Avtomobilni boshqa mashinadan qanday qilib to'g'ri yoritish kerak
Mundarija
Aksariyat haydovchilar akkumulyator batareyasi tugagach, siz mashinani boshqa avtomobilning akkumulyatoridan ishga tushirishingiz mumkinligini bilishadi. Bu jarayon xalq orasida priming deb ataladi. Muayyan nuanslar mavjud, ularga rioya qilish yuzaga kelgan muammoni tezda engishga yordam beradi va shu bilan birga ikkala mashinani ham buzmaydi.
Boshqa mashinadan yorug'likning qanday qiyinligi
Odatda qishda akkumulyator tugashi bilan mashinani qanday ishga tushirish kerakligi haqidagi savol tug'iladi. Buning sababi shundaki, sovuq havoda batareya tezroq zaryadsizlanadi, ammo bunday muammo yilning istalgan vaqtida batareya zaryadni yaxshi ushlab turmasa paydo bo'lishi mumkin. Tajribali avtomobil ixlosmandlari avtomobilni boshqa mashinadan yoritish oddiy operatsiya deb hisoblashadi, ammo bu butunlay to'g'ri emas, bu erda ba'zi o'ziga xosliklar mavjud. Yangi boshlanuvchilar avtomobilni ishga tushirishga imkon beradigan va ayni paytda ikkala mashinaga ham zarar keltirmaydigan nuanslarni bilishlari kerak.
Avtomobilni boshqa mashinadan yoqishdan oldin siz quyidagi nuanslarni hisobga olishingiz kerak:
- Ishga tushiriladigan mashina yaxshi holatda bo'lishi kerak. Bu talab dvigatel, akkumulyator va elektr simlari uchun amal qiladi. Avtomobilni faqat avtomobilning uzoq vaqt to'xtab turishi sababli akkumulyator batareyasi tugaganda yoki dvigatel ishlamayotgan paytda faralar yoqilgan bo'lsa, elektr energiyasining boshqa iste'molchilari yoqilgan bo'lsa, avtomobilni yoqishingiz mumkin. Dvigatelni ishga tushirishga urinishlar paytida batareya zaryadsizlangan bo'lsa yoki yonilg'i tizimining noto'g'ri ishlashi tufayli mashina ishga tushmasa, uni yoqib bo'lmaydi.
- Dvigatel hajmi va batareya quvvati jihatidan ikkala mashina ham taxminan bir xil bo'lishi kerak. Dvigatelni ishga tushirish uchun ma'lum miqdorda oqim talab qilinadi. Agar siz katta mashinani kichik mashinadan yoqsangiz, unda, ehtimol, hech narsa ishlamaydi. Bundan tashqari, siz donor akkumulyatorini ham ekishingiz mumkin, keyin ikkala mashina ham ishga tushirishda muammoga duch keladi.
Dvigatel hajmi va batareya quvvati jihatidan ikkala mashina ham taxminan bir xil bo'lishi kerak. - Mashinaning dizel yoki benzin ekanligini hisobga olish kerak. Dizel dvigatelni ishga tushirish uchun ancha katta boshlang'ich oqim talab qilinadi. Buni qishda hisobga olish kerak. Bunday vaziyatda benzinli avtomobildan dizelni yoqish samarasiz bo'lishi mumkin.
- Donor dvigateli ishlayotgan paytda siz zaryadsizlangan avtomobilning starterini yoqolmaysiz. Bu generatorlarning kuchidagi farq bilan bog'liq. Agar ilgari bunday muammo bo'lmasa, barcha mashinalar deyarli bir xil bo'lgan bo'lsa, endi zamonaviy avtomobillardagi generatorlarning kuchi sezilarli darajada farq qilishi mumkin. Bundan tashqari, avtomobil dizaynida juda ko'p elektronika mavjud bo'lib, agar donor yorug'lik vaqtida ishlasa, quvvat kuchayishi mumkin. Bu yonib ketgan sigortalar yoki elektronikaning ishdan chiqishiga olib keladi.
Dvigatelning nosozliklari haqida batafsil: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html
Zamonaviy avtoulovlarda ko'pincha batareyaga kirish qiyin, shuning uchun ishlab chiqaruvchi qulay joyda ijobiy terminalga ega bo'lib, unga boshlang'ich sim ulanadi.
Avtomobilni qanday qilib to'g'ri yoritish kerak
Avtomobil akkumulyatori o'lik ekanligini ko'rsatadigan bir nechta belgilar mavjud:
- kalit kontaktni aylantirganda, starter dvigatelni aylantirmaydi yoki uni juda sekin bajaradi;
- indikator chiroqlari juda zaif yoki umuman ishlamaydi;
- kontaktni yoqilganda, kaput ostida faqat chertishlar paydo bo'ladi yoki shitirlash ovozi eshitiladi.
VAZ-2107 boshlang'ich qurilmasi haqida o'qing: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2107.html
Avtomobilni yoritish uchun nima kerak
Har bir mashinada sigaret qutisi bo'lishi kerak. Siz uni sotib olishingiz yoki o'zingiz qilishingiz mumkin. Eng arzon boshlang'ich simlarni sotib olmang. Boshlang'ich to'plamni tanlashda siz quyidagi parametrlarga e'tibor berishingiz kerak:
- simlarning uzunligi, odatda 2-3 m etarli;
- ular uchun mo'ljallangan maksimal boshlang'ich oqimi. Bu 16 mm dan kam bo'lmasligi kerak bo'lgan simning kesimiga bog'liq, ya'ni kabelning diametri 5 mm dan kam bo'lishi mumkin emas;
- simlarning sifati va izolyatsiyasi. Mis simlardan foydalanish yaxshidir. Alyuminiyning qarshiligi kamroq bo'lsa-da, u tezroq eriydi va mo'rtroq. Yuqori sifatli zavod boshlang'ich simlarida alyuminiy ishlatilmaydi. Izolyatsiya sovuqda yorilib ketmasligi uchun yumshoq va bardoshli bo'lishi kerak;Boshlang'ich simning mis yadrosi bo'lishi kerak
- qisqich sifati. Ular bronza, po'lat, mis yoki guruchdan tayyorlanishi mumkin. Eng yaxshisi mis yoki guruch terminallari. Arzon va yuqori sifatli variant mis tishli po'lat kliplar bo'ladi. To'liq po'latdan yasalgan kliplar tezda oksidlanadi, bronza kliplar esa unchalik kuchli emas.Arzon va yuqori sifatli variant mis tishli po'lat qisqich bo'ladi
Ishga tushirish simlarining ba'zi modellarida ularning to'plamida diagnostika moduli mavjud. Uning mavjudligi donor uchun muhimdir. Ushbu modul batareyaning parametrlarini boshqa avtomobilni yoritishdan oldin va vaqtida boshqarish imkonini beradi.
Agar so'ralsa, yorug'lik uchun simlarni o'zingiz qilishingiz mumkin. Buning uchun sizga quyidagilar kerak bo'ladi:
- 25 mm kesimli ikki dona mis sim2 va uzunligi taxminan 2-3 m. Ular, albatta, yuqori sifatli izolyatsiyaga va turli xil ranglarga ega bo'lishi kerak;25 mm2 kesimli va turli rangdagi izolyatsiya bilan boshlang'ich simlarni olish kerak
- kamida 60 Vt quvvatga ega lehimli temir;
- lehim;
- pichanzorlar;
- penslar;
- pichoq;
- kambrik yoki issiqlik qisqarishi. Ular sim va qisqichning birlashmasini izolyatsiya qilish uchun ishlatiladi;
- 4 ta kuchli timsoh kliplari.Timsoh kliplari kuchli bo'lishi kerak
VAZ-2107 ning elektr jihozlari haqida batafsil ma'lumot: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Ishlab chiqarish jarayoni:
- Izolyatsiya tayyorlangan simlarning uchlaridan 1-2 sm masofada chiqariladi.Simlarning uchlaridan izolyatsiyani olib tashlang
- Simlarni va qisqichlarning uchlarini qalaylang.
- Qisqichlarni mahkamlang va keyin biriktirma joyini lehimlang.Agar terminallarning uchlari faqat egilgan bo'lsa va lehimlanmagan bo'lsa, u holda sim bu joyda qiziydi.
Avtomobilni yoritish tartibi
Avtomobilni to'g'ri yoqish va boshqa mashinaga zarar bermaslik uchun siz quyidagi ketma-ketlikda harakat qilishingiz kerak:
- Donor mashinasi sozlangan. Boshlang'ich simlarning uzunligi etarli bo'lishi uchun iloji boricha yaqinroq haydashingiz kerak.Boshlang'ich simlarning uzunligi etarli bo'lishi uchun siz yaqinroq haydashingiz kerak
- Elektr energiyasining barcha iste'molchilari o'chirilgan. Buni ikkala mashinada ham qilish kerak, shunda energiya faqat dvigatelni ishga tushirishga sarflanadi.
- Donor dvigateli o'chirilgan bo'lishi kerak.
- Simlar ulangan. Birinchidan, ikkala batareyaning musbat terminallarini bir-biriga ulang. Donorning minuslari yoqilgan avtomobilning massasiga (tananing yoki dvigatelning har qanday qismi, lekin karbüratör, yonilg'i pompasi yoki yonilg'i tizimining boshqa elementlari emas) ulanadi. Yaxshi aloqa qilish uchun bu joy bo'yalmagan bo'lishi kerak.Yaxshi aloqani ta'minlash uchun salbiy simning ulanish nuqtasi bo'yalmagan bo'lishi kerak.
- Donor dvigateli ishga tushadi va uni 5-10 daqiqaga qoldiring. Keyin biz dvigatelni o'chiramiz, kontaktni o'chiramiz va ikkinchi mashinani ishga tushiramiz. Ko'p odamlar donor mashinasini qoldirish mumkin deb o'ylashadi, lekin biz buni qilishni tavsiya etmaymiz, chunki. mashinalarning elektronikasiga zarar yetkazish xavfi mavjud.
- Terminallar o'chirilgan. Buni teskari tartibda bajaring. Batareyani qayta zaryadlash uchun ishga tushirilgan va hozir qayta zaryadlangan avtomobil kamida 10-20 daqiqa ishlashi kerak. Ideal holda, siz ham mashinani bir oz haydashingiz va batareyani to'liq zaryad qilishingiz kerak.
Agar bir nechta urinishlardan keyin dvigatelni ishga tushirishning iloji bo'lmasa, u 10-15 daqiqa davomida ishlashi va batareyasi zaryadlangan bo'lishi uchun donorni ishga tushirish kerak. Shundan so'ng, donor tiqilib qoladi va urinish takrorlanadi. Natija bo'lmasa, vosita ishga tushmasligining boshqa sababini izlash kerak.
Video: mashinani qanday to'g'ri yoritish kerak
To'g'ri ulanish ketma-ketligi
Boshlang'ich simlarni ulash ketma-ketligiga alohida e'tibor berilishi kerak. Agar musbat simlarni ulash bilan hamma narsa oddiy bo'lsa, unda salbiy simlarni to'g'ri ulash kerak.
Ikki salbiy terminalni bir-biriga ulash mumkin emas, bu quyidagi sabablarga ko'ra:
- agar zaryadsizlangan batareya noto'g'ri (yopiq) bo'lsa, unga oqim ozgina qarshilik bilan o'tadi, bu vaziyatni baholash va donorni o'chirish uchun vaqt beradi;
- ishga tushirish vaqtida katta oqimlar hosil bo'ladi va batareyadan yonuvchi gaz chiqariladi. Yaqin atrofda uchqun manbai bo'lmasligi sababli, uning yonish ehtimoli minimallashtiriladi;
- birinchi navbatda musbat terminallar ulanadi, shuning uchun ehtiyotsizlik bilan tegilsa, qisqa tutashuv ehtimoli istisno qilinadi.
Simlarni ulashda siz juda ehtiyot bo'lishingiz va hamma narsani to'g'ri bajarishingiz kerak. Yo'l qo'yilgan xatolar sug'urta yoki elektr jihozlarining yonishi, ba'zan esa mashinaning yonib ketishiga olib kelishi mumkin.
Video: simni ulash ketma-ketligi
Haydash amaliyotidan hikoyalar
Men juma kuni mashinamni olish uchun to'xtash joyiga kelaman, akkumulyator batareyasi o'chib qolgan. Men oddiy qishloq yigitiman, qo‘limda ikki g‘iybatchi bilan, odatda taksilar turadigan avtobus bekatiga borib: “Batareya tugadi, to‘xtash joyi bor, mana bu yerda 30 UAH. Yordamlashmoq. “Men 8-10 ga yaqin odam, jumladan bozorga xarid qilish uchun kelgan oddiy haydovchilar bilan suhbatlashdim. Har bir inson nordon yuzlar qiladi, qandaydir kompyuterlar, vaqt yo'qligi va "batareyam o'lgan" haqida nimadir g'o'ldiradi.
Men ekilgan Akum bilan haydab ketayotganimda, chiroqni o'chirishni unutib qo'ydim va u 15 daqiqada o'ldi - shuning uchun "menga yorug'lik bering" so'rash tajribasi juda katta. Aytmoqchimanki, taksiga murojaat qilish asabingizni buzishdir. Bunday ahmoqona bahonalar shakllanadi. Batareya zaif. Sigaret chiroq yoqilgan bo'lsa, batareyaning bunga nima aloqasi bor. "Jiguli" dagi kompyuter umuman xirillagan holda uchishi haqida ...
Yaxshi simlar va penseli yaxshi "sigaret chiroqni" topish odatda muammoli. Sotilgan narsaning 99 foizi frank Ge!
Mening chilimcham KG-25 dan tayyorlangan. Har bir simning uzunligi 4 m. Faqat portlash bilan yonadi! 6 kvadrat metrda Tayvan shiti bilan solishtirmang. mm, uning ustiga 300 A yozilgan.Aytgancha, KG sovuqda ham qattiqlashmaydi.
Siz sigaretani yoqishingiz mumkin, lekin MOSHINANI TO'XTIRISH KERAK va akkumulyatoringiz tugaguncha ishga tushirishga ruxsat bering. :-) Albatta, zaryadlash uchun siz mashinani ishga tushirishingiz mumkin, lekin ishga tushirmoqchi bo'lganingizda, albatta buriling. uni o'chiring, aks holda siz kompyuterni yoqishingiz mumkin, ehtiyot bo'ling.
Men doim tekin sigaret yoqaman, buyurtmadan tashqari, odamlar xafa bo‘lib mashinaga pul tashlasa... Chunki yo‘l yo‘l va unda hamma teng!
Avtomobilni faqat batareya zaryadi dvigatelni ishga tushirish uchun etarli bo'lmaganda yoqishingiz mumkin. Agar chiroqlar yaxshi ishlayotgan bo'lsa, lekin mashina ishga tushmasa, unda muammo batareyada emas va siz boshqa sababni izlashingiz kerak.
