HS turbo solenoid valfining belgilari qanday?

Avtomobilingizdagi turbo dvigatel kuchini oshiradi. Westgate pervanel uchun egzoz bosimini cheklaydi. U turbo solenoid valf bilan boshqariladi. Bularning barchasi tanga odatda uzoq umr ko'rishadi, lekin, albatta, muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin. Bu erda HS turbo solenoid valfining belgilari.

🚗 Solenoid klapan qanday vazifani bajaradi?

Le turbo zaryadlovchi, yoki turbo, dvigatelingiz ish faoliyatini oshirish uchun ishlatiladi. Turbo turbin bir -biriga bog'langan ikkita spiraldan iborat. Turboşarj quyidagicha ishlaydi:

1. Dvigatel rad etadi gazéchappement pervanellardan birini aylantiradigan;
2. Boshqa pervanel havo kompressiyonish kamerasidagi kislorod va bosimni oshirish uchun dvigatelga yuboriladi.

Turbo himoyalangan aylanib o'tish, vintdagi chiqindi gaz bosimini cheklash vazifasi bo'lgan valf. Buning uchun chiqindilar gazlarni turbochargerdan o'tishiga to'sqinlik qilib evakuatsiya qiladi. U ochilganda bosimni yengillashtiradi. Bu erdaturbo solenoid klapan... Haqiqatan ham, uning roli bypass valfini boshqarishdir.

Turbo solenoid klapan solenoid kangal va valfdan iborat. Bu ikkita asosiy funktsiyaga ega bo'lgan plastik blok.

• Biri elektr funktsiyasi, bu elektromagnit maydon hosil qilish uchun o'rashga impuls yuborishdan iborat. Keyin bu maydon yadroni faollashtiradi, u harakat qiladi va shu tariqa pnevmatik sxemani ochadi;
• Biri pnevmatik funktsiya, chiqindilarni nazorat qilishni maqsad qilgan.

Shunday qilib, turbo solenoid klapanining noto'g'ri ishlashiga ushbu ikki funktsiyadan biri sabab bo'lishi mumkin.

Turbo zaryadlash muammosini qanday aniqlash mumkin?

O'rtacha turbo davomiyligi kamida 200 kilometr, ko'proq to'g'ri parvarish bilan. Ammo turboda turli xil nosozliklar bo'lishi mumkin, shu jumladan solenoid klapan. HS turbo zaryadlanishining mumkin bo'lgan sabablari:

• Pervanenin ishlamay qolishi ;
• Turbo zaryadlovchi solenoidli valf HS ;
• Chiqindilarni yig'ish nuqsonli.

Poligonga borishdan oldin, sizning turbinangizda nosozlik belgilari mavjud. Bu erda HS turbochargerining belgilari:

• Hushtak : Tezlanish paytida hushtak chalinishi havo oqishi va turbinaning ishdan chiqishi belgisi bo'lishi mumkin;
• Quvvat yo'qotilishi : Bu turbokompressorning ishdan chiqishining eng ko'p uchraydigan alomatlaridan biridir, lekin quvvatning pasayishiga nafaqat turbocharger, balki boshqa sabab ham sabab bo'lishi mumkin;
• Fuite d'huile : agar siz turbokompressorning qistirmalarida moyni ko'rsangiz, ikkinchisi shikastlangan;
• Egzoz trubasidan g'ayritabiiy tutun : mavimsi tutun HS turbo belgisidir. Qora tutun, shuningdek, yomon kompressor yoki assimilyatsiya manifoldining belgisi bo'lishi mumkin.
• Yonayotgan hid : Xuddi shunday, yonayotgan yog'ning hidi turbomotorning noto'g'ri ishlashining alomati.

Afsuski, muammo qayerdan kelib chiqqanini aniq aytish qiyin bo'ladi. Nosozlik yoki HS chiqindilari eshigi nosoz elektromagnit valf bilan bir xil. Agar sizda turbocharger bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lsa, siz turbocharger qismlarini tekshirishingiz va kerak bo'lganda turbochargerni almashtirishingiz kerak.

Turbo solenoid klapan ikki xil nosozlikka ega bo'lishi mumkin:

1. Biri pnevmatik etishmovchilik : Yadro endi bypass valfini boshqarmaydi. Keyin turbo to'xtaydi. Turbo solenoid valfni almashtirish kerak.
2. Biri elektr nosozligi : bu kuch muammosi.

👨‍🔧 Turbo zaryadlovchi solenoid valfini qanday tekshirish mumkin?

Ko'pgina transport vositalarida turbo zaryadlovchi o'rnatilgandvigatelning orqa qismi, old oynaning yonida. Kaputni ochib, siz unga osongina kira olasiz va shu tariqa turbo solenoid valfini o'zingiz sinab ko'rishingiz mumkin. Pnevmatik va elektr funktsiyalarini sinab ko'rish uchun siz shlanglarni turbo zaryadlovchi solenoid valfidan uzishingiz kerak.

Material:

• Vakuum o'lchagich
• Ulagich 8 mm
• Ulagich 6 mm
• ohmmetr

1 -qadam: Pnevmatik vakuumli nasos sinovi

Turboşarjli solenoid klapan vakuumli shlangga ulangan Vakuum nasosi и nazorat solenoid valfi... O'zingizni ulang vakuum o'lchagich quvur ustida. Shlangning kichik o'lchamlari adapterdan foydalanishni talab qiladi. Dvigatelni ishga tushiring, ikkinchi odam vakuum o'lchagichini kuzatadi.

Agar vakuum nasosi yaxshi holatda bo'lsa, vakuumga bir soniyada erishish kerak... Vakuumni tezlashtiring va kuzatib turing: umumiy vakuum - 1. Dvigatel to'xtaganda, sinovdan o'tish uchun vakuum bir necha daqiqa davomida o'zgarmas bo'lishi kerak.

Qadam 2. Solenoid valfining chiqishini tekshiring.

Boshlang havo kirishini olib tashlang va vakuum o'lchagichni vakuum nasosining chiqish joyida joylashgan kichik 6 mm trubkaga ulang. Oldingi testni takrorlang. Agar bir soniya ichida to'liq vakuum hosil bo'lmasa va dvigatel to'xtab qolsa, igna darhol nolga qaytadi, vakuum nasosining valfi noto'g'ri.

Qadam 3. Ochilish va yopilish testi

Bu test tekshirishdan iborat OCR (Ochilish va yopilish nisbatlari), ya'ni solenoid valfning ochilish va yopilish nisbati. Bu test yordamida amalga oshiriladi avtomatik diagnostika vositasi... Skanerni rozetkaga ulang va sovuq paytida testni o'tkazing, so'ng tezlikni oshiring. OCR normal ishlamaydigan solenoid klapanlari 85%haydash 35-48%.

4 -qadam: elektr sinovlari

Odamlarning aksariyatida avtomatik diagnostika vositasi yo'q, chunki bu juda qimmat. Shu bilan birga, siz turbo solenoid valfingizning elektronikasini tekshirishingiz mumkin ohmmetr... Solenoid valfning ikkita terminaliga multimetrni ulang. Agar ohmda qarshilik o'lchovi cheksiz bo'lsa, turbo solenoid valfi ishlamay qoldi.

Endi siz HS turbina solenoid klapanining alomatlari qanday ekanligini bilasiz! Lekin, siz tushunganingizdek, muammoning manbai boshqa joyda bo'lishi mumkin. Shuning uchun, turbo zaryadlovchi solenoid valfini tekshirish kerak. Buning uchun turbini diagnostika moslamasi bilan jihozlangan professional mexanikga ishonib topshirgan ma'qul.