Motor moylarining tasnifi va belgilanishi, yopishqoqlik indeksi

Belgilar bilan shifrlangan turli xil parametrlarga ega motor moylarining ko'p turlari mavjud. Dvigatel uchun to'g'ri moyni tanlash uchun siz alfanumerik to'plamning orqasida nima yashiringanligini, qanday tasnifdan foydalanilganligini va bu moy qanday xususiyatlarga ega ekanligini tushunishingiz kerak.

Ammo biz ushbu maqolada hamma narsani batafsilroq tushunamiz.

Avtomobilda moy qanday rol o'ynaydi

Dvigatel moyining asl vazifasi krank mili jurnallarini moylash, eskirish qo'shimcha mahsulotlardan xalos bo'lish va suyuqlikni dvigatel idishiga tushirish orqali haroratni pasaytirish edi.

Zamonaviy avtosanoatda motor suyuqliklarining funktsiyalari sezilarli darajada kengaydi va yangi funktsiyalarni amalga oshirish uchun tarkibi o'zgardi.

Dvigatel moyining asosiy funktsiyalari:

• qismlar va ishchi yuzalarni ularda yupqa barqaror plyonka hosil bo'lishi sababli ishqalanishdan himoya qilish;
• korroziyaning oldini olish;
• ishchi suyuqlikni dvigatelning eng pastki qismida joylashgan idishga to'kish orqali dvigatelni sovutish;
• ishqalanish kuchaygan joylardan mexanik eskirish chiqindilarini olib tashlash;
• yoqilg'i aralashmasining yonish mahsulotlarini, masalan, kuyik, kuyik va boshqalarni olib tashlash.

NEFTLAR HAQIDA HAQIQAT 1-qism.Neft ishlab chiqaruvchilar sirlari.

Dvigatel moyining asosiy tarkibiy qismiga turli xil qo'shimchalar qo'shiladi, ular ifloslantiruvchi moddalarni olib tashlashi, ishqalanish qismlarida hosil bo'lgan plyonkani ushlab turishi va boshqa funktsiyalarni bajarishi mumkin.

Motor moylari qanday tasniflanadi

Dvigatel ishlab chiqaruvchilari dvigatel moylarini va ularga qo'yiladigan talablarni, dizayn xususiyatlari va ish sharoitlariga qarab tanlaydilar.

Siz original bo'lmagan vosita suyuqliklarini to'ldirishingiz mumkin, ammo sifat sinfi va sifat guruhlarini, ishlab chiqaruvchining tavsiyalarini hisobga olgan holda. Ishlab chiqaruvchining barcha mezonlariga javob beradigan to'g'ri tanlangan asl bo'lmagan yog 'dvigatel ishdan chiqqan taqdirda kafolatli ta'mirlashni rad etish uchun asos bo'lmaydi.

SAE

Dvigatel moylarining dunyoda e'tirof etilgan tasnifi SAE - dvigatel ishlayotgan muhit haroratiga qarab yopishqoqlik gradatsiyasi.

Tashqi haroratning o'zgarishi bilan ishchi suyuqlikning yopishqoqligi o'zgaradi; past haroratlarda dvigatelning optimal ishlashi uchun yog 'etarli darajada suyuq, yuqori haroratlarda esa dvigatelni himoya qilish uchun etarlicha qalin bo'lishi kerak.

SAE standartlariga ko'ra, dvigatel moylari 0W dan 60W gacha bo'lgan o'n etti sinfga bo'linadi.

Ular orasida sakkizta qishki (birinchi raqamlar - 0; 2,5; 5; 7,5; 10; 15; 20; 25) va yozda ishlash uchun to'qqiztasi (2; 5; 7,5; 10; 20; 30; 40; 50) ; 60).

Ikkala W raqamining bo'linishi motor suyuqliklarining barcha ob-havo sharoitida ishlatilishini ko'rsatadi.

Dvigatelni sovuq ishga tushirish uchun Rossiyada eng keng tarqalgan yopishqoqlik indekslari (birinchi raqamlar haroratdir):

• 0 Vt -35 ° C dan past;
• 5 Vt dan -30 ° C gacha;
• 10 Vt dan -25 ° C gacha;
• 15 Vt dan -20 ° C gacha;
• 20 Vt dan -15 ° C gacha.

Rossiyada maksimal tashqi haroratni tavsiflovchi indekslarning eng keng tarqalgan ikkinchi raqamlari:

• 30 +25 ° C;
• 40 +30 ° C dan + 45 ° C gacha (birinchi raqamlarga qarab - 0W +30 ° C, 5W +35 ° C, 10W +35 ° C, 15W va 20W +45 ° C da).

O'rtacha sovuq qishda va issiq yozda emas, balki 10 Vt moyni to'ldirish tavsiya etiladi, chunki u ko'proq universal, ko'plab avtomobillar uchun mos keladi. Juda sovuq qishda 0W yoki 5W indeksli ishchi suyuqlikni to'ldirish kerak.

Rejalashtirilgan resursning 50% dan ko'p bo'lmagan masofaga ega zamonaviy dvigatellar past viskoziteli moyni talab qiladi.

API

API tasnifi ishchi suyuqliklarni ikki toifaga ajratishni nazarda tutadi - benzinli dvigatellar uchun "S" va dizel dvigatellari uchun "C". Ham benzin, ham dizel dvigatellari uchun mos bo'lgan motor moylari uchun fraksiya orqali ikki marta belgi qo'llaniladi, masalan, SF / CH.

Keyinchalik ishlash darajasi bo'limi (ikkinchi harf) keladi. Alifboda ikkinchi harf qanchalik uzoqroq bo'lsa, bunday dvigatel moylari dvigatelning ishlashini ta'minlaydi va chiqindilar uchun suyuqlik sarfini kamaytiradi.

Ishlab chiqarilgan yiliga qarab sifat bo'yicha benzinli dvigatellar uchun mashina moylari sinflari:

• SN yuqori ekologik sinf va energiya tejaydigan zamonaviy avtomobillarning dvigatellari uchun;
• SM 2004 yildan beri;
• SL 2000 yildan beri;
• SJ s 1996 yil;
• SH 1993 yildan beri

SN sinfidagi moylarni avvalgilarini almashtirish tavsiya etiladi.

Ishlab chiqarilgan yiliga qarab sifati bo'yicha dizel dvigatellari uchun motor suyuqliklarining sinflari:

• 2006 yildan boshlab CJ, atrof-muhitni atmosferaga zararli chiqindilardan maksimal darajada himoya qilishni ta'minlash;
• CL 2002 yildan boshlab, 2002 yilda ekologik standartlarni hisobga olgan holda va 2004 yilda PLUS tugashi bilan 2004 yilda ortib borayotgan ekologik talablar bilan;
• CH 1998 yildan beri, 1998 yilgi ekologik standartlarni hisobga olgan holda yuqori tezlikda ishlash uchun;
• 1995 yildan beri CG, ortib borayotgan yuk va yuqori tezlik rejimlarida ish sharoitlari uchun;
• 2 yildan boshlab to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiyasi bo'lmagan dvigatellar uchun CF-1994, 4 yildan boshlab CF-1990. yuqori tezlik rejimlarida ishlaydigan dvigatellar uchun;
• Idoralar 1993 yildan beri yuqori yuk ostida ish sharoitlari uchun.

Defis orqali 2 yoki 4 raqamlari ikki yoki to'rt taktli dvigatelni bildiradi. Barcha zamonaviy avtomobillar to'rt taktli dvigatelga ega.

SM va SN sinfidagi motor suyuqliklari turbo dvigatellar uchun javob beradi.

ACEA

ACEA tasnifi API ning Yevropa analogidir.

Eng so'nggi 2012 yil nashrida dvigatel moylari toifalarga bo'lingan:

• Benzinli (A) va dizel (B) dvigatellari uchun A/B;
• C yuqori ekologik klassi va zarracha filtrlari va katalitik konvertorlarning mavjudligi bilan dizel va benzinli dvigatellar uchun;
• E og'ir transport vositalarining dizel dvigatellari uchun.

So'nggi nashrga muvofiq sinflar va asosiy xususiyatlar:

•  A1/B1 yengil avtomobillarning benzinli va dizel dvigatellarida foydalanish uchun mo'ljallangan, drenaj oralig'i uzaytiriladi, ishqalanishning past koeffitsienti;
• A3/B3 yengil avtomobillarning yuqori tezlashtirilgan benzinli va dizel dvigatellarida, cho'zilgan drenaj oralig'ida, og'ir ish sharoitlarida, barcha ob-havo sharoitida foydalanish uchun mo'ljallangan;
• A3/B4 yuqori tezlashtirilgan benzin va dizel dvigatellarida, yoqilg'i tejamkorligida foydalanish uchun mo'ljallangan;
• A5/B5 yengil avtomobillarning og'ir yuklangan benzinli va dizel dvigatellarida, uzaytirilgan almashtirish oraliqlarida foydalanish uchun mo'ljallangan;
• C1 va C2 ​​zarrachalar filtrlari va uch tomonlama konvertorlar bilan jihozlangan, past ishqalanish koeffitsienti, yoqilg'i tejamkorligi va zarracha filtrlari va katalizatorlarning ishlash muddatini uzaytirish bilan jihozlangan yo'lovchi avtomashinalarining yuqori tezlashtirilgan dizel va benzinli dvigatellariga quyiladi, turli qo'shimchalarning tarkibi bilan farqlanadi. ;
• C3 va C4 yo'lovchi transport vositalarining yuqori tezlashtirilgan dizel va benzinli dvigatellari uchun mo'ljallangan, zarrachalar filtrlari va uch tomonlama konvertorlar bilan jihozlangan, zarrachalar filtri va katalizatorning ishlash muddatini uzaytiradi, qo'shimchalar miqdori bilan farqlanadi;
• E6 zarracha filtrlari va konvertorlari bilan jihozlangan yuk mashinalarining og'ir yuk dizel dvigatellari uchun mo'ljallangan, uzaytirilgan almashtirish oralig'i;
• E7 o'ta og'ir sharoitlarda ishlaydigan yuk mashinalarining dizel dvigatellari uchun mo'ljallangan, konvertorli resirkulyatsiya tizimlari bilan jihozlangan, zarracha filtrlarisiz, uzaytirilgan almashtirish oralig'i;
• E9 eng zamonaviy dizel dvigatellari uchun mo'ljallangan, yuk ko'tarilgan va eng qattiq ekologik talablar, ham zarrachalar filtri bilan, ham bo'lmagan, uzaytirilgan almashtirish intervallari.

ILSAC

ILSAC dvigatel moylari tasnifi AQSh va Yaponiyada ishlab chiqarilgan engil avtomobil dvigatellari uchun ishlaydigan suyuqliklarni sertifikatlash va litsenziyalash uchun mo'ljallangan.

ILSAC tasnifi bo'yicha mashina suyuqliklarining xususiyatlari:

• energiya tejash;
• yonilg'i sarfini kamaytirish;
• past yopishqoqlik;
• ko'piklanishga qarshilik;
• past o'zgaruvchanlik;
• fosforning past miqdori tufayli katalitik konvertorlarning tiqilib qolishidan himoya qilish.

Sifat darslari va joriy etish yili:

• GF-1 eski sinfi, API SH bilan mutanosib, yopishqoqlik indeksi SAE 0W, 5W, 10W bo'yicha ikkinchi raqamlar 30, 40, 50, 60;
• 2 yildan beri GF-1996, API SJ bilan mutanosib, SAE 0W, 5W, 10W yopishqoqlik indeksiga ko'ra, ikkinchi raqamlar 20, 30, 40, 50, 60;
• 3 yildan beri GF-2001, API SL bilan mutanosib, GF-2 va API SJ dan farqi yaxshilangan aşınmaya qarshi va oksidlanishga qarshi ishlash va energiya tejash parametrlari;
• 4 yildan beri GF-2004 energiya tejamkorligi va yaxshilangan tozalash va antioksidant xususiyatlari bilan API SM bilan mutanosib, SAE indekslari bo'yicha - 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30, 10W-30, katalitik konvertorlar bilan mos keladi;
• 5 yildan beri GF-2010 GF-4 dan yuqori energiya samaradorligi va aşınmaya qarshi xususiyatlari va atrof-muhitni muhofaza qilishning barcha tizimlariga mosligi bilan ajralib turadi.

GOST

Dvigatel moylarining GOST 17479.1 bo'yicha tasnifi dastlab SSSRda 1985 yilda qabul qilingan, ammo avtomobilsozlik sanoatidagi o'zgarishlar va atrof-muhit talablarini hisobga olgan holda, so'nggi tahrir 2015 yilda bo'lgan.

Mashina moylarini xalqaro talablarga muvofiq GOST bo'yicha tasniflash

Qo'llash sohasiga qarab, mashina moylari A dan E gacha bo'lgan guruhlarga bo'linadi.

To'g'ri dvigatel moyini qanday tanlash kerak

Avtomobil ishlab chiqaruvchilari foydalanish ko'rsatmalarida tavsiya etilgan dvigatel moyi va uning tolerantliklarini ko'rsatadilar. Kafolat ostida qolgan holda, xuddi shu mezonlarga muvofiq moyni tanlash mumkin. Yog 'tanlashda vakolatli yondashuv bilan, asl bo'lmagan moyning xususiyatlari asl moydan kam bo'lmaydi va ba'zi hollarda undan oshib ketadi.

To'g'ri dvigatel moyini qanday tanlash kerak

Yog'lar SAE (yopishqoqlik) va API (dvigatel turi va ishlab chiqarilgan yili bo'yicha) tasniflariga muvofiq tanlanishi kerak. Ushbu tasniflar uchun tavsiya etilgan toleranslar ko'rsatmalarda ko'rsatilishi kerak.

Yopishqoqlik bo'yicha motor moyini tanlash bo'yicha tavsiyalar:

• garovga qo'yilgan resursning (yangi dvigatel) 25% dan ko'p bo'lmagan avtomobil yurishi bilan, mavsumdan qat'i nazar, SAE 10W-40 yoki 5W-40 motor moylarini to'ldirish talab qilinadi;
• texnik jihatdan mustahkam dvigatelda (garovga qo'yilgan resursning 26-74% masofasi), yopishqoqligi 10W-40, 15W-40 - issiq mavsumda, yopishqoqligi 5W-30 bo'lgan motor moylarini to'ldirish tavsiya etiladi. 10W-30 - sovuq mavsumda, mavsumdan qat'i nazar - 5W-40;
• eski dvigatelda (milli garovga qo'yilgan resursning 76% dan ko'prog'i), issiq mavsumda 15W-40, 20W-40 va 5W-40, 10W-40 yopishqoqligi bo'lgan motor moylarini to'ldirish kerak. qishda, mavsumdan qat'i nazar - 5W-40.

API tasnifiga ko'ra, motor suyuqliklari zamonaviy benzinli dvigatellar uchun SM yoki SN sinfida, CL-4 PLUS yoki CJ-4 dan past bo'lmagan dizel dvigatellari uchun EURO-4 va EURO-5 ekologik sinfiga ega avtomobillar uchun tanlanishi kerak.

Dvigatel moyini noto'g'ri tanlashga nima ta'sir qiladi

Ba'zi hollarda noto'g'ri tanlangan dvigatel moyi dvigatelda katta muammolarga olib kelishi mumkin.

Soxta yoki past sifatli dvigatel moyi, eng yomoni, dvigatelning tutilishiga, eng yaxshi holatda esa, yog 'sarfining sezilarli darajada oshishiga va minimal masofada uning qorayishiga, dvigatelda cho'kindilarning paydo bo'lishiga va rejalashtirilgan dvigatelning yurishini kamaytirishga olib kelishi mumkin. .

Dvigatelni ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilganidan past yopishqoqlikdagi moy bilan to'ldirsangiz, bu devorlarda qolishi va chiqindilarni ko'paytirishi sababli dvigatel moyining ko'payishiga olib kelishi mumkin. Agar moyning yopishqoqligi ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilganidan yuqori bo'lsa, u holda ishlaydigan sirtlarda qalinroq plyonka hosil bo'lishi tufayli yog 'qirg'ichlari halqalarining aşınması ortadi.

Yuqori sifatli dvigatel moyini to'g'ri tanlash va sotib olish dvigatelning ishlab chiqaruvchilar tomonidan belgilangan manbadan kam bo'lmagan chiqishiga imkon beradi.