Rolls Royce brendining tarixi

Rolls Royce bilan biz darhol hashamatli va ulug'vor narsaning kontseptsiyasini anglaymiz. Ba'zi eksklyuziv xususiyatlarga ega ingliz avtoulovlari yo'llarda tez-tez ko'rinmaydi.

Rolls Royce Motor Cars - bosh ofisi Gudvudda joylashgan Britaniyaning hashamatli avtomobillar kompaniyasi.

Hashamatli xorijiy avtoulovlarning kelib chiqish tarixi 1904 yilda boshlangan, o'sha paytdagi ikki britaniyalik do'stlar hashamatli ishonchli avtomobil ishlab chiqarish to'g'risida kelishib olishgan, ular Frederik-Genri Roys va Charlz Rolls edi. Hamkorlikning oldingi tarixi, Roys tomonidan sotib olingan mashinadan noroziligida, u avtomobilning sifati va yaxshi qurilishiga qiziqish bildirgan. Ko'p o'tmay u o'z loyihasini ishlab chiqish g'oyasiga keldi va o'zining birinchi mashinasini yaratib, uni muhandis Polosga sotdi, u uning loyihasini diqqat bilan ko'rib chiqdi. Model Royce tomonidan 1904 yilda yaratilgan va kompaniyaning birinchi avtomobili bo'ldi. Shunday qilib sheriklik afsonaviy kompaniyani qurishni boshladi.

Kompaniyaning o'ziga xos xususiyati shundaki, shu kungacha barcha avtomobillar qo'lda yig'iladi. Yagona mexanizatsiya jarayoni mashinani 12 qatlamli bo'yoq bilan bo'yashda sodir bo'ladi.

Korxona tashkil etilgandan so'ng qisqa vaqt ichida, 1906 yilga kelib bir necha yil ichida 2, 4, 6 va hattoki 8 tsilindrli quvvat bloklari bo'lgan bir nechta mashinalar ishlab chiqarilgan (lekin asosan ikki silindrli dvigatel bilan ishlaydi. Bular 12/15/20/30 modellari) PS). Modellar yashin tezligi bilan bozorni zabt etdi va talabga javob berdi, chunki kompaniya ishonchlilik, sifat va ishga astoydil yondashish kabi bir necha muhim printsiplarni boshqargan. Buni Roys har bir xodimning boshiga qo'yishga urindi, chunki bu holda yaxshi natija bo'lmaydi.

Urush paytida kompaniya harbiy transport vositalarini ham ishlab chiqardi.

Rolls Royce poyga musobaqalarida ham mashhur bo'lib, sovrinlarni qo'lga kiritgan. Birinchi etakchi 1996 yilda Tourist Trophy mitingida sport avtomobili bilan bog'liq. Buning ortidan Roys-Prototip asosida ishlab chiqarilgan avtomobillar tufayli sovrinlarni yutib olish muntazamligi kuzatildi.

Ko'plab hashamatlar Panthom bilan ta'minlandi, ular bir necha bor takomillashtirildi. U juda yaxshi talabga ega edi va qisqa vaqt ichida 2000 dan ortiq modellar chiqarildi.

1931 yilda kompaniya bankrotlik arafasida turgan ulug'vor Bentley avtomobilini egalladi. O'sha paytda u Rolls Royce -ning eng muhim raqobatchilaridan biri edi, chunki Bentley past sifatli avtomobillar ishlab chiqargan va bozorda obro'li obro'ga ega edi.

Ikkinchi Jahon urushi davrida kompaniya harbiy aviatsiya uchun dvigatellar ishlab chiqarishga e'tiborini kengaytirdi va chaqmoq kuchi bilan RR Merlin bilan katta yutuqlarga erishdi. Ushbu energiya bloki deyarli barcha harbiy samolyotlarda ishlatilgan.

Rolls Royce avtomobillari aristokratlar va boylar orasida katta talabga ega.

Taxminan yarim asr davomida kompaniya o'zi ishlab chiqargan hashamat bilan hayratda qolishni to'xtatmasdan tez gullab-yashnadi, ammo 60-yillarning boshlariga kelib vaziyat yaxshi tomonga o'zgarmadi. Yana bir inqiroz va iqtisodiy taktikaning o'zgarishi, bir nechta qimmatga tushadigan yirik loyihalar, reaktiv quvvat blokini ishlab chiqish va kreditlar - bularning barchasi kompaniyaning moliyaviy farovonligiga sezilarli darajada ta'sir qildi, bankrotlikgacha. Yopilishga yo'l qo'yib bo'lmadi va kompaniya muhim qarzlarning katta qismini to'lagan hukumat tomonidan qutqarildi. Bu Rolls Royce nafaqat bozorlarda, balki mamlakatda ham meros va obro'li obro' qozonganini isbotlaydi.

Keyinchalik 1997 yilda brendni BMW sotib oldi, bu Rolls Royce -ni sotib olish uchun navbatda turganlardan biri edi. Bentli Volkswagenga bordi.

Brendning yangi egasi tezda Rolls Royce-ning barcha texnologiyalari va usullariga ta'sir qilmasdan ishlab chiqarishni yo'lga qo'ydi.

Mashhur brend bugungi kungacha tengsiz hisoblanadi. Ishlab chiqarilgan avtomobillarning hashamati va ulug'vorligi uning asoschilarining katta xizmatidir. Kompaniya butun dunyoda yuzdan ziyod savdo nuqtalariga ega va uning obro'si va o'ziga xosligi har kimda Rolls Royce avtomobiliga egalik qilish istagini keltirib chiqaradi.

Ta'sischi

Ta'sischilari ikki iste'dodli ingliz muhandislari Frederik Genri Roys va Charlz Rolls. 

Frederik Genri Roys 1963 yil bahorida Buyuk Britaniyadagi katta tegirmonchi oilasida tug'ilgan. Genri Londonda maktabga borgan, ammo u erda bir yil o'qigan. Oila kambag'al edi, moliyaviy muammolar va otasining o'limi Genrini maktabni tark etib, gazeta o'g'li sifatida ish topishga undadi.

Bundan tashqari, qarindoshlari yordamida Genri ustaxonaga shogird sifatida ishga joylashdi. Keyin u Londondagi elektrotexnika kompaniyasida, keyin esa Liverpulda elektrchi bo'lib ishlagan.

1894 yildan boshlab u do'sti bilan birgalikda elektr jihozlarini ishlab chiqaradigan kichik korxona tashkil qildi. O'z martaba zinapoyasining kichik pog'onalariga ko'tarilish - Roys kranlar ishlab chiqarish bo'yicha kompaniya tashkil qiladi.

1901 yil - butun hayotiga ijobiy ta'sir ko'rsatgan burilish nuqtasi, Genri Frantsiyada ixtiro qilingan mashinani sotib oldi. Ammo tez orada u umuman mashinadan juda hafsalasi pir bo'ldi va o'zinikini yaratishga qaror qildi.

1904 yilda u birinchi "Rolls Royce" ni yaratdi va uni kelajakdagi sherigi "Rolls" ga sotdi. Xuddi shu yili afsonaviy Rolls Royce kompaniyasi tashkil etildi.

Sog'lig'i bilan bog'liq muammolar va operatsiya keyinga qoldirilgach, u avtomobillarni yaratishda (yig'ishda) ishtirok eta olmadi, lekin u chizmalarni ishlab chiqqan va ishlab chiqarish bilan shug'ullanadigan dizaynerlar ustidan to'liq nazoratni amalga oshirdi.

Frederik Genri Roys 1933 yil bahorida Buyuk Britaniyaning West Witterting shahrida vafot etdi.

Ikkinchi asoschi Charlz Styuart Rolls 1877 yilning yozida Londonda badavlat baronning katta oilasida tug'ilgan.

Maktabni tugatgandan so'ng, u nufuzli Kembrijda muhandislik bo'yicha ma'lumot oldi.

Bolaligidan uni mashinalar olib ketishdi. Uelsning etakchi avtoulovchilaridan biri edi.

1896 yilda u o'z mashinasini sotib oldi.

1903 yilda 93 mil tezlikda milliy tezlik rekord o'rnatildi. Shuningdek, u frantsuz brendlari avtomobillarini sotadigan korxona yaratdi.

1904 yilda Rolls Royce tashkil etilgan.

Avtosport va avtomobilsozlikdan tashqari, u sharlar va samolyotlarni yaxshi ko'rardi, bu uning ikkinchi sevimli mashg'ulotiga aylandi va unga mashhurlik keltirdi (afsuski, nafaqat yaxshi tomondan). 1910 yil yozida Rolls samolyoti 6 metr balandlikda havoda qulab tushdi va Charlz vafot etdi.

Emblem

"Ekstazi ruhi" (yoki Ekstazi ruhi) - bu g'oyani avtomobil kapotida o'zida mujassam etgan haykalcha.

 Ushbu haykalchali mashinaning birinchi egasi badavlat lord Skott Montagu bo'lib, u haykaltarosh do'stiga parvoz qilayotgan ayol qiyofasida haykalcha yaratishni buyurgan. Bu raqam uchun model Montaguning bekasi Eleanor edi. Bu kompaniya asoschilarida katta taassurot qoldirdi va ular ushbu misolni avtomobil uchun emblema sifatida ishlatishdi. Xuddi shu haykaltaroshga buyurtma berish orqali ular mashhur Extasy Ruhini - "uchuvchi xonim" ni yaratgan bir xil model bilan deyarli bir xil g'oyani o'zida mujassamlashtirdilar. Tarix davomida faqat haykalcha yasalgan qotishma o'zgargan, hozirda u zanglamaydigan po'latdan yasalgan.

Va kompaniyaning logotipi, taxmin qilish qiyin emasligi sababli, Rolls Royce yaratuvchilari nomlarining boshlang'ich harfini tavsiflovchi takrorlangan inglizcha R harfi bilan mujassam.

Avtomobil tarixi

Yuqorida aytib o'tilganidek, birinchi Rolls Royce 1904 yilda yaratilgan.

O'sha yildan 1906 yilgacha kompaniya 12 dan 15 tsilindrgacha bo'lgan turli xil silindrli quvvat bloklari bo'lgan 20/30/2/8 PS modellarini ishlab chiqaradi. 20 ot kuchiga ega to'rt silindrli dvigatelli 20 PS modeli alohida ajralib turishga loyiq edi. va Tourist Trophy mitingida sovrin olish.

1907 yilda Silver Ghost dunyodagi eng yaxshi avtomobil deb topildi, dastlab bir yil oldin kompaniyaning birinchi 40/50 HP shassisi sifatida ishlab chiqilgan.

1925 yilda Phantom I 7,6 litrli dvigatel bilan debyut qildi. To'rt yil o'tgach, Phantom II-ning yanada zamonaviylashtirilgan, qayta nomlangan versiyasi chiqarildi va o'ziga xos ulug'vorlikka ega bo'ldi. Keyinchalik ushbu modelning yana to'rt avlodi chiqarildi.

Bentley sotib olingandan so'ng, MK VI qattiq metall korpus bilan debyut qildi.

1935 yilda Panthom III ning yangi avlodi dunyoni kuchli 12 silindrli dvigatel bilan ko'rdi.

Urushdan keyingi davrda Kumush avlodi boshlanadi. Ammo Silver Wraith / Cloud - bu ikki model bozorda munosib hurmat va alohida talabni qo'lga kirita olmadi, bu esa kompaniyaga ushbu modellar asosida yanada ulug'vor loyihani yaratishga va juda yaxshi texnik xususiyatlarga ega bo'lgan Kumush Soya bilan mashhur bo'lishga imkon berdi. ishlash va tashqi ko'rinish, ayniqsa yuk ko'taruvchi tanasi .

Soya asosida Corniche kabrioleti 1971 yilda ishlab chiqarilgan bo'lib, u kompaniyaning to'ng'ichi bo'lgan.

Va chet el muhandislari tomonidan ishlab chiqilgan birinchi avtomobil 1975 yilgi Camague edi.

8 silindrli quvvatli dvigatelli to'rt eshikli limuzin 1977 yilda namoyish qilingan va Jeneva ko'rgazmasining eksponatiga aylangan.

Yangi Silver Spur / Spirit seriyasi dunyoga 1982 yilda kiritilgan va juda mashhurlikka erishgan, ayniqsa Spur, shtatlarning eng yaxshi avtomobili deb tan olingan. Va 1996 yilda "Flying Spur" deb nomlangan takomillashtirilgan versiyasi chiqarildi.

1998 yilda yaratilgan va avtosalonda namoyish etilgan Silver Seraph innovatsion modeli bo'lib, uning asosida yangi 2000 yilda ikkita model chiqarildi: kabriolet Corniche va Park Ward.