Magnit lasanni multimetr bilan qanday tekshirish mumkin
Mundarija
Zamonaviy avtomobillar bilan muammolar qayerdan kelib chiqishi mumkinligining cheki yo'q.
Biroq, eski avtomobillar va dvigatellar - bu o'ylash kerak bo'lgan yana bir komponent; magnit bobinlar.
Magneto bobinlari kichik samolyotlar, traktorlar, maysazorlar va mototsikl dvigatellarining ateşleme tizimidagi muhim komponentlardir.
Ko'p odamlar ushbu komponentlarda muammolarni qanday tekshirishni bilishmaydi va biz yordam berishga tayyormiz.
Ushbu qo'llanmada siz quyidagilarni o'rganasiz:
- Magnit bobin nima va u qanday ishlaydi?
- Yomon Magneto kangalining belgilari
- Magnit lasanni multimetr bilan qanday tekshirish mumkin
- Va tez-tez so'raladigan savollar
Magnit bobin nima va u qanday ishlaydi?
Magneto elektr generatori bo'lib, uni doimiy ravishda ta'minlash uchun emas, balki davriy va kuchli oqim impulslarini yaratish uchun doimiy magnitdan foydalanadi.
O'zining bobinlari orqali u bu kuchli oqim impulsini uchqunga qo'llaydi, bu esa dvigatelning ateşleme boshqaruv tizimidagi siqilgan gazlarni yoqadi.
Bu momentum qanday yaratilgan?
Magnitni ishlash uchun birgalikda ishlaydigan beshta komponent mavjud:
- Armatura
- 200 burilish qalin simli birlamchi ateşleme bobini
- 20,000 XNUMX burilish nozik simli ikkilamchi ateşleme bobini va
- Elektron boshqaruv bo'limi
- Dvigatel volaniga ikkita kuchli magnit o'rnatilgan.
Armatura volanning yonida joylashgan va uning atrofida ikkita magnitli ateşleme bobini o'ralgan U shaklidagi elementdir.
Faraday qonuniga ko'ra, magnit va sim o'rtasidagi har qanday nisbiy harakat simda oqim va oqimni keltirib chiqaradi.
Dvigatel volanida ma'lum bir nuqtaga o'rnatilgan ikkita magnit mavjud.
Volan aylanganda va bu nuqta armaturadan o'tib ketganda, magnitlardan magnit maydonlar vaqti-vaqti bilan unga qo'llaniladi.
Esda tutingki, simning bobinlari langarda joylashgan va Faraday qonuniga ko'ra, bu magnit maydon bobinlarni elektr toki bilan ta'minlaydi.
Bu erda siz simni qanday yo'naltirishni ko'rishingiz mumkin.
Ushbu davriy oqim oqimi sariqlarda to'planadi va maksimal darajaga etadi.
Ushbu maksimal darajaga yetishi bilan elektron boshqaruv bloki kalitni ishga tushiradi va kontaktlar ochiladi.
Bu to'satdan kuchlanish shamlarga kuchli elektr tokini yuboradi, dvigatelni ishga tushiradi. Bularning barchasi bir necha soniya ichida sodir bo'ladi.
Endi magneto endi o'z maqsadiga samarali xizmat qilmasligi mumkin va rulonlar odatda aybdor.
Yomon Magneto kangalining belgilari
Magnit lasan noto'g'ri bo'lsa, siz quyidagilarni boshdan kechirasiz
- Ko'rsatkichlar panelida tekshirish dvigateli chiroqchasi yonadi
- Dvigatelni ishga tushirishda qiyinchilik
- Gaz bilan bosib o'tgan katta masofa
- Tezlashtirish kuchining etishmasligi
Agar siz ulardan birortasini sezsangiz, muammo magnit bobinlarda bo'lishi mumkin.
Boshqa elektron qurilmalar va komponentlarni sinab ko'rishda bo'lgani kabi, ushbu bobinlarni tekshirish uchun sizga multimetr kerak bo'ladi.
Magnit lasanni multimetr bilan qanday tekshirish mumkin
Kauchuk pardani olib tashlang, multimetrni ohmga (ohm) o'rnating va ohm diapazoni avtoranglashsiz 40k ohmga o'rnatilganligini tekshiring. Multimetr problarini magnitning mis o'rashiga va kauchuk korpus ostidagi metall qisqichga joylashtiring. 3k dan 15k gacha bo'lgan diapazondan past yoki undan yuqori bo'lgan har qanday qiymat magnit lasan yomon ekanligini anglatadi.
Bu nima qilish kerakligining eng asosiy va eng to'g'ridan-to'g'ri tavsifi va jarayonni to'g'ri tushunish uchun ko'proq tushuntirish kerak.
- Volanning korpusini ajratib oling
Birinchi qadam, volanning korpusini butun o'rnatishdan ajratishdir.
Volanning korpusi magnitni qoplaydigan va uchta murvat bilan mahkamlangan metall korpusdir.
1970-yillarda ishlab chiqarilgan dvigatellarda odatda qopqoqni ushlab turadigan to'rtta murvat mavjud.
- Magnit bobinni toping
Qopqoqni olib tashlaganingizdan so'ng, siz magnit lasanni topasiz.
Magnit lasanni topish muammo bo'lmasligi kerak, chunki u mis o'rashlari yoki metall yadrosi bo'lgan qopqoqning orqasida joylashgan yagona komponentdir.
Ushbu mis o'rashlar (armatur) U shaklini hosil qiladi.
- Kauchuk qopqoqni olib tashlang
Magnit lasanda uchqunga kiradigan rezina korpus bilan himoyalangan simlar mavjud. Buni tekshirish uchun siz bu rezina botinkani shamdan olib tashlashingiz kerak.
- Multimetr shkalasini o'rnating
Magnit bobin uchun siz qarshilikni o'lchaysiz. Bu sizning multimetringizning siferblatkasi omega (Ō) belgisi bilan ko'rsatilgan ohmga o'rnatilganligini anglatadi.
Avtomatik sozlash o'rniga siz multimetrni qo'lda 40 kŌ diapazonga o'rnatasiz. Buning sababi shundaki, avtomatik diapazon juda ishonchsiz natijalar beradi.
- Multimetr problarining joylashuvi
Endi magnit bobin ichidagi qarshilikni o'lchash uchun ikkita narsani qilish kerak. Birlamchi va ikkilamchi bobinlarni o'lchashni xohlaysiz.
Birlamchi lasan uchun qizil sinov simini U shaklidagi o'rashga joylashtiring va qora sinov simini metall yuzaga erga ulang.
Ikkilamchi o'rashni o'lchash uchun multimetr problaridan birini U shaklidagi metall yadroga (o'rash) joylashtiring va boshqa probni magnitning boshqa uchidagi kauchuk korpusga joylashtiring.
Ushbu prob kauchuk korpusda bo'lsa-da, uning ustidagi metall qisqichga tegishiga ishonch hosil qiling.
Bu erda asosiy va ikkilamchi magnit bobinlarni qanday o'lchashni aniq ko'rsatadigan video.
- Natijalarni baholang
Problar magnitning turli qismlariga qo'yilgandan so'ng, siz multimetr ko'rsatkichini tekshirasiz.
Ko'rsatkichlar kiloohmlarda va 3 kŌ dan 15 kŌ gacha bo'lishi kerak, bu sinovdan o'tkazilayotgan magneto turiga bog'liq.
Ishlab chiqaruvchining qo'llanmasiga murojaat qilish sizga bu borada yordam beradi. Ushbu diapazondan tashqaridagi har qanday o'qish sizning magnit lasaningiz yomon ekanligini anglatadi.
Ba'zan multimetr "OL" ni ko'rsatishi mumkin, ya'ni bu ikki nuqta o'rtasida ochiq tutashuv yoki qisqa tutashuv mavjud. Qanday bo'lmasin, magnit lasanni o'zgartirish kerak.
Bularga qo'shimcha ravishda siz e'tibor berishingiz kerak bo'lgan ba'zi maslahatlar mavjud.
Agar multimetr 15 kŌ dan yuqori bo'lsa, lasan ustidagi yuqori kuchlanish (HV) simi va shamga o'tadigan metall klip o'rtasidagi aloqa aybdor bo'lishi mumkin.
Agar bularning barchasi tekshirilsa va magnit to'g'ri qarshilik ko'rsatkichlarini ko'rsatsa, u holda muammo sham yoki volandagi zaif magnitlar bo'lishi mumkin.
Magnitni almashtirishga qaror qilishdan oldin ushbu komponentlarni tekshiring.
Ko'p so'raladigan savollar
Ateşleme bobini necha ohm bo'lishi kerak?
Yaxshi magnit lasan modelga qarab 3 dan 15 kŌ ohmgacha ko'rsatkichlarni beradi. Ushbu diapazondan past yoki undan yuqori har qanday qiymat nosozlikni ko'rsatadi va siz uni almashtirishingiz kerak bo'lishi mumkin.
Magnitni uchqun uchun qanday tekshirish mumkin?
Magnitni uchqun borligini tekshirish uchun siz uchqun tekshirgichdan foydalanasiz. Ushbu uchqun tekshirgichning alligator qisqichini magnit lasanga ulang, dvigatelni yoqib ko'ring va bu sinov qurilmasi miltillaganligini tekshiring.
Kichkina motorli lasanni multimetr bilan qanday tekshirish mumkin
Shunchaki multimetr simlarini "U" shaklidagi metall yadroga va uchqunning metall qisqichini boshqa uchiga joylashtiring. 3 kŌ dan 5 kŌ gacha bo'lgan diapazondan tashqaridagi ko'rsatkichlar uning nuqsonli ekanligini ko'rsatadi.
Magnit kondansatörni qanday sinab ko'rasiz
Hisoblagichni ohm (ohm) ga qo'ying, qizil sinov simini issiq ulagichga qo'ying va qora sinov simini metall yuzaga erga ulang. Agar kondansatör yomon bo'lsa, hisoblagich barqaror ko'rsatkichni bermaydi.
Magnit qancha volt o'chiradi?
Yaxshi magneto taxminan 50 voltni chiqaradi. Bobin kiritilganda bu qiymat 15,000 XNUMX voltgacha oshadi va voltmetr bilan osongina o'lchanadi.
