O'z qo'llaringiz bilan VAZ 2101 distribyutorini qanday ta'mirlash va sozlash kerak

VAZ 2101 dvigatelining uzluksiz ishlashi ko'p jihatdan to'sar-distributorga (distributorga) bog'liq. Bir qarashda, ateşleme tizimining bu elementi juda murakkab va aniq ko'rinishi mumkin, lekin aslida uning dizaynida g'ayritabiiy narsa yo'q.

Breaker-distributor VAZ 2101

"Distribyutor" nomining o'zi frantsuzcha trembler so'zidan kelib chiqqan bo'lib, u vibrator, to'xtatuvchi yoki kalit deb tarjima qilinadi. Biz ko'rib chiqayotgan qism ateşleme tizimining ajralmas qismi ekanligini hisobga olsak, bundan xulosa qilishimiz mumkinki, u doimiy oqim ta'minotini to'xtatish, aniqrog'i, elektr impulsini yaratish uchun ishlatiladi. Distribyutorning funktsiyalari, shuningdek, shamlar orqali oqimni taqsimlashni va ateşleme vaqtini (UOZ) avtomatik sozlashni o'z ichiga oladi.

Distribyutor ateşleme tizimining past kuchlanishli pallasida elektr impulsini yaratishga, shuningdek, shamlarga yuqori kuchlanishni tarqatishga xizmat qiladi.

VAZ 2101-da qanday to'sar-distributorlar ishlatilgan

Distribyutorlarning ikki turi mavjud: kontaktli va kontaktsiz. 1980-yillarning boshlariga qadar "penny" R-125B kabi aloqa moslamalari bilan jihozlangan. Ushbu modelning o'ziga xos xususiyati kamera tipidagi oqim uzilish mexanizmi, shuningdek, bizga tanish bo'lgan vakuumli ateşleme vaqtini regulyatorining yo'qligi edi. Uning vazifasi qo'lda oktanli tuzatuvchi tomonidan amalga oshirildi. Keyinchalik, vakuum regulyatori bilan jihozlangan kontaktli distribyutorlar VAZ 2101 ga o'rnatila boshlandi. Bunday modellar bugungi kunga qadar 30.3706 katalogi ostida ishlab chiqarilgan va ishlab chiqarilgan.

R-125B distribyutorlari qo'lda oktanli tuzatuvchi bilan jihozlangan

XNUMX-yillarda kontaktsiz qurilmalar kontaktsiz qurilmalar o'rnini egalladi. Ularning dizayni impulslarni shakllantirish mexanizmidan tashqari hech narsada farq qilmadi. Kam mexanizmi, ishonchsizligi sababli, Hall sensori bilan almashtirildi - ishlash printsipi elektromagnit maydonga joylashtirilgan o'tkazgichga potentsial farqning ta'siriga asoslangan qurilma. Shunga o'xshash sensorlar bugungi kunda ham turli xil avtomobil dvigatellari tizimlarida qo'llaniladi.

Kontaktsiz distribyutorda to'xtatuvchini boshqarish uchun past chastotali sim yo'q, chunki elektromagnit sensor elektr impulsini yaratish uchun ishlatiladi.

VAZ 2101 distribyutoriga murojaat qiling

30.3706 modeli misolidan foydalanib, "tinga" distribyutor-to'xtatuvchining dizaynini ko'rib chiqing.

Qurilma

Strukturaviy ravishda, distribyutor 30.3706 ixcham korpusda yig'ilgan ko'plab qismlardan iborat bo'lib, yuqori voltli simlar uchun kontaktlari bo'lgan qopqoq bilan yopiladi.

Kontakt distribyutori quyidagi elementlardan iborat: 1 - ateşleme distribyutor datchikining mili, 2 - mil yog 'deflektori, 3 - distribyutor sensori korpusi, 4 - vilka ulagichi, 5 - vakuum regulyatori korpusi, 6 - diafragma, 7 - vakuum regulyatorining qopqog'i , 8 - vakuum regulyatorining tayog'i, 9 - ateşleme vaqtini sozlash regulyatorining taglik (qo'zg'atuvchi) plitasi, 10 - ateşleme distribyutor rotori, 11 - uchqunga sim uchun terminali bo'lgan yon elektrod, 12 - ateşleme distribyutor qopqog'i, 13 - markaziy lasan ateşlemesidan sim uchun terminali bo'lgan elektrod, 14 - markaziy elektrodning ko'miri, 15 - rotorning markaziy kontakti, 16 - radio shovqinlarini bostirish uchun rezistor 1000 Ohm, 17 - rotorning tashqi kontakti, 18 - etakchi santrifüj regulyatorining plitasi, 19 - ateşleme vaqti regulyatorining og'irligi, 20 - ekran, 21 - yaqinlik sensori harakatlanuvchi (qo'llab-quvvatlash) plitasi, 22 - yaqinlik sensori, 23 - moylash korpusi, 24 - podshipnikni to'xtatish plitasi, 25 - prokat rulman yaqinlik sensori qanotlari

Muhim bo'lganlarni ko'rib chiqaylik:

• ramka. U alyuminiy qotishmasidan qilingan. Uning yuqori qismida to'xtatuvchi mexanizm, shuningdek vakuum va markazdan qochma regulyatorlar mavjud. Korpusning markazida rulman vazifasini bajaradigan keramik-metall vtulka mavjud. Yon devorda moylash moslamasi mavjud bo'lib, u orqali gilza moylanadi;
  

  Distribyutorning tanasi alyuminiy qotishmasidan qilingan
• mil. Distribyutor rotori po'latdan quyiladi. Pastki qismida u shpallarga ega, buning natijasida u elektr stantsiyasining yordamchi mexanizmlarining qo'zg'alish moslamasidan boshqariladi. Milning asosiy vazifasi - momentni ateşleme burchagi regulyatorlari va yuguruvchiga o'tkazish;
  

  Distribyutor milining pastki qismida splinelar mavjud
• harakatlanuvchi kontakt (slayder). Milning yuqori uchiga o'rnatilgan. Aylanib, u qopqoq ichida joylashgan yon elektrodlarga kuchlanishni uzatadi. Slayder ikkita kontaktli plastik doira shaklida ishlab chiqariladi, ular orasida rezistor o'rnatiladi. Ikkinchisining vazifasi kontaktlarning yopilishi va ochilishi natijasida yuzaga keladigan radio shovqinlarni bostirishdir;
  

  Slayder qarshiligi radio shovqinlarini oldini olish uchun ishlatiladi
• dielektrik kontaktli qopqoq. To'sar-distributorning qopqog'i bardoshli plastmassadan qilingan. U beshta kontaktga ega: bitta markaziy va to'rtta lateral. Markaziy kontakt grafitdan qilingan. Shu sababli, u ko'pincha "ko'mir" deb ataladi. Yon kontaktlar - mis-grafit;
  

  Kontaktlar qopqoqning ichki qismida joylashgan
• to'xtatuvchi. To'xtatuvchining asosiy strukturaviy elementi kontakt mexanizmidir. Uning vazifasi ateşleme tizimining past kuchlanishli pallasini qisqacha ochishdir. Aynan u elektr impulsini ishlab chiqaradi. Kontaktlar o'z o'qi atrofida aylanadigan tetraedral kamera yordamida ochiladi, bu milning figurali qalinlashuvidir. To'sar mexanizmi ikkita kontaktdan iborat: statsionar va harakatlanuvchi. Ikkinchisi kamonli dastakka o'rnatiladi. Dam olish holatida kontaktlar yopiladi. Ammo qurilma mili aylana boshlaganda, uning yuzlaridan birining kamerasi harakatlanuvchi kontaktning blokiga ta'sir qiladi va uni yon tomonga suradi. Ushbu nuqtada sxema ochiladi. Shunday qilib, milning bir aylanishida kontaktlar to'rt marta ochiladi va yopiladi. To'xtatuvchi elementlar milning atrofida aylanadigan harakatlanuvchi plastinkaga joylashtiriladi va novda yordamida UOZ vakuum regulyatoriga ulanadi. Bu dvigateldagi yukga qarab burchak qiymatini o'zgartirish imkonini beradi;
  
  

  To'xtatuvchining kontaktlari elektr zanjirini ochadi
• kondansatör. Kontaktlar orasidagi uchqun paydo bo'lishining oldini olishga xizmat qiladi. U kontaktlarga parallel ravishda ulanadi va distribyutor tanasiga o'rnatiladi;
  

  Kondensator kontaktlarda uchqun paydo bo'lishining oldini oladi
• UOZ vakuum regulyatori. Dvigatel boshdan kechirayotgan yukga qarab burchakni oshiradi yoki kamaytiradi, SPDni avtomatik sozlashni ta'minlaydi. "Vakuum" distribyutorning tanasidan chiqariladi va unga vintlar bilan biriktiriladi. Uning dizayni membranali tank va qurilmani karbüratörün birinchi kamerasiga ulaydigan vakuumli shlangdan iborat. Unda pistonlar harakati natijasida yuzaga keladigan vakuum hosil bo'lganda, u shlang orqali rezervuarga uzatiladi va u erda vakuum hosil qiladi. Bu membrananing egilishiga olib keladi va u, o'z navbatida, aylanadigan to'sar plitasini soat yo'nalishi bo'yicha siljitadigan novdani itaradi. Shunday qilib, ateşleme burchagi ortib borayotgan yuk bilan ortadi. Yuk kamaytirilganda, plastinka orqaga buriladi;
  
  

  Vakuum regulyatorining asosiy elementi tank ichida joylashgan membranadir
• santrifüj regulyatori UOZ. Krank milining aylanishlar soniga qarab, ateşleme vaqtini o'zgartiradi. Santrifüj gubernatorning dizayni taglik va etakchi plastinka, harakatlanuvchi sleeve, kichik og'irliklar va kamonlardan iborat. Asosiy plita distributor miliga o'rnatiladigan harakatlanuvchi sleevega lehimlanadi. Uning yuqori tekisligida og'irliklar o'rnatilgan ikkita o'q bor. Qo'zg'aysan plitasi milning uchiga qo'yiladi. Plitalar turli xil qattiqlikdagi buloqlar bilan bog'langan. Dvigatel tezligini oshirish vaqtida distribyutor milining aylanish tezligi ham oshadi. Bu buloqlarning qarshiligini engib o'tadigan markazdan qochma kuchni hosil qiladi. Yuklar o'qlar bo'ylab aylanadi va chiqadigan tomonlari bilan taglik plitasiga tayanadi, uni soat yo'nalishi bo'yicha aylantiradi, yana UOSni oshiradi;
  

  Santrifüj regulyatori krank milining aylanishlar soniga qarab UOZni o'zgartirish uchun ishlatiladi.
• oktan tuzatuvchisi. Oktan tuzatuvchisi bo'lgan distribyutorning dizaynini ko'rib chiqish foydali bo'ladi. Bunday qurilmalar uzoq vaqtdan beri to'xtatilgan, ammo ular hali ham klassik VAZ-larda topilgan. Yuqorida aytib o'tganimizdek, R-125B distribyutorida vakuum regulyatori yo'q edi. Uning rolini oktan tuzatuvchisi o'ynadi. Ushbu mexanizmning ishlash printsipi, printsipial jihatdan, "vakuum" dan farq qilmaydi, ammo bu erda rezervuar, membrana va shlangning funktsiyasi eksantrik tomonidan amalga oshirildi, harakatlanuvchi plitani tayoq yordamida harakatga keltirdi. , uni qo'lda aylantirish kerak edi. Bunday sozlash zarurati har safar avtomobil bakiga boshqa oktanli benzin quyilganda paydo bo'lgan.
  

  Oktan tuzatuvchisi UOS ni qo'lda o'zgartirish uchun ishlatiladi

Kontakt distribyutori "penny" qanday ishlaydi

Kontakt yoqilganda, batareyadan oqim to'xtatuvchining kontaktlariga oqib chiqa boshlaydi. Starter, krank milini aylantirib, dvigatelni ishga tushiradi. Krank mili bilan birgalikda distribyutor mili ham aylanadi, past kuchlanish zanjirini o'zining kamerasi bilan buzadi va yopadi. To'xtatuvchi tomonidan ishlab chiqarilgan oqim impulsi ateşleme bobiniga o'tadi, bu erda uning kuchlanishi minglab marta oshadi va distribyutor qopqog'ining asosiy elektrodiga beriladi. U erdan, slayder yordamida u yon kontaktlar bo'ylab "tashiladi" va ulardan yuqori kuchlanish simlari orqali shamlarga o'tadi. Shamlarning elektrodlarida shunday uchqun paydo bo'ladi.

Quvvat bloki ishga tushirilgandan boshlab, generator batareyani almashtiradi, buning o'rniga elektr tokini hosil qiladi. Ammo uchqun paydo bo'lishi jarayonida hamma narsa bir xil bo'lib qoladi.

Kontaktsiz distribyutor

Kontaktsiz turdagi VAZ 2101 to'sar-distributorining qurilmasi kontaktli qurilmaga o'xshaydi. Faqatgina farq shundaki, mexanik to'xtatuvchi Hall sensori bilan almashtiriladi. Ushbu qaror dizaynerlar tomonidan kontakt mexanizmining tez-tez ishdan chiqishi va kontakt bo'shlig'ini doimiy ravishda sozlash zarurati tufayli qabul qilindi.

Kontaktsiz ateşleme tizimida Hall sensori to'xtatuvchi sifatida ishlaydi

Hall sensorli tramblerlar kontaktsiz turdagi ateşleme tizimlarida qo'llaniladi. Sensorning dizayni doimiy magnitdan va to'sar-distributor miliga o'rnatilgan kesikli dumaloq ekrandan iborat. Milning aylanishi jarayonida ekranning kesiklari navbatma-navbat magnitning yividan o'tadi, bu uning maydonida o'zgarishlarga olib keladi. Sensorning o'zi elektr impulsini yaratmaydi, faqat distributor milining aylanishlar sonini hisoblaydi va olingan ma'lumotni kalitga uzatadi, bu esa har bir signalni pulsatsiyalanuvchi oqimga aylantiradi.

Distribyutorning nosozliklari, ularning belgilari va sabablari

Kontaktli va kontaktsiz turdagi distribyutorlarning dizaynlari deyarli bir xil ekanligini hisobga olsak, ularning nosozliklari ham bir xil. To'xtatuvchi-distribyutorning eng keng tarqalgan buzilishlariga quyidagilar kiradi:

• qopqoq kontaktlarining ishdan chiqishi;
• yonish yoki qochib ketgan miqdor;
• to'sarning kontaktlari orasidagi masofani o'zgartirish (faqat kontakt distribyutorlari uchun);
• Hall sensorining sinishi (faqat kontaktsiz qurilmalar uchun);
• kondansatör etishmovchiligi;
• toymasin plastinka podshipnikining shikastlanishi yoki aşınması.

Keling, nosozliklarni ularning belgilari va sabablari kontekstida batafsil ko'rib chiqaylik.

Qopqoq kontaktining buzilishi

Qopqoq kontaktlari nisbatan yumshoq materiallardan tayyorlanganligini hisobga olsak, ularning aşınması muqarrar. Bundan tashqari, ular tez-tez yonib ketadi, chunki ular orqali bir necha o'n minglab voltli oqim o'tadi.

Kontaktlarda qanchalik ko'p aşınma bo'lsa, ularning yonish ehtimoli shunchalik yuqori bo'ladi.

Qopqoq kontaktlarining aşınma yoki yonish belgilari:

• elektr stantsiyasining "uch barobari";
• murakkab dvigatelni ishga tushirish;
• quvvat xususiyatlarining pasayishi;
• beqaror harakatsiz.

Podgoranie yoki qochqin aloqa miqdori

Vaziyat yuguruvchi bilan o'xshash. Va uning taqsimlovchi kontakti metalldan yasalgan bo'lsa-da, vaqt o'tishi bilan u ham eskiradi. Kiyinish slayder va qopqoqning kontaktlari orasidagi bo'shliqning oshishiga olib keladi, bu esa o'z navbatida elektr uchqunining paydo bo'lishiga olib keladi. Natijada, biz dvigatelning noto'g'ri ishlashining bir xil alomatlarini kuzatamiz.

Yuguruvchi ham vaqt o'tishi bilan eskirish va eskirishga duchor bo'ladi.

Kontaktlar orasidagi bo'shliqni o'zgartirish

VAZ 2101 distribyutor to'saridagi kontakt bo'shlig'i 0,35-0,45 mm bo'lishi kerak. Agar u ushbu diapazondan tashqariga chiqsa, ateşleme tizimida nosozliklar yuzaga keladi, bu quvvat blokining ishlashiga ta'sir qiladi: dvigatel kerakli quvvatni rivojlantirmaydi, mashina burishadi, yoqilg'i sarfi ortadi. To'sardagi bo'shliq bilan bog'liq muammolar juda tez-tez sodir bo'ladi. Kontaktli ateşleme tizimiga ega bo'lgan avtomobillarning egalari kamida oyiga bir marta kontaktlarni sozlashlari kerak. Bunday muammolarning asosiy sababi to'xtatuvchining duchor bo'lgan doimiy mexanik kuchlanishidir.

O'rnatilgan bo'shliqni o'zgartirganda, uchqun jarayoni buziladi

Hall sensori ishlamay qoldi

Agar elektromagnit sensori bilan bog'liq muammolar yuzaga kelsa, dvigatelning ishlashida uzilishlar ham boshlanadi: u qiyinchilik bilan boshlanadi, vaqti-vaqti bilan to'xtab qoladi, tezlashuv paytida mashina burishadi, tezlik suzadi. Sensor umuman ishlamay qolsa, siz dvigatelni ishga tushira olmaysiz. U kamdan-kam hollarda ishdan chiqadi. Uning "o'limi" ning asosiy belgisi - ateşleme bobinidan chiqadigan markaziy yuqori kuchlanish simida kuchlanishning yo'qligi.

Sensor ishlamay qolsa, vosita ishga tushmaydi

Kondensatorning ishdan chiqishi

Kondensatorga kelsak, u ham kamdan-kam hollarda muvaffaqiyatsiz bo'ladi. Ammo bu sodir bo'lganda, to'xtatuvchining kontaktlari yonishni boshlaydi. Bu qanday tugaydi, siz allaqachon bilasiz.

"Buzilgan" kondansatör bilan to'xtatuvchining kontaktlari yonib ketadi

Rulmanning sinishi

Rulman mil atrofida harakatlanuvchi plastinkaning bir tekis aylanishini ta'minlashga xizmat qiladi. Nosozlik (tishlash, tiqilib qolish, orqa zarba) bo'lsa, ateşleme vaqtini regulyatorlari ishlamaydi. Bu portlash, yoqilg'i sarfini ko'paytirish, elektr stantsiyasining qizib ketishiga olib kelishi mumkin. Harakatlanuvchi plastinkaning podshipniklari ishlayotganligini faqat distribyutorni demontaj qilgandan keyin aniqlash mumkin.

Rulman ishdan chiqqan taqdirda, UOZni tartibga solishda uzilishlar yuzaga keladi

Distribyutorni ta'mirlash bilan bog'laning

To'sar-distributorni ta'mirlash yoki uning diagnostikasi, avvalo, qurilmani dvigateldan olib tashlash orqali amalga oshiriladi. Birinchidan, bu ancha qulayroq bo'ladi, ikkinchidan, siz distribyutorning umumiy holatini baholash imkoniyatiga ega bo'lasiz.

VAZ 2101 to'sar-distributorini demontaj qilish

Distribyutorni dvigateldan olib tashlash uchun sizga ikkita kalit kerak bo'ladi: 7 va 13 mm. Demontaj jarayoni quyidagicha:

1. Salbiy terminalni batareyadan ajratib oling.
2. Biz distribyutor topamiz. U elektr stantsiyasining silindr blokida chap tomonda joylashgan.
   

   Distribyutor dvigatelning chap tomoniga o'rnatiladi
3. Qo'lingiz bilan qopqoq kontaktlaridan yuqori voltli simlarni ehtiyotkorlik bilan olib tashlang.
4. Kauchuk trubkani vakuum regulyatorining rezervuaridan ajratib oling.
   

   Shlangi qo'l bilan osongina olib tashlanishi mumkin
5. 7 mm kaliti yordamida past kuchlanishli simli terminalni mahkamlaydigan gaykani burang.
   

   Tel terminali yong'oq bilan mahkamlanadi
6. 13 mm kaliti yordamida distribyutor to'sarni ushlab turgan gaykani bo'shating.
   

   Yong'oqni ochish uchun sizga 13 mm kalit kerak bo'ladi
7. Distribyutorni o'rnatish teshigidan yog 'muhrining rolini o'ynaydigan o-ring bilan birga olib tashlaymiz.
   

   Distribyutorni demontaj qilishda muhrlash halqasini yo'qotmang
8. Milning pastki qismini toza latta bilan artib, undan yog 'izlarini olib tashlaymiz.

Distribyutorni demontaj qilish, nosozliklarni bartaraf etish va muvaffaqiyatsiz tugunlarni almashtirish

Ushbu bosqichda bizga quyidagi vositalar va materiallar kerak bo'ladi:

• bolg'a;
• yupqa zımba yoki avl;
• kalit 7 mm;
• tirqishli tornavida;
• nozik zımpara;
• multimetr;
• 20 kub uchun tibbiy shprits (ixtiyoriy);
• zangga qarshi suyuqlik (WD-40 yoki ekvivalenti);
• qalam va qog'oz varag'i (almashtirilishi kerak bo'lgan qismlar ro'yxatini tuzish uchun).

Distribyutorni demontaj qilish va ta'mirlash tartibi quyidagicha:

1. Qurilma qopqog'ini korpusdan ajratib oling. Buni amalga oshirish uchun siz qo'lingiz bilan yoki tornavida bilan ikkita metall mandalni egishingiz kerak.
2. Qopqoqni tashqi va ichki tomondan tekshiramiz. Unda hech qanday yoriqlar yoki chiplar bo'lmasligi kerak. Biz elektrodlarning holatiga alohida e'tibor beramiz. Agar yonishning engil izlari aniqlansa, biz ularni zımpara bilan yo'q qilamiz. Agar kontaktlar qattiq yonib ketgan bo'lsa yoki qopqoq mexanik shikastlangan bo'lsa, biz uni almashtiriladigan qismlar ro'yxatiga qo'shamiz.
   

   Kontaktlar yomon yonib ketgan yoki eskirgan bo'lsa, qopqoqni almashtirish kerak.
3. Biz yuguruvchining holatini baholaymiz. Agar uning eskirish belgilari bo'lsa, biz uni ro'yxatga qo'shamiz. Aks holda, slayderni zımpara bilan tozalang.
4. Biz multimetrni yoqamiz, uni ohmmetr rejimiga o'tkazamiz (20 kOhmgacha). Biz slayder rezistorining qarshiligining qiymatini o'lchaymiz. Agar u 4-6 kOhm dan oshsa, biz rezistorni kelajakdagi xaridlar ro'yxatiga qo'shamiz.
   

   Qarshilik 4-6 kOhm ichida bo'lishi kerak
5. Slayderni tornavida bilan mahkamlaydigan ikkita vintni bo'shating. Biz uni olib tashlaymiz.
   

   Slayderni mahkamlaydigan vintlarni bo'shating
6. Biz markazdan qochma regulyator mexanizmining og'irliklarini ko'rib chiqamiz. Og'irliklarni turli yo'nalishlarda siljitish orqali buloqlarning holatini tekshiramiz. Hech qanday holatda buloqlar cho'zilmasligi va osilishi kerak. Agar ular osilgan bo'lsa, biz ro'yxatimizga tegishli yozuvni kiritamiz.
   

   Cho'zilgan kamonlarni almashtirish kerak.
7. Bolg'acha va ingichka drift yordamida (siz awldan foydalanishingiz mumkin), biz milya muftasini mahkamlaydigan pinni taqillatamiz. Debriyajni olib tashlaymiz.
   

   Milni olib tashlash uchun siz pinni urishingiz kerak
8. Biz distribyutor milining splinelarini ko'rib chiqamiz. Agar eskirish yoki mexanik shikastlanish belgilari aniqlansa, milni albatta almashtirish kerak, shuning uchun biz ham uni "qalamga olamiz".
9. 7 mm kaliti yordamida kondansatör simini mahkamlaydigan gaykani bo'shating. Simni ajratib oling.
10. Kondensatorni mahkamlaydigan vintni bo'shatamiz. Biz uni olib tashlaymiz.
    

    Kondensator korpusga vint bilan, sim gayka bilan biriktirilgan
11. Biz UOZ vakuum regulyatorining diagnostikasini amalga oshiramiz. Buning uchun shlangning ikkinchi uchini "vakuum qutisi" dan keladigan karbüratör moslamasidan ajratib oling. Biz yana shlangning uchlaridan birini vakuum regulyatori rezervuarining moslamasiga qo'yamiz. Biz boshqa uchini shpritsning uchiga qo'yamiz va uning pistonini chiqarib, shlang va tankda vakuum hosil qilamiz. Agar qo'lda shprits bo'lmasa, shlangning uchini axloqsizlikdan tozalagandan so'ng, og'iz orqali vakuum yaratilishi mumkin. Vakuum yaratishda harakatlanuvchi distributor plitasi aylanishi kerak. Agar bu sodir bo'lmasa, tankdagi membrana ishdan chiqqan bo'lishi mumkin. Bunday holda, biz tankni ro'yxatimizga qo'shamiz.
    

    Shlangda vakuum hosil qilganda, harakatlanuvchi plastinka aylanishi kerak
12. Yuvish moslamasini o'qdan chiqarib oling. Traktsiyani ajratib oling.
    

    Plitani eksadan tashqariga siljitish kerak
13. Biz tankni o'rnatish vintlarini (2 dona) tekis tornavida bilan ochamiz.
    

    Vakuum regulyatori distribyutor korpusiga ikkita vint bilan biriktirilgan.
14. Rezervuarni ajratib oling.
    

    Vintlar bo'shatilganda, tank osongina ajralib chiqadi.
15. Biz yong'oqlarni bo'shatamiz (2 dona) To'sar kontaktlarini mahkamlash. Buni amalga oshirish uchun 7 mm kalit va tornavida foydalaning, biz vintlarni orqa tomondan ushlab turamiz. Biz kontaktlarni demontaj qilamiz. Biz ularni tekshiramiz va vaziyatni baholaymiz. Agar ular juda kuygan bo'lsa, biz kontaktlarni ro'yxatga qo'shamiz.
    
    

    Ikki gaykani bo'shatgandan so'ng, kontakt blokini olib tashlang
16. Plitani tirqishli tornavida bilan mahkamlaydigan vintlarni burab qo'ying. Biz uni olib tashlaymiz.
    

    Plita ikkita vint bilan o'rnatiladi
17. Biz rulman bilan harakatlanuvchi plastinka birikmasini korpusdan olib tashlaymiz.
    

    Rulman saqlovchi kamon bilan birga chiqariladi
18. Biz ichki halqani chayqash va burish orqali rulmanni o'ynash va tiqilib qolish uchun tekshiramiz. Agar bu nuqsonlar aniqlansa, biz uni almashtirishga tayyorlaymiz.
19. Biz qismlarni ro'yxatimizga muvofiq sotib olamiz. Biz distribyutorni teskari tartibda yig'amiz, muvaffaqiyatsiz elementlarni yangilariga o'zgartiramiz. Qopqoqni va slayderni hali o'rnatish kerak emas, chunki biz hali ham kontaktlar orasidagi bo'shliqni o'rnatishimiz kerak.

Video: distribyutorni demontaj qilish

Trambler Vaz klassik aloqa. Demontaj.

Kontaktsiz distribyutorni ta'mirlash

Kontaktsiz turdagi distribyutorni diagnostika qilish va ta'mirlash yuqoridagi ko'rsatmalarga o'xshash tarzda amalga oshiriladi. Faqatgina istisno - Hall sensorini tekshirish va almashtirish jarayoni.

Dvigateldan distribyutorni olib tashlamasdan, sensorni tashxislash kerak. Agar siz Hall sensori ishlamayotganiga shubha qilsangiz, uni tekshiring va agar kerak bo'lsa, uni quyidagi tartibda almashtiring:

1. Markaziy zirhli simni distribyutor qopqog'idagi mos keladigan elektroddan ajratib oling.
2. Ma'lum bo'lgan shamni sim qopqog'iga joylashtiring va uni avtomobilning dvigateliga (korpusiga) joylashtiring, shunda uning etagi erga ishonchli aloqa qiladi.
3. Yordamchi kontaktni yoqing va starterni bir necha soniya aylantiring. Ishlaydigan Hall sensori bilan sham elektrodlarida uchqun paydo bo'ladi. Agar uchqun bo'lmasa, tashxisni davom eting.
4. Sensor ulagichini qurilma korpusidan ajratib oling.
5. Kontaktni yoqing va ulagichdagi 2 va 3 terminallarini yoping.Yopish vaqtida sham elektrodlarida uchqun paydo bo'lishi kerak. Agar bu sodir bo'lmasa, tashxisni davom ettiring.
6. Multimetr kalitini 20 V gacha bo'lgan diapazonda kuchlanishni o'lchash rejimiga o'tkazing. Dvigatel o'chirilgan holda, asbob simlarini sensorning 2 va 3 kontaktlariga ulang.
   

   Multimetr problari Hall sensori ulagichining 2 va 3-pinlariga ulangan bo'lishi kerak
7. Kontaktni yoqing va asboblar ko'rsatkichlarini oling. Ular 0,4-11 V oralig'ida bo'lishi kerak. Agar kuchlanish bo'lmasa, sensor aniq noto'g'ri va uni almashtirish kerak.
8. Paragraflarda nazarda tutilgan ishlarni bajaring. Distribyutorni demontaj qilish bo'yicha 1-8 ko'rsatmalar, shuningdek, p.p. Qurilmani demontaj qilish bo'yicha 1-14 ko'rsatmalar.
9. Hall sensorini tekis tornavida bilan mahkamlaydigan vintlarni bo'shating.
   

   Zal sensori ikkita vint bilan o'rnatiladi
10. Sensorni korpusdan chiqarib oling.
    

    Vintlar bo'shatilganda, sensorni tornavida bilan olib tashlash kerak
11. Sensorni almashtiring va qurilmani teskari tartibda yig'ing.

Distribyutorni o'rnatish va kontakt bo'shlig'ini sozlash

To'sar-distributorni o'rnatayotganda, UOZ idealga yaqin bo'lishi uchun uni o'rnatish muhimdir.

To'sar-distributorni o'rnatish

O'rnatish jarayoni kontaktli va kontaktsiz distribyutorlar uchun bir xil.

Kerakli vositalar va vositalar:

• kalit 38 mm;
• kalit 13 mm;
• boshqaruv lampasi.

O'rnatish ishlarining tartibi quyidagicha:

1. 38 mm kalit yordamida biz krank milini kasnaqni mahkamlash gaykadan o'ngga aylantiramiz, shunda kasnakdagi belgi vaqt qopqog'idagi o'rta belgiga to'g'ri keladi.
   

   Kasnakdagi belgi vaqt qopqog'idagi markaziy belgiga to'g'ri kelishi kerak.
2. Distribyutorni silindr blokiga o'rnatamiz. Biz slayderni uning lateral aloqasi birinchi tsilindrga aniq yo'naltirilishi uchun o'rnatdik.
   

   Slayder shunday joylashtirilishi kerakki, uning aloqa murvati (2) birinchi silindrning (a) zirhli simining kontakti ostida joylashgan bo'lishi kerak.
3. Yuqori kuchlanishlilardan tashqari, biz ilgari uzilgan barcha simlarni distribyutorga ulaymiz.
4. Biz shlangni vakuum regulyatorining tankiga ulaymiz.
5. Biz kontaktni yoqamiz.
6. Biz nazorat chiroqining bir probini distribyutorning aloqa murvatiga, ikkinchisini esa avtomobilning "massasi" ga ulaymiz.
7. Biz distribyutor korpusini qo'llarimiz bilan chapga aylantiramiz, shunda nazorat chirog'i yonadi.
   

   Chiroq yonmaguncha distribyutorni soat miliga teskari burish kerak
8. Qurilmani bu holatda 13 mm kalit va gayka bilan o'rnatamiz.

To'xtatuvchining kontaktini sozlash

Quvvat blokining barqarorligi, uning quvvat xususiyatlari va yonilg'i iste'moli kontakt bo'shlig'ining qanchalik to'g'ri o'rnatilganligiga bog'liq.

Bo'shliqni sozlash uchun sizga kerak bo'ladi:

• kalit 38 mm;
• tirqishli tornavida;
• qalinligi 0,4 mm bo'lgan tekis prob.

Kontaktni sozlash quyidagi tartibda amalga oshiriladi:

1. Agar qopqoq va distribyutor slayderi olib tashlanmasa, ularni yuqoridagi ko'rsatmalarga muvofiq olib tashlang.
2. 38 mm kaliti yordamida vosita krank milini distribyutor milidagi kam kontaktlarni maksimal masofaga ochguncha aylantiring.
3. 0,4 mm o'lchagich yordamida bo'shliqni o'lchang. Yuqorida aytib o'tilganidek, u 0,35-0,45 mm bo'lishi kerak.
   

   Bo'shliq 0,35-0,45 mm bo'lishi kerak
4. Agar bo'shliq ko'rsatilgan parametrlarga mos kelmasa, kontakt guruhining rafini mahkamlaydigan vintlarni biroz bo'shatish uchun tirqishli tornavida foydalaning.
   

   Bo'shliqni o'rnatish uchun siz rafni to'g'ri yo'nalishda harakatlantirishingiz kerak
5. Biz stendni tornavida bilan bo'shliqni oshirish yoki kamaytirish yo'nalishi bo'yicha siljitamiz. Biz qayta o'lchaymiz. Har bir narsa to'g'ri bo'lsa, vintlarni mahkamlash orqali rafni mahkamlang.
6. Biz to'sar-distributorni yig'amiz. Biz unga yuqori voltli simlarni ulaymiz.

Agar siz kontaktsiz distribyutor bilan ishlayotgan bo'lsangiz, kontaktlarni sozlash shart emas.

Distribyutorni moylash

To'xtatuvchi-distribyutor imkon qadar uzoq vaqt xizmat qilishi va eng nomaqbul daqiqada ishlamay qolishi uchun unga g'amxo'rlik qilish kerak. Uni kamida chorakda bir marta vizual tekshirish, qurilmadan kirni olib tashlash, shuningdek uni moylash tavsiya etiladi.

Maqolaning boshida biz distribyutor korpusida maxsus moylash vositasi mavjudligi haqida gapirdik. Bu milni qo'llab-quvvatlash gilzasini moylash uchun kerak. Soqol bo'lmasa, u tezda ishdan chiqadi va milning aşınmasına hissa qo'shadi.

Soqol uchun toza dvigatel moyi ishlatiladi

Vulkani moylash uchun distribyutor qopqog'ini olib tashlash, moylash moslamasini uning teshigi ochiladigan tarzda aylantirish va ichiga 5-6 tomchi toza dvigatel moyini tomizish kerak. Buni maxsus plastik moylash vositasi yoki ignasiz tibbiy shprits yordamida amalga oshirish mumkin.

Video: distribyutor moylash materiallari

Distribyutorni qanday moylash kerak.

O'zingizning "tinga" distribyutoringizni muntazam ravishda saqlang, uni o'z vaqtida ta'mirlang va u juda uzoq vaqt xizmat qiladi.