Bir kishi uchun ABS tormozlarini qanday chiqarish kerak

Ish paytida avtomobilning tormoz tizimi asosiy komponentlar va elementlarning davriy diagnostikasini talab qiladi. Ko'pincha, ushbu chora-tadbirlarni amalga oshirish jarayonida avtomobil egasi o'zining bilimsizligi, ma'lumotlarning etishmasligi yoki amaliy ko'nikmalarning etishmasligi tufayli qiyinchiliklarga duch keladi.

Ko'pincha, bunday qiyinchiliklar tormoz tizimining qon ketishi bilan bog'liq bo'lib, bu ta'mirdan keyin bajarilishi kerak, shuningdek komponentlar va ishchi suyuqlikni almashtirish. Vaziyat ko'pincha avtoulovchi har doim ham tashqi yordamga ishonish imkoniga ega emasligi bilan og'irlashadi.

Qanday bo'lmasin, ilgari avtomobilning tormoz tizimi zamonaviy innovatsiyalar mavjudligida farq qilmaganida, bu muammo o'z yechimini topdi. Endi, avtomobillarning katta qismi ABS tizimlari bilan jihozlangan bo'lsa, bunday mashinalar egalari uchun tormozlarni to'kish tartibi belgilangan usullar va usullardan tashqariga chiqadi. Shunga qaramay, bunday operatsiya vakolatli yondashuv bilan hech qanday muammosiz amalga oshiriladi.

Avtomobilingizdagi tormoz suyuqligini qachon o'zgartirishingiz kerak?

Tormoz suyuqligi (TF), har qanday boshqa kabi, bir qator asosiy ishlash parametrlari bilan tavsiflanadi. Ulardan biri uning qaynash nuqtasidir. 250 ga yaqin⁰ C. Vaqt o'tishi bilan, uzoq muddatli operatsiyadan so'ng, bu ko'rsatkich sezilarli darajada kamayishi mumkin. Bu hodisa TJ juda gigroskopik ekanligi bilan bog'liq va namlik, u yoki bu tarzda tormoz tizimiga kirib, uning ish faoliyatini asta-sekin pasaytiradi.

Shu munosabat bilan, uning qaynash chegarasi keskin kamayadi, bu esa tormoz ishlamay qolishiga qadar jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin. Gap shundaki, TJ ning ish harorati oralig'i 170 - 190 ni tashkil qiladi⁰ C, va undagi namlik ulushi yuqori bo'lsa, ma'lum sharoitlarda u oddiygina qaynay boshlaydi. Bu muqarrar ravishda havo tiqilib qolishining paydo bo'lishiga olib keladi, buning natijasida tizimdagi bosim qiymati samarali tormozlash uchun etarli bo'lmaydi.

Reglamentda belgilangan talablarga asoslanib, TJni almashtirish kamida ikki yilda bir marta amalga oshirilishi kerak. Agar siz mashinaning kilometrini hisobga olsangiz, unda tasdiqlangan qoidalar uning qiymati 55 ming km dan oshmasligi kerakligini ko'rsatadi.

Shuni ta'kidlash kerakki, barcha taqdim etilgan normalar maslahat xarakteriga ega. TJni almashtirish kerakmi yoki yo'qligini aniq bilish uchun maxsus diagnostika uskunasidan foydalanish kerak.

Tormoz suyuqligini qachon o'zgartirish kerak?

Diagnostika qurilmasi sifatida tester deb ataladigan qurilmadan foydalanish mumkin. Bu TF tarkibidagi namlikning foizini aniqlashga yordam beradi va undan foydalanishni davom ettirish tavsiya etiladimi yoki uni almashtirish kerakmi yoki yo'qligini aniqlash imkonini beradi.

Shuni esda tutish kerakki, taqdim etilgan qurilmalar orasida universal testerlar ham, faqat TJ ning ma'lum turlari bilan ishlashga mo'ljallangan qurilmalar ham mavjud.

Tormoz tizimining qon ketishining umumiy printsipi

Hozirgi vaqtda avtomobilning tormoz tizimini pompalashning ko'plab usullari va usullari mavjud. Ularning har biri ma'lum sharoitlarga qarab o'ziga xos tarzda yaxshi. Biroq, ularning barchasi asosan umumiy tamoyillarga asoslanadi.

Birinchi bosqichda siz tormozlarni qonga tushirish uchun kerak bo'lgan hamma narsani tayyorlashingiz kerak.

Ushbu ro'yxatga quyidagilar kiradi:

• TJ zaxirasi;
• drenaj klapanlari uchun moslashuvchan shlanglar;
• to'g'ri o'lchamdagi kalitlar.

Suv osti liniyalaridan havoni ketma-ket chiqarishni ta'minlaydigan nasos sxemasiga alohida e'tibor berilishi kerak.

Ushbu ketma-ketlik ko'pchilik zamonaviy avtomobillar uchun qo'llaniladi. Ammo, shunga qaramay, nasosni ishlatishdan oldin, siz ishlab chiqaruvchi tomonidan avtomobilingiz turi uchun maxsus belgilab qo'ygan algoritm bilan batafsil tanishib chiqishingiz kerak.

Tormozlarni pompalash printsipi shundan iboratki, tormoz pedaliga ta'sir qilganda, havo pufakchalari ishlaydigan tormoz tsilindrlarining bo'shliqlari tomon majburlanadi. Shunday qilib, 3-4 marta tormozlangandan so'ng, pedal tegishli ish silindridagi havo valfi ochilguncha bosilgan holatda ushlab turilishi kerak.

Vana ochilishi bilan TJ ning bir qismi havo vilkasi bilan birga chiqadi. Shundan so'ng, valf o'raladi va yuqorida ko'rsatilgan protsedura yana takrorlanadi.

Tormozlarni qanday qon to'kish va tormoz suyuqligini o'zgartirish kerak

Tormozlarni pompalash jarayonida siz asosiy silindrli rezervuardagi TJ darajasini kuzatishingiz kerakligini ham unutmasligingiz kerak. Bundan tashqari, butun tizim pompalangandan so'ng, ayniqsa armatura va havo klapanlarining birlashmalarida hech qanday qochqinning yo'qligiga ishonch hosil qilish juda muhimdir. Biz anterlar haqida unutmasligimiz kerak. Ular, barcha ishlarni tugatgandan so'ng, drenaj klapanlarining kanallarini tiqilib qolmaslik uchun o'rnatishlari kerak.

ABS bilan ishlaydigan mashinada tormozlarni o'zingiz qanday chiqarishingiz mumkin (bir kishi)

Ba'zida faqat o'z kuchingizga tayanishingiz kerak bo'lgan holatlar mavjud. Xizmatlar xizmatlariga murojaat qilmasdan, tormozlarni mustaqil ravishda samarali ravishda pompalash uchun siz amalda samaradorligini isbotlagan bir nechta usullarni qo'llashingiz kerak.

Faol harakatlarga murojaat qilishdan oldin, ABS blokini vizual tekshirish kerak. Keyinchalik, tegishli sug'urtani topishingiz va olib tashlashingiz kerak.

Agar hamma narsa rejaga muvofiq bo'lsa, asboblar panelida ABS nosozlik indikatori yonadi.

Keyingi qadam GTZ tank konnektorlarini ajratishdir.

Avvalo, oldingi g'ildiraklarni pompalash tavsiya etiladi. Buni amalga oshirish uchun, burilishning ¾ qon to'kish vintini bo'shating va pedalni to'liq bosing. O'sha paytda, havo chiqishi to'xtaganda, fitting buriladi.

Keyin orqa o'ng g'ildirakning ishlaydigan tsilindrini pompalay boshlashingiz kerak. Dastlab, siz havo moslamasini o'rtacha 1-1,5 burilish bilan ochishingiz kerak, pedalni to'liq botirib, kontaktni yoqing. Biroz vaqt o'tgach, havo bu sxemani butunlay tark etishi kerak. Tizimdagi havo belgilari yo'qolishi bilan nasosni to'liq deb hisoblash mumkin.

Orqa chap g'ildirakning qon ketishi o'ziga xos nuanslarga ega. Birinchidan, havo klapanini 1 burilish bo'shating, lekin bu holda tormoz pedalini bosmaslik kerak. Nasosni ishga tushirgandan so'ng, tormozni engil bosing va fittingni yopiq holatda mahkamlang.

JUDA YOMON TORMOZLAR? ABS (ABS) BO'LGAN MOSHINADA TORMOZ SUYLIGINI QANDAY ALSHIRISH VA QON OLISH # Videoma'ruza

Amaliyot shuni ko'rsatadiki, zamonaviy avtomobilning tormoz tizimini pompalash har qanday avtomobil egasi tomonidan amalga oshirilishi mumkin. Foydali amaliy tajribaga asoslanib, minimal miqdordagi doğaçlama vositalardan foydalanganda, siz mashinangizni o'zingiz tartibga solishingiz mumkin. Bunday yondashuv sizning o'zingizning hurmatingizni oshiradi, vaqtni tejaydi va keraksiz xarajatlarni yo'q qiladi.