Katalizatorni o't o'chirgich bilan almashtirish: ijobiy va salbiy tomonlari
Avtomobil chiqindilari atmosfera holatiga qanday salbiy ta'sir ko'rsatishi juda uzoq vaqtdan beri ma'lum. 2011-yillarning boshidan boshlab, avtomobillar uchun toksiklik standartlari joriy etila boshlandi. XNUMX yildan boshlab egzoz tizimini katalitik konvertor va zarrachalar filtri bilan jihozlash majburiy holga aylandi.
Zarrachalar filtri nima, biz Vodi.su veb-saytimizdagi oldingi maqolalardan birida yozgan edik. U erda va katalitik konvertor haqida aytib o'tilgan. Egzoz tizimining ushbu elementi ko'pincha oddiygina katalizator yoki konvertor deb ataladi. Avtomobil egalari ko'pincha katalizatorlar va zarrachalar filtrlaridan xalos bo'lishadi va ularning o'rniga o't o'chiruvchilarni qo'yishadi.
Bu nima uchun kerak? Ushbu modifikatsiyaning ijobiy va salbiy tomonlari qanday? Biz bugungi materialda ushbu muammolarni ob'ektiv ko'rib chiqishga harakat qilamiz.
Katalizator nima?
Ism o'zi uchun gapiradi. Ushbu qism chiqindi gazlarda ko'p miqdorda mavjud bo'lgan zararli kimyoviy birikmalarni zararsizlantirish uchun mo'ljallangan. E'tibor bering, katalizator faqat zararli gazlarning chiqindisini tozalaydi va kuyik zarralari zarrachalar filtriga joylashadi.
Katalizatorning o'zi zanglamaydigan po'latdan yasalgan quti bo'lib, u darhol egzoz manifoldu egzoz trubkasi orqasida o'rnatiladi. Kontekstda biz quyidagi elementlarni ko'rishimiz mumkin:
- chuqurchalar shaklida keramik plomba;
- ultra yuqori haroratlardan himoya qilish uchun issiqlikka bardoshli qistirma;
- faol katalitik moddasi rangli metallar: mis, nikel, oltin, palladiy, xrom, rodyum.
Egzoz gazlari ushbu metallarning plitalari bo'ylab o'tganda, katalizator zararli komponentlarning (uglerod oksidi va uning birikmalari) yonib ketgandan keyin kimyoviy reaktsiyalarini faollashtiradi. Chiqishda biz faqat filtrda joylashgan kuyik zarralari bo'lgan karbonat angidridni olamiz.
Bu narsa arzon emasligini tushunish uchun allaqachon ushbu qurilmaning bitta tavsifi etarli. Agar katalizator zarrachalar filtrli egizak korpusga kirsa, u holda narx avtomobilning umumiy narxining 15-25 foizini tashkil qilishi mumkin.
Shunday qilib, xulosa o'zini ko'rsatadi. Nima uchun katalizatorni o't o'chiruvchiga almashtirish kerak? Keyin, halol ishlaydigan ruslarning bir nechtasi bunday sotib olishga qodir. Albatta, biz hammamiz havo toza bo'lishini va global isish kelmasligini xohlaymiz. Ammo buning uchun cho'ntagingizdan kamida 50 ming rubl olish kerak bo'lganda, har birimiz arzonroq variantni qidiramiz.
Olovni to'xtatuvchi nima?
Olovni to'xtatuvchi zanglamaydigan po'latdan yasalgan idish bo'lib, uning ichida issiqlik izolatsiyasi (shuningdek, shovqin izolatsiyasi vazifasini bajaradi) va teshilgan quvur mavjud. Olovni to'xtatuvchining vazifasi dvigateldan chiqadigan tutunning haroratini iloji boricha pasaytirish va shovqinni yutishdir. Ya'ni, otash to'xtatuvchisi bir xil rezonator, ammo egzoz haroratini pasaytirish funktsiyasi bilan.
Olovni to'xtatuvchilarning uchta asosiy turi mavjud:
- faol;
- passiv;
- birlashtirildi.
Birinchisi ko'pincha ishlatiladi, chunki ular bazalt mineral jun qadoqlashdan foydalanganligi sababli tovushlarni o'zlashtiradi. Delikli quvurga qo'shimcha ravishda passiv damperlarda turli diametrli bir nechta diffuzerlar o'rnatiladi. Gazlarning harorati va tezligi diffuzerlar devorlaridan bir necha marta sakrab tushishi tufayli kamayadi. Bu shovqin darajasini ham pasaytiradi. Xo'sh, birlashtirilgan variantlar ikkita ma'lumot turini birlashtiradi.
Bundan tashqari, asosiy otash to'xtatuvchilari (ular darhol egzoz manifoldining orqasida emas, balki egzoz trubkasida o'rnatiladi) va kollektorlar (ular kamroq xizmat qiladi, chunki 450 daraja haroratdagi gazlar ularga yonish kamerasidan darhol kiradi) .
Katalizator o'rniga o't o'chirgichni o'rnatishning afzalliklari
Eng muhim plyus katalizator va olovni to'xtatuvchining narxini taqqoslagan har bir kishi uchun tushunarli. Ikkinchisini sotib olish va o'rnatish 15-20 mingga tushadi. Boshqa afzalliklar qatorida biz quyidagilarni ta'kidlaymiz:
- quvvatni oshirish;
- pastroq oktanli benzindan foydalanishingiz mumkin;
- otash to'xtatuvchisi juda qizib ketmaydi, shuning uchun o'z-o'zidan yonish xavfi yo'q.
Nima uchun quvvat kuchayadi? Chunki katalizator chiqindi gazlar yo'lida munosib qarshilik hosil qiladi. Olovni to'xtatuvchi gazlar erkin o'tadigan amalda ichi bo'sh quvurdir.
Katalitik konvertorning seramika chuqurchasi past oktanli benzin bug'lari bilan tezda tiqilib qolishi mumkin. Olovni to'xtatuvchi uchun bu unchalik xavfli emas, shuning uchun siz hali ham yoqilg'ini tejashingiz mumkin. Bundan tashqari, siz tez-tez ba'zi haydovchilardan katalizatorni almashtirish tufayli dvigatel o'z muddatini tezroq bajarishini eshitishingiz mumkin. Bu umuman to'g'ri emas. Dvigatel, aksincha, chiqindi gazlar tezroq chiqib ketsa yaxshi bo'ladi.
kamchiliklar
Kamchiliklari ham bor. Birinchidan, almashtirish uchun bitta qutini kesib, uning o'rniga boshqasini payvandlash etarli emas. Siz hali ham elektron dvigatelni boshqarish blokini qayta yoqishingiz kerak. Buning uchun siz yaxshi mutaxassisni topishingiz kerak, aks holda vosita jiddiy uzilishlar bilan ishlaydi.
Ikkinchidan, yaqin orada Rossiyada ham, Evropada ham ular Evro-4 dan past standartdagi transport vositalaridan foydalanishni oddiygina taqiqlaydi, degan jiddiy qo'rquvlar mavjud. Xuddi shu Polsha yoki Germaniyada siz tutunli "tinga" qo'ng'iroq qila olmaysiz. Buni, ayniqsa, xalqaro reyslarni amalga oshirayotgan yuk tashuvchilar sezishdi - yuk mashinasini chegarada joylashtirish mumkin.
Xo'sh, yana bir kamchilik - bu butun susturucu tizimining xizmat qilish muddatini qisqartirish. Olovni to'xtatuvchi gazlarning tezligini katalizator kabi kamaytira olmaydi, shuning uchun egzoz tizimiga qo'shimcha yuk tushadi. To'g'ri, resurs atigi 10-20 foizga kamayadi. Bu unchalik tanqidiy emas.
Shunday qilib, katalizatorni otash to'xtatuvchisi bilan almashtirish to'liq oqlanadi, kamchiliklardan ko'ra ko'proq afzalliklar mavjud. Shuni unutmangki, sizning mashinangiz atrof-muhitga zarar etkazishi mumkin va sizni Evropaga kiritishingiz dargumon.
Yuklanmoqda…
