motordagi joylashuvi
• 3 Intercoolerning ishlash printsipi va uning dvigatel kuchiga ta'siri
• 4 Intercoolerlarning turlari
  • 4.1 havo
  • 4.2 Suv
• 5 Elementni olib tashlash mumkinmi?
• 6 O'z-o'zidan o'rnatish uchun tanlov mezonlari
• 7 Operatsion xususiyatlari va buzilishning asosiy sabablari
• 8 Intercoolerni o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlash

Nima uchun sizga mashinada interkooler kerak

Intercooler - bu benzin yoki dizel dvigatelining silindrlariga havo etkazib berish tizimidagi oraliq element. U bitta funktsiya uchun mo'ljallangan - sovutish. Qurilmaning vazifasi uning zichligini oshirish orqali havo haroratini pasaytirishdir. Natijada tsilindrlardagi havo bosimi ortadi va ulardagi yonuvchi aralashma yanada boyitiladi. Dvigatelni interkoler bilan jihozlash dvigatel quvvatini o'rtacha 15 foizga oshiradi.

Qismning diagrammasi va uning motordagi joylashuvi

Tashqi tomondan, intercooler plitalar va quvurlardan iborat radiatorga o'xshaydi. Havoni qo'shimcha sovutish uchun quvurlarga mis yoki alyuminiy plitalar payvandlanadi.

Tashqi tomondan, intercooler radiatordan unchalik farq qilmaydi

Dvigatelda qism assimilyatsiya manifoldu va turbinali kompressor orasiga o'rnatiladi. Dvigatel oldida radiator ostida yoki dvigatelning tepasida o'rnatiladi. Avtomobillarning ayrim modellarida interkooler qanotlarda joylashgan.

Intercoolerning ishlash printsipi va uning dvigatel kuchiga ta'siri

Quvvatning oshishi intercoolerning havo haroratini 55-60 darajaga tushirish qobiliyatiga bog'liq. Turbokompressorga kiradigan havo sifati yaxshilanadi, bu silindrlarni yaxshiroq to'ldirishga va dvigatelning ishlashini oshirishga yordam beradi.

Texnologiya o'zini 100% ga oqlaydi, chunki havo haroratining atigi 10 darajaga pasayishi dvigatelga quvvatning 3 dan 5 foizigacha beradi. Intercoolerning yo'qligi yoki uning noto'g'ri ishlashi turbina tomonidan so'rilgan havoning haddan tashqari, ba'zan 200 darajagacha isishiga olib keladi. Bu, o'z navbatida, dvigatelning kuchini pasaytiradi va keyinchalik uning buzilishiga olib kelishi mumkin.

Intercoolerning ishlashi yoqilg'i sarfiga ta'sir qiladi. Yonuvchan aralashma yanada samarali yonadi, ya'ni kerakli miqdordagi benzin ham kamayadi. Bir qismning samaradorligi atrof-muhit haroratiga nisbatan dvigatel haroratining pasayishi bilan o'lchanadi. Bundan tashqari, intercooler ushbu qism tomonidan yaratilgan qarshilik tufayli kuchaytiruvchi bosimni pasaytiradi. Yaxshi intercooler uchun 1-2 psi bosimning pasayishi maqbul deb hisoblanishi mumkin.

Intercoolerlarning turlari

Dizayni va ishlash tamoyillariga qarab, interkolerlar ikki turga bo'linadi:

havo

Oddiy dizayndagi intercooler - bu plitalar qatorlari bilan o'zaro bog'langan bir qator quvurlar. Aslida, qismning maqsadi tashqi tomondan keladigan quvurlar orqali havo o'tkazishdir. Plitalar issiqlik uzatish maydonini oshirishga imkon beradi va shu sababli, havo turbinaga kirgunga qadar sovish uchun vaqt topadi.

Havo sovutgichi turbinaga etkazib beriladigan havo haroratini 40-50 darajaga kamaytirishga imkon beradi, bu esa dvigatel quvvatini 12-15% ga oshiradi. Qismning samaradorligi faqat 30-40 km / s dan yuqori tezlikda baholanishi mumkin.

Havodan havoga sovutgich sifatida ham ma'lum bo'lgan havo sovutgichida oldinga siljuvchi havo oqimi sovutish suvi vazifasini bajaradi.

Havo modellari uchta joyga o'rnatiladi:

1. Kaput ostida, to'g'ridan-to'g'ri dvigatelning tepasida.
2. Old bamperning orqasida.
3. Qanotlarning lateral bo'shliqlarida.

Ikkinchi va uchinchi o'rnatish variantlari ko'proq mos keladi va keng tarqalgan, chunki ular havo oqimining intensivligini ta'minlaydi. Havo sovutgichi ko'pincha SUV va yuk mashinalariga o'rnatiladi.

Havo modellarining kamchiliklari ularning katta massasi va ta'sirchan hajmidir.

Suv

Suv undagi sovutish suvi vazifasini bajaradi, bu vazifani ancha samarali bajaradi. Suv sovutgichi yanada ixcham va avtomobil kapoti ostida ko'p joy egallamaydi. Garchi uni o'rnatishda siz nasos va harorat sensori uchun joy topishingiz kerak. Ammo bu turdagi qismlarning samaradorligi bir necha baravar yuqori.

O'rtacha, suv intercooler haroratni 60-70 darajaga tushiradi. Ilg'or va qimmatroq modellarda sovutgich suyuqligi sovutuvchi sifatida ishlaydi: antifriz, antifriz, suyuq azot. Bunday sovutgichlarning xususiyatlari tufayli issiqlik uzatish suvda ishlaydigan modellarga nisbatan ikki baravar ko'payadi.

Suyuqlik issiqlikni ancha intensiv ravishda yutadi, chunki suv-havo interkolerlari havodagi hamkasblariga qaraganda ancha samaralidir.

Biroq, bu turdagi detallar ba'zi kamchiliklarga ega. Suv modeli yanada murakkab dizaynga ega. Qismning ishi suv nasosi, harorat sensori va boshqaruv bloki tomonidan tartibga solinadi. Bu strukturaning narxining oshishiga va buzilish holatlarida ta'mirlashning murakkabligiga olib keladi. Shuning uchun, pastroq narx oralig'idagi modellar asosan havo interkolerlaridan foydalanadi. Bundan tashqari, ushbu qurilma sovutish suyuqligining tizimli monitoringini talab qiladi.

Bu qiziq! Mahalliy avtomobil modellarida, asosan, taxminan 10 ming turadigan interkolerlar o'rnatiladi, import qilinganlarida - 50 ming rubldan. Yana ilg'or modellar mavjud, ularning narxi yuz minglab rubllarda. Maxsus loyihalar bo'yicha ishlab chiqarilgan sport avtomobillari maxsus turdagi interkolerlar bilan jihozlangan - ularda sovutish muz va maxsus suyuqlik yordamida amalga oshiriladi.

Elementni olib tashlash mumkinmi?

Intercooler dvigatelning qo'shimcha qismi bo'lib, ularsiz dvigatel yaxshi ishlashi mumkin. Uni rad etish avtomobilni bir necha o'n kilogrammga engillashtiradi va kaput ostida joy bo'shatish imkonini beradi. Biroq, mutaxassislar, agar avtomobil dvigatelining dizaynida nazarda tutilgan bo'lsa, intercoolerdan uzoqlashishni tavsiya etmaydi.

Sovutish suyuqligining rad etilishi yuqori harorat ta'sirida dvigatelning muddatidan oldin eskirishiga olib keladi. Dvigatel quvvati darhol pasayadi. Turbo zaryadlangan avtomobil modellaridan qismni olib tashlash qat'iyan tavsiya etilmaydi.

O'z-o'zidan o'rnatish uchun tanlov mezonlari

O'z avtomobilingizni sozlash interkoolerni o'zingiz almashtirish yoki o'rnatishni o'z ichiga oladi. Agar avtomobil egasi qismni yanada ilg'or modelga o'zgartirish g'oyasi bilan yonayotgan bo'lsa, quyidagi tanlov mezonlarini ko'rib chiqishga arziydi:

1. issiqlik almashinuvi maydoni. Quvurlar va plitalarning o'lchami qismning ishlashiga bevosita ta'sir qiladi. Sotuvda kitob o'lchamidagi juda ixcham modellar mavjud. Biroq, ularni o'rnatishning maqsadga muvofiqligi juda shubhali va dvigatel quvvatining maqbul o'sishini ta'minlay olmaydi. Sotib olishdan oldin, siz qismni o'rnatish joyini o'rindiqqa to'liq mos kelishi uchun hisoblashingiz kerak.
2. Quvurlarning ichki qismining o'lchami. Dizayn u orqali havoning erkin o'tishini ta'minlashi kerak.
3. Issiqlik almashtirgich plitalarining qalinligi. Ishga qismning maydoni ta'sir qiladi, lekin devor qalinligi emas. Qalin metallga intilish faqat qismga og'irlik qo'shadi, lekin uning samaradorligiga hech qanday ta'sir qilmaydi.
4. Quvur shakli. Optimal tanlov - eng katta bükme radiusi bo'lgan konusning segmentlari.
5. Yuqori sifatli ulanish quvurlari. Bu, ayniqsa, suv sovutgichini tanlashda juda muhim, chunki qismlarning sifatsiz ulanishi sovutish suvi oqishiga olib keladi.

Operatsion xususiyatlari va buzilishning asosiy sabablari

Intercoolerlarning zamonaviy modellari uzoq vaqt davomida alohida g'amxo'rlik talab qilmaydi. Biroq, vaqti-vaqti bilan tekshirish va muvaffaqiyatsizlikka o'z vaqtida tashxis qo'yish kerak. Qismda quyidagi zararlar aniqlanishi mumkin:

1. Haddan tashqari bosim tufayli filial trubkasi yoki issiqlik almashtirgichning yorilishi. Ushbu buzilish avtomobil quvvatining keskin pasayishi va yoqilg'i sarfining oshishi bilan ko'rsatiladi. Yirtilgan filial quvurlarini ta'mirlashning ma'nosi yo'q, chunki havo bosimi ostida ular darhol yana ishdan chiqadi. Bunday holda, faqat nozulni almashtirish ish faoliyatini tiklashga yordam beradi.
2. Yog 'ichkariga kiradi. Odatda, turbo ishlayotgan vaqtda intercoolerga oz miqdorda yog 'kiradi. Ruxsat etilgan ko'rsatkichlar - 0.7 1 km uchun 10000-XNUMX litr. Ko'rsatkichlar yuqoriroq bo'lsa, siz qismni ta'mirlash haqida o'ylashingiz kerak.
3. Quvurlar va plitalardagi yoriqlar. Qopqoqlarga yoki old bamper ostiga o'rnatilgan intercooler mexanik stressni kuchaytiradi.
4. Tiqilgan quvurlar. Bu, ayniqsa, qishda kuchli. shuning uchun qishda qismni kimyoviy moddalar va qumdan tozalash imkon qadar tez-tez amalga oshirilishi kerak.

Intercoolerni o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlash

Bir qismni ta'mirlash uni demontaj qilish bilan boshlanadi. Olib tashlashning aniq bosqichlarini tavsiflash o'rinli emas, chunki bularning barchasi qismni mashinaga o'rnatish joyi va usuliga bog'liq. Misol uchun, agar qism vosita ustida o'rnatilgan bo'lsa, u qisqichlarni bo'shatish orqali oddiygina "tortib olinadi". Intercooler radiatorlar (asosiy, avtomatik uzatish, konditsioner) bilan bitta blokga o'rnatilganda, biroz harakat qilish kerak bo'ladi.

Bu muhim! Intercooler faqat ateşleme tizimi o'chirilgan holda to'liq salqin dvigateldan chiqarilishi mumkin.

To'liq ta'mirlash uchun qismni demontaj qilish kerak

Qismni olib tashlaganingizdan so'ng, quyidagi amallarni bajaring:

1. Tozalash. Vaqt o'tishi bilan bu protsedura taxminan 2-3 soat davom etishi mumkin. Ayniqsa, yog'li dog'lardan qutulish qiyin. Ammo barcha ifloslantiruvchi moddalarni olib tashlash kerak: kelajakda intercoolerning ishi bajarilgan ishlarning sifatiga bog'liq bo'ladi. Tozalash uchun barcha qismlarni olib tashlang va nozullarni ajratib oling. Tashqi yuza va kanallar maxsus avtokimyo bilan yaxshilab yuviladi va yog'ni yaxshiroq olib tashlash uchun ular bir necha soat davomida namlanadi. Benzin va boshqa moyni suyultiruvchi vositalardan foydalanmaslik kerak: ular qism ishlab chiqarilgan materialga zarar etkazishi mumkin.
2. Yoriqlarni yopish. Yoriq element qismning tanasidan chiqariladi, shikastlangan joy fayl bilan tozalanadi va uning ustiga platina yamog'i lehimlanadi. Qo'shimchaning materiali chiqarilgan trubaning materialiga mos kelishi kerak.
3. Suv hammomida bosim o'tkazish yoki tutun generatori bilan sinov. Ta'mirlangan qismni joyiga o'rnatishdan oldin, ta'mirlash sifatini tekshirish ortiqcha bo'lmaydi. Bu avtoulovchini sifatsiz ish bo'lsa, qayta olib tashlash zaruratidan xalos qiladi. Qismning haqiqiy sinovi etarli tezlikda haydashdir. Agar dvigatel avvalgi quvvat bilan ishlayotgan bo'lsa va "qayta gazlash" paytida hech qanday begona hushtak eshitilmasa, bu qismning ishlashi tiklanganligini anglatadi.

Bu muhim! Eng jiddiy nosozlik - bu qismdagi ortiqcha yog 'darajasi tufayli yuzaga keladigan ventilyatsiya karterining buzilishi. Bu holda mahalliy ta'mirlash muammoni hal qilmaydi. Bu dvigatelni kapital ta'mirlash va interkoulerni almashtirishni talab qiladi.

Interkoolerni kichik ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish bilan shug'ullanish har qanday avtomobil egasining vakolatiga kiradi. Jiddiy buzilish holatlarida yoki modelni yanada ilg'or bilan almashtirish kerak bo'lsa, siz avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonasi mutaxassislariga murojaat qilishingiz kerak.

Ushbu sahifa uchun muhokamalar yopiq