Qorda qanday yurish kerak? Silliq va o'tkir manevrlarsiz

Muzli sharoitda va kuchli qor yog'ishi paytida qanday qilib xavfsiz haydash kerak? Eng muhimi, diqqatni jamlash va barcha manevrlarning mumkin bo'lgan natijalarini taxmin qilishdir.

Haydovchilar uchun qish qiyin vaqt. Ko'p narsa nafaqat haydovchining mahoratiga, reflekslariga va avtomobilning holatiga, balki ob-havo sharoitlariga ham bog'liq. Yilning bu davrida avtoulovchilar tezlikni ularga moslashtirib, o'ta ehtiyotkorlik bilan sharoitlarning keskin o'zgarishiga tayyor bo'lishlari kerak.

Qora muzdan ehtiyot bo'ling

Qishda sodir bo'lishi mumkin bo'lgan eng xavfli hodisalardan biri - qor yog'ishi. Sovutilgan yuzada yomg'ir yoki tuman muzlaydi. Keyin yupqa muz qatlami hosil bo'lib, yo'lni bir xilda qoplaydi, uni ko'plab haydovchilar qora muz deb atashadi. Qora muz ko'pincha sovuq va quruq ob-havo isib ketganda paydo bo'ladi, bu ham yog'ingarchilikni keltirib chiqaradi. Bu, ayniqsa, foydalanuvchi haydovchilari uchun juda xavfli hodisa. Qora muz ba'zan qora muz deb ataladi, ayniqsa qorong'i asfalt qoplamasi haqida gap ketganda.

Kabutar ko'rinmas, shuning uchun juda xoin va xavfli. Muzli yo'lda harakatlanayotganda, biz odatda birinchi qarashda oddiy sirt bilan qor bilan qoplangan yo'lni ko'ramiz. Bu hodisa ko'pincha viyaduklarda va daryolar, ko'llar va hovuzlar yaqinida sodir bo'ladi. Ko'pgina haydovchilar muzni faqat mashina sirpanishni boshlaganda sezishadi.

Biroq, buni oldinroq ko'rish mumkin. "Agar bizda mashina yo'l bo'ylab oqib chiqa boshlasa, rulning harakatiga javob bermayapti va shinalarning aylanayotgan shovqinini eshitmasak, demak, biz muzli yo'lda ketyapmiz", deb tushuntiradi Mixal Markula, ralli haydovchisi va haydash o'qituvchisi. Bunday vaziyatlarda to'satdan manevrlardan qochishimiz kerak. Agar boshqa transport vositalari biznikidan xavfsiz masofada joylashgan bo'lsa, siz ham tormoz pedalini bosib ko'rishingiz mumkin. Agar ozgina kuch sarflaganingizdan keyin ham siz ABS ishlayotgan shovqinni eshitsangiz, bu g'ildiraklar ostidagi sirt juda cheklangan tortishish ekanligini anglatadi.

Tahririyat tavsiya qiladi:

Haydovchi tezlikni oshirgani uchun haydovchilik guvohnomasini yo'qotmaydi

Ular "suvga cho'mgan yoqilg'ini" qayerda sotadilar? Stantsiyalar ro'yxati

Avtomatik uzatmalar - haydovchi xatolari 

Sirpanishdan saqlaning

Muzli yo'lda harakatlanayotganda, yo'nalishni keskin o'zgartirmang. Rul g'ildiragining harakatlari juda silliq bo'lishi kerak. Haydovchi, shuningdek, to'satdan tormozlash va tezlashishdan qochish kerak. Mashina hali ham javob bermaydi.

Polsha yo'llarida ko'plab avtomobillar ABS bilan jihozlangan, bu esa qattiq tormozlash paytida g'ildiraklarning qulflanishiga yo'l qo'ymaydi. Agar bizning mashinamizda bunday tizim bo'lmasa, to'xtash, sirpanib ketmaslik uchun pulsatsiyalanuvchi bilan tormozlash kerak. Ya'ni, g'ildiraklar sirpanish nuqtasini sezmaguningizcha tormoz pedalini bosing va sirpanish paytida uni qo'yib yuboring. Bularning barchasi g'ildiraklarni to'sib qo'ymaslik uchun. ABS bilan jihozlangan avtomobillarda siz impulsli tormozlash bilan tajriba o'tkazmasligingiz kerak. Sekinlashtirishingiz kerak bo'lganda, tormoz pedalini oxirigacha bosing va elektronika o'z ishini bajarsin - u tormoz kuchini g'ildiraklarga optimal taqsimlashga intiladi va impulsli tormoz sinovlari faqat to'xtash uchun zarur bo'lgan masofani oshiradi.

Agar biz yo'lni o'zgartirishimiz kerak bo'lsa yoki biz burilmoqchi bo'lsak, rulning harakati silliq bo'lishi kerakligini unutmang. Ruldani haddan tashqari ko'p boshqarish avtomobilning siljishiga olib kelishi mumkin. Agar haydovchi muzli yo'lga dosh bera olishiga shubha qilsa, mashinani to'xtash joyida qoldirib, avtobus yoki tramvayga o'tkazish yaxshiroqdir.

Shuningdek qarang: Skoda Octavia bizning sinovimizda