Yirtilgan qirralar bilan tormoz trubkasini qanday ochish kerak

Avtoulovlarda uzoq vaqt ishlagandan so'ng va katta masofani bosib o'tgandan so'ng, tormoz tizimining ba'zi qismlarini demontaj qilish kerak bo'ladi, bu tormoz quvurlari uchlaridagi tutqun quvurli yong'oqlarni ochish bilan bog'liq. Vaqt o'tishi bilan, bu ipning nordonligi tufayli qiyinlashadi. Agar trubka almashtirilishi kerak bo'lsa va uni saqlashga hojat bo'lmasa, hamkasbi qimmat va ish tartibida bo'lishi mumkin. Quvur mahkamlagichlarini xavfsiz ochish yo'lini izlashimiz kerak.

Tormoz quvurlarining nobud bo'lishiga nima sabab bo'ladi?

Dastlabki holatda yong'oq korroziyaga qarshi qoplamaga ega, ammo siqish momenti uning yaxlitligi buzilgan va metall bilan to'g'ridan-to'g'ri metall aloqasi hosil bo'ladi. Qurilish narxini pasaytirish uchun ikkala juftlashuvchi qism ham kislorod va namlik bilan aloqa qilganda osongina korroziyaga uchragan temir qotishmalaridan qilingan.

Temirga agressiv moddalarning tashqi ta'siridan tashqari, ichki omillar ham rol o'ynashi mumkin. Bu tormoz suyuqligi tarkibiy qismlarining parchalanish mahsulotlarining kirib borishi va bir kontaktda turli metallarning birikmasidan kelib chiqadigan galvanik effektlar.

Natija har doim bir xil - korroziya mahsulotlari iplar orasida to'planadi, ular sezilarli hajmga ega va ipni katta kuch bilan yorib yuboradi. Uni an'anaviy usullar bilan ochish imkonsiz bo'ladi.

Ipning nordon bo'lishidan tashqari, tormoz trubkasi ham birlashma gaykaga yopishadi. Agar trubka almashtirilishi kerak bo'lsa, unda bu hech qanday rol o'ynamaydi, lekin mahalliy qismni saqlab qolishga harakat qilganda, qiyinchiliklar boshlanadi. Yong'oq aylana boshlaganda ham, u bilan trubkani aylantirish hatto bitta to'liq burilishga ham imkon bermaydi.

Qanday qilib to'g'ri demontaj qilish kerak

Vazifa ikki qismga bo'linadi - iloji bo'lsa, yong'oqning qirralarini ushlab turish va uni kesib tashlashga yo'l qo'ymaslik, hamkasbining tanasida bir parcha qoldirish.

Agar butun son yuzlar bo'lsa

Yong'oqning chetlari shikastlanmagan ekan, to'g'ri burama vositasidan foydalaning. Bu erda halqadan yoki undan ham ko'proq ochiq kalitdan foydalanish noto'g'ri.

Tormoz quvurlari uchun quvur uchun teshik va quvvat vintli qisqich bilan jihozlangan, katta kenglikdagi maxsus halqa kalitlari ishlab chiqariladi. Kalit trubaning uyaga o'tishi bilan gaykaga qo'yiladi va tishli qisqich bilan mahkam o'rnatiladi. Bu holda qirralarning sinishi endi ishlamaydi.

Haddan tashqari qo'llaniladigan moment bilan gaykani kesish xavfi saqlanib qolmoqda. Qism yupqa devorli va zaif, u qisqa kalit dastagida juda mo''tadil harakat bilan shikastlangan, shuning uchun nordon aloqani iloji boricha bo'shatish kerak.

Muammoni bartaraf qilish uchun hamma narsani ketma-ket qo'llashning bir necha yo'li mavjud:

• ulanishni "suyuq kalit" kabi penetratsion birikma bilan to'kish kerak, odatda WD40 yoki shunga o'xshash universal moylash moslamasi etarli, iplarni namlash effektini olish uchun taxminan yarim soat kerak bo'ladi;
• yong'oqni lateral va eksenel yo'nalishlarda ehtiyotkorlik bilan urib qo'yish kerak, eksa bo'ylab buni bir xil maxsus kalit orqali qilish qulay, lekin kichikroq o'lchamdagi, trubkaga qo'yiladi va yong'oqqa qo'yiladi, zarbalar kalit boshiga yaqin kichik bolg'acha, keskin va keskin;
• yon tomondan, to'mtoq soqolni yong'oqning chetlari bo'ylab xuddi shu bolg'a bilan urishingiz kerak, bu kuch emas, balki aniqlik va takroriy takrorlash, urinishlar orasida siz juda ko'p kuch ishlatmasdan gaykani ochishga harakat qilishingiz kerak, mahorat va mutanosiblik hissi katta rol o'ynaydi;
• Haddan tashqari, ammo samarali chora qismni yupqa nozulli gaz gorelkasi bilan qayta-qayta isitish bo'ladi, qizdirilganda va sovutilganda yorilib ketadigan g'ovakli mahsulotlar eziladi, siz issiq gaykani aylantirmasligingiz kerak, chunki u hatto kengaytiriladi va mahkamlanadi. ko'proq, siz uni bir xil penetratsion suyuqlik bilan sovutishingiz mumkin.

Albatta, issiqlik bilan ishlashda tormoz suyuqligi to'liq to'kilgan bo'lishi va yong'in xavfsizligi choralarini ko'rish kerak.

Tormoz trubkasini qanday ochish kerak.

Agar qirralar buzilgan bo'lsa

Shunday bo'ladiki, savodsiz yuz o'girishga urinishlar allaqachon qirralarning shikastlanishiga olib kelgan. Muayyan bosqichda bu sizni bir xil maxsus kalit bilan ishonchli tarzda ulashingizga to'sqinlik qilmaydi, u qolgan hamma narsani mahkam yopadi va qisadi.

Shu bilan bir qatorda, siz trubkani kesib, yuzlarning o'rtasiga tutqichli kichraytirilgan o'lchamdagi rozetkadan foydalanishingiz mumkin. Ammo maxsus kalit hali ham samaraliroq.

Ba'zan payvandlash mashinasi boshqa, kattaroq diametrli, yong'oqning chiqadigan qismiga demontaj qilish, payvandlash uchun ishlatiladi. Ushbu usulning asosiy ta'siri qismning haddan tashqari isishidir, shundan so'ng u hayratlanarli darajada osonlikcha kichik harakatlardan yuz o'giradi.

Oxirgi variant yong'oqning qoldiqlarini burg'ulash va iplarni olib tashlash bo'ladi. Ulanish qismiga zarar bermaslik uchun ehtiyotkorlik bilan ishlang.

Daewoo Matiz orqa tormoz trubkasini yalangan qirralar bilan almashtirish

Quvurni demontaj qilish mumkin bo'lsa ham, uni almashtirish yaxshiroqdir. Achchiqlangan ip bilan ishlagandan so'ng, ulanish mustahkamlik, ishonchlilik va mahkamlik kabi xususiyatlarni yo'qotadi. Siz standart qismlardan foydalanishingiz yoki yangi mis quvurni o'zingiz qilishingiz mumkin, uni kaliper yoki shlang bilan aloqa qilish tomondan kengaytirish uchun ta'mirlash texnologiyalarini qo'llashingiz mumkin.

Mis kamroq korroziyaga uchraydi, bu tormoz tizimining ishlashida xavfsizlikni oshiradi. Zavodlar undan ommaviy ishlab chiqarishda tejamkorlikdan foydalanmaydi.

Kelajakda tormoz quvurlari nordon bo'lmasligi uchun nima qilish kerak

Bu erda universal retsept yo'q, barchasi vaqtga bog'liq. Ammo qismlarni o'rab turgan, kompozitsiyada mavjud bo'lgan inhibitorlar tufayli korroziyaning rivojlanishiga to'sqinlik qiladigan va suv va kislorodning ipga o'tishiga yo'l qo'ymaydigan tana bo'shliqlari uchun korroziyaga qarshi penetratsion birikmalardan foydalanish yaxshi yordam beradi.

Naycha, yong'oq va hamkasbining ulanishi ushbu birikmalardan biri bilan mo'l-ko'l namlanadi. Quritgandan keyin ular etarlicha elastik holatda qoladilar.

Ushbu davolashning ustiga, yanada mustahkam xususiyatlarga ega himoya qatlami qo'llanilishi mumkin. Bu tortishishlarga qarshi yoki boshqa tana plomba moddalari kabi birikmalar bo'lishi mumkin. Agar kerak bo'lsa, ular osongina olib tashlanadi.

Ipning o'zi o'rashdan oldin nozik dispers misni o'z ichiga olgan maxsus moylash materiallari bilan qoplangan. Bunday avtokimyoviy moddalar so'nggi paytlarda ta'mirlashni o'rnatishda keng qo'llanilgan, bu esa keyingi buramalarni sezilarli darajada osonlashtiradi.