Volkswagen Polo avtomobilida qanday batareyalar ishlatiladi va ularni qanday almashtirish mumkin, batareyani o'z qo'llaringiz bilan qanday olib tashlash mumkin
Mundarija
Bugungi kunda har qanday zamonaviy avtomobilni akkumulyatorsiz tasavvur qilib bo‘lmaydi. Dvigatelni ishga tushirish uchun krank milini aylantirish uchun ishlatiladigan tutqichlar allaqachon o'tib ketgan. Bugungi kunda qayta zaryadlanuvchi batareya (ACB) har qanday sovuqda avtomobilni tez va ishonchli tarzda ishga tushirishi kerak. Aks holda, avtomobil egasi qo'shni avtomobilning akkumulyatoridan dvigatelni yurishi yoki "yoqishi" kerak bo'ladi. Shuning uchun batareya har doim ish holatida, optimal zaryad darajasida bo'lishi kerak.
Volkswagen Polo-ga o'rnatilgan batareyalar haqida asosiy ma'lumotlar
Zamonaviy akkumulyatorning asosiy vazifalari quyidagilardan iborat:
- avtomobil dvigatelini ishga tushirish;
- dvigatel o'chirilgan holda barcha yoritish moslamalari, multimediya tizimlari, qulflar va xavfsizlik tizimlarining ishlashini ta'minlash;
- eng yuqori yuklanish davrida generatordan etishmayotgan energiyani to'ldirish uchun.
Rossiyalik avtoulovchilar uchun ayozli qishda dvigatelni ishga tushirish masalasi ayniqsa dolzarbdir. Avtomobil akkumulyatori nima? Bu kimyoviy reaktsiyaning energiyasini elektr energiyasiga aylantiradigan qurilma bo'lib, u dvigatelni ishga tushirish uchun zarur bo'lgan, shuningdek, u o'chirilganda. Bu vaqtda batareya zaryadsizlanadi. Dvigatel ishga tushirilganda va ishlay boshlaganda, teskari jarayon sodir bo'ladi - batareya zaryadlashni boshlaydi. Jeneratör tomonidan ishlab chiqarilgan elektr energiyasi batareyaning kimyoviy energiyasida saqlanadi.
Batareya qurilmasi
Klassik batareya suyuq elektrolit bilan to'ldirilgan idishdir. Elektrodlar sulfat kislota eritmasiga botiriladi: manfiy (katod) va musbat (anod). Katod - g'ovakli sirtga ega bo'lgan yupqa qo'rg'oshin plastinka. Anod - qo'rg'oshin oksidi bosiladigan, elektrolitlar bilan yaxshiroq aloqa qilish uchun gözenekli sirtga ega bo'lgan nozik panjaralar. Anod va katod plitalari bir-biriga juda yaqin bo'lib, faqat plastik ajratuvchi qatlam bilan ajratilgan.
Avtomobil akkumulyatorida o'zgaruvchan katodlar va anodlardan iborat 6 ta yig'ilgan bloklar (bo'limlar, qutilar) mavjud. Ularning har biri 2 voltlik oqim ishlab chiqarishi mumkin. Banklar ketma-ket ulanadi. Shunday qilib, chiqish terminallarida 12 voltlik kuchlanish hosil bo'ladi.
Video: qo'rg'oshinli akkumulyator qanday ishlaydi va ishlaydi
Zamonaviy akkumulyatorlarning turlari
Avtomobillarda eng keng tarqalgan va eng yaxshi narxdagi akkumulyatorlar qo'rg'oshin kislotasidir. Ular ishlab chiqarish texnologiyasida, elektrolitlarning jismoniy holatida farqlanadi va quyidagi navlarga bo'linadi:
- SLI - klassik bo'lgan eng keng tarqalgan turi. Bunday akkumulyatorlardagi elektrolitlar distillangan suv va sulfat kislotaning suyuq aralashmasidir. Bunday batareyalar Volkswagen Polo-ga zavod yig'ish vaqtida o'rnatiladi. Bunday batareyalarning asosiy kamchiliklari:
- Chuqur oqimdan qo'rqish.
- Harorat o'zgarishining salbiy ta'siri.
- Vibratsiya va boshqa mexanik ta'sirlar tufayli buzilish.
- EFB SLI ning takomillashtirilgan versiyasidir. Farqi maxsus mikrofiberga o'ralgan qalinroq plitalarda. Bunday batareyalarning resursi va xarakteristikalari klassiklardan ko'ra yaxshiroqdir, lekin ular ham qimmatroq.
- AGM - plitalar orasidagi bo'shliq elektrolitlar bilan singdirilgan shisha tola bilan to'ldiriladi. Ushbu batareyalar endi chuqur zaryadsizlanishdan qo'rqmaydi, tezda zaryadlanadi va katta boshlang'ich oqimini etkazib berishga qodir. Kuchli tebranishlardan qo'rqmang. VAG ushbu turdagi akkumulyatorlarni Start-Stop tizimiga ega dvigatellar bilan jihozlangan so'nggi avlod avtomobillariga o'rnatadi. Bunday batareyalarning narxi SLI va EFB dan yuqori.
Yuqoridagi turlardan istalgan birini VW Polo-ga o'rnatish mumkin, agar uning asosiy xususiyatlari xizmat ko'rsatish kitobida ko'rsatilganlarga mos kelsa.
Batareyaning ishlash muddati, texnik xizmat ko'rsatish va nosozliklar
VW Polo avtomobillari bilan ta'minlangan xizmat kitoblarida batareyalarni almashtirish ko'zda tutilmagan. Ya'ni, ideal holda, batareyalar avtomobilning butun ishlash muddati davomida ishlashi kerak. Faqat batareyaning zaryad darajasini tekshirish, shuningdek, terminallarni maxsus Supero'tkazuvchilar birikma bilan tozalash va moylash tavsiya etiladi. Ushbu operatsiyalar avtomobilning har 2 yilida bajarilishi kerak.
Aslida, vaziyat biroz boshqacha - batareyani almashtirish 4-5 yil ishlagandan keyin talab qilinadi. Buning sababi, har bir akkumulyator batareyaning ma'lum miqdordagi zaryadlash va tushirish davrlari uchun mo'ljallangan. Bu vaqt ichida qaytarib bo'lmaydigan kimyoviy o'zgarishlar ro'y beradi, bu esa batareya quvvatining yo'qolishiga olib keladi. Shu munosabat bilan, barcha akkumulyatorlarning asosiy noto'g'ri ishlashi avtomobil dvigatelini ishga tushira olmaslikdir. Imkoniyatlarni yo'qotish sababi foydalanish qoidalarining buzilishi yoki batareyaning ishlash muddati tugagan bo'lishi mumkin.
Agar eski batareyalarda elektrolitlar zichligini unga distillangan suv qo'shish orqali tiklash mumkin bo'lsa, zamonaviy batareyalar texnik xizmat ko'rsatmaydi. Ular faqat ko'rsatkichlar yordamida o'zlarining zaryad darajasini ko'rsatishlari mumkin. Imkoniyatlar yo'qolgan taqdirda ularni ta'mirlash mumkin emas va almashtirishni talab qiladi.
Batareya tugagan bo'lsa: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-pravilno-prikurit-avtomobil-ot-drugogo-avtomobilya.html
Volkswagen Polo batareyasini almashtirish
Sog'lom akkumulyator dvigatelni keng harorat oralig'ida (-30 ° C dan + 40 ° C gacha) tezda ishga tushirishi kerak. Agar ishga tushirish qiyin bo'lsa, multimetr yordamida terminallardagi kuchlanishni tekshirishingiz kerak. Kontaktni o'chirish bilan u 12 voltdan oshishi kerak. Starterning ishlashi vaqtida kuchlanish 11 V dan past bo'lmasligi kerak. Agar uning darajasi pastroq bo'lsa, batareya zaryadining kamligi sababini bilib olishingiz kerak. Muammo unda bo'lsa, uni almashtiring.
Batareyani almashtirish oson. Hatto tajribasiz avtoulovchi ham buni qila oladi. Buning uchun sizga quyidagi vositalar kerak bo'ladi:
- 10 tugmachasini bosing;
- kengaytma bilan 13 uchun bosh;
- tirqishli tornavida.
Batareyani olishdan oldin, kabinadagi barcha elektr jihozlarini o'chiring. Agar siz batareyani uzsangiz, soatni qayta o'rnatishingiz kerak bo'ladi va radioni yoqish uchun qulfni ochish kodini kiritishingiz kerak bo'ladi. Agar avtomatik uzatma mavjud bo'lsa, uning sozlamalari zavod sozlamalariga qaytadi, shuning uchun dastlab vites o'zgarishi paytida silkinishlar bo'lishi mumkin. Avtomatik uzatish moslashtirilgandan keyin ular yo'qoladi. Batareyani almashtirgandan so'ng elektr oynalarining ishlashini qayta sozlash kerak bo'ladi. Ish quyidagi ketma-ketlikda amalga oshiriladi:
- Kaput dvigatel bo'linmasidan yuqoriga ko'tarilgan.
- 10 tugmasi yordamida sim uchi batareyaning minus terminalidan chiqariladi.
Agar siz muzlaganda qopqoqni "+" terminali ustiga ko'tarsangiz, u buzilib ketmasligi uchun avval uni qizdirgan ma'qul. - Qopqoq ko'tariladi, plyus terminalidagi simning uchi bo'shatiladi.
- Sug'urta qutisini mahkamlash uchun mandallar yon tomonlarga tortiladi.
- Sug'urta bloki "+" sim uchi bilan birga batareyadan chiqariladi va chetga suriladi.
- 13 kalit bilan murvat ochiladi va batareyani o'rnatish moslamasi chiqariladi.
- Batareya o'rindiqdan chiqariladi.
- Ishlatilgan batareyadan himoya kauchuk qopqoq chiqariladi va yangi batareya qo'yiladi.
- Yangi batareya o'z joyiga o'rnatiladi, qavs bilan mustahkamlanadi.
- Sug'urta qutisi o'z joyiga qaytadi, sim uchlari batareya terminallariga o'rnatiladi.
Elektr oynalarining ishlashini tiklash uchun siz derazalarni pastga tushirishingiz, ularni oxirigacha ko'tarishingiz va tugmani bir necha soniya bosib turishingiz kerak.
Video: Volkswagen Polo avtomobilidan batareyani olib tashlash
Volkswagen Polo-ga qanday batareyalar o'rnatilishi mumkin
Batareyalar avtomobillarga o'rnatilgan dvigatellarning turlari va kuchiga qarab mos keladi. Tanlash uchun o'lchamlar ham muhimdir. Quyida Volkswagen Polo-ning har qanday modifikatsiyasi uchun batareyani tanlashingiz mumkin bo'lgan xususiyatlar va o'lchamlar keltirilgan.
VAZ 2107 akkumulyatori qurilmasi haqida ham o'qing: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/kakoy-akkumulyator-luchshe-dlya-avtomobilya-vaz-2107.html
VW Polo uchun asosiy batareya parametrlari
Sovuq dvigatelning krank milini aylantirish uchun starter orqali katta kuch talab etiladi. Shuning uchun, Volkswagen Polo benzinli dvigatellar oilasini ishga tushirishga qodir bo'lgan batareyalarda boshlang'ich oqimi kamida 480 amper bo'lishi kerak. Bu Kalugadagi zavodda o'rnatilgan batareyalar uchun boshlang'ich oqimdir. O'zgartirish vaqti kelganda, boshlang'ich oqimi 480 dan 540 ampergacha bo'lgan batareyani sotib olish yaxshiroqdir.
Ayozli ob-havoda ketma-ket bir necha muvaffaqiyatsiz ishga tushirilgandan keyin zaryadsizlanmaslik uchun batareyalar ta'sirchan quvvat zaxirasiga ega bo'lishi kerak. Benzinli dvigatellar uchun batareya quvvati 60 dan 65 a / soatgacha. Kuchli benzin va dizel dvigatellarini ishga tushirish uchun ko'p kuch talab etiladi. Shuning uchun, bunday quvvat bloklari uchun bir xil quvvat oralig'idagi, lekin boshlang'ich oqimi 500 dan 600 ampergacha bo'lgan batareyalar yaxshiroq mos keladi. Avtomobilning har bir modifikatsiyasi uchun parametrlari xizmat ko'rsatish kitobida ko'rsatilgan batareyadan foydalaniladi.
Ushbu xususiyatlarga qo'shimcha ravishda, batareya boshqa parametrlarga ko'ra ham tanlanadi:
- Olchamlari - Volkswagen Polo uzunligi 24.2 sm, kengligi 17.5 sm, balandligi 19 sm bo'lgan Yevropa standartidagi akkumulyator bilan jihozlangan bo'lishi kerak.
- Terminallarning joylashuvi - to'g'ri "+" bo'lishi kerak, ya'ni teskari polariteli batareya.
- Poydevorda chet - batareyani tuzatish mumkin bo'lishi uchun zarur.
Sotuvda VW Polo uchun mos bo'lgan juda ko'p batareyalar mavjud. Tanlashda siz VAG xizmat ko'rsatish kitobida tavsiya etilganlarga eng yaqin ishlashga ega batareyani tanlashingiz kerak. Siz kuchliroq batareyani o'rnatishingiz mumkin, ammo generator uni to'liq zaryad qila olmaydi. Shu bilan birga, zaifroq batareya tezda zaryadsizlanadi, shuning uchun uning resursi tezroq tugaydi. Quyida dizel va benzinli dvigatelli Volkswagen Polo uchun sotiladigan arzon rus va xorijiy batareyalar mavjud.
Jadval: benzinli dvigatellar uchun batareyalar, hajmi 1.2 dan 2 litrgacha
| Batareya markasi | Imkoniyat Ah | Boshlanish oqimi, a | Ishlab chiqarilgan mamlakat | Narxlari, rub. |
| Puma energiyasi | 60 | 480 | Rossiya | 3000-3200 |
| Puma | 55 | 480 | Rossiya | 3250-3400 |
| Viper | 60 | 480 | Rossiya | 3250-3400 |
| Mega Start 6 CT-60 | 60 | 480 | Rossiya | 3350-3500 |
| girdob | 60 | 540 | Ukraina | 3600-3800 |
| Afa Plus AF-H5 | 60 | 540 | Chexiya | 3850-4000 |
| Bosch S3 | 56 | 480 | Germaniya | 4100-4300 |
| Varta Black dynamic C14 | 56 | 480 | Germaniya | 4100-4300 |
Jadval: dizel dvigatellari uchun batareyalar, hajmi 1.4 va 1.9 l
| Batareya markasi | Imkoniyat Ah | Boshlanish oqimi, a | Ishlab chiqarilgan mamlakat | Narxlari, rub. |
| Puma | 60 | 520 | Rossiya | 3400-3600 |
| girdob | 60 | 540 | Ukraina | 3600-3800 |
| Tyumen Batbear | 60 | 500 | Rossiya | 3600-3800 |
| Tudor starter | 60 | 500 | Ispaniya | 3750-3900 |
| Afa Plus AF-H5 | 60 | 540 | Chexiya | 3850-4000 |
| Kumush yulduz | 60 | 580 | Rossiya | 4200-4400 |
| Kumush yulduz gibrid | 65 | 630 | Rossiya | 4500-4600 |
| Bosch Silver S4 005 | 60 | 540 | Germaniya | 4700-4900 |
Volkswagen Polo tarixi haqida o'qing: https://bumper.guru/zarubezhnye-avto/volkswagen/test-drayv-folksvagen-polo.html
Rossiya batareyalari haqida sharhlar
Aksariyat rus avtoulovchilari yuqoridagi barcha akkumulyator markalari haqida ijobiy gapirishadi. Ammo sharhlar orasida salbiy fikrlar ham mavjud. Rossiya akkumulyatorlari o'rtacha narxlari uchun yaxshi, ular sovuqqa berilmaydi, ular zaryadni ishonchli ushlab turadilar. Boshqa ishlab chiqaruvchi mamlakatlarning batareyalari ham yaxshi ishlaydi, lekin qimmatroq. Quyida avtomobil egalarining ayrim sharhlari keltirilgan.
Cougar avtomobil akkumulyatori. Taroziga soling: arzon. Kamchiliklari: minus 20 ° C da muzlatilgan. Men akkumulyatorni 2015 yil noyabr oyida sotuvchining tavsiyasiga ko'ra sotib oldim va qishning boshlanishi bilan juda afsuslandim. Men uni sotib olgan joyimga kafolat bo'lib keldim va ular menga batareyani faqat axlat qutisiga qo'yishganini aytishdi. Yana 300 dona toʻladi. meni zaryad qilganingiz uchun. Sotib olishdan oldin, do'stlar bilan maslahatlashing va ahmoq sotuvchilarni tinglamaslik yaxshiroqdir.
Cougar avtomobil akkumulyatori ajoyib batareyadir. Menga bu batareya yoqdi. Bu juda ishonchli va eng muhimi - juda kuchli. Men uni 2 oydan beri ishlataman, menga juda yoqadi.
VAZ 2112 - Mega Start batareyasini sotib olganimda, men 1 yil davomida o'yladim, keyin mashinani sotaman va hech bo'lmaganda o't o'smaydi. Lekin men hech qachon mashinani sotmaganman va akkumulyator allaqachon 2 qishdan omon qolgan.
Silverstar Hybrid 60 Ah, 580 Ah batareyasi tasdiqlangan va ishonchli batareyadir. Afzalliklari: sovuq havoda dvigatelni oson ishga tushirish. Kamchiliklari: Hozircha hech qanday kamchiliklar yo'q. Xo'sh, qish keldi, ayozlar. Ishga tushirish minus 19 daraja haroratda sodir bo'lganligini hisobga olsak, batareyani ishga tushirish sinovi yaxshi o'tdi. Albatta, men uning minus 30 dan past darajalarini tekshirmoqchiman, ammo hozirgacha sovuq juda zaif va men faqat olingan natijalarga ko'ra hukm qila olaman. Tashqaridagi harorat -28 ° C, u darhol boshlandi.
Ma'lum bo'lishicha, zamonaviy avtomobil uchun yaxshi akkumulyator dvigateldan kam emas, shuning uchun akkumulyatorlar davriy tekshiruvlar va ozgina texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi. Agar mashina uzoq vaqt davomida garajda qolsa, batareya bu vaqt ichida tugamasligi uchun simni "minus" terminalidan uzib qo'ygan ma'qul. Bundan tashqari, qo'rg'oshin kislotali akkumulyatorlar uchun chuqur tushirish kontrendikedir. Garajda yoki uyda batareyani to'liq zaryad qilish uchun siz sozlanishi zaryad oqimi bilan universal zaryadlovchilarni xarid qilishingiz mumkin.
