Yog 'darajasini qanday to'g'ri tekshirish mumkin

Maqolada:

Ichki yonish dvigatelining ishlashini moylashsiz tasavvur qilib bo'lmaydi. Bu nafaqat ishqalanish tufayli o'zaro ta'sir qiluvchi qismlarning aşınmasını kamaytiradi, balki ularni korroziyadan himoya qiladi, shuningdek, ortiqcha issiqlikni olib tashlaydi. Dvigatel moyining sifati asosan quvvat blokining resursini aniqlaydi. Ammo soqol tizimida qancha yog 'borligi muhim emas. Yog 'ochligi dvigatelni bir necha soat ichida o'chirib qo'yishi mumkin. Ammo ortiqcha soqol ham salbiy oqibatlarga olib kelishi mumkin. Yog 'darajasini muntazam ravishda kuzatib borish yaqinlashib kelayotgan muammolarni o'z vaqtida sezish va ularni oldini olishga yordam beradi. Umuman olganda, tekshirish tartibi qiyinchiliklarga olib kelmasligi kerak bo'lsa-da, u bilan bog'liq ba'zi nuanslarni bilish nafaqat yangi boshlanuvchilar uchun foydalidir.

Yog 'darajasini o'lchagich bilan qanday to'g'ri aniqlash mumkin

Soqol tizimidagi yog 'darajasini qo'lda tekshirish uchun tor uzun metall plastinka yoki ko'zga ko'rinadigan tutqichli, odatda to'q sariq yoki qizil novda bo'lgan novda ishlatiladi.

Kaputni ko'tarib, quvvat blokiga nazar tashlasangiz, buni albatta sezasiz. Oxirgi chora sifatida, foydalanuvchi qo'llanmasini ko'rib chiqing, u erda siz moyni o'zgartirish va darajani nazorat qilish bilan bog'liq bo'lgan o'lchagichning joylashuvi va boshqa foydali ma'lumotlarni topasiz.

Boshqa transport vositasidan o'lchagichni ishlatmang. Ular turli xil dvigatel modifikatsiyalari uchun farqlanadi va shuning uchun noto'g'ri o'qishlar beradi.

Ko'rsatkichlar to'g'ri bo'lishi uchun mashina tekis, tekis yuzada bo'lishi kerak.

Tekshirish dvigatel o'chirilgan holda amalga oshirilishi kerak. Dvigatel issiq bo'lishi kerak, lekin issiq emas. Shuning uchun jihozni ishga tushiring, ish haroratiga qadar qizdiring va o'chiring. 5-7 daqiqadan so'ng siz tekshirishni boshlashingiz mumkin.

Agar siz sayohatdan keyin darajani tekshirmoqchi bo'lsangiz, unda bu holda dvigatelni to'xtatgandan keyin 10 daqiqa kutishingiz kerak. Bu vaqt ichida liniyalarda va jihozning devorlarida qolgan yog 'moyga quyiladi.

O'lchov tayog'ini torting va toza mato bilan artib oling. Soqolni ifloslantirmaslik uchun lattaning matosi chang yoki yumshoq bo'lmasligi kerak. Minimal va maksimal ruxsat etilgan darajalarni ko'rsatadigan yorliqlarga (chetiklarga) e'tibor bering.

O'lchov tayog'ini to'liq joyiga qo'ying va uni yana chiqarib oling. Yog'ning novda qanday darajaga yetganini ko'ring. Odatda, daraja maksimal va minimal belgilar orasida bo'lishi kerak, lekin u pastki belgidan 50 ... 70% yuqori bo'lsa yaxshi bo'ladi.

Agar shubhangiz bo'lsa, operatsiyani takrorlang.

Tekshirish moslamalari darajasini tekshirish

Zamonaviy avtoulovlarda moylash tizimidagi moy miqdorini nazorat qilish uchun odatda maxsus sensor mavjud.

Float holatiga qarab, displeyda mos keladigan signal ko'rsatiladi. Boshqa versiyalarda, yog 'darajasi ma'lum bir chegara darajasidan pastga tushganda, sensor oddiygina ishga tushiriladi va keyin asboblar panelida ogohlantirish paydo bo'ladi. Ko'pgina avtomobil modellarida bu vosita blokirovkasini ishga tushiradi.

Agar indikator past yog 'darajasini ko'rsatsa, uni imkon qadar qisqa vaqt ichida o'lchagich bilan qo'lda tekshirishingiz va tegishli choralarni ko'rishingiz kerak. Sensor ham ishlamay qolishi mumkinligini yodda tutish kerak, bu holda asboblar panelidagi o'qishlar noto'g'ri bo'ladi. Shuning uchun, elektron sensor faqat haydash paytida operatsion nazorat qilish uchun yordamchi vosita sifatida ko'rib chiqilishi kerak. Uning mavjudligi hech qanday tarzda davriy qo'lda tekshirish zaruratini almashtirmaydi.

Elektron sensor ishlamay qolsa, uni O-ring bilan birga almashtirish kerak. O'zgartirish jarayoni hatto yangi boshlanuvchilar uchun ham qiyinchilik tug'dirmaydi. Avval batareyadan salbiy simni olib tashlashni unutmang va yangi sensorni o'rnatgandan so'ng uni joyiga qaytaring.

Yog 'past bo'lsa

Juda kam soqol bo'lsa, vosita yog 'ochligi sharoitida ishlaydi. Quruq ishqalanish tufayli qismlar tezlashtirilgan tezlikda eskiradi. Agar hech narsa qilinmasa, unda har qanday dvigatel juda tez vayron bo'lishi mumkin.

Dvigatelning ishlashi paytida tabiiy chiqindilar tufayli tizimdagi yog 'miqdori asta-sekin kamayishi mumkin. Aksariyat kuch qurilmalari uchun normal moy iste'moli ming kilometrga 300 ml dan oshmaydi. Ba'zi turdagi dvigatellar uchun - atmosfera, turbo yoki majburiy - bu ko'rsatkich yuqoriroq bo'lishi mumkin. Dizel dvigatellari odatda ming kilometrga taxminan bir litr moy iste'mol qiladi. Agar yog'ning ortiqcha iste'moli bo'lmasa, tashvishlanish uchun alohida sabab yo'q, siz uning darajasini muntazam ravishda kuzatib borishingiz va o'z vaqtida to'ldirishingiz kerak.

Aks holda, yog 'liniyalarida shikastlangan muhrlar va muhrlar orqali oqish yoki yo'qotishlar bo'lishi mumkin. Agar sababni o'zingiz topa olmasangiz va bartaraf eta olmasangiz, normaga moy qo'shing va avtoulov xizmatiga boring.

Qanday qilib to'ldirish kerak

Siz faqat dastlab to'ldirilgan (mineral, sintetik yoki yarim sintetik) bir xil turdagi moyni qo'shishingiz mumkin. Va agar u bir xil tovar va bir xil ishlab chiqaruvchining mahsuloti bo'lsa, undan ham yaxshiroq. Agar to'ldirilgan moy turini aniqlashning iloji bo'lmasa, uni to'liq almashtirish yaxshiroqdir. Har xil turdagi moylash materiallarini aralashtirish xavfi bilan qo'lda bo'lgan narsalarni qo'shish faqat istisno holatlarda, boshqa chiqish yo'li bo'lmaganda mumkin. Shuni esda tutingki, har xil turdagi va moy markalari tarkibidagi qo'shimchalar bir-biriga mos kelmasligi mumkin. Va keyin moylash moslamasini to'liq almashtirish muqarrar bo'ladi. Kelajakda ushbu muammoning paydo bo'lishiga yo'l qo'ymaslik uchun darhol to'ldirish uchun faqat bitta qismni emas, balki xuddi shu markaning zaxira kanistrini ham sotib oling.

Yog'ning tavsiya etilgan navi va yopishqoqligini avtomobilning xizmat ko'rsatish hujjatlarida topish mumkin. Ko'pincha bu ma'lumotlar moy to'ldirish qopqog'ida yoki uning yonida ham ko'rsatilgan. Qopqoq ko'pincha "Yog'ni to'ldirish", "Dvigatel moyi" yoki shunga o'xshash narsalar bilan etiketlanadi.

Dvigatel uchun dvigatel moyini qanday tanlash haqida o'qishingiz mumkin.

Qopqoqni burab, moy to'ldiruvchining bo'yniga huni kiritish orqali uni asta-sekin, 100 ... 200 millilitr qo'shish kerak. Har bir qo'shimchadan so'ng, yuqorida tavsiflangan qoidalarga muvofiq darajani tekshiring.

Jarayon oxirida bo'yinni toza latta bilan artib oling va vilkasini mahkam torting.

Agar daraja maksimal belgidan yuqori bo'lsa

Ko'pgina avtoulovchilar, agar moylash tizimi belgilangan maksimaldan ko'proq to'ldirilgan bo'lsa, hech qanday yomon narsa bo'lmasligiga amin. Lekin ular noto'g'ri. "Sariyog' bilan bo'tqani buzolmaydi" degan gapni avtomobil dvigateliga o'tkazish mutlaqo noto'g'ri.

Kichkina ortiqcha moylash (200 ml ichida) ko'p zarar keltirmaydi. Shunga qaramay, esda tutish kerakki, toshib ketish moylash tizimidagi bosimning oshishiga olib keladi, bu esa rezina va plastmassa qistirmalari, qistirmalari va qistirmalariga zarar etkazishi mumkin. Ularning shikastlanishi yog 'oqishiga olib keladi. Bu hodisa ko'pincha qishda dvigatelning sovuq ishga tushirilishi paytida, sovuq moyning yopishqoqligi oshganida sodir bo'ladi, bu tizimdagi bosim odatdagidan sezilarli darajada yuqori ekanligini anglatadi.

Bundan tashqari, ortiqcha soqol yog 'nasosining ishlashiga sezilarli darajada to'sqinlik qiladi. Va agar u muvaffaqiyatsiz bo'lsa, uni almashtirish sizga juda qimmatga tushadi.

Agar ortiqcha hajm taxminan yarim litr yoki undan ko'p bo'lsa, moy olish va chiqarish manifoldlariga tushishi mumkin. Natijada turbinaning, katalitik konvertorning va boshqa qismlarning tiqilib qolishi va ishdan chiqishi bo'ladi. Va keyin sizga qimmat ta'mirlash kafolatlanadi.

Ba'zi hollarda, hatto dvigatelni yoqish va uni butunlay yo'q qilish mumkin. Bu darajani qo'lda tekshirish uchun o'lchagichga ega bo'lmagan ba'zi zamonaviy avtomobillarda sodir bo'ladi va shuning uchun tizimga talab qilinganidan ko'ra ko'proq moylash qo'yish xavfi mavjud.

To'lib ketish odatda eski yog 'to'liq drenajlanmaganida sodir bo'ladi. Shuning uchun, ishlatilgan moyni to'kib tashlashda sabrli bo'ling va agar almashtirish xizmat ko'rsatish stantsiyasida amalga oshirilsa, qoldiqlarni vakuumli nasoslardan foydalanishni talab qiling.

Ortiqchalikdan qanday qutulish mumkin

Ortiqcha yog'ni mos diametrli va uzunlikdagi trubkali shprits bilan pompalash yoki yog 'filtridan to'kish mumkin (u taxminan 200 ml moyni o'z ichiga oladi). Ba'zilar filtrni qolgan moy bilan almashtirishni tavsiya qiladi. Yog 'filtri resursi allaqachon tugagan yoki unga yaqin bo'lsa, bu usul juda mos keladi. Karterning pastki qismidagi drenaj teshigidan ortiqcha suyuqlikni to'kish biroz qiyinroq, buning uchun tekshirish teshigi, yo'l o'tkazgich yoki lift kerak bo'ladi.

Siz kichik qismlarga to'kib tashlashingiz va har safar olingan darajani tekshirishingiz kerak.

Neft darajasining oshishi nimani anglatadi?

Yuqori darajalar nafaqat toshib ketish natijasi bo'lishi mumkin. Agar siz yog 'miqdori sezilarli darajada oshganini sezsangiz, unda sizda tashvishlanish uchun jiddiy sabab bor.

Agar siz ortiqcha yog'ni olib tashlagan bo'lsangiz, lekin bir muncha vaqt o'tgach, daraja yana ko'tarilsa, yoqilg'i soqol tizimiga kirayotgan bo'lishi mumkin. Yog 'benzin yoki dizel yoqilg'isi kabi hidlanishi mumkin. Suyultirilgan yog' o'z xususiyatlarini yo'qotadi va yaroqsiz holga keladi. Bu holatda oddiy almashtirish yordam bermaydi. Yoqilg'i pompasi diafragmasini tekshiring, u buzilgan bo'lishi mumkin. Agar yo'q bo'lsa, shoshilinch ravishda avtoservisga borib, sababini bilib olishingiz kerak.

Bundan tashqari, u soqol tizimiga kirishi mumkin. Bu smetanaga o'xshash emulsiyaning yog' ko'rsatkichi va ichkaridan yog 'to'ldiruvchi qopqog'ida, shuningdek sovutish tizimining kengaytirish idishidagi yog'li dog'lar bilan ko'rsatiladi. Balki silindr blokida yoki boshida yoriq paydo bo'lgan va ishlaydigan suyuqliklar aralashmoqda. Bunday holda, nosozlikni bartaraf qilmasdan moyni almashtirish ham foydasizdir. Va bu zudlik bilan amalga oshirilishi kerak.

Yog 'darajasini qanchalik tez-tez qo'lda tekshirish kerak?

Tekshirish chastotasi bo'yicha tavsiyalar turli avtomobil ishlab chiqaruvchilari orasida farq qilishi mumkin. Ammo umuman olganda, neft darajasi har ming kilometrda tekshirilishi kerak, lekin oyiga kamida ikki marta. Mashina ishlatilmagan bo'lsa ham, ushbu chastotaga rioya qilish kerak, chunki har doim yog'ning oqishi yoki soqol yoki yonilg'i tizimiga kirib borishi mumkin.

Mashina eski bo'lsa, yog 'darajasini va uning sifatini tez-tez tekshiring.

Ba'zi hollarda favqulodda tekshiruvlar talab qilinadi:

• uzoq safar oldinda bo'lsa;
• agar yoqilg'i sarfi ko'paygan bo'lsa;
• sovutish suvi darajasi pasaygan bo'lsa;
• agar yo'lda to'xtash joyidan keyin yog 'izlari bo'lsa;
• agar bort kompyuteri moy bosimining pasayishi haqida signal bersa;
• agar chiqindi gazlar g'ayrioddiy rang yoki hidga ega bo'lsa.

Shuningdek qarang

Kengaytiring burilish