Avtomobil akkumulyatorining quvvatini qanday aniqlash mumkin?

Avtomobil akkumulyatori ma'lum bir avtomobil uchun tanlanishi mumkin bo'lgan bir qator parametrlarga ega. Va bu nafaqat o'lchamlar, og'irlik, pinning joylashishi, balki batareyaning maqsadini aniqlash mumkin bo'lgan elektr xususiyatlari. Bugungi kunda do'konlarda siz mototsikllar, avtomobillar, yuk mashinalari va maxsus jihozlar uchun akkumulyatorlarni topishingiz mumkin, ular ishlashi bilan ajralib turadi. Agar siz noto'g'ri batareyani tanlasangiz, keyingi ish paytida muammolar paydo bo'lishi mumkin.

Batareyaning asosiy xususiyatlaridan biri uning quvvatidir. Avtomobil akkumulyatorlari uchun bu qiymat amper-soatda (Ah) o'lchanadi. Odatda, bu batareya parametri ichki yonish dvigatelining hajmiga qarab tanlanadi. Quyida avtomobilning ichki yonish dvigatelining hajmiga qarab jadval keltirilgan.

Ko'rib turganingizdek, engil avtomobillar uchun 50-65 Ah quvvatga ega batareyalar eng keng tarqalgan (SUVlar uchun ular odatda 70-90 Ah ga o'rnatiladi).

Batareyaning ushlab turishi mumkin bo'lgan energiya miqdori ishlatilgan sari asta-sekin kamayadi. Bu avtomobilning ishlashi uchun muhim omil, shuning uchun uni nazorat qilish va vaqti-vaqti bilan o'lchash kerak. Buning uchun bir qator usullar mavjud:

• tekshirish raqami;
• multimetr bilan hisoblash;
• maxsus texnologiya yordamida.

Birinchi ikkita usul ancha murakkab bo'lsa-da, ular uyda batareya quvvatini aniqlashga imkon beradi. Ikkinchisi ko'pincha xizmat ko'rsatish stantsiyalarida mavjud bo'lgan maxsus jihozlarni talab qiladi. Agar siz bunday uskunani topsangiz, unda quvvatni o'z-o'zidan tashxislash juda soddalashtirilgan.

Muhim nuance shundaki, tekshiruvlar faqat to'liq zaryadlangan batareyada amalga oshiriladi. Aks holda, natija noto'g'ri bo'ladi.

Avtomobil akkumulyatorining quvvatini multimetr bilan qanday aniqlash mumkin?

Imkoniyatlarni tekshirish usuli tez bo'lsa ham, ancha murakkab. Ushbu ko'rsatkichni o'lchash uchun sizga quyidagi uskunalar kerak bo'ladi: multimetr, shuningdek, qurilmaning e'lon qilingan quvvatining taxminan yarmini iste'mol qiladigan qurilma. Boshqacha qilib aytganda, 7 A / soat quvvatga ega bo'lgan iste'mol taxminan 3,5 A bo'lishi kerak.

Bunday holda, qurilma ishlaydigan kuchlanishni hisobga olish kerak. Bu 12 V bo'lishi kerak. Bunday vazifalar uchun avtomobil farasidan oddiy chiroq mos keladi, ammo shunga qaramay iste'molni batareyangizga qarab tanlash kerak.

Ushbu usulning nochorligi shundaki, undan batareyaning aniq quvvatini aytib bo'lmaydi. Imkoniyatning joriy foizini faqat asl nusxadan bilib olishingiz mumkin. Boshqacha qilib aytganda, bunday sinov qurilmaning eskirishini aniqlaydi.

Muayyan qurilmani ulaganingizdan so'ng, siz bir necha daqiqa kutishingiz kerak va keyin terminallardagi kuchlanishni o'lchashingiz kerak. Shundan so'ng, siz asl quvvatning foizini aniqlaydigan quyidagi parametrlarni tekshirishingiz kerak:

• 12,4 V dan ortiq - 90-100%;
• 12 dan 12,4 V gacha - 50-90%;
• 11 dan 12 V gacha - 20-50%;
• 11 V dan kam - 20% gacha.

Biroq, quvvatning 50% dan kam ko'rsatkichi bo'lsa ham, bunday batareya bilan haydash mumkin emas. Bu butun mashinaga zarar etkazadi.

**Agar chiroq quvvatli qurilma sifatida ulangan bo'lsa, u holda batareyaning nosozligini aniqlash uchun foydalanish mumkin. Agar u xira porlashi yoki miltillovchi bo'lsa, unda bunday batareya, albatta, nuqsonli.

Olingan natijani foiz bilan solishtirish kerak, keyin esa e'lon qilingan quvvat bilan solishtirish kerak. Bu sizga joriy quvvatni taxminan aniqlash va qurilmaning keyingi ishlashi to'g'risida tegishli qaror qabul qilish imkonini beradi.

Tekshirish zaryadsizlanishi yoki maxsus testerlar yordamida batareya quvvatini aniqlash ancha oson. Ikkinchi variantdan foydalanish sizga tez natija olish imkonini beradi, shuning uchun ular turli xizmatlar va ustaxonalarda qo'llaniladi. Birinchi usul, batareyaning zaryadsizlanish tezligini oqim kuchiga qarab o'lchashdir.

Avtomobil akkumulyatorining quvvati e'tiborga olinishi va muntazam diagnostika qilinishi kerak bo'lgan muhim omildir, chunki vaqt o'tishi bilan qurilmaning resursi pasayadi, quvvati tez pasayadi. Muhim pasayish avtomobil elektronikasining ishlashiga ta'sir qiladi, shuning uchun siz buni diqqat bilan kuzatib borishingiz kerak.

Avtomobilga katta sig'imli akkumulyator qo'yish mumkinmi?

Batareyani almashtirish zarurati tug'ilganda, ko'p odamlar katta quvvatga ega batareyani o'rnatishni xohlashadi. Bu ishga tushirish quvvati va keyingi batareya quvvati nuqtai nazaridan yaxshi fikrga o'xshaydi. Ammo bu erda hamma narsa unchalik aniq emas.

Avtomobil uchun akkumulyatorni tanlash, birinchi navbatda, avtomobil ishlab chiqaruvchisining talablariga asoslanishi kerak. Ya'ni, siz mashinaga allaqachon o'rnatilgan batareyaga qarashingiz yoki avtomobilning texnik hujjatlariga murojaat qilishingiz kerak. Biroq, biz hammamiz tushunamizki, bortda qo'shimcha uskunalar miqdori ortib bormoqda, ya'ni butun elektr tizimiga va xususan, batareyaga yuk. Shuning uchun bunday sharoitlarda katta quvvatga ega batareyani o'rnatish oqlanishi mumkin.

Umuman olganda, biz biroz kattaroq quvvatga ega batareyani olish kerak bo'lgan bir qator fikrlarni ta'kidlaymiz:

• avtomobilning bort tarmog'ida ko'plab iste'molchilar ishlayotgan bo'lsa (navigatsiya, registrator, xavfsizlik tizimi, televizor, har xil turdagi isitish va boshqalar);
• agar sizda dizel dvigatelli mashinangiz bo'lsa (ularni ishga tushirish uchun kattaroq batareya kerak).

Sovuq mavsumda kichik ta'minot yordam beradi. Empirik qaramlikka ko'ra, ortiqcha 20 darajadan boshlab, harorat bir darajaga tushganda, avtomobil akkumulyatorining quvvati 1 Ah ga kamayadi. Shunday qilib, katta quvvat bilan siz sovuq mavsumda kichik xavfsizlik chegarasiga ega bo'lasiz. Ammo shuni yodda tutingki, juda yuqori qiymat ham "yaxshi emas". Buning ikkita sababi bor:

• Avtomobilning bort tarmog'i, shu jumladan generator, batareyaning ma'lum xususiyatlari uchun mo'ljallangan. Shuning uchun ular katta hajmdagi avtomobil akkumulyatorini to'liq zaryad qila olmaydi. Ushbu rejimda ishlash natijasida batareya qo'shimcha quvvatning afzalliklarini yo'qotadi;
• Avtomobil starteri yanada kuchliroq ritmda ishlaydi. Bu cho'tkalar va kommutatorning aşınmasına ta'sir qiladi. Axir, starter ham ma'lum parametrlar uchun hisoblab chiqiladi (boshlang'ich oqim va boshqalar).

Muhim nuqta - avtomobilning ishlash tartibi. Agar mashina tez-tez qisqa masofalarga haydalsa, kattaroq sig'imli akkumulyatorni zaryad qilish uchun vaqt topa olmaydi. Aksincha, agar kundalik ishlar etarlicha uzoq bo'lsa, generator batareyani to'liq zaryad qilish uchun etarli vaqtga ega bo'ladi. Har qanday holatda, ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan qiymatdan quvvat ko'rsatkichining biroz og'ishi qabul qilinishi mumkin. Va imkoniyatlarni oshirish tomon og'ish yaxshiroqdir.