DOT-4 tormoz suyuqligining saqlash muddati qancha

Avtomobillar uchun eng keng tarqalgan tormoz suyuqligi DOT-4 standarti bo'yicha ishlab chiqarilgan deb hisoblanishi mumkin. Bular, xususan, havodan namlikni yutish ta'sirini kamaytiradigan qo'shimchalar to'plamiga ega bo'lgan glikol birikmalari.

Tormoz tizimida va boshqa gidravlik drayverlarda uni profilaktika bilan almashtirish vaqti ma'lum bir avtomobil modeli uchun yo'riqnomadan ma'lum, ammo suyuqliklarni zavod muhrlangan idishlarida, shuningdek, unda saqlash bo'yicha cheklovlar mavjud, lekin ochilgandan keyin va qisman foydalanish.

Tormoz suyuqligi paketda qancha vaqt turadi?

Sinov ma'lumotlariga va mahsulotning kimyoviy tarkibi, shuningdek idishning xususiyatlari to'g'risidagi ma'lumotlarga ko'ra, ishlaydigan suyuqlik ishlab chiqaruvchisi o'z mahsulotini qancha vaqt davomida ishlatish xavfsiz ekanligini va e'lon qilingan talablarga to'liq mos kelishini yaxshi biladi. xususiyatlari.

Ushbu ma'lumot yorliqda va suyuqlik tavsifida kafolatlangan saqlash muddati sifatida berilgan.

DOT-4 tormoz suyuqliklarining qadoqlash sifati va xususiyatlarini saqlab qolish bo'yicha umumiy cheklovlar mavjud. Ular chiqarilgan kundan boshlab kamida ikki yil o'tgach, sinf talablariga javob berishi kerak. Taniqli ishlab chiqaruvchilarning deyarli barcha tijorat mahsulotlari ushbu davrni qamrab oladi.

Ish boshlanishidan oldingi davrda xavfsizlik bo'yicha kafolat majburiyati ko'rsatilgan 3 dan 5 yilgacha. Metall qadoqlash plastikdan ko'ra ishonchli hisoblanadi. Qanday bo'lmasin, zich vintli vilkaning mavjudligi vilka ostidagi idishning bo'ynidagi plastik muhrning mavjudligi bilan takrorlanadi. Himoya belgilari ham mavjud.

Paketni ochib, himoya plyonkani olib tashlaganingizdan so'ng, ishlab chiqaruvchi endi hech narsaga kafolat bermaydi. Suyuqlikni ishga tushirilgan deb hisoblash mumkin va bu rejimda uning ishlash muddati ikki yildan oshmasligi kerak.

DOT-4 sifatining pasayishi sabablari

Asosiy muammo kompozitsiyaning gigroskopikligi bilan bog'liq. Bu suyuqlikning havodan namlikni yutish xususiyatidir.

Boshlang'ich material yuqori qaynash nuqtasiga ega. Prokladkalarga ulangan tormoz tsilindrlari ish paytida juda qizib ketadi. Tormozlash vaqtida chiziqlarda juda yuqori bosim saqlanadi va suyuqlik qaynatilmaydi. Ammo pedal bo'shatilgandan so'ng, harorat ko'tarilishi hisoblangan chegaradan oshib ketishi mumkin, suyuqlikning bir qismi bug 'fazasiga o'tadi. Bu odatda unda erigan suv mavjudligi bilan bog'liq.

Oddiy bosimdagi qaynash nuqtasi keskin pasayadi, natijada siqilmaydigan suyuqlik o'rniga tormoz tizimi bug 'qulflari bilan tarkibni oladi. Gaz, aka bug ', minimal bosimda osongina siqiladi, tormoz pedali birinchi bosishda haydovchining oyog'i ostiga tushadi.

Tormozlarning ishlamay qolishi halokatli bo'ladi, hech qanday ortiqcha tizimlar sizni bundan qutqarmaydi. To'liq bosilgandan so'ng, bosim bug'ni olib tashlash uchun etarli qiymatga erisha olmaydi, shuning uchun pedalga takroriy zarbalar, odatda havo yoki oqish bilan yordam beradi, ham yordam bermaydi.

Juda xavfli vaziyat. Ayniqsa, suyuqlik dastlab to'ldirilgan bo'lsa, u endi standart talablariga javob bermaydi. U qo'shimcha namlikni tezroq qabul qiladi, chunki tormoz tizimini mukammal muhrlab bo'lmaydi.

Tormoz suyuqligining holatini qanday tekshirish mumkin

Tormoz suyuqligini ekspress tahlil qilish uchun asboblar mavjud. Ular, ayniqsa, chet elda keng tarqalgan bo'lib, g'alati darajada, tormoz gidravlikasining allaqachon eskirgan tarkibini so'zsiz almashtirish o'rniga kompozitsiyani tekshirish operatsiyasi mashhur.

Albatta, siz o'z hayotingizni noma'lum metrologik xususiyatlarga ega oddiy sinovchiga ishonmasligingiz kerak. Ma'lumotni moderatsiyada foydali deb hisoblash mumkin. Ammo, aslida, texnologiyaning barcha nuanslariga rioya qilgan holda, tormoz suyuqligini yuvish va nasos bilan to'liq almashtirish operatsiyasini bajarish oson.

Bu, ayniqsa, eski suyuqlikni faqat yordami bilan butunlay olib tashlash mumkin bo'lgan ABS tizimiga ega tizimlar uchun to'g'ri keladi diagnostik skaner ish paytida vana tanasi klapanlarini boshqarish uchun dilerlik algoritmi bilan. Aks holda, uning bir qismi odatda yopiq supaplar orasidagi bo'shliqlarda qoladi.

Qachon almashtirish kerak

Jarayonning chastotasi har bir transport vositasi bilan ta'minlangan yoki Internetda mavjud bo'lgan foydalanish yo'riqnomasida ko'rsatilgan. Ammo uni almashtirishlar orasidagi 24 oylik universal davr deb hisoblash mumkin.

Bu vaqt ichida xarakteristikalar allaqachon kamayadi, bu nafaqat qaynatishga, balki suv borligida ishlashga moslashtirilmagan qismlarning odatiy korroziyasiga ham olib kelishi mumkin.

Tormozlarni qanday qon to'kish va tormoz suyuqligini o'zgartirish kerak

TJni qanday qilib to'g'ri saqlash kerak

Zavod qadoqlari orqali havo va namlikning kirishi deyarli istisno qilinadi, shuning uchun saqlash paytida asosiy narsa mantar va uning ostidagi plyonkani ochmaslikdir. Saqlash paytida yuqori namlik ham istalmagan. Aytishimiz mumkinki, xavfsizlik uchun eng yomon joy suyuqlik ta'minoti odatda saqlanadigan joyda - mashinada joylashgan.

Muntazam texnik xizmat ko'rsatish va almashtirishlar o'z vaqtida amalga oshiriladigan xizmat ko'rsatadigan tormoz tizimi ekspress rejimda suyuqlikni to'ldirishni talab qilmaydi va hatto sayohatlardan keyin ham darajaning tabiiy asta-sekin pasayishini qoplash mumkin.

Agar harakat paytida daraja keskin tushib ketgan bo'lsa, unda siz evakuator va xizmat ko'rsatish stantsiyasining xizmatlaridan foydalanishingiz kerak bo'ladi, TJ oqishi bilan haydash mutlaqo mumkin emas. Shuning uchun, ko'pchilik kabi, siz bilan boshlangan shishani olib yurishning hojati yo'q va shu tarzda saqlanadigan suyuqlik tezda yaroqsiz holga keladi.

Uni yolg'iz, qorong'i joyda, past namlik va minimal harorat o'zgarishi bilan, zavod muhrlangan holda saqlash yaxshiroqdir.