Avtomobilni qanday bo'yash kerak - bosqichma-bosqich ko'rsatma
Mundarija
Avtomobilingizga qanchalik g'amxo'rlik qilsangiz ham, kichik tirnalgan va shikastlanmaslik mumkin emas.
Ko'pincha, bo'yoqning yuqori qatlami to'xtash paytida, eshiklar muvaffaqiyatsiz ochilganda yoki yo'lda toshlar bo'lganda shikastlanadi.
Har holda, zarar sezilarli emas, uni darhol payqash har doim ham mumkin emas, lekin vaqt o'tishi bilan u jiddiy tahdidga aylanishi va muammoga aylanishi mumkin.
Bunday holda, siz faqat avtoulov xizmatiga murojaat qilishingiz kerak. U erda siz jiddiyroq miqdorda mablag' ajratishingiz kerak bo'ladi.
Shuning uchun, muammo ahamiyatsiz bo'lsa-da, ular uni kurtakda yo'q qilishni afzal ko'radilar, hech qaerga bormaydilar, balki buzadigan amallar bo'yoqlari yordamida o'z-o'zidan bo'yashadi.
Usul juda tejamkor va maxsus bilimlarni talab qilmaydi.
Usulning afzalliklari va kamchiliklari
Agar bo'yoq biroz shikastlangan bo'lsa, ko'pchilik qimmat bo'yash protsedurasidan qochishga harakat qiladi.
Bundan tashqari, ushbu protsedura tegishli bo'yoq qutilarini sotib olish orqali mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin. Jarayonni tegishli xonada va barcha texnologiyalarga rioya qilgan holda bajarish muhimdir.
Undan oldin siz ushbu usulning barcha afzalliklarini baholashingiz mumkin:
- bunday rasmni bajarish uchun maxsus ko'nikma va tayyorgarlik talab etilmaydi;
- konserva yordamida yuqori sifatli ta'mirlashni amalga oshirish mumkin;
- har qanday yuzalar qoplangan, erishish qiyin bo'lgan joylar va burmalarni bo'yash ancha oson; foydalanish shart emas - rulon, purkagich va boshqalar ko'rinishidagi qo'shimcha komponentlar ishida;
- bo'yash ishlarida tajriba bo'lmasa, siz bir xil bo'yoq qatlamini qo'llashingiz mumkin;
- tekis qatlamni qo'llash uchun siz rulon yoki cho'tka bilan ishlashingiz shart emas;
- buzadigan amallar bo'yash boshqa vositalarga qaraganda arzonroq bo'ladi, bu xizmat ko'plab avtoulovchilar uchun mavjud.
Biroq, barcha bo'yash usullarining o'ziga xos nuanslari va kamchiliklari borligini bilishingiz kerak.
Spray bo'yash bu masalada istisno emas, shuning uchun bunday kamchiliklarga tayyor bo'ling:
- qo'chqorlarda bo'yash uchun batafsil ko'rsatma yo'q;
- ba'zida siz sifatsiz silindrlarga duch kelasiz, shuning uchun mashinaga qo'llashdan oldin uni boshqa sirtda sinab ko'ring;
- ba'zida e'lon qilingan soya va haqiqiy rang farq qilishi mumkin, shuning uchun siz darhol kerakli hajmni sotib olishingiz kerak.
Rang sxemasini belgiga muvofiq tanlang, ammo agar siz hali ham tanlovingizga ishonchingiz komil bo'lmasa, unda siz o'z hunarmandchiligingiz ustalari bilan maslahatlashingiz kerak.
U maxsus jihozlar yordamida rang berishni amalga oshirishi mumkin.
Agar chip yoki chizish chuqurligi ahamiyatsiz bo'lsa, unda bo'yashga murojaat qilish shart emas, jilo qilish mumkin.
Agar shikastlangan joyda astar yoki metall ko'rinadigan bo'lsa, unda ish jiddiyroq amalga oshiriladi va nuqsonni bartaraf etish, tananing shikastlangan qismini bo'yash kabi ko'proq vaqt talab etadi.
Avtoulovni buzadigan amallar qutisidan bo'yash - bu mustaqil ishni bajarish uchun ideal bo'lgan bosqichma-bosqich protsedura, bu sizga bir vaqtning o'zida pulni tejash imkonini beradi.
Ushbu usul kichik zarar maydoni bilan ishlash uchun javob beradi, ammo agar muammolar jiddiy bo'lsa, xizmat ko'rsatish stantsiyasiga murojaat qilishdan qochib bo'lmaydi. U erda, maxsus qutida, barcha ishlar amalga oshiriladi.
Tayyorgarlik tartiblari, qanday bo'yash kerak
Agar siz barcha ta'mirlash ishlarini o'zingiz bajarishga qaror qilsangiz, unda hamma narsani imkon qadar tezroq qilishingiz kerak. Zararni aniqlaganingizdan so'ng, jarayonni kechiktirmang, chunki muammo yanada kuchayishi mumkin.
Chiziq metallga yetganda, oksidlanish jarayoni boshlanadi, bu zang va korroziyaga olib keladi. Ushbu kamchiliklar tufayli jiddiyroq ish talab etiladi.
Bo'yashdan oldin mashina an'anaviy yuvish vositalaridan foydalangan holda tozalanadi. Sirt quriguncha kutish kerak, keyin uni yog'sizlantirish kerak.
Buning uchun maxsus salfetkalar va erituvchi ishlatiladi. U bilan bitta salfetkani ho'llagandan so'ng, ikkinchisi bilan sirtni quriting. O'zingizni ko'proq qulaylik bilan ta'minlash uchun ish olib boriladigan qismni olib tashlash kerak.
Tananing bo'yashga tobe bo'lmagan barcha boshqa qismlari himoya plyonka va maskalanuvchi lenta bilan qoplangan.
Bo'yashdan nuqsonlarni ko'rsatmaslik uchun maxsus kamera kerak, xona chang va boshqa ifloslantiruvchi moddalardan butunlay toza bo'lishi kerak. Yorug'lik, asboblar kabi, hech qanday porlash bo'lmasligi uchun ish yuzasiga yo'naltirilishi kerak.
Ko'chada ish olib bormaslik kerak, chunki quyosh nurlari natijaga salbiy ta'sir qiladi. Tashqarida yuqori haroratlarda faqat birinchi qatlam quriydi, to'liq quritishni kutish uchun ko'proq vaqt kerak bo'ladi.
Shuning uchun, yangi qatlamni qo'llashdan oldin, avvalgisi quriguncha kuting.
Püskürtmeden oldin bankani yaxshilab silkiting. Chegaralardan tashqariga chiqmaslikka harakat qiling va qolgan tarkibiy qismlarni yashirmang.
Agar natijaga ishonchingiz komil bo'lmasa, unda siz o'zingizning eski qismingizda qo'lingizni sinab ko'rishingiz mumkin.
Mavjud ko'rsatmalarga muvofiq harakat qilishni va bunday vositalarni zaxiralashni unutmang:
- bo'yamoq,
- turli darajadagi zımpara,
- shlak va astar,
- antisilikon,
- polietilen,
- maskalanuvchi lenta,
- himoya qilish uchun elementlar.
Barcha ishlarni o'zingiz bajarayotganda, qo'llarni himoya qilishni hisobga olishni unutmang, sirtga keraksiz shikast etkazmaslik uchun kauchuk yoki silikon spatuladan foydalaning.
Aerozolning ishi faqat primerni qo'llash, quritish va parlatishdan keyin boshlanadi.
Avtomobilni purkagich bilan bo'yash bo'yicha ko'rsatmalar
Bo'yash jarayoni ma'lum bir qator bosqichlarga bo'linadi. Birinchi bosqichda, tayyorgarlik ishlaritanani tozalash, yog'sizlantirish va anti-silikonni qo'llashni o'z ichiga oladi.
Keyingi qadam - bu soya haqida qaror qabul qiling. Oldindan tanani belgilash bo'yicha ko'rsatmalarni tekshirgandan so'ng, ixtisoslashgan do'kon sizga to'g'ri variantni tanlashga yordam beradi.
Xatoning oldini olish uchun tanani ranglang. Ixtisoslashgan uskunalar va dastur soyaning pasayish darajasini va boshqa omillarni baholaydi.
Shuni ta'kidlash kerakki, protsedurani adolatli sarflash kerak bo'ladi. Bundan tashqari, metall yoki xameleon kabi bo'yoq variantlari ancha qimmatga tushadi, chunki bu soyalar eng mashhurdir.
Agar tanada allaqachon zang bo'lsa, unda siz uni yo'q qilishingiz kerak, bu holda sizga zımpara kerak bo'ladi, bu esa sirt matini aylantiradi.
Yog'sizlantirishdan so'ng, biz davom etamiz yopishtirish jarayoni. Agar nuqsonlar jiddiyroq bo'lsa, unda shisha yuvish vositasi bilan shlakdan foydalanishga arziydi.
Uning qatlami bilan uni haddan tashqari oshirmang, chunki u tozalanishi mumkin. Qatlamlar sirt to'liq tekislanmaguncha asta-sekin qo'llaniladi.
Shpakni tezroq quritish uchun bir sir bor - bu macunga ko'p miqdorda sertleştirici qo'shishga arziydi.
Ammo bu holda siz uni haddan tashqari oshirmasligingiz kerak, chunki siz macunni maydalangan elementga aylantira olasiz.
Bir hil aralashma hosil bo'lganda, macun tayyor hisoblanadi. Uni iloji boricha tezroq qo'llang, chunki u bir zumda, yettinchi daqiqada qattiqlasha boshlaydi. Agar siz protsedurani o'z vaqtida bajarmasangiz, unda bo'laklar paydo bo'lishi mumkin.
Shpakni qo'llashning eng maqbul usuli - tirnalgan joylar va chiplar bo'ylab qo'llash, keyin esa tekislash. Shunday qilib, paydo bo'lgan bo'shliqlarni to'ldirish oson.
Aralashning iloji boricha tezroq quriydigan harorati 25C. Keyinchalik, sirtni tekislash imkonini beruvchi zımpara ishlatiladi. Zarar chuqur bo'lsa, unda kichikroq chizish uchun qo'pol taneli qog'oz, nozik taneli qog'ozdan foydalaning.
Keyingi bosqich - astar. Zamonaviy dunyoda buzadigan amallar qutilaridagi primer mashhur bo'lib, vaqtni tejashdan ko'ra uni qo'llash osonroq. Lekin siz ko'rsatmalarga muvofiq hamma narsani aralashtirib, primerni o'zingiz tayyorlashingiz mumkin. Qoida tariqasida, kerakli nisbat qadoqda ko'rsatilgan.
Olingan aralash yog'och tayoq bilan aralashtiriladi va filtr orqali filtrlanadi. Filtr sifatida ko'plab avtoulovchilar oddiy paypoqdan foydalanadilar.
Olingan primer buzadigan amallar tabancasına quyiladi, bu esa uni teng ravishda qo'llashga yordam beradi. Eritmani 2 soat davomida ishlatish mumkinligini unutmang, keyin u quriy boshlaydi.
Quritilgan astar zımpara bilan ishlov beriladi, ammo vaqtni tejash uchun ko'proq planerlar mos keladi. Eski rasm yangisi bilan birlashtiriladigan joylarni tayyorlash kerak: ularni abraziv pasta bilan yorqin yopishqoq lenta bilan mat qiling yoki tana qismlarini P1000 zımpara bilan silliqlang.
Boshqa nuqsonlarga yo'l qo'ymaslik uchun, sirt ustida antistatik mato bilan o'ting va yog'sizlantiruvchi bilan davolang.
Keyingi keladi rasm. Bo'yoq qutisi bo'yaladigan sirtga perpendikulyar va qat'iy ravishda qisqa masofada ushlab turiladi. Yuqoriga qarab, rang berish gorizontal ravishda amalga oshiriladi.
Konserva saqlanadigan masofa 30 sm, binoni xona haroratida amalga oshiriladi. Shunday qilib, bir xillik va chiziqlarga erishiladi. Birinchi qatlam qo'llanilganda, uni quritib, keyingisini olib yurishga arziydi.
Barcha bo'yoqlarni qo'llash shart emas, kerakli rangga erishganingizdan so'ng, siz ishlashni to'xtatishingiz mumkin. Bo'yoq quriganida, laklangan va jilolangan bo'lishi kerak.
Bu jarayonda avtomobilni buzadigan amallar idishidan bo‘yash qanchalik sodda va tez ekanligini o‘zingiz his qilasiz. Nihoyat, qoplamaga shaffof lak qo'llanilishi mumkin. Ushbu moddaning qo'llanilishi bo'yoq bilan bir xil printsipga muvofiq amalga oshiriladi.
Yigirma soniya davomida kamida uchta bo'yoq qatlamini qo'llash tavsiya etiladi.
Agar qoplama jarayoni buzilgan bo'lsa, unda ma'lum nuqsonlar paydo bo'lishi mumkin:
- agar sirt to'g'ri tayyorlanmagan bo'lsa, vaqt o'tishi bilan qoplama parchalana boshlaydi. Bunday holda, siz yana barcha ishlarni bajarishingiz kerak bo'ladi.
- bo'yoq notekis qo'llanilishi mumkin, sababi bo'yoqning tarkibi yoki qalin qo'llanilishi, ishni yana bajarish kerak bo'ladi.
- ba'zi joylarda bo'yoq yo'qolishi mumkin, qoplamani metallga tozalash va protsedurani yana bajarish kerak.
Yuqoridagi ko'rsatmalarga rioya qilgan holda, siz barcha ishlarni tez va samarali bajarishingiz mumkin. Bo'yoq ishlari sizni uzoq vaqt quvontiradi.
Bo'yashni tugatgandan so'ng, siz bajarishingiz mumkin joyni parlatishta'mirlangan. Ushbu protsedura pasta yordamida amalga oshiriladi va yangi rasm va eski rasm o'rtasidagi ko'rinadigan farqlarni yo'q qilish kerak.
Jilolangandan so'ng, mashinaning yuzasi yangi kabi porlaydi.
Ommabop polishing usullari abraziv va himoya hisoblanadi. Eng mashhur polishing pastalari tarkibida mum yoki teflon mavjud.
Ishdan keyin mashinani uyda yoki soyada qoldiring. Kichik nuqsonlar aerozol qutisi bilan osongina chiqariladi.
Jarayonlar o'z kuchimiz bilan amalga oshiriladi, bu sizga pulni tejash imkonini beradi. Ya'ni, ixtisoslashgan palatadagi ustalarning aralashuvi bilan jiddiy zarar allaqachon yo'q qilingan.
O'zingiz buzadigan amallar qutisidan bamperni qanday bo'yashingiz mumkin
Agar bo'yash ishlari faqat tamponda amalga oshirilsa, unda hech kim dastlabki ishni bekor qilmagan, biz sirtni tozalash, shpaklash, astarlash, silliqlash haqida gapiramiz.
Tozalashdan keyin sirtni erituvchi bilan davolash kerak, shunda to'plangan qatronlar izlari yo'q qilinadi.
1. Qadimgi bo'yoq qoplamasi maydalagich bilan chiqariladi, burchaklar ham tozalanadi. Agar ish zımpara bilan amalga oshirilsa, unda ishlatiladigan terining don hajmi asta-sekin kamayadi.
Barcha chuqurliklar shlak bilan tekislanadi. Eritmani quritgandan so'ng, silliqlash va changni tozalash amalga oshiriladi.
Yakuniy protsedura - sirtni yog'sizlantirish.
2. Bir qatlamli macun ba'zan etarli emas, ko'pincha qo'shimcha qoplama talab qilinadi.
3. primer tamponni yog'sizlantirishdan keyin qo'llaniladi. Ko'pincha, maxsus buzadigan amallar qutilari ishlatiladi, ular yordamida barcha ishlarni bajarish ancha oson.
Primer ta'sirlangan sirtni teng ravishda qoplaydi, teriga ishlov beriladi va natijada siz matli sirtni olishingiz kerak. Agar qoidabuzarliklar aniqlansa, tayyorgarlik ishlarining barcha bosqichlarini qayta bajarishga arziydi.
Shundan keyingina siz rasm chizishni boshlashingiz mumkin. Tananing biron bir qismini konservadan bo'yash natijasi 80% tayyorgarlik ishlarining sifatiga bog'liq.
Jarayon juda oddiy va antistatik mato bilan tozalash bilan yakunlanadi.
Tozalangan yuzada barmoq izlarini qoldirmaslik uchun qo'lqop kiying. Bo'yoqni pastdan yuqoriga bo'lgan banka bilan qo'llang, bu bo'yoqning chiziqlari va bo'laklarini oldini oladi.
Birinchi qatlamni yaratgandan so'ng, u quriguncha kuting va shundan keyingina ikkinchi qoplamani bajaring. Bankaning barcha tarkibiy qismlarini sarflashga urinmang, chunki siz uni haddan tashqari oshirib yuborishingiz mumkin.
Barcha ishlarni boshidan oxirigacha bir marta bajarib, siz allaqachon mutaxassisga aylanasiz va kichik tirnalishlarni bartaraf etish qiyin bo'lmaydi.
Minimal xarajat bilan muammoni tezda hal qilish buzadigan amallar qutisi yordamida bo'yashdir. Usulning afzalliklarini o'zingiz uchun qadrlaysiz, bu sizning avtomobilingizga to'liq g'amxo'rlikni eng yuqori darajada ta'minlashga yordam beradi.
