TEST: Porsche Taycan 4S va Tesla Model S “Raven” avtomagistralda soatiga 120 km tezlikda [video]

Nextmove elektr avtomobillarini ijaraga beruvchi kompaniya Porsche Taycan 4S va Tesla Model S “Raven” AWD Performance’ni shosseda 120 km/soat tezlikda sinovdan o‘tkazdi.Tesla Model S yaxshiroq natija ko‘rsatdi, biroq elektr Porsche unchalik zaif emas edi.

Tesla Model S Performance AWD Porsche Taycan 4S ga qarshi

Sinovdan oldin Porsche’ni 2011 yildan beri Tesla’ni boshqarib kelayotgan haydovchi boshqargan. U Roadster bilan boshlagan, endi uning Roadster va Model S bor - hozirgi Model S - Kaliforniya ishlab chiqaruvchisining to'rtinchi avtomobili.

U Porsche ni juda maqtadi., uning shassisi va quvib o'tishda yo'lda o'zini tutishi. Uning fikricha Bu yerda mashina Tesladan yaxshiroq... Bundan tashqari, u yaxshiroq minadi, ko'proq to'g'ridan-to'g'ri taassurot qoldiradi, Tesla esa sport rejimida ham odamni g'ildiraklardan uzib qo'yadi. S Performance esa unga tezroq tuyuldi., Porsche Taycanga qaraganda kuchliroq ta'sirga ega.

> Tesla Model 3 va Porsche Taycan Turbo - Nextmove diapazoni sinovi [video]. EPA noto'g'ri?

Magistral yo'l oralig'i testi: Porsche va Tesla

Tesla Model S Performance - 92 kVt/soat quvvatga ega (jami: ~100 kVt/soat) batareya varianti. Porsche Taycan 4S akkumulyatorining sig‘imi 83,7 kVt/soat (jami 93,4 kVt/soat) edi. Ikkala mashina ham konditsioner 19 daraja Selsiyga sozlangan holda boshqarildi, Taycan maksimal tezlik 140 km/soat bo'lgan Range rejimiga o'tkazildi va suspenziya eng past darajaga tushirildi.

Tajriba Ciara (Germaniyada: Sabrine) butun Evropa bo'ylab g'azablangan bir vaqtda amalga oshirildi, shuning uchun energiya iste'moli va diapazoni haqidagi ma'lumotlar boshqa sharoitlarda haydashni ifoda etmaydi. Lekin, albatta, ularni bir-biri bilan solishtirish mumkin.

> Pastroq suspenziya energiyani tejaydimi? Oʻz ichiga oladi – Tesla Model 3 bilan Nextmove testi [YouTube]

276 kilometrdan keyin Porsche Taycan 4S akkumulyatorlarning 23 foiziga ega bo‘ldi va 24,5 kVt/soat/100 km sarfladi. Tesla Model S’da 32 foiz akkumulyator qolgan, avtomobilning o‘rtacha iste’moli esa 21,8 kVt/soat/100 kmni tashkil qilgan. Keyinchalik avtomobil egasi tan olganidek, shamolsiz u 20,5 km / 100 kVt / soat tezlikni kutgan bo'lardi.

O'sha kuni Porsche Taycan 362 kilometr yo'l bosib o'tdi, uning katta qismi avtomobil yo'lida 120 km/soat tezlikda (o'rtacha: 110–111 km/soat) yurdi. Ushbu masofadan so'ng, bashorat qilingan parvoz masofasi 0 kilometrga tushdi, batareya uzoq vaqtdan beri nol sig'im haqida signal berdi. Eng oxirida mashina quvvatni yo'qotdi, lekin haydash rejimiga (D) o'tishga muvaffaq bo'ldi - garchi u faqat 0 foiz quvvat ishlatishga imkon berdi.

Oxir-oqibatda Tesla o'rtacha 369 kVt/soat/21,4 km iste'mol bilan 100 kilometr masofani bosib o'tdi.. Porsche Taycan’ning yoqilg‘i sarfi haqiqiy bosib o‘tgan masofani hisobga olgan holda 23,6 kVt/soat/100 km ni tashkil etdi. Hisob-kitoblar shuni ko'rsatdiki, Taycan to'liq akkumulyator bilan 376 kilometr, Tesla Model S Performance esa bu sharoitda 424 kilometr masofani bosib o'tishi kerak.

Garchi elektr Porsche akkumulyatori tezroq tugasa-da, Taycan Ionita zaryadlash stansiyasida quvvat oldi. Taycan 250 kVt quvvatga ega bo'ldi va batareyani atigi 80 daqiqada (!) 21 foizga zaryad qildi.

Ko'rishga arziydi:

Bu sizni qiziqtirishi mumkin: