Zangni mashinadan qanday olib tashlash mumkin

Zamonaviy haydovchi, nima bo'lishidan qat'i nazar, mashinani iloji boricha taqdim etishni xohlaydi. Ammo vaqt o'tishi bilan tanada muqarrar ravishda ma'lum chuqurliklar va chizishlar, shuningdek chiplar paydo bo'ladi. Bunday kamchiliklar avtomobilning tashqi qismini buzadi. Ular doimiy korroziyani shakllantirish uchun asos bo'lib xizmat qiladi. Bu sharh aytadiVAZ-21099 eshik ustunidagi zangni qanday olib tashlash kerak, aniqrog'i, agar qo'lda mos keladigan asboblar bo'lmasa, old eshikni qanday ochish kerak.

Zang paydo bo'lishining sabablari

Zangning asosiy sababi namlik va havoning ochiq metall bilan aloqa qilishidir. Har bir mashina yig'ish bosqichida to'liq korroziyaga qarshi ishlov berishdan o'tgan bo'lsa-da, vaqt o'tishi bilan har qanday mashinada zang paydo bo'lishi mumkin. Bunga ta'sir qiluvchi bir qancha omillar mavjud.

Avtomobilning uzoq xizmat muddati

Hatto eng qalin bo'yoq ham vaqt o'tishi bilan ingichka bo'ladi. Avtomobil korpusidagi changni quruq mato bilan oddiy tozalash ham lakni sezilmas tarzda yo'q qiladi. Bu qatlam ko'rinmaydi, shuning uchun muammoni darhol sezish qiyin.

Lak qatlami qanchalik yupqaroq bo'lsa (yoki umuman bo'lmasa), taglik qoplamasi tezroq yomonlashadi. Bundan tashqari, barcha mashinalar yuqori sifatli lak bilan qoplanmagan, shuning uchun mashina samarali himoyadan deyarli mahrum va juda tez yomonlasha boshlaydi.

Mashinaga beparvo munosabat

Chiziqlar, chiplar, tirnalishlar va bo'yoq qoplamalarining boshqa shikastlanishlari avtomobilingizga ehtiyotsizlik bilan munosabatda bo'lish natijasida paydo bo'ladi. Agar haydovchi ovoz bilan to'xtab qolsa, haydash paytida e'tiborsiz bo'lsa, ko'pincha butalar yoki shoxli daraxtlar yonida yursa (odatda yo'ldan tashqarida ishqibozlar uchun), u holda bo'yoq tezda buziladi.

Ko'pincha, bunday avtoulovchilar ahamiyatsiz "qo'ziqorinlarga" ahamiyat bermaydilar, lekin zang allaqachon katta teshikni egan bo'lsa, biror narsa qilishga harakat qilishadi. Bunday ilg'or holatlarda siz faqat tanani pishirishingiz kerak, keyin uni qayta ishlashingiz kerak.

Iqlim sharoitlarining ta'siri

Ba'zida ba'zi omillar haydovchining nazorati ostida emas. Kuchli do'l, harorat va namlikning tez-tez o'zgarishi, qishki yo'llarga sepiladigan kimyoviy moddalar - bularning barchasi avtomobildagi bo'yoqlarning holatiga agressiv ta'sir qiladi.

Zangning shikastlanish turlari

Avtomobilning ko'rinishiga salbiy ta'sir ko'rsatishdan tashqari, zang muhim tarkibiy qismga zarar etkazishi mumkin. Va ba'zi bir nosozliklar yo'lda favqulodda vaziyatni keltirib chiqarishi mumkin. Masalan, ishlab chiqarish yoki shassining ko'p qismlari namlik uchun korrozivdir.

Agar avtomobil egasi ushbu tizimlarni vaqti-vaqti bilan tekshirib turmasa, unda juda mos bo'lmagan daqiqada u katta tezlikda g'amgin "syurpriz" ga duch kelishi mumkin.

Albatta, har qanday zang ham xavfli emas. Agar biz metalning oksidlanish reaktsiyasining namoyon bo'lishini shartli ravishda ajratadigan bo'lsak, unda uchta tur mavjud.

1. Kosmetik korroziya

Ko'pincha metall qism yuzasida cho'kma yoki rangning ozgina o'zgarishi kabi ko'rinadigan sirt oksidlanishi. Korroziyaga qarshi vosita bilan yomon muomala qilingan joylarda paydo bo'ladi. Tanada bu turdagi korroziya bo'yoq qatlamining buzilishi natijasida paydo bo'ladi (turli xil chizishlarni qanday olib tashlash haqida o'qishingiz mumkin shu yerda).

Tana qismlarini ishlab chiqarish bosqichida ular issiq rux bilan idishga botiriladi. Eritma soviganida, metallda metall oksidlanishidan saqlaydigan qatlam hosil bo'ladi. Keyin sirt bo'yoq bilan ishlanadi, bu avtomobilga zamonaviy ko'rinish beradi va metall uchun qo'shimcha himoya vazifasini bajaradi.

Mashinaning ishlashi paytida bo'yoqlar haroratning keskin o'zgarishi agressiv ta'siriga duch keladi. Masalan, bahorda ertalab harorat noldan pastga tushadi, tushdan keyin quyosh metallni juda qizdirishi mumkin. Quyoshdan keladigan ultrabinafsha nurlanish, namlik, mexanik stress (tebranish, zarba va chizish) - bularning barchasi tananing himoya qatlamini yo'q qilishga yordam beradi.

2. Penetratsion korroziya

Ko'pincha ushbu turdagi zararlarni chaqirishadi. Ular metallni yo'q qilishning dastlabki bosqichlarini sezish qiyin bo'lgan joylarda, masalan, eshiklar, magistral qopqoqlar, davlumbazlar, qanotlarning pastki qismi, pastki qism va boshqalar.

Ko'pincha, korroziya namlik va axloqsizlik to'planadigan joylarda rivojlana boshlaydi. Bular borish qiyin bo'lgan joylar bo'lgani uchun haydovchiga muammoni vaqtida payqash qiyin. Sirtda zang paydo bo'lganda, korroziyani yo'q qilish bo'yicha hech qanday choralar yordam bermaydi - metall chirigan. Bunday holda, qismni yangisiga almashtirish kerak yoki murakkab tiklash ishlari olib borilishi kerak.

3. Strukturaviy korroziya

Metallni yo'q qilishning dastlabki ikki turidan farqli o'laroq, bu tur eng xavfli hisoblanadi. U transport vositasining yuk ko'taruvchi quvvat elementlarida o'zini namoyon qiladi. U shakllanadigan eng keng tarqalgan joy bu pastki qismdir. Agar siz bunday elementlarni o'z vaqtida korroziyaga qarshi davolashni amalga oshirmasangiz, avtomobil tanasining qattiqlik koeffitsienti pasayadi, bu esa sayohat xavfsizligiga salbiy ta'sir qiladi.

Tananing yuk ko'taruvchi elementlari zang paydo bo'lishi bilan ham o'z kuchini saqlab turishi kerakligi sababli ular qalin metalldan yasalgan. Shu tufayli, qizil-jigarrang blyashka tufayli tashqi ko'rinishini yo'qotgan aksariyat avtomobillar ekspluatatsion xususiyatlarini saqlab qolishadi. Bu yangi mashina sotib olish zarurati o'rniga korroziya izlarini yo'q qilish bo'yicha ishlarni amalga oshirishga imkon beradi.

Zang ko'pincha qayerda paydo bo'ladi?

Ko'rib chiqishning boshida ko'rsatilgan korroziyaning sabablarini hisobga olgan holda, eng muammoli joylar quyidagilardir:

• Eshiklar - nafaqat namlikdan, balki mexanik stressdan ham aziyat chekadi (qishda ko'pchilik ularni qorni silkitib qo'yish uchun etiklari bilan urishadi). Natijada, bo'yoqlar deformatsiyalanadi, unda chizish va chiplar paydo bo'ladi.
• G'ildirak kamarlari korroziya uchun "sevimli" joydir, chunki bu joylarda metall ingichka va g'ildiraklar tomonidan himoya qatlami kichik toshlar bilan chizilgan. Ko'pgina hollarda, plastik himoya kamonlarga o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan biriktirilgan. Namlik va axloqsizlikning doimiy aloqasi ochiq metall joylarni yo'q qiladi.
• Kaput dvigateldan issiqlikka, shuningdek harakatlanish va ochilish / yopilish paytida engil deformatsiyalarga duchor bo'ladi.

• Ko'pgina avtomobil modellarining eshiklari pastki qismida - drenaj teshiklari sohasida chiriy boshlaydi. Ushbu tana qismlari ko'pincha korroziyani teshishga moyil bo'ladi, chunki ulardagi bo'yoq faqat yuqoridan himoya qiladi. Kosmetik korroziya avtomobil yon tomonidagi tirnalishlar va zarbalar tufayli paydo bo'ladi.
• Payvandlash ta'mirlash ishlaridan so'ng, yomon ishlov berilgan tikuv eng tez oksidlanadi. Oksidlanishni oldini olish uchun uni korroziyaga qarshi vosita bilan davolash va himoya qatlami bilan qoplash kerak (masalan, bitum mastikasi, agar bu pastki qism bo'lsa).

Tananing ayrim qismlari oksidlanishining dastlabki belgilari paydo bo'lganda, ularni imkon qadar tezroq yo'q qilish haqida g'amxo'rlik qilishingiz kerak.

Avtomobildan zangni qanday olib tashlash mumkin

Alohida sharhda VAZ 21099 misolida bu jarayon qanday sodir bo'lishini ko'rsatadi. Eng birinchi narsa, qaysi turdagi mag'lubiyatni aniqlashdir. Korroziya turli yo'llar bilan o'zini namoyon qiladi. Shuning uchun, har bir holatda, nuqsonni bartaraf etish usulini individual tanlash kerak. Tananing eng keng tarqalgan shikastlanishi:

• sirtda hosil bo'lgan mayda dog'lar - ular oddiy tozalash, shuningdek keyinchalik astar bilan ishlov berish yo'li bilan olib tashlanadi;
• bir nechta kamchiliklar - agar zang o'z vaqtida bartaraf etilmasa, tanasi chiriy boshlaydi;
• shikastlanish orqali - nuqsonlarni teshik shaklida bartaraf etish muammoli, siz yamoqlardan foydalanishingiz kerak bo'ladi.

Blyashka yoki dog'larni e'tiborsiz qoldirmaslik kerak. Aks holda, avtoulovlarni ta'mirlash uchun katta mablag 'sarflashga ehtiyoj paydo bo'ladi.

Zangni mexanik tozalash

Oksidlanish ta'sirini yo'qotish uchun sizga silliqlash vositasi kerak bo'ladi. Bu har xil don o'lchamidagi zımpara qo'shimchalari, metall cho'tka, zımpara bilan zımpara bo'lishi mumkin. Eng samarali vosita eng kichik zang qoldiqlarini olib tashlaydi. Tel cho'tka faqat shikastlanadigan metallning katta zarralarini olib tashlash uchun samarali bo'ladi.

Jarayonning mohiyati bu qismni sirtidan toza metallgacha tozalash orqali barcha zanglarni olib tashlashdir. Birinchidan, katta zarralar olib tashlanadi, so'ngra zımpara qog'ozining grit hajmini kamaytirish orqali, ayniqsa, korroziyaga ta'sir qiladigan joylar nuqta bo'yicha tozalanadi.

Qimmatroq ishlov berish mashinasi bilan zangni olib tashlash qimmatroq, ammo samaraliroq usul. Bu ishlatilishi mumkin bo'lgan metall qatlamga zarar bermasdan aniq tozalashni ta'minlaydi.

Zangni kimyoviy tozalash

Agar qum tozalash mashinasini ishlatish imkoni bo'lmasa va zang metallga notekis shikast etkazgan bo'lsa (har xil o'lchamdagi tushkunliklar kuzatilsa), unda yaxshi metall qatlamni olib tashlamaslik uchun siz kimyoviy vositalardan foydalanishingiz kerak.

Ularning tarkibida oksidlangan metall bilan yaxshi qatlamga ta'sir qilmasdan reaksiyaga kirishadigan reaktivlar mavjud. Ushbu ishlov berishning afzalliklari:

• zangni mikroskopik darajada olib tashlash;
• foydalanish qulayligi (eritmani ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga muvofiq yuzaga surtish kifoya);
• zangni tozalashning yuqori darajasi;
• moddalarning katta tanlovi;
• bo'yashdan keyin metallni qo'shimcha himoya qilish.

Ko'pgina mahsulotlarni oldindan mexanik ishlov berishsiz ishlatish mumkin. Ulardan foydalanganda xavfsizlik choralariga rioya qilish o'ta muhimdir: ko'zlar, nafas olish yo'llari va terini korroziv moddalardan himoya qilish kerak. Ular har doim teshilish, tepalik yoki kesish kabi tez urilmaydi. Ba'zida kislotalarning ta'siri terida bir muncha vaqt o'tgach paydo bo'ladi (atrof-muhitning tajovuzkorligiga qarab). Qanday bo'lmasin, avtoulovni ta'mirlashdan keyin davolanishga majbur bo'lmaslik uchun o'zingizni himoya qilishingiz kerak.

Yuqori texnologiyalarni sevuvchilar uchun ajoyib usul

Avtomobil kuzovidagi korroziyaga qarshi kurashning bunday g'ayrioddiy usuli YouTube-ning keng doiralarida keng tarqalgan. Bunday videolarda ko'rsatilganidek, ushbu protsedurani bajarish uchun sizga kerak bo'ladi:

1. Sink uchi elektrod;
2. Batareya simlari;
3. Zang konvertori.

Ushbu to'plam o'rniga siz qo'lingizdagi asboblardan foydalanishingiz mumkin:

• sink qutisi bo'lgan AA batareyalari;
• Simlar;
• Paxta tamponlari;
• Fosfor kislotasi (zangga aylantiruvchi sifatida);
• Osh sodasi;
• Izolyatsiya qiluvchi lenta;
• Kauchuk qo'lqoplar.

Sink bilan qoplangan batareya sink elektrodini almashtiradi. U batareyaga ulanadi va zanglagan joyni kislota bilan qayta ishlagandan so'ng, u metallga qo'llaniladi. Ushbu roliklarni yaratuvchilarning fikriga ko'ra, zangni yo'qotishdan tashqari, tanani galvanizatsiya qilishda bo'lgani kabi, tozalangan yuzaga sink qatlami qo'llaniladi.

Zangni tozalash vositalari

Formalin asosidagi vositalar ko'pincha korroziyaga qarshi ishlatiladi. Bundan tashqari, sulfat kislota, gidroksidi va ammoniy, oksalat, azot va xlorid kislotalar va kerosin ishlatiladi. Ammo bu yondashuv yuz foiz ta'sirni kafolatlamaydi. Ba'zi mahsulotlar sog'liq uchun xavfli. Shuning uchun eng ishonchli kimyoviy qayta ishlash usuli hisoblanadi.

Avtomobil bozori korroziyaga qarshi tura oladigan turli xil mahsulotlarni taklif etadi. Modifikatorlar bilan bir qatorda eng yaxshi zang konverteri deb tan olingan bo'lsa-da. Ular polimerlardan tayyorlangan. Ushbu mahsulotlar tarkibida primer mavjud. Ular temir oksidini xromatlar va fosfatlar qatlamiga aylantiradi. U zangni yo'q qiladi va erishish qiyin bo'lgan joylarga mukammal darajada kiradi. Ushbu vosita hatto profilaktika maqsadida ham qo'llaniladi.

Zang konvertori

Ushbu vosita mexanik ravishda olib tashlanmagan oksidlangan metall zarralarini yo'q qilish vazifasini mukammal darajada engadi. Zang konvertoridan foydalanish ishlov beriladigan buyumni iloji boricha saqlab qolishga imkon beradi, uni maydalagich bilan ishlov berishda bajarish mumkin emas, lekin shu bilan birga u metall cho'tkadan ko'ra zang bilan engishadi.

Mahsulot kimyoviy darajada ishlaydi. U zang qatlamini oson tozalanadigan massaga aylantiradi. Ba'zi hollarda, konvertorni qo'llaganidan so'ng, avtomobil tanasi qo'shimcha ishlov berishga muhtoj emas, lekin darhol primer qo'llaniladi. Ushbu protsedura zang ta'sirlangan metall qatlami 100 mikrondan (bir millimetrda 1000 mikrometr) chuqurroq bo'lmasa amalga oshirilishi mumkin. Ma'lum bo'lishicha, transduserdan foydalanish, agar lezyon po'stlog'idan chiqmasa.

Barcha zang konvertorlari quyidagi mezonlarga muvofiq tasniflanishi mumkin:

• Tarkibi - kislotali, neytral yoki ishlov berish jarayonida qo'shimcha himoya plyonka hosil qiluvchi. Bunday mahsulotlar allaqachon suyultirilgan yoki bir nechta tarkibiy qismlarda sotilishi mumkin, ular sirtni qayta ishlashdan oldin aralashtirilishi kerak;
• Harakat - transformatsiyadan so'ng massani sirtdan olib tashlash kerak yoki u astar qatlami sifatida ishlatilishi mumkin;
• Qat'iylik suyuq, jel yoki xamir.

Konverterni ishlatishdan oldin mahsulot tarkibi bilan tanishib chiqish juda muhimdir. Agar kislota asosda ishlatilsa, shuni ta'kidlash kerakki, har bir kislota turi korroziyaga o'z ta'sirini ko'rsatadi, shuning uchun mahsulotni ishlatgandan keyin sirtni ishlov berish boshqacha bo'ladi. Masalan, ortofosfor kislotasi korroziyani lokalizatsiya qiladi va bo'yoq ishlarining yopishishini rag'batlantiradi va ingibitor shunchaki zang hosil bo'lish jarayonini sekinlashtiradi, ammo korroziyani o'zi yo'q qilmaydi.

Transduserni ishlatish uchun sizga maxsus ko'nikmalarga yoki kimyo bo'yicha bilimlarga ega bo'lishingiz shart emas. Buning uchun foydalanish bo'yicha ko'rsatmalarni diqqat bilan o'qib chiqish va ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalariga qat'iy rioya qilish kifoya.

Agar ishlatishdan oldin sirt hali ham mexanik ishlov berilsa - zımpara, metall cho'tka yoki silliqlash g'ildiragi bilan maydalagich yordamida ishlov berilsa, agent maksimal ta'sirga erishadi. Bundan tashqari, ishlov beriladigan metall surtma va nam bo'lmasligi kerak.

Konverterning o'zi cho'tka bilan yoki buzadigan amallar shishasi (qo'l purkagichli maxsus shisha) bilan purkash orqali qo'llaniladi. Qo'llaniladigan suyuqlik miqdori hududning shikastlanish darajasiga bog'liq. Korozyon bir hil massaga aylanguniga qadar qo'llanilishi kerak, keyinchalik uni olib tashlash mumkin.

Kichik zang dog'larini qanday olib tashlash mumkin: asboblar va protsedura

Mexanik tozalashda, zangdan tashqari, aşındırıcı vosita, yaxshi metall qatlamini qisman olib tashlaganligini hisobga olish kerak. Ehtiyot bo'lishingiz kerak, shunda uning qismi juda nozik bo'lmasligi kerak. Mexanik korroziyani olib tashlash tartibi:

• zımpara g'ildiragi bo'lgan asbob (silliqlash moslamasi bilan maydalashtiruvchi yoki burg'ulash) zangning asosiy qismini olib tashlaydi;

• kichik joylarda shikastlanish zımpara qog'ozi bilan mahalliy darajada yo'q qilinadi;
• oksidlanishni oldini olish uchun tozalangan sirt zang konverteri bilan ishlanadi;
• ko'pgina transduserlar dasturdan keyin o'zlarini quritishi kerak (latta bilan artishga hojat yo'q);
• agar shikastlangan joy chuqur bo'lsa va hatto silliq o'tish yon tomondan sezilsa, siz macunni ishlatishingiz kerak;
• macunni bir doimiy qatlamda emas, balki bir nechta ingichka qatlamlarda surtish yaxshiroqdir - shu tariqa quritganda yorilish ehtimoli kam;

• macunning har bir quritilgan qatlami zımparalanadi;
• ishlov berishni talab qilmaydigan joylar maskalanuvchi lenta, kino yoki gazetalar bilan qoplanishi kerak;
• bo'yoqlarning birinchi qatlami - bu astar (bunday mahsulotlar korroziyaga qarshi vositalarni o'z ichiga oladi va kosmetik qatlamlarni metallga yoki macunga yaxshi yopishishini ta'minlaydi);
• engil bo'yash uchun oq astar kerak - bu bo'yoqning soyasini o'zgartirmaydi va mashinada qoralangan bo'lmaydi;
• primer bir nechta ingichka qatlamlarga qo'llaniladi, ularning har biri taxminan 25 daqiqa davomida quritiladi. (mahsulotning idishida aniq parametr ko'rsatilgan);

• lakni bo'yash va keyinchalik qo'llash tanadagi astar bilan bir xil tarzda amalga oshiriladi - ularning har birini quritish bilan ikki yoki uchta qatlam;
• bo'yoq ishlari to'liq quritilgandan so'ng (bir necha kundan keyin), avtomobil bir tekis porlashni ta'minlash uchun silliqlanadi.

Agar kimyoviy zangni tozalash vositasidan foydalanish to'g'risida qaror qabul qilingan bo'lsa (ko'pincha kosmetik zang hosil qilish uchun ishlatiladi), ishlov beriladigan joy atrofidagi bo'yoqni qo'llashdan oldin uni olib tashlash kerak. Qo'llaniladigan moddani quritgandan so'ng, joy silliq bo'lishi uchun zımparalanishi kerak. Bundan tashqari, protsedura yuqorida tavsiflangan bilan bir xil: astar, bo'yash, lak, jilo.

Zangni kimyoviy tozalash uchun samarali moddalar qatoriga quyidagilar kiradi:

• Antirjavin. Ishlab chiqaruvchining tavsiyalariga binoan suvda suyultiriladigan konsentrat sifatida sotiladi. Ushbu modda, shuningdek, radiator tizimlaridagi ohak izlarini samarali ravishda yo'q qiladi (sovutish tizimida ishlatishdan oldin, reaktiv qanday ta'sir qilishi mumkinligini aniqlab olish kerak sovutish radiatori).
• Fosfamit. Cho'yan va po'lat buyumlarni qayta ishlash uchun samarali. Chuqur joylashgan zangni olib tashlashdan tashqari, oksidlanish reaktsiyalarining oldini oluvchi himoya plyonka hosil qiladi. Asbob bo'yoq ishlarining ko'p turlariga mos keladi.
• Ortamet. Ushbu moddaning xususiyati uni past haroratlarda (15 darajagacha sovuq) ishlatish qobiliyatidir. Atrof-muhit haroratiga qarab, eritma uch daqiqadan 30 minutgacha quriydi.
• Neomid 570. Ushbu konsentrat tarkibida kislota ham bor. Uni 1: 2 nisbatda suv bilan suyultirish kerak. Agar qo'llaniladigan eritma barcha zanglarni olib tashlamagan bo'lsa, ikkinchi qavatni qo'llash kerak (agar kerak bo'lsa, uchinchisi va boshqalar).
• Deoksil-1. Nafaqat zangni yo'qotish, balki shkalalar va mineral konlarni olib tashlash uchun ham samarali ekanligi isbotlangan mashhur mahsulot.

Oldini olish

Zamonaviy avtoulovlar korroziyadan doimiy himoyaga muhtoj. Bu oson jarayon emas, lekin tanadagi zang paydo bo'lish ehtimolini minimallashtiradi. Avvalo, qishda avtoulovlarga g'amxo'rlik qilish muhimdir. Sovuq havoda mashinani haftasiga bir necha marta iliq, lekin issiq suvdan yuvish tavsiya etiladi. Yuvib bo'lgandan so'ng, to'g'ri quritish juda muhimdir. Dastlabki bosqichlarda har qanday shikastlanish va zang qatlamlaridan xalos bo'lish ancha oson. Shu sababli, transport vositalarining korpusini muntazam tekshirishni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi.

Korroziyaga qarshi qoplama sovuq mavsumgacha kamarlarga, tagliklarga va boshqa ochiq elementlarga qo'llanilishi kerak. Metallni maxsus ishlov berish bilan yopish mumkin. Bu zang tarqalishini oldini oladi. Bo'yoq ishlari mumni tozalashni talab qiladi. Bunday himoya tana uchun bardoshli emas, ammo uning samaradorligi yuqori. Axir, mum mos keladigan mikroporeslarni ushlab turishga qodir. Qo'shimcha qamrovni yaratish uchun polishing kerak.

Avtomobilingizni qishga tayyorlashda bir qator fokuslarni yodda tutish kerak. Shuning uchun bu jarayonni professionallarga ishonib topshirish maqsadga muvofiqdir. Ular transport vositasini zang qatlamlaridan tozalashga yordam beradi va avtomobil uchun ishonchli himoya yaratadi.

Fiberglas zanglarini ta'mirlash

Ushbu materialning o'ziga xos xususiyati shundaki, u butun avtomobil korpuslarini ishlab chiqarish uchun ishlatiladi. Bundan tashqari, u alohida tana elementlarini yaratish uchun ishlatilishi mumkin. Agar almashtirish mumkin bo'lgan tana qismi teshilgan korroziya natijasida jiddiy shikastlangan bo'lsa, u holda uni almashtirish yoki shisha tolali shisha bilan yopishtirish mumkin.

Ta'mirlash tartibi mash va macunni ishlatishda bo'lgani kabi. Birinchidan, barcha zang va metall qismlar, hatto undan ozgina zararlangan bo'lsa ham olib tashlanadi. Keyin hosil bo'lgan teshik muhrlanadi va bir necha qatlamli suyuq shisha elyaf qo'llaniladi. Aslida, qismning alohida etishmayotgan qismi yaratiladi. Ta'mirlashdan keyin mahsulot zımparalanadi, astarlanadi va bo'yaladi.

Nima uchun mashinani garajda saqlash har doim ham sizni zangdan qutqarmaydi

Ko'pgina avtoulovchilar uchun avtoulovni garajda saqlash zanglash uchun davo hisoblanadi. Ko'pgina hollarda, garajni saqlash haqiqatan ham avtoulovlarga ehtiyotkorlik bilan xizmat ko'rsatish ko'rsatkichidir. Ammo bu har doim ham shunday emas. Ba'zan mashinangizni garajda emas, ochiq havoda saqlaganingiz ma'qul. Sababi bu qanday garaj ekanligi.

Avtoulov to'g'ri shamollatilgan garajda, shuningdek u quruq joyda yaxshi qoladi. Shuningdek, xonadagi qavatga e'tibor berishingiz kerak. Agar u shunchaki tuproq bo'lsa, unda deyarli bir mavsumda pastki qismida qo'ziqorinlar va fistulalar paydo bo'ladi. Shu sababli, transport vositalarini saqlash uchun boshpana yaratishda siz to'g'ri shamollatishni ta'minlashingiz, beton zamin qilishingiz kerak (ba'zi avtoulovchilar byudjet variantidan foydalanadilar - qalin linolyumning qattiq qismi, ammo bu faqat vaqtinchalik himoya) va iloji bo'lsa , uni namlikdan saqlang.

Galvanizli korpus

Ushbu protsedura tananing zang paydo bo'lishidan passiv himoyalanish toifasiga kiradi. O'z -o'zidan qilish juda oddiy. Avtomobil kimyoviy moddalarini sotadigan do'konlarda siz ishni bajarishga imkon beradigan har qanday asbobni sotib olishingiz mumkin. Variantlardan biri-Tsinkor-Auto.

Ushbu mahsulot korroziya belgilarini ko'rsatadigan kichik sirtni davolash uchun mo'ljallangan. Uning o'ziga xos xususiyati shundaki, u galvanik ta'sir ko'rsatadi. Ya'ni, agent metallning ta'sirlangan maydonini qoplaydigan sink molekulalari plyonkasini hosil qiladi.

"Zinkor-Auto" to'plami har xil tarkibdagi suyuqliklar bo'lgan ikkita shishadan iborat (birida zang konvertori, ikkinchisida ruxli eritma bor), ishlaydigan elektrodlar va ulash simlari.

Mana bu vositadan qanday foydalanish haqida tez ko'rsatma:

1. Buzilgan joydan zang chiqariladi. Bo'yoq shishgan bo'lsa ham, zararni yanada tarqalishiga yo'l qo'ymaslik uchun uni olib tashlash kerak.
2. Mashina qo'l tormoziga o'rnatiladi va dvigatel ishga tushadi.
3. Batareyaning musbat terminalida bitta sim bor. Bu simning ikkinchi uchi qizil elektrodga ulanadi. Bunda manfiy terminal avtomobil tanasi bilan yaxshi aloqa qilishiga ishonch hosil qilish kerak. Aks holda, galvanik ta'sir kuchsiz bo'ladi.
4. Qizil elektrodda shimgich bor. U bir shisha zang konvertoriga botiriladi va zang ta'sirlangan joy metall korroziyadan to'liq tozalanmaguncha ehtiyotkorlik bilan ishlanadi.
5. Tel uziladi, konvertor bilan ishlov berilgan joy suv bilan yaxshilab yuviladi.
6. Bundan tashqari, simga qizil o'rniga kulrang elektrod ulangan.
7. Metall qism xuddi shunday ishlov beriladi, faqat bu safar sink eritmasi yordamida. Jarayon sirtda etarli miqdordagi sink plyonka hosil bo'lguncha davom etadi.

Ushbu protsedura uning samaradorligi bilan ajralib turadi, chunki zararlangan hudud qayta ishlanganidan keyin vizasi bir necha yil saqlanib qoladi. Shuning uchun, ko'plab hunarmandlar metallga etib boradigan va korroziyaga olib keladigan shikastlanishlar va boshqa shikastlanishlar paytida bunday mahsulotlardan foydalanishni tavsiya qiladi.

Zangni tanadan olib tashlash bo'yicha boshqa maslahatlar

Mutaxassislar uyda ishlashni maslahat beradigan ba'zi maslahatlar:

1. Eritma bir stakan suv (250 ml.), 53.5 g ammoniy, 52 g kostik soda, 200 g formalindan iborat. Bu aralashmaga yana 250 ml qo'shiladi. suv Qism yarim soat davomida bu eritma ichiga botiriladi. Zang izlari olib tashlanadi, shundan so'ng uning qismi sochlarini fen bilan quritiladi.
2. Xuddi shu eritmaga 1% li sulfat kislota eritmasining 10 litrini yoki shunga o'xshash hajmdagi xlorid kislotasini (10% eritma) qo'shing. Metall korroziya izlaridan tozalanadi va sochlarini fen bilan quritiladi.
3. Buzilgan sirt baliq yog'i bilan ishlanadi. Bu usul sayoz shikastlanish uchun javob beradi. Modda sirtga surtiladi va bir -ikki soatga qoldiriladi. Vaqt o'tgach, uni quruq mato bilan artib oling. Qayta ishlangan yuzada nam plyonka hosil bo'lib, namlikning metall bilan to'g'ridan -to'g'ri aloqa qilishiga yo'l qo'ymaydi.
4. Kichik zang (nuqta) kerosin bilan namlangan mato bilan chiqariladi.
5. Yana bir yaxshi usul-zang bo'lmagan sirtga ko'mir bilan aralashtirilgan moy pastasini surtish.

Mavzu bo'yicha video

Avtomobil tanasiga zang ta'sirini osongina olib tashlash bo'yicha bir nechta videolar:

Avtomobilda zangni olib tashlash, oddiy usul.

Mahalliy ravishda butun qismini bo'yamasdan qanday qilib BALIQdan qutulish mumkin.

Umumiy savollar:

Avtomobilga zangni qanday yopish kerak? Buning uchun har qanday formalin asosidagi zang konverteridan foydalaning. Korrozlangan joyni konvertor bilan davolash orqali siz zang tarqalishini to'xtatasiz.

Avtomobil tanasidan zangni qanday tozalash kerak? Tasdiqlangan, buzadigan amallar shaklida "Tsinkar" degan ma'noni anglatadi. Tarkibi korroziyadan zarar ko'rgan joyga qo'llaniladi, bir necha daqiqadan so'ng davolangan joyda toza joy paydo bo'ladi, bu darhol primer bilan ishlov berishni talab qiladi.

Mashinada zangni qanday to'xtatish kerak? Buning uchun siz korroziya markazlaridan butunlay qutulishingiz kerak, so'ngra barcha drenaj teshiklarini tozalab, yuqori sifatli korroziyaga qarshi davolashni amalga oshiring.