Kia Optima Kombi GT - nihoyat 245 ot kuchi!
Ritorik savol bilan boshlaylik - Optima GT stantsiya vagonini kutishga arziydimi? Agar javobga ishonchingiz komil bo'lmasa, yana bir nechta paragraflar va siz bilganingizga ishonasiz. Nihoyat, Kia bizga to'liq avtomobilni qo'limizda beradi - bu to'liq kundalik hayot uchun etishmayotgan element. Ushbu mashinada siz menejer, ota-ona va ehtirosli sevgilisi bo'lishingiz mumkin. Tanlov sizniki. Kia Optima GT stansiya vagoni faqat imkoniyatlarni beradi. Yoki qancha?
Tashqaridami yoki ichkaridami?
Ushbu mashinaga kelsak, biz uni yon tomondan tomosha qilishni yoki darhol g'ildirak orqasiga sakrashni afzal ko'rishni tanlash qiyin. Optima vagonining GT versiyasi bilan biz ishlash uchun uzoqroq yo'lni bosib o'tamiz, shundagina ko'proq odamlar bu shaklga qoyil qolishlari mumkin.
Birinchi taassurot: Bu har bir svetoforda deyarli miltillovchi va qo'shnilarni qisqa tezlashuv sinoviga qo'zg'atadigan, beparvo dizayni bilan past profilli avtomobil. Tana uzun, keng va aslida past - yo'lda chapdan o'ngga siljishdan ko'ra tortishni afzal ko'rgan har bir kishi uchun issiq bo'ladi. Optima-ning qaysi tomoni o'zini ko'proq taqdim etishini aniq aniqlash qiyin - bizni hamma joyda yoqimli kutilmagan hodisalar kutmoqda. Old bamperda ksenonli faralar va qora panjara ustunlik qiladi. Orqa tomondan qaralganda, ikki tomonlama egzoz va shafqatsiz diffuzordan uzoqqa qarash qiyin. Profilda Optima GT tom chizig'i bo'ylab kumush chiziq va soddalashtirilgan akula qanoti antennasi bilan ajralib turadi. Orqa eshiklardagi qoraytirilgan oynalar va bagaj qopqog'i qor-oq korpusdan ayniqsa yaxshi farq qiladi.
Biz yangi Optima vagonida nafaqat tashqarida, balki ichkarida ham bo'lish baxtiga muyassar bo'lganimizda. Haydovchi o'rindig'idan ko'zlarini qisib, biz to'g'ridan-to'g'ri Bavariyadan 3-seriyaning so'nggi kabinasiga tashrif buyurganimizni tasavvur qilish qiyin emas. Markaziy konsol BMW bilan eng umumiy xususiyatga ega, bu erda - yuqoridan qaralganda - biz 8 dyuymli sensorli ekranni va pastda - audio boshqaruv panelini (Harman Kardon'dan) va avtomatik ikki zonali konditsionerni topamiz. Keyinchalik ko'zga ko'rinmas qopqoq ostidagi bo'limda USB, AUX va 12V kirishlari, shuningdek, smartfonimiz uchun induksion zaryadlovchi paneli yashiringan. Qisqa, biroz yassilangan avtomat uzatmani boshqarish dastagidan tashqari, kichik narsalar va bir juft chashka ushlagichlari uchun yana tortiladigan joy mavjud. Qo'l dayamasining o'ng tomonida (u chuqur bo'linmani ham yashiradi) bizda isitiladigan/ventilyatsiya qilingan o'rindiqlar, tashqi kamera tizimi va to'xtash tormozi yordami imkoniyatlari mavjud.
Kia allaqachon bizga kruiz nazorati, radio yoki multimediyani to'g'ridan-to'g'ri ruldan yoqimli va oson ishlashini o'rgatgan. Alohida tugmalar yordamida siz tezlik o'lchagich va takometrning katta terishlari orasidagi kichik displeyda ma'lumotlarni ko'rsatish parametrlarini ham sozlashingiz mumkin.
Juda chuqur profilli charm o'rindiqlar har bir tekislikda sozlanishi mumkin - bundan tashqari, biz ikkita haydovchi uchun sozlamalarni eslab qolish imkoniyatiga egamiz. Afsuski, bu Rulda ustuniga taalluqli emas - uni qo'lda sozlashingiz kerak. Yoqimli qo'shimcha - kirish yoki chiqishda haydovchi o'rindig'ini avtomatik ravishda ochish va almashtirish funktsiyasi.
Yangi Optima ichida siz yana bir nechta yoqimli kutilmagan hodisalarga e'tibor qaratishingiz kerak - aksariyat yangi avtomobillardan farqli o'laroq, old eshik qalin plastik panel bilan qoplanmagan, "yon devorlar" haydovchining chap oyog'i atrofida kengaymaydi. sezilarli darajada ko'proq oyoq xonasi uchun karnay yonida. Bundan tashqari, biz juda ko'p bo'shliqni topamiz - afsuski, faqat ingl. Buning sababi uyingizda ikkita shisha paneli. Lyukning old qismi orqaga surilgandan keyingina (orqa qismi uzoqlashmaydi) baland bo‘yli haydovchi uning ustida yetarlicha joy borligini aytishi mumkin. Xuddi shu muammo, hatto undan ham ko'proq, orqa skameykaga tegishli. Bu tashqi tomondan ancha yaxshi ko'rinadigan pastga tushirilgan tomning yon ta'siri. Tasalli sifatida orqa yo'lovchilar alohida havo teshiklari va 12V kirish, shuningdek, isitiladigan o'rindiqlarga ega. Optima Estate-ning bagaj xonasi, garchi past bo'lsa-da, 552 litr sig'imi bilan hayratlanarli va hatto eng talabchanlarning umidlarini qondiradi. Shuningdek, biz makonni sozlash uchun temir yo'l biriktirma tizimidan mamnunmiz. Bagaj qopqog'idagi avtomatik yopilish tugmasi, ayniqsa qishda qo'llarning ifloslanishini oldini oladi. Kichik va qiziqarli.
Biroq, haydashdan ko'ra qiziqarli narsa yo'q.
Ishga, bolalar bog'chasiga, xarid qilish va orqaga qisqa masofani bosib o'tishingiz yoki Yevropa bo'ylab minglab kilometrlarni bosib o'tishingizdan qat'i nazar, Kia Optima Kombi GT sizni qamrab oladi. Va tom ma'noda - past og'irlik markazi va haydovchi o'rindig'ining past holati tufayli mukammal tortishish mashinada "o'ralgan" tuyg'usiga yordam beradi. Buning yordamida u bir vaqtning o'zida dinamik va xavfsiz bo'lishi mumkin.
Optima GT uchta niqobni taklif qiladi: oddiy rejim - ish vaqtida menejerning namunasi; EKO rejimi dam olish safarlarida mas'ul oila boshlig'i, SPORT rejimi esa 20 yoshga kichikroq. Ikkinchisiga kelsak, 2 litrli 245 ot kuchiga ega dvigatelning yoqimli (afsuski, sun'iy ravishda yaratilgan) shovqini sezilarli darajada kuchayadi va hatto gaz pedaliga engil teginish ham oldingi avtomobilni yirtib tashlaydi. Bizda rulda eshkak eshish moslamasi bor, lekin ochig'ini aytganda, haydovchi har qanday daqiqada nimani o'ylayotganini tushunadigandek yaxshi sozlangan avtomat uzatma bizga yaxshiroq xizmat qiladi. Biz xato tufayli yuzaga kelishi mumkin bo'lgan xavf haqida qayg'urmasdan, faqat haydash zavqiga e'tibor qaratishimiz mumkin.
Optima GT bizni har qadamda kuzatib boradi va dinamik burilish paytida rul boshqaruvi bunga yaqqol misoldir. Bir oz seziladigan rul qarshiligi shuni anglatadiki, hatto yuqori tezlikda ham, yaqinlashib kelayotgan zarbaga tayyorgarlik ko'rish uchun qo'llaringizni asabiy taranglashning hojati yo'q. 100 soniyada 7,6 km/soat tezlikka erishish yiqilib tushmaydi, lekin baribir haydovchining yuziga katta tabassum olib keladi.
Yangi Kia Optima GT vagoni shunday ko‘rinishga ega - bu juda qiziqarli va buning evaziga hech narsa so‘ramaydi. Orqada 153 ming PLN va oldida ming kilometr toza zavq. Ushbu modelga kelsak, bu juda foydali almashtirish.
