Avtomobildagi generatorni olib tashlamasdan qanday tekshirish mumkin?
Avtomobilning elektr davrining muhim tugunlari generatordir. Uning asosiy maqsadi avtomobilning krank milining aylanishidan olingan energiyani akkumulyatorni qayta zaryadlash va barcha avtomobil elektr jihozlarini quvvatlantirish uchun elektr energiyasiga aylantirishdir. Ya'ni, transport vositasini harakatlantirish jarayonida ushbu birlik elektr energiyasini ishlab chiqaradi.
Oy ostida hech narsa abadiy qolmaydi va undan ham ko'proq avtomobil dvigatelining elementlari. Avtomobilingiz qanchalik salqin bo'lmasin, u doimo texnik xizmat ko'rsatishga muhtoj. Agar generator ishlamay qolsa, dvigatel haydash paytida shunchaki to'xtab qolishi mumkin. Shunga ko'ra, elektr jihozlarida birinchi nosozliklar paydo bo'lganda, buzilish sabablarini topish va yo'q qilish kerak.
Afsuski, ko'pgina avtoulovlarda diagnostika uchun generatorni olib tashlash juda qiyin, shuning uchun haydovchilarda tabiiy savol tug'iladi: generatorni olib tashlamasdan tekshirishning haqiqiy usullari bormi? Javob: Yo'llari bor. Keling, ushbu masalani batafsil ko'rib chiqaylik.
Tashxis usullari
Eng oson yo'li - mashinaga kirish, dvigatelni ishga tushirish va akkumulyatorni zaryadlovchi chiroqqa e'tibor berish. Ideal holda, u o'chirilishi kerak. Agar u yoqilgan bo'lsa, unda muammo bor. Avvalroq Vodi.su saytida biz allaqachon dvigatel ishlayotganida batareya chiroqining uzoq vaqt yonib turishi haqida gapirgan edik. Bir nechta sabablar bo'lishi mumkin:
- Vaqt kamarini cho'zish, bu orqali aylanish krank milidan generator kasnagiga uzatiladi;
- generator yoki batareyaning chiqish terminallarida zaif aloqa;
- generatorning o'zi bilan bog'liq muammolar - grafit cho'tkalari eskirgan, rotor podshipniklari tiqilib qolgan, rotor milning burmalari uchib ketgan;
- diodli ko'prik va voltaj regulyatorining noto'g'ri ishlashi.
Buzilishning aniq sababini faqat voltmetr yoki har qanday tekshirgich yordamida aniqlash mumkin. Ideal holda, agar siz batareya terminallarida kuchlanishni o'lchasangiz, u 13,7-14,3 V bo'lishi kerak. Agar u pastroq bo'lsa, bu batareyaning zaryadsizlanishi yoki generatorning noto'g'ri ishlashini ko'rsatadi. Dvigatel ishlamayotgan bo'lsa, batareya terminallaridagi kuchlanish taxminan 12 volt bo'lishi kerak.
Agar buzilish haqiqatan ham generator bilan bog'liq bo'lsa, batareya juda tez zaryadsizlanadi, chunki u haydash paytida etarli kuchlanishni olmaydi. Bu plitalarning tez sulfatlanishi va doimiy zaryadsizlanishi bilan to'la.
Shuningdek, dvigatel yoqilgan va sinov qurilmasi batareyaga ulangan holda, barcha joriy iste'molchilarni - faralar, radio, diodli orqa yorug'lik va boshqalarni navbatma-navbat yoqish va o'chirish tavsiya etiladi. Shu bilan birga, kuchlanishning kichikroq yo'nalishda sakrashiga ruxsat beriladi, lekin juda katta emas - 0,2-0,5 volt. Agar voltmetr displeyidagi indikator keskin tushib qolsa, bu quvvatning oqishi, o'rash qisqa tutashuvi yoki diodli ko'prikning buzilishining dalili bo'lishi mumkin.
Tekshirishning yana bir usuli - vosita ishlayotganida salbiy batareya terminalini ajratish. Ushbu sinov uchun rezina qo'lqop kiying, shuningdek, elektr toki urishiga yo'l qo'ymaslik uchun rezina gilamchani yotqizishingiz mumkin. Agar generator ishlayotgan bo'lsa, u holda terminal olib tashlangan bo'lsa ham, vosita ishlashni davom ettirishi kerak, ya'ni shamlar uchun elektr energiyasi odatda generatordan keladi.
Shuni ta'kidlash kerakki, bu usul ekstremal deb hisoblanadi, chunki bunday tajribalar nafaqat jarohatlarga, balki buzilishlarga ham olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, ECU va turli xil elektron plomba bilan jihozlangan zamonaviy avtomobillarda batareyani tarmoqdan uzib qo'yish taqiqlanadi, chunki barcha sozlamalar qayta tiklanishi mumkin.
Buzilgan generatorning belgilari
Shunday qilib, quvvat blokini ishga tushirgandan so'ng, zaryadlovchi chiroq yonib tursa, bu allaqachon tashvishlanish uchun sababdir. Batareyaning zaryadi, ishlab chiqaruvchilarning fikriga ko'ra, 200 km sayohat uchun etarli bo'lishi kerak, ya'ni xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borish uchun etarli.
Muammo rulman yoki rulmanlarda bo'lsa, kaput ostidan xarakterli hushtakni eshitishingiz mumkin. Bu imkon qadar tezroq choralar ko'rish kerakligini anglatadi. Alternator kamarida ham cheklangan resurs mavjud. Yaxshiyamki, mahalliy avtomobillarda uning kuchlanishini qo'lda tekshirish mumkin. Agar sizda xorijiy avtomobil bo'lsa, unda bu vazifani xizmat ko'rsatish stantsiyasida yoki yaxshi jihozlangan garajda bajarish tavsiya etiladi.
Devrenning elektr komponentlari bilan bog'liq muammolar o'zlarini quyidagicha ko'rsatadi:
- batareyani zaryadlash chirog'i zaif;
- faralar xira yonadi, tezlikni oshirganda, ularning yorug'ligi yanada yorqinroq bo'ladi va keyin yana xiralashadi - bu kuchlanish regulyatori va diodli ko'prikning beqaror ishlashini ko'rsatadi;
- xarakterli vosita shivirlashi.
Agar siz ushbu alomatlarni sezsangiz, diagnostika uchun mutaxassislarga murojaat qilishingiz kerak. Ular, albatta, generatorni tekshirish va uning ishlashining barcha ko'rsatkichlarini olish uchun osiloskop kabi murakkab uskunalarga ega bo'ladi. Bu jarayon juda murakkab, chunki siz turli xil ish rejimlarida kuchlanishni bir necha marta o'lchashingiz kerak, shuningdek, u qanday kuchlanish hosil qilishini bilish uchun terminallarni generatorning o'ziga ulashingiz kerak.
Generatorga texnik xizmat ko'rsatish
Ushbu jihozni demontaj qilish va ta'mirlashga murojaat qilmasdan xizmat muddatini uzaytirish juda mumkin. Avvalo, vaqt kamarining kuchlanishini muntazam ravishda tekshirishingiz kerak. Agar unga erishish oson bo'lsa, kamarga biroz bosim o'tkazing, u besh millimetrdan ortiq bukilmasligi kerak. Jeneratör moslamasini burab, uni dvigatelga nisbatan harakatlantirish orqali siz kamarni tortishingiz mumkin. Keyinchalik zamonaviy modellarda maxsus kuchlanish rulosi mavjud. Agar kamar eskirgan bo'lsa, uni o'zgartirish kerak.
Ikkinchidan, tebranishlarni oldini olish uchun mahkamlash murvatlari mahkam tortilishi kerak. Uchinchidan, cho'tka mexanizmini demontaj qilmasdan tekshirish va almashtirish ham mumkin. Batareyaning salbiy terminalini echib oling, generatorning orqa qopqog'ini burang, kuchlanish regulyatorini chiqarib oling. Agar cho'tkalar 5 mm dan kamroq tashqariga chiqsa, ularni almashtirish kerak.
Shunisi e'tiborga loyiqki, sotuvda cho'tkalar, ushlagichlar va halqalar bilan ta'mirlash to'plamlari mavjud. Vodi.su muharrirlari ushbu almashtirishni faqat tegishli bilimga ega bo'lsangizgina amalga oshirishni tavsiya qiladi, chunki cho'tkalarni almashtirish jarayonida cho'tka ushlagichining rozetkasini artib, simlarni lehim va lehim bilan qayta tiklashingiz kerak. kontakt kamonlarining mustahkamligi va boshqalar.
Cho'tkalar bir oz vaqt oladi, shuning uchun batareyani zaryadlash chirog'i yonmasligi mumkin. Ammo bu vaqtinchalik hodisa. Shuningdek, alternator kasnagini tekshiring, u o'yin va begona tovushlarsiz erkin aylanishi kerak.
Yuklanmoqda…
