Dvigatel moylarining tasnifi

Amerika neft instituti (API), Yevropa avtomobil dizaynerlari assotsiatsiyasi (ACEA), Yaponiya avtomobil standartlari tashkiloti (JASO) va avtomobil muhandislari jamiyati (SAE) kabi standartlar va sanoat tashkilotlari moylash materiallari uchun maxsus standartlarni belgilaydi. Har bir standart spetsifikatsiyalar, fizik xususiyatlar (masalan, yopishqoqlik), dvigatel sinovlari natijalari va moylash materiallari va moylarni shakllantirishning boshqa mezonlarini belgilaydi. RIXX moylash materiallari API, SAE va ACEA talablariga to‘liq javob beradi.

Dvigatel moylarining API tasnifi

API dvigatel moylarini tasniflash tizimining asosiy maqsadi sifat bo'yicha tasniflashdir. Kategoriyalar asosida sinfga harf belgisi tayinlanadi. Birinchi harf dvigatel turini (S - benzin, C - dizel), ikkinchisi - ishlash darajasini ko'rsatadi (daraja qanchalik past bo'lsa, alifbo harfi qanchalik baland bo'lsa).

Benzinli dvigatellar uchun API motor moylari tasnifi

API indeksi	Qo'llanilishi
SG	1989-91 yillar dvigatellari
Ш	1992-95 yillar dvigatellari
SJ	1996-99 yillar dvigatellari
ANJIR	2000-2003 yillar dvigatellari
SIZ	dvigatellar 2004-2011 yillar
Ishlab chiqarish raqami	Dvigatellar 2010-2018
CH+	zamonaviy to'g'ridan-to'g'ri qarshi dvigatellari
SP	zamonaviy to'g'ridan-to'g'ri qarshi dvigatellari

Jadval "Benzinli dvigatellar uchun API bo'yicha dvigatel moylarining tasnifi

Standart API SL

SL toifali moylar atrof-muhitga zarar etkazmaslik va energiyani tejash uchun yuqori talablarga ega bo'lmagan yonish, turbo zaryadlangan va ko'p valfli ichki yonish dvigatellari uchun javob beradi.

API SM standarti

Standart 2004 yilda tasdiqlangan. SL bilan solishtirganda, oksidlanishga qarshi, aşınmaya qarshi va past haroratli xususiyatlar yaxshilanadi.

Standart API SN

2010 yilda tasdiqlangan. SN toifasidagi moylar yaxshilangan antioksidant, detarjan va issiqlikka chidamli xususiyatlarga ega, korroziya va aşınmadan yuqori himoya qiladi. Turbo dvigatellar uchun ideal. SN moylari energiya tejamkorligi va GF-5 standartiga javob berishi mumkin.

API SN+ standarti

Vaqtinchalik standart 2018 yilda joriy etilgan. To'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish bilan jihozlangan turbo dvigatellar uchun mo'ljallangan. SN+ moylari ko'plab zamonaviy dvigatellar (GDI, TSI va boshqalar) uchun odatiy bo'lgan silindr ichidagi oldindan yonishning (LSPI) oldini oladi.

LSPI (past tezlik Bu xos hodisadir zamonaviy GDI, TSI dvigatellari va boshqalar o'rta yuklarda va o'rtacha tezlikda havo-yonilg'i aralashmasi siqilish zarbasining o'rtasida o'z-o'zidan yonadi.Ta'sir yonish kamerasiga mayda yog 'zarralari kirishi bilan bog'liq.

Standart API SP

5W-30SPGF-6A

1-yil 2020-mayda sotuvga chiqarilgan API SP moylari API SN va API SN+ dvigatel moylaridan quyidagi yo‘llar bilan ustundir:

• Havo-yonilg'i aralashmasining muddatidan oldin nazoratsiz yonishidan himoya qilish (LSPI, Low Speed ​​​​Pre Ignition);
• Turbo zaryadlovchida yuqori haroratli birikmalardan himoya qilish;
• Pistondagi yuqori haroratli birikmalardan himoya qilish;
• Vaqt zanjirining aşınmasından himoya qilish;
• Loy va lak hosil bo'lishi;

API SP sinfidagi dvigatel moylari resurslarni tejaydigan (konservant, RC) bo'lishi mumkin, bu holda ular ILSAC GF-6 sinfiga ega.

Nazorat ishi	API SP-RC standarti	API CH-RC
VIE ketma-ketligi (ASTM D8114). Yoqilg'i tejamkorligining yaxshilanishi%, yangi moy / 125 soatdan keyin
xW-20a	3,8% / 1,8%	2,6% / 2,2%
xW-30a	3,1% / 1,5%	1,9% / 0,9%
10W-30 va boshqalar	2,8% / 1,3%	1,5% / 0,6%
VIF ketma-ketligi (ASTM D8226)
xW-16a	4,1% / 1,9%	2,8% / 1,3%
IIIHB (ASTM D8111) ketma-ketligi, original moydan % fosfor	Minimal 81%	Minimal 79%

Jadval "API SP-RC va SN-RC standartlari o'rtasidagi farqlar"

Dizel dvigatellar uchun API motor moylari tasnifi

API indeksi	Qo'llanilishi
CF-4	1990 yildan beri to'rt zarbali ichki yonuv dvigatellari
CF-2	1994 yildan beri ikki zarbali ichki yonuv dvigatellari
KG-4	1995 yildan beri to'rt zarbali ichki yonuv dvigatellari
Ch-4	1998 yildan beri to'rt zarbali ichki yonuv dvigatellari
KI-4	2002 yildan beri to'rt zarbali ichki yonuv dvigatellari
KI-4 plus	Dvigatellar 2010-2018
CJ-4	2006 yilda joriy etilgan
SK-4	2016 yilda joriy etilgan
FA-4	2017 yilgi emissiya talablariga javob beradigan soat sikli dizel dvigatellari.

Jadval "Dizel dvigatellari uchun API bo'yicha dvigatel moylarining tasnifi

API CF-4 standarti

API CF-4 moylari pistonlarda uglerod birikmalaridan himoya qiladi va uglerod oksidi sarfini kamaytiradi. Yuqori tezlikda ishlaydigan to'rt zarbali dizel ichki yonuv dvigatellarida foydalanish uchun mo'ljallangan.

API CF-2 standarti

API CF-2 moylari ikki zarbali dizel dvigatellarida foydalanish uchun mo'ljallangan. Silindr va halqalarning aşınmasını oldini oladi.

API standarti CG-4

Cho'kmalarni, eskirishni, kuyishni, ko'pikni va yuqori haroratli piston oksidlanishini samarali tarzda yo'q qiladi. Asosiy kamchilik - neft resursining yoqilg'i sifatiga bog'liqligi.

API CH-4 standarti

API CH-4 moylari kamaytirilgan vana aşınması va uglerod konlari uchun ortib borayotgan talablarga javob beradi.

API CI-4 standarti

Standart 2002 yilda joriy etilgan. CI-4 moylari CH-4 moylariga nisbatan yaxshilangan detarjan va dispersant xususiyatlariga ega, termal oksidlanishga nisbatan yuqori qarshilikka ega, chiqindilarni kamroq iste'mol qiladi va yaxshi sovuq pompalanabilir.

API CI-4 Plus standarti

Kuchliroq talablarga ega dizel dvigatellari uchun standart.

Standart CJ-4

Standart 2006 yilda joriy etilgan. CJ-4 moylari zarrachalar filtrlari va boshqa chiqindi gazlarni tozalash tizimlari bilan jihozlangan ichki yonish dvigatellari uchun mo'ljallangan. Oltingugurt miqdori 500 ppm gacha bo'lgan yoqilg'idan foydalanishga ruxsat beriladi.

Standart CK-4

Yangi standart butunlay oldingi CJ-4 ga asoslangan bo'lib, ikkita yangi dvigatel sinovlari, aeratsiya va oksidlanish va yanada qattiq laboratoriya sinovlari qo'shilgan. Oltingugurt miqdori 500 ppm gacha bo'lgan yoqilg'idan foydalanishga ruxsat beriladi.

1. Tsilindrni jilolashdan himoya qilish
2. Dizel zarrachalar filtrining mosligi
3. Korroziyadan himoya
4. Oksidlovchi qalinlashuvdan saqlaning
5. Yuqori haroratli konlardan himoya qilish
6. Kuyishdan himoya qilish
7. Kiyinishga qarshi xususiyatlar

FA-4 API

FA-4 toifasi SAE xW-30 va HTHS yopishqoqligi 2,9 dan 3,2 cP gacha bo'lgan dizel dvigatel moylari uchun mo'ljallangan. Bunday moylar yuqori tezlikda ishlaydigan to'rt silindrli dvigatellarda foydalanish uchun maxsus mo'ljallangan, katalitik konvertorlar, zarracha filtrlari bilan yaxshi mos keladi. Yoqilg'i tarkibidagi ruxsat etilgan oltingugurt miqdori 15 ppm dan oshmaydi. Standart oldingi spetsifikatsiyalarga mos kelmaydi.

Dvigatel moylarining ACEA bo'yicha tasnifi

ACEA Yevropa avtomobil ishlab chiqaruvchilari assotsiatsiyasi boʻlib, u Yevropaning 15 ta eng yirik yengil avtomobillar, yuk mashinalari, furgonlar va avtobuslar ishlab chiqaruvchilarini birlashtiradi. U 1991 yilda frantsuz l'Association des Constructeurs Européens d'Automobiles nomi bilan tashkil etilgan. Dastlab uning asoschilari: BMW, DAF, Daimler-Benz, FIAT, Ford, General Motors Europe, MAN, Porsche, Renault, Rolls Royce, Rover, Saab-Scania, Volkswagen, Volvo Car va AB Volvo. Yaqinda assotsiatsiya o'z eshiklarini yevropalik bo'lmagan ishlab chiqaruvchilar uchun ochdi, shuning uchun endi Honda, Toyota va Hyundai ham tashkilotga a'zo.

Evropa avtomobil ishlab chiqaruvchilari Evropa assotsiatsiyasining moylash moylariga bo'lgan talablari Amerika neft institutining talablaridan ancha yuqori. ACEA neft tasnifi 1991 yilda qabul qilingan. Rasmiy ruxsatlarni olish uchun ishlab chiqaruvchi motor moylarining ACEA standartlariga muvofiqligi uchun mas'ul bo'lgan Evropa tashkiloti va ATIEL a'zosi EELQMS talablariga muvofiq zarur sinovlarni o'tkazishi kerak.

sinf	Notation
Benzinli dvigatellar uchun moylar	Axta
2,5 l gacha bo'lgan dizel dvigatellari uchun moylar	B x
Egzoz gaz konvertorlari bilan jihozlangan benzin va dizel dvigatellari uchun moylar	C x
2,5 litrdan ortiq dizel dvigatel moylari (og'ir yuk dizel yuk mashinalari uchun)	Avvalgisi

1-jadval "Dvigatel moylarining ACEA bo'yicha tasnifi"

Har bir sinfda arab raqamlari bilan ko'rsatilgan bir nechta toifalar mavjud (masalan, A5, B4, C3, E7 va boshqalar):

1 - energiyani tejovchi moylar;

2 - keng iste'mol qilinadigan yog'lar;

3 - uzoq almashtirish muddati bo'lgan yuqori sifatli moylar;

4 - eng yuqori ishlash xususiyatlariga ega bo'lgan moylarning oxirgi toifasi.

Bu raqam qanchalik baland bo'lsa, moylarga bo'lgan talablar shunchalik yuqori bo'ladi (A1 va B1 dan tashqari).

SHU 2021

2021 yil aprel oyida ACEA dvigatel moylarining tasnifi ba'zi o'zgarishlarga duch keldi. Yangi spetsifikatsiyalar moylash materiallarining turbo dvigatellarda cho'kindilarni qoldirish va LSPI ning oldindan yonishiga qarshilik ko'rsatish tendentsiyasini baholashga qaratilgan.

ACEA A/B: benzin va dizel dvigatellari uchun to'liq kul motor moylari

ACEA A1 / B1

Yuqori haroratlarda va yuqori kesish tezligida qo'shimcha past viskoziteli yog'lar yoqilg'ini tejaydi va moylash xususiyatlarini yo'qotmaydi. Ular faqat dvigatel ishlab chiqaruvchilari tomonidan tavsiya etilgan hollarda qo'llaniladi. A1 / B1 toifasidan tashqari barcha motor moylari degradatsiyaga chidamli - dvigatelda ishlash jarayonida ularning tarkibiga kiradigan quyuqlashtiruvchi polimer molekulalarining yo'q qilinishi.

ACEA A3 / B3

Yuqori samarali moylar. Ular, birinchi navbatda, yuqori samarali benzinli va bilvosita in'ektsiyali dizel dvigatellarda, og'ir sharoitlarda ishlaydigan yengil avtomobillar va engil yuk mashinalarida, yog'ni almashtirish oralig'i uzoq bo'lganda qo'llaniladi.

ACEA A3 / B4

Yog 'almashtirishning uzoq vaqt oralig'iga mos keladigan yuqori samarali moylar. Ular, asosan, yuqori tezlikda ishlaydigan benzinli dvigatellarda va to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish bilan ishlaydigan avtomobillar va engil yuk mashinalarining dizel dvigatellarida, agar ular uchun bunday sifatli moylar tavsiya etilsa, qo'llaniladi. Uchrashuv bo'yicha ular A3 / B3 toifali dvigatel moylariga mos keladi.

ACEA A5 / B5

Eng yuqori samarali xususiyatlarga ega, juda uzoq drenaj oralig'iga ega, yoqilg'i samaradorligi ancha yuqori bo'lgan moylar. Ular yuqori haroratlarda past viskoziteli, energiyani tejovchi moylardan foydalanish uchun maxsus ishlab chiqilgan engil avtomobillar va engil yuk mashinalarining yuqori tezlikda ishlaydigan benzinli va dizel dvigatellarida qo'llaniladi. Dvigatel moyini to'kish oraliqlari uzaytirilganda foydalanish uchun mo'ljallangan**. Ushbu moylar ba'zi dvigatellar uchun mos kelmasligi mumkin. Ba'zi hollarda, u ishonchli dvigatel moylashni ta'minlamasligi mumkin, shuning uchun u yoki bu turdagi moydan foydalanish imkoniyatini aniqlash uchun siz yo'riqnoma yoki ma'lumotnomalarga amal qilishingiz kerak.

ACEA A7 / B7

Barcha xizmat muddati davomida o'zlarining ishlash xususiyatlarini doimo saqlaydigan barqaror dvigatel moylari. To'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish va kengaytirilgan xizmat ko'rsatish oraliqlari bilan turbo zaryadlovchi bilan jihozlangan engil avtomobillar va engil yuk mashinalarining dvigatellarida foydalanish uchun mo'ljallangan. A5/B5 moylari singari, ular ham past tezlikda erta tutashuvdan (LSPI), eskirishdan va turbo zaryadlovchida to'planishdan himoya qiladi. Ushbu moylar ba'zi dvigatellarda foydalanish uchun mos emas.

ACEA C: zarracha filtrlari bilan jihozlangan benzin va dizel dvigatellari uchun motor moylari (GPF/DPF)

BU C1

Egzoz gaz konvertorlari (jumladan, uch tomonlama) va dizel zarrachalari filtrlari bilan mos keladigan past kulli moylar. Ular past viskoziteli energiya tejovchi moylarga tegishli. Ular tarkibida fosfor, oltingugurt va sulfatlangan kulning kam miqdori mavjud. Dizel zarrachalari filtrlari va katalitik konvertorlarning ishlash muddatini uzaytiradi, avtomobil yoqilg'isi samaradorligini oshiradi**. ACEA 2020 standartining chiqarilishi bilan u ishlatilmaydi.

BU C2

Kam yopishqoqlikdagi energiya tejovchi moylardan foydalanish uchun maxsus ishlab chiqilgan engil avtomobillar va engil yuk mashinalarining yangilangan benzin va dizel dvigatellari uchun o'rta kul moylari (Mid Saps). Egzoz gaz konvertorlari (jumladan, uch komponentli) va zarracha filtrlari bilan mos keladi, ularning ishlash muddatini oshiradi, avtomobillarning yoqilg'i samaradorligini oshiradi**.

BU C3

Egzoz gaz konvertorlari (shu jumladan uch komponentli) va zarracha filtrlari bilan mos keladigan barqaror o'rta kul moylari; uning foydali muddatini oshirish.

BU C4

HTHS>3,5 mPa*s bo'lgan moylar bilan ishlash uchun mo'ljallangan benzin va dizel dvigatellari uchun past kulli moylar (Low Saps)

BU C5

Yoqilg'i tejamkorligi uchun barqaror past kul moylari (Low Saps). HTHS 2,6 mPa*s dan oshmaydigan past viskoziteli moylarni ishlatish uchun mo'ljallangan zamonaviy benzin va dizel dvigatellari uchun mo'ljallangan.

BU C6

Yog'lar C5 ga o'xshaydi. LSPI va turbocharger (TCCD) konlaridan qo'shimcha himoya qiladi.

ACEA klassi	HTHS (KP)	Sulfat kuli (%)	Fosfor miqdori (%)	Oltingugurt tarkibi	Asosiy raqam
A1 / B1
A3 / B3	> 3,5	0,9-1,5
A3 / B4	≥3,5	1,0-1,6	≥10
A5 / B5	2,9-3,5	⩽1,6	≥8
A7 / B7	≥2,9 ≤3,5	⩽1,6	≥6
С1	≥ 2,9	⩽0,5	⩽0,05	⩽0,2
С2	≥ 2,9	⩽0,8	0,07-0,09	⩽0,3
С3	≥ 3,5	⩽0,8	0,07-0,09	⩽0,3	≥6,0
С4	≥ 3,5	⩽0,5	⩽0,09	⩽0,2	≥6,0
С5	≥ 2,6	⩽0,8	0,07-0,09	⩽0,3	≥6,0
С6	≥2,6 dan ≤2,9 gacha	≤0,8	≥0,07 dan ≤0,09 gacha	≤0,3	≥4,0

"Yengil avtomobillar va engil tijorat avtomobillari dvigatellari uchun ACEA bo'yicha motor moylarining tasnifi" jadvali

ACEA E: og'ir yuk tashish uchun mo'ljallangan dizel dvigatel moylari

BU E2

Dvigatel moyini almashtirish oralig'i normal bo'lgan o'rta va og'ir sharoitlarda ishlaydigan turbo zaryadlangan va turbo zaryadlanmagan dizel dvigatellarda ishlatiladigan moylar.

BU E4

Evro-1, Evro-2, Evro-3, Evro-4 ekologik standartlariga javob beradigan va dvigatel moyini o'zgartirish oralig'i uzoq bo'lgan og'ir sharoitlarda ishlaydigan yuqori tezlikda ishlaydigan dizel dvigatellarida foydalanish uchun moylar. Bundan tashqari, azot oksidini kamaytirish tizimi*** bilan jihozlangan turbo quvvatli dizel dvigatellari va dizel zarrachalari filtri bo'lmagan transport vositalari uchun tavsiya etiladi. Ular dvigatel qismlarining kam aşınmasını, uglerod konlaridan himoya qilishni ta'minlaydi va barqaror xususiyatlarga ega.

BU E6

Ushbu toifadagi yog'lar Evro-1, Evro-2, Evro-3, Evro-4 ekologik standartlariga mos keladigan va dvigatel moyini o'zgartirish oralig'i uzoq bo'lgan qiyin sharoitlarda ishlaydigan yuqori tezlikda ishlaydigan dizel dvigatellarida qo'llaniladi. Oltingugurt miqdori 0,005% yoki undan kam bo'lgan dizel yoqilg'isi bilan ishlaganda dizel zarrachalari filtrli yoki filtrsiz turbo quvvatli dizel dvigatellari uchun tavsiya etiladi***. Ular dvigatel qismlarining kam aşınmasını, uglerod konlaridan himoya qilishni ta'minlaydi va barqaror xususiyatlarga ega.

BU E7

Ular Evro-1, Evro-2, Evro-3, Evro-4 ekologik standartlariga mos keladigan va dvigatel moyini almashtirish oralig'i uzoq bo'lgan qiyin sharoitlarda ishlaydigan yuqori tezlikda ishlaydigan dizel dvigatellarida qo'llaniladi. Bundan tashqari, zarracha filtrlari bo'lmagan, azot oksidi emissiyasini kamaytirish tizimi bilan jihozlangan, chiqindi gazini qayta aylanish tizimiga ega turbo zaryadlangan dizel dvigatellari uchun tavsiya etiladi***. Ular dvigatel qismlarining kam aşınmasını, uglerod konlaridan himoya qilishni ta'minlaydi va barqaror xususiyatlarga ega. Turbo zaryadlovchida uglerod konlarining shakllanishini kamaytiring.

BU E9

Evro-6 ga qadar ekologik standartlarga javob beradigan va dizel zarrachalari filtrlari (DPF) bilan mos keladigan yuqori quvvatli dizel dvigatellari uchun kam kul moylari. Standart drenaj oraliqlarida qo'llash.

SAE dvigatel moylari tasnifi

Amerika avtomobil muhandislari jamiyati tomonidan o'rnatilgan motor moylarining yopishqoqligi bo'yicha tasnifi dunyoning aksariyat mamlakatlarida odatda qabul qilinadi.

Tasniflash 11 sinfni o'z ichiga oladi:

6 qish: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;

8 yil: 8, 12, 16, 20, 30, 40, 50, 60.

Har qanday ob-havo moylari ikki xil ma'noga ega va birinchi navbatda qishki sinfni, keyin yozni (masalan, 10W-40, 5W-30 va boshqalarni) bildiruvchi chiziqcha bilan yoziladi.

SAE yopishqoqlik darajasi	Boshlanish quvvati (CCS), mPas-s	Nasosning ishlashi (MRV), mPa-s	100 ° C da kinematik viskozite, kam emas	100°S da kinematik yopishqoqlik, yuqori emas	Yopishqoqlik HTHS, mPa-s
0 W	-6200 ° C da 35	-60000 ° C da 40	3,8	-	-
5 W	-6600 ° C da 30	-60000 ° C da 35	3,8	-	-
10 W	-7000 ° C da 25	-60000 ° C da 30	4.1	-	-
15 W	-7000 ° C da 20	-60000 ° C da 25	5.6	-	-
20 W	-9500 ° C da 15	-60000 ° C da 20	5.6	-	-
25 W	-13000 ° C da 10	-60000 ° C da 15	9.3	-	-
8	-	-	4.0	6.1	1,7
12	-	-	5,0	7.1	2.0
o'n olti	-	-	6.1	8.2	23
yigirma	-	-	6,9	9.3	2,6
o'ttiz	-	-	9.3	12,5	2,9
40	-	-	12,5	16,3	2,9 *
40	-	-	12,5	16,3	3,7 **
ellik	-	-	16,3	21,9	3,7
60	-	-	21,9	26.1	3,7

ILSAC bo'yicha motor moylarining tasnifi

Yaponiya avtomobil ishlab chiqaruvchilar assotsiatsiyasi (JAMA) va Amerika avtomobil ishlab chiqaruvchilari assotsiatsiyasi (AAMA) birgalikda moylash materiallarini standartlashtirish va tasdiqlash bo'yicha Xalqaro qo'mitani (ILSAC) tashkil etdi. ILSACni yaratishdan maqsad benzinli dvigatellar uchun motor moylarini ishlab chiqaruvchilarga qo'yiladigan talablarni kuchaytirish edi.

ILSAC talablariga javob beradigan moylar quyidagi xususiyatlarga ega:

• yog 'qovushqoqligining pasayishi;
• ko'pikka moyillikning pasayishi (ASTM D892/D6082, I-IV ketma-ketligi);
• kamaytirilgan fosfor tarkibi (katalitik konvertorning ishlash muddatini uzaytirish uchun);
• past haroratlarda yaxshilangan filtrlash qobiliyati (GM testi);
• kesish barqarorligi ortdi (yog 'yuqori bosimda ham o'z vazifalarini bajaradi);
• yaxshilangan yoqilg'i tejamkorligi (ASTM testi, Sequence VIA);
• past o'zgaruvchanlik (NOACK yoki ASTM bo'yicha);

kategoriya	tavsifi
GF-1	1996 yilda taqdim etilgan. API SH talablariga javob beradi.
GF-2	1997 yilda taqdim etilgan. API SJ talablariga javob beradi.
GF-3	2001 yilda taqdim etilgan. API SL mos keladi.
GF-4	2004 yilda taqdim etilgan. Majburiy energiya tejash xususiyatlariga ega API SM standartiga mos keladi. SAE yopishqoqlik darajasi 0W-20, 5W-20, 5W-30 va 10W-30. Katalizatorlar bilan mos keladi. Oksidlanishga chidamliligini oshiradi, umumiy yaxshilangan xususiyatlarga ega.
GF-5	1-yil 2010-oktabrda joriy qilingan API SN ga mos keladi. Energiyani tejash 0,5% ga oshadi, aşınmaya qarshi xususiyatlarni yaxshilash, turbinada loy hosil bo'lishini kamaytirish, dvigatelda uglerod konlarini kamaytirish. Bioyoqilg'ida ishlaydigan ichki yonish dvigatellarida foydalanish mumkin.
GF-6A	1-yil 2020-mayda joriy etilgan. U API SP resursni tejash toifasiga kiradi, iste'molchiga barcha afzalliklarini beradi, lekin SAE yopishqoqlik sinflaridagi ko'p darajali moylarga taalluqlidir: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 va 10W-30. Orqaga moslik
GF-6B	1-yil 2020-mayda taqdim etilgan. Faqat SAE 0W-16 dvigatel moylari uchun amal qiladi va API va ILSAC toifalariga mos kelmaydi.

ILSAC bo'yicha motor moylarining tasnifi

ILSAC GF-6 standarti

Standart 1-yil 2020-mayda joriy etilgan. API SP talablariga asoslangan va quyidagi yaxshilanishlarni o'z ichiga oladi:

• yoqilg'i tejamkorligi;
• yoqilg'i tejashni qo'llab-quvvatlash;
• vosita resursini saqlash;
• LSPI himoyasi.

1. Pistonni tozalash (III-bosqich)
2. Oksidlanish nazorati (III-bosqich)
3. Eksportni himoya qilish qopqog'i (IV qator)
4. Dvigatel depozitini himoya qilish (V seriya)
5. Yoqilg'i tejamkorligi (Se VI)
6. Korroziy aşınmadan himoya qilish (VIII bosqich)
7. Oldindan yonish tezligi past (IX seriya)
8. Vaqt zanjirini aşınmadan himoya qilish (seq X)

ILSAC GF-6A sinfi

U API SP resursni tejash toifasiga kiradi, iste'molchiga o'zining barcha afzalliklarini beradi, ammo SAE yopishqoqlik sinflaridagi ko'p darajali moylarga taalluqlidir: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 va 10W-30. Orqaga moslik

ILSAC klassi GF-6B

Faqat SAE 0W-16 viskoziteli motor moylari uchun amal qiladi va API va ILSAC toifalariga mos kelmaydi. Ushbu toifa uchun maxsus sertifikatlash belgisi joriy etilgan - "Qalqon".

Og'ir dizel dvigatellari uchun JASO tasnifi

JASO DH-1	Yuk mashinalarining dizel dvigatellari uchun moylar klassi, oldini olishni ta'minlaydi aşınma qarshiligi, korroziyadan himoya qilish, oksidlanishga chidamlilik va yog 'so'zining salbiy ta'siri dizel zarrachalari filtri (DPF) bilan jihozlanmagan dvigatellar uchun tavsiya etiladi oltingugurt miqdori 0,05% dan ortiq bo'lgan yoqilg'ida ishlaydigan dvigatelda ishlash.
JASO DH-2	Dizel zarracha filtrlari (DPF) va katalizatorlar kabi tozalash tizimlari bilan jihozlangan yuk mashinalarining dizel dvigatellari uchun moylar sinfi. Yog'lar sinfga tegishli JASO DH-1 dvigatelni aşınma, cho'kindi, korroziya va kuyishdan himoya qiladi.

Jadval "Og'ir yuk dizel dvigatellari uchun JASO tasnifi"

Caterpillar dvigatellari uchun dvigatel moyining texnik xususiyatlari

EKF-3	Eng yangi Caterpillar dvigatellari uchun past kulli dvigatel moylari. Dizel zarracha filtrlari (DPF) bilan mos keladi. API CJ-4 talablariga va Caterpillar tomonidan qo'shimcha sinovlarga asoslangan. 4-darajali dvigatellar uchun talablarga javob beradi.
EKF-2	Caterpillar uskunalari, shu jumladan ACERT va HEUI tizimlari bilan jihozlangan dvigatellar uchun motor moyi darajasi. API CI-4 talablari va qo'shimcha dvigatel sinovlari asosida Caterpillar.
ECF-1a	Caterpillar uskunalari uchun dvigatel moyi darajasi, shu jumladan dvigatellar bilan jihozlangan ACERT va HEUI. API CH-4 talablariga va Caterpillar qo'shimcha sinovlariga asoslangan.

Jadval "Volvo dvigatellari uchun dvigatel moyi xususiyatlari"

Volvo dvigatellari uchun dvigatel moyi xususiyatlari

VDS-4	Eng yangi Volvo dvigatellari, shu jumladan III darajali dvigatellar uchun past kulli dvigatel moylari. Dizel zarracha filtrlari (DPF) bilan mos keladi. API CJ-4 ishlash darajasiga mos keladi.
VDS-3	Volvo dvigatellari uchun motor moylari. Spetsifikatsiya ACEA E7 talablariga asoslanadi, lekin yuqori haroratli cho'kindi hosil bo'lishi va silindrni jilodan himoya qilish uchun qo'shimcha talablarga ega. Bundan tashqari, spetsifikatsiya Volvo dvigatellarining qo'shimcha sinovlaridan o'tishni nazarda tutadi.
VDS-2	Volvo dvigatellari uchun motor moylari. Spetsifikatsiya Volvo dvigatellari og‘irroq sharoitlarda dala sinovlaridan muvaffaqiyatli o‘tganligini tasdiqlaydi.
SIZ	Volvo dvigatellari uchun motor moylari. API CD/CE spetsifikatsiyalari hamda Volvo dvigatellarining dala sinovlarini o'z ichiga oladi.

Jadval "Volvo dvigatellari uchun dvigatel moyi xususiyatlari"

1. Tsilindrni jilolashdan himoya qilish
2. Dizel zarrachalar filtrining mosligi
3. Korroziyadan himoya
4. Oksidlovchi qalinlashuvdan saqlaning
5. Yuqori haroratli konlardan himoya qilish
6. Kuyishdan himoya qilish
7. Kiyinishga qarshi xususiyatlar

Cummins dvigatellari uchun dvigatel moyi xususiyatlari

KES 20081	EGR chiqindi gazini qayta aylanish tizimlari bilan jihozlangan yuqori quvvatli dizel dvigatellari uchun moy standarti. Dizel zarracha filtrlari (DPF) bilan mos keladi. API CJ-4 talablariga va qo'shimcha Cummins testlariga asoslangan.
KES 20078	EGR egzoz gazini qayta aylanish tizimi bilan jihozlangan yuqori quvvatli dizel dvigatellari uchun moy standarti. API CI-4 talablariga va qo'shimcha Cummins testlariga asoslangan.
KES 20077	Shimoliy Amerikadan tashqarida og'ir sharoitlarda ishlaydigan EGR bilan jihozlanmagan og'ir dizel dvigatellari uchun moy standarti. ACEA E7 talablariga va qo'shimcha Cummins testlariga asoslangan.
KES 20076	EGR egzoz gazini qayta aylanish tizimi bilan jihozlanmagan yuqori quvvatli dizel dvigatellari uchun moy standarti. API CH-4 talablariga va qo'shimcha Cummins testlariga asoslangan.

Jadval "Cummins dvigatellari uchun dvigatel moylarining xususiyatlari"