Qaysi B toifali uch g'ildirakli velosipedlarni tanlash kerak? Uch g'ildirakli velosipedga sarmoya kiritishga arziydimi?

Qonunchilikdagi soddalashtirishlar ko'pincha qiyinchilik manbai hisoblanadi. Bu oddiyroq ko'rinadi, ammo vaqt o'tishi bilan yangi ko'rsatmalar sezilarli qarama-qarshiliklar yoki paradokslar bilan bog'liq ekanligi ma'lum bo'ldi. Uch g'ildirakli velosipedlar bilan bir xil. Ular nogironlar tomonidan foydalanish uchun mo'ljallangan edi. Biroq, vaqt o'tishi bilan ishlab chiqaruvchilar uch g'ildirakli transport vositalari ko'rinishida juda qiziqarli turistik avtomobillarni ishlab chiqarishni boshladilar. Ulardan ba'zilari A toifali haydovchilik guvohnomasini talab qiladi, boshqalari esa L5e ruxsatiga ega B toifasini talab qiladi. Bizning maqolamizni o'qing va uch g'ildirakli velosipedlar va ayniqsa B toifali velosipedlar haqida hamma narsani bilib oling! O'qishni tavsiya qilamiz!

Uch g'ildirakli velosipedlar - ular nima?

B toifali uch g'ildirakli velosipedlarga e'tibor qaratishdan oldin, keling, ushbu transport vositalari haqida ba'zi faktlar bilan tanishaylik! Mashhur uch g'ildirakli velosiped oddiygina 3 g'ildirakli va dvigatelli transport vositasidir. U strukturaning orqa tomonida yoki old tomonida ikkita g'ildirak bilan jihozlanishi mumkin. Shuni ta'kidlash kerakki, bunday mototsikl yon aravachali transport vositasi emas. Shuning uchun uch g'ildirakli velosipedni boshqarish uchun haqiqiy haydovchilik guvohnomasi talab qilinadi.

Uch g'ildirakli velosiped motori. Sizga qaysi turdagi haydovchilik guvohnomasi kerak?

22-yilning 2018-dekabriga qadar mototsikl trisikllariga mototsikl bilan bir xil munosabatda bo‘ldi. Ularni 15 ot kuchiga qadar haydash mumkin edi. va 125 cc, B toifasiga ega. Agar siz kattaroq (kuchliroq) narsani haydamoqchi bo'lsangiz, tegishli ruxsatnomalarni olishingiz kerak edi.

Reglament shunchalik zerikarli ediki, ko'plab Evropa mamlakatlarida B toifali uch g'ildirakli velosipedlar uzoq vaqtdan beri hurmatga sazovor bo'lgan. Va bu vosita hajmi yoki kuchidan qat'i nazar. Bahsning yagona asosi yuqorida aytib o'tilgan homologatsiya edi. Unga-chi?

Uch g'ildirakli velosipedlar - B yoki A toifasi?

Uch g'ildirakli transport vositasini ikki g'ildirakli mototsikl deb hisoblash mumkinmi? Albatta mumkin. Bu qanday bo'lishi mumkin? Bu bitta o'qning g'ildiraklari orasidagi yo'l 460 mm dan kam bo'lgan modellarga tegishli. Bunday uch g'ildirakli motor, agar u 125 kubometrdan oshsa, quvvatga moslashtirilgan haydovchilik guvohnomasini talab qiladi.

Uch g'ildirakli velosiped - haydovchilik guvohnomasi va L5e homologatsiyasi

Biroq, uch g'ildirakli mototsiklning g'ildiraklari orasidagi masofa taxminiy 46 sm dan kattaroq bo'lishi kifoya, keyin dvigatelning hajmi va kuchi endi muhim emas. Ushbu uskuna L5e tomonidan tasdiqlangan va amaldagi qonunchilikka muvofiq B toifali haydovchilik guvohnomasi egasi tomonidan boshqarilishi mumkin.Albatta, agar u kamida 3 yil haydovchilik guvohnomasiga ega bo‘lsa. Shuning uchun haydovchilarning keng doirasi B toifali uch g'ildirakli velosipedlardan foydalanishi mumkin.

Uch g'ildirakli velosipedlar - g'ayrioddiy zavq uchun narx

Uch g'ildirakli velosiped sotib olishdan oldin, siz nimani qidirayotganingizni jiddiy o'ylab ko'rishingiz kerak. Bu shaharda manevrlanadigan uch g'ildirakli mashinami yoki katta dvigatelli kuchli trikemi? 50 kubikli versiya uchun siz bir necha ming zloti to'lashingiz kerak bo'ladi, lekin siz yangi mashinalarga qaraganda qimmatroq uch g'ildirakli velosipedlarni ham topasiz.

B toifali uch g'ildirakli velosiped - kim uchun?

Bunday mashinalar sog'lig'i sababli ikki g'ildirakli transport vositalarida harakatlana olmaydigan odamlarga xizmat qilish uchun mo'ljallangan. Biroq, vaqt o'tishi bilan B toifali uch g'ildirakli velosipedlar mototsiklchilar va tirbandliklarga toqat qilmaydigan avtomobil haydovchilari tomonidan keng qo'llanila boshlandi.

Uch g'ildirakli velosipeddan kim xursand bo'ladi?

Bunga arzon narxlarda tozalangan va bardoshli uch g'ildirakli velosipedlar tanlovining ko'payishi yordam berdi. Yillar o'tib, bozorda juda qulay sharoitlarda ko'p kilometrlarni bosib o'tadigan ko'plab shahar va sayyohlik avtomobillari mavjud. Bundan tashqari, faqat narx bilan qo'rqib ketishi mumkin bo'lgan kuchli birliklar mavjud.

Uch g'ildirakli velosipedlar - bozordagi brendlar

Hammasi Piaggio va ishlab chiqaruvchining MP3 modelidan boshlandi (audio formati bilan adashtirmaslik kerak). Qizig'i shundaki, ishlab chiqaruvchi B toifali uch g'ildirakli velosipedlarni, shuningdek, an'anaviy mototsikl litsenziyalarini talab qiladiganlarni ishlab chiqargan.

Biroq, uch g'ildirakli velosiped bozori faqat bitta brend bilan cheklanmaydi. E'tiborga molik B toifali uch g'ildirakli velosipedlar ham ishlab chiqariladi va bozorga etkazib beriladi:

● Can-Am;

● Harley-Devidson;

● O'qish;

● Peugeot;

Suzuki;

● Yamaha.

B toifasida qaysi uch g'ildirakli velosipedni sotib olish kerak, ya'ni. uch g'ildirakli velosiped modellarining umumiy ko'rinishi

Yuqoridagi ishlab chiqaruvchilar orasida shahar va sayyohlik haydash uchun mo'ljallangan uch g'ildirakli mototsikllarning qiziqarli modellari bo'ladi. Taqdim etilgan har bir avtomobil uchun B toifali uch g'ildirakli velosiped haydovchilik guvohnomasi talab qilinadi. Shunday qilib, mumkin bo'lgan mototsikl haydash kurslari haqida tashvishlanishingiz shart emas. Eng kichik holatlardan boshlaylik.

3 g'ildirakli mototsikl - mototsikl litsenziyasi talab qilinmaydi - Yamaha Tricity 125

Ushbu model uch g'ildirakli velosiped to'g'risidagi qonun kuchga kirgunga qadar mototsikl litsenziyasini talab qilmagan. Tricity 125 - tebranishi tufayli ikki g'ildirakli mashinani haydashga ikkilanadigan odamlar uchun ajoyib tanlovdir. Nega?

Tricity 125, bu shaharda erkinlik va qulaylikni anglatadi.

Taqdim etilgan model statsionar holatda juda barqaror. Shuni ta'kidlash kerakki, ikkita old g'ildirakli B toifali uch g'ildirakli velosipedlarda odatda osma qulflash yechimi mavjud emas. Bu yorug'lik o'zgarishini kutayotganda ham oyoqlaringizni oyoq tayanchlarida ushlab turish imkonini beradi.

Bundan tashqari, ushbu uch g'ildirakli g'ildirak dizaynida 125 ot kuchiga ega 12,2 kubometrli blok ishlatiladi, bu esa shahar bo'ylab erkin harakatlanishni ta'minlaydi. Piyoda yuradigan yo'llar ko'p emas.

Kattaroq B toifali uch g'ildirakli velosiped - Piaggio MP3 3

U 300 va 500 sm39 versiyalarida mavjud. Kuchliroq variantda bu 250 ot kuchidan kamroq, bu ishchi suyuqliklar bilan XNUMX kg dan ortiq og'irlik bilan solishtirganda o'rtacha ko'rsatkichdir. Biroq, bu gavjum ko'chalarda haydash uchun etarli.

Empetroika shuningdek, osma qulfga ega, shuning uchun u to'xtatilganda ag'darilib ketmaydi. Biroq, 40 XNUMX PLN dan oshgan narx unchalik jozibali emas. Ochilmagan uch g'ildirakli velosiped uchun juda ko'p.

Peugeot Metropolis

Frantsuz "fuqarolari" ko'chalarda tezda yashirinishni yaxshi ko'radiganlar uchun ajoyib taklif. Ushbu uch g'ildirakli motor Piaggio MP3 ning deyarli nusxasi bo'lib, u xuddi skuter kabi navbatma-navbat yig'iladi. Haydovchi 400 kubometrdan kam va 37 ot kuchiga ega dvigatel bilan qoldi. Bir oz emas, ko'p emas.

Yamaha Niken - haqiqiy ishqibozlar uchun uch g'ildirakli velosiped

Endi havaskorlar ehtiyot bo'lishlari kerak bo'lgan B toifali uch g'ildirakli velosipedlar vaqti keldi. Nega? Birinchidan, ular katta kuchga ega va taqdim etilgan modellar xuddi mototsikl kabi harakat qilishadi.

Ushbu ro'yxatda birinchi bo'lib Yamaha Niken. Yaponiyadan kelgan uch g'ildirakli velosiped 847 kub kubli dvigatelga ega. sm, quvvat esa 115 tez va ba'zan nazorat qilish qiyin bo'lgan ot kuchi bilan ta'minlanadi. Buning uchun 60 XNUMX PLN dan ko'proq pul sarflashingiz kerak bo'lgan baxtsizlik baxtidir, chunki agar u arzonroq bo'lsa, ko'plab havaskorlar sog'lig'ini yo'qotishi mumkin edi.

Can-AM Spyder va Riker

Uch g'ildirakli modellarning birinchisi - jami torpedo va uning shov-shuvli 106 ot kuchiga ega dvigateli. hayratlanarli haydash tajribasini taqdim etadi. Biroq, u mashinalar orasida haydash uchun mos emas, chunki u shunchaki burchaklarda qo'shilmaydi. Shuningdek, u ikki qator orasiga to'g'ri kelmaydi.

Ekstremal sharoitlar uchun ideal

Eng muhimi, bu B toifali uch g'ildirakli velosiped bo'lib, shag'alli yo'llarda yurish mumkin. U chang va axloqsizlikka minishdan qo'rqmaydi, lekin nisbatan barqaror sirtda. Faqat bitta qo'lga olish bor - 70 XNUMX PLN dan ortiq. Oh, juda kamtar blok.

Harley-Davidson Tri Glide

2 litrdan kichik V100 dvigateli va orqa aksda ikki g'ildirakli dizayn - bu nimani anglatadi? Bu mototsiklga o'xshash transport vositasida yurishdan ko'ra ko'proq mashina haydashga o'xshaydi. Ko'proq quvvat (XNUMX ot kuchi) va undan ham ko'proq moment yo'lda shov-shuvli hislarni beradi.

Ko'rib turganingizdek, sizga uch g'ildirakli velosiped litsenziyasi kerak emas. 3 yil davomida B toifasiga ega bo'lishingiz kifoya va siz yuqoridagi modellardan birini xavfsiz haydashingiz mumkin. Agar siz allaqachon yengil avtomobilga bo'lgan huquqlarga ega bo'lsangiz, unda uch g'ildirakli velosiped litsenziyasining narxi nolga teng bo'ladi. Bu, shubhasiz, B toifali uch g'ildirakli velosipedlarning katta afzalligi!