CV bo'g'inini qanday almashtirish kerak: ichki, tashqi va anter
Mundarija
Old g'ildiraklarning harakatlanishi va ko'pincha mustaqil osma bilan orqa g'ildiraklar doimiy tezlikli bo'g'inlar (CV bo'g'inlari) bilan vallar tomonidan amalga oshiriladi. Bu juda ishonchli birliklar, ammo shafqatsiz operatsiya, himoya anterlarning shikastlanishi va uzoq xizmat muddatidan keyin ularni almashtirish talab qilinishi mumkin.
Operatsiya juda murakkab emas, ma'lum mahorat va materialni bilish bilan uni mustaqil ravishda bajarish mumkin.
CV bo'g'inlarining turlari
Drayvdagi joylashuvi bo'yicha menteşalar tashqi va ichki bo'linadi. Bo'linish sof geometrik emas, bu CV bo'g'inlari ishining tabiati juda boshqacha, shuning uchun ular tizimli ravishda turli yo'llar bilan qilingan.
Agar tashqi deyarli har doim ta'sirchan o'lchamdagi olti sharli "granatasi" bo'lsa, ichki qism sifatida ko'pincha igna podshipniklari bo'lgan uch pinli tripoid tipidagi ilgak ishlatiladi.
Tashqi CV birikmasining ishlashiga misol.
Ichki CV qo'shma qanday ishlaydi.
Ammo bunday farqlar almashtirish usuliga juda oz ta'sir qiladi, CV bo'g'imining ichki qismlari ish jarayoniga ta'sir qilmaydi. Agar to'plarning mavjudligi aniqlikni talab qilmasa, ularni ehtiyotsizlik bilan yo'qotish oson.
Qachon almashtirish kerak
Menteşalar eskirgan yoki singanida paydo bo'ladigan bir qator tipik alomatlar mavjud bo'lib, ular diagnostika va almashtiriladigan o'ziga xos yig'ilishni aniqlashda bir vaqtning o'zida qo'llaniladi:
- tashqi tekshiruv qarilik belgilari bilan qopqoqning halokatli shikastlanishini aniqladi, moylash o'rniga, menteşe ichida nam axloqsizlik va zang aralashmasi uzoq vaqt davomida ishlamoqda, bunday ilgakni saralashning ma'nosi yo'q, unga kerak. o'zgartirilishi;
- tortishish ostidagi burilishlarda xarakterli siqilish yoki qo'ng'iroq tovushlari eshitiladi, ular avtomobilni ko'targandan so'ng, haydovchilarda aniq lokalizatsiya qilinadi;
- avtomobil aylanganda, ovoz haydovchining ichki qismidan eshitiladi va minimal radiusning burilishida tashqi menteşe o'zini namoyon qiladi;
- ekstremal holat - haydovchi to'liq uzilgan, to'plar vayron bo'lgan, mashina hatto harakatlana olmaydi, buning o'rniga pastki ostida shovqin eshitiladi.
Agar boshqalar uzoq vaqt xizmat qilmaganiga va yaxshi holatda ekanligiga ishonchingiz komil bo'lsa, bitta menteşani almashtirish tavsiya etiladi. Aks holda, ishlab chiqaruvchining ko'rsatmalarini tinglash va haydovchi moslamasini almashtirish mantiqan.
Gap shundaki, rezyume bo'g'imiga qo'shimcha ravishda mil bilan ikkita shpinali ulanish mavjud bo'lib, vaqt o'tishi bilan ular ishlaydi va o'ynaydi. Bunday haydovchi hatto yangi qismlar bilan ham chertadi yoki shitirlaydi va ilg'or holatlarda tebranishlar yoki spline ulanishining qoldiqlarini butunlay yo'q qilish paydo bo'lishi mumkin. Bu endigina almashtirilgan qismlarga ham zarar yetkazadi.
armatura
CV birikmasini almashtirishda professionallar hech qanday maxsus jihozlardan foydalanmaydi. Biroq, ko'nikmalar bo'lmasa, mildan "granatani" tortib olish uchun qurilma hech bo'lmaganda psixologik yordam berishi mumkin. Ular turli xil konstruktsiyalarda bo'lishi mumkin, keng tarqalgani - qo'zg'aysan miliga mahkamlangan qisqich va menteşani tortib oladigan vintli tortma.
Ba'zan bu tortgichning ishchi ipi sifatida tashqi qafasning mavjud dastasi, unga vintlangan oddiy gaykali gaykadan foydalaniladi. Qurilma amaliy ishda noqulay bo'lgani kabi ilhomlantiruvchi ishonchdir.
Xulosa shuki, granata milda kamon ushlab turuvchi halqa bilan ushlab turiladi, ichki qisqichdan bosim ostida shpillangan qismning yiviga tushiriladi. Klipsning rishtasining halqaga hujum qilish burchagi halqaning deformatsiyasiga, yog 'va zang mavjudligiga va pahning konfiguratsiyasiga juda bog'liq.
Ko'pincha uzuk cho'kmaydi, aksincha, tiqilib qoladi va kuch qanchalik katta bo'lsa, u shunchalik ko'p qarshilik ko'rsatadi. Bunday holda, o'tkir zarba hatto tortuvchi ip tomonidan ishlab chiqilgan sezilarli bosimdan ham samaraliroq ishlaydi.
Va qurilmani cheklangan joyga o'rnatishning butun tartibi juda ko'p vaqtni oladi. Ammo ba'zida u haqiqatan ham ishlaydi, bu esa yuklarni qo'shni menteşeye o'tkazishni oldini oladi.
Tashqi bo'g'imlarni almashtirish tartibi
Drayv (yarim mil) olib tashlanganida va ish stoliga o'rindiqda o'rnatilganda ishlash ancha qulayroqdir. Ammo siz tashqi granatani to'g'ridan-to'g'ri avtomobil ostida, pastdan yoki qanot kamarida olib tashlash orqali vites qutisidan moyni demontaj qilish va to'kish uchun keraksiz operatsiyalarni bajara olmaysiz.
O'qni olib tashlamasdan
Vazifaning murakkabligi shundaki, tashqi CV bo'g'inini yiqitganda, keraksiz kuchlarni mil orqali ichki qismga o'tkazmaslik kerak. U o'zini saralashi yoki qutidan sakrab chiqishi mumkin. Shuning uchun siz ehtiyotkorlik bilan harakat qilishingiz kerak, yaxshisi yordamchi bilan birga:
- g'ildirak murvatlari yoki yong'oqlari bo'shatiladi, shuningdek, g'ildirak podshipnikini tortuvchi gayka;
- mashina kerakli tomondan kriko bilan ko'tariladi va ishonchli stendga o'rnatiladi;
- g'ildirak olib tashlanadi, uya gaykani ochiladi;
- keyingi harakatlar avtomobil modeliga qarab farq qilishi mumkin, lekin MacPherson tipidagi suspenziyaning eng keng tarqalgan holatida, rul bo'g'inini koptok bo'g'inidan tutqich yoki kengaytmalar bilan ajratib qo'yish kerak, buning uchun shar bo'g'ini ochilgan yoki uning tanasi tutqichdan vidalangan;
- rack yon tomonga tortiladi, tashqi CV bo'g'imining dastasi esa markazning spline ulanishidan chiqadi;
- granataning anteridan qisqichlar va qopqoq chiqariladi, ortiqcha yog' chiqariladi, bu ichki qisqich bilan ishlashga to'sqinlik qiladi;
- eng muhim moment - milni ushlab turganda, ichki qisqichning oxirigacha bo'shliq orqali og'ir bolg'a bilan o'tkir zarba bering, agar to'g'ri bajarilgan bo'lsa, granata tirqishlar bo'ylab harakatlanadi yoki hatto haydovchidan ajralib chiqadi;
- yuklash, qisqichlar, gayka, CV qo'shma yig'ish va qulflash kamon halqasi almashtirilishi kerak, odatda bularning barchasi ta'mirlash to'plamida maxsus moyli trubka bilan birga mavjud, odatiy ko'p maqsadli bu erda mos kelmaydi;
- birinchi navbatda, milga yangi anter o'rnatiladi;
- milga yangi moylangan ilgak qo'yiladi va mahkamlash halqasi chertilguncha keskin harakat bilan harakat qiladi, ba'zan eski gayka bilan deformatsiyadan himoya qilib, dastani uchiga engil zarba berish kerak;
- suspenziya teskari tartibda yig'iladi, uyali gayka ma'lum bir mashina uchun ta'mirlash hujjatlariga muvofiq tortiladi.
Bir vaqtning o'zida ichki CV bo'g'imining botinkasini tashqi qismi olib tashlangan holda o'zgartirish foydali bo'ladi. Tugunning manbai asosan qopqoqlarning holatiga bog'liq.
Aksni olib tashlash bilan
Ishlash moslamasini olib tashlash, ayniqsa, tiqilib qolgan mahkamlash halqasining og'ir holatlarida yanada qulayroq ishlash uchun foydalidir. Odatda, bu moyni yoki uning bir qismini vites qutisidan to'kib tashlashni, uni qayta to'ldirishni unutmang yoki undan ham yaxshiroq, protsedurani moyni almashtirish bilan birlashtirishni talab qiladi.
Qutidagi haydovchi xuddi shunday qulflash o-ringi tomonidan ushlab turiladi, u oraliq orqali menteşenin tashqi poygasiga o'tkir zarbadan keyin siqiladi.
Ba'zan drayverni o'rnatish bilan siqish mumkin. Menteşalarni mildan olib tashlash allaqachon tasvirlangan protseduraga o'xshash tarzda amalga oshiriladi.
Aks milini mildan tortib olishga urinmang. Bu ichki menteşani o'z-o'zidan demontaj qilish bilan tugaydi, u erda mavjud bo'lgan tortish halqasi bardosh bera olmaydi.
Ichki CV birikmasini almashtirish
Operatsiya tashqi menteşani olib tashlashga to'liq o'xshaydi, ammo bu erda eksa milini olib tashlamasdan qilish mumkin emas. Drayv, masalan, Audi A6 C5-da bo'lgani kabi, qutining gardishiga murvat bilan bog'langan dizaynlar mavjud. Bunday holda, yog'ni to'kib tashlash kerak emas.
Tashqi qismdan farqli o'laroq, tripoid ichki CV birikmasi osongina qismlarga ajratiladi, bu esa ushlab turish halqasiga kirish imkonini beradi. Ammo u baribir xuddi shu tarzda siqiladi, haydovchi o'rindiqda o'rnatilgan ichki klipga o'tkir zarbalar beradi.
Anterni o'rnatishda farqlar mavjud - ichki menteşe uzunlamasına harakatlanish imkonini beradi, shuning uchun milning oxiridan zavod tomonidan tavsiya etilgan masofani hisobga olgan holda uning qopqog'ini mahkamlash kerak. Bu uzunlik bo'ylab ekstremal pozitsiyalar o'rtasida menteşe harakatlanayotganda anterning to'g'ri ishlashi uchun kerak.
