«Skoda Superb Combi 2.0 TDI (140 kVt) uslubi

Yangi avlodning ustunligi har jihatdan jozibali. Tashqi ko'rinishingiz bilan! Lekin shuni aytishim kerakki, sedan versiyasi (kombi) bu safar sinovdan o'tgan karvonga nisbatan biroz jozibadorroq. Xo'sh, hatto oxirgisi ham ko'rishga arziydi, dizayn muvaffaqiyatli. Bu erda Mlada Boleslavda Superbning paydo bo'lishi uchun mas'ul bo'lgan sloveniyalik dizayner Marko Evtich mozaikadagi kichik tosh shaklida Chexiya-Germaniya ittifoqiga yordamga keldi. Agar biz zamonaviy avtoulov qidirayotgan bo'lsak, xaridlar ro'yxatimizdagi Superb-ni tekshiring. Škoda-ning qolgan qismi texnologik jihatdan Volkswagen bilan bog'liq bo'lib, bu ham sezilarli. Superba yordam tizimlari bilan bir qator texnik echimlar uni juda foydali, lekin ayni paytda xavfsiz qiladi. Agar biz uzoq safarga ketayotgan bo‘lsak, yo‘lda harakatlanish bo‘yicha yordamchi, faol kruiz nazorati va moslashuvchan shassi ajoyib funksiyalardir. Bu safargi Superb testining eng muhim qismi Germaniya bo'ylab uzoq safarda bo'lib o'tdi. Ikki muftali vites qutisi (DSG) va kuchli turbodizel bilan bir qatorda haydovchiga yordam berish tizimlari katta yordam ekanligini isbotladi. Hatto nemis haydovchilari ham ikkita mashina orasidagi "bo'sh" joyga o'zlarini itarib yuborishning yomon odati bor, hatto Superb faol kruiz nazorati ham tegishli xavfsiz masofa deb hisoblagan. Ba'zi eski tizimlardan farqli o'laroq, Superb bunday manevrlarni osonlikcha va qattiq tormozlashsiz amalga oshirdi, bu ayniqsa yaxshi deb hisoblanishi kerak. Darhaqiqat, katta hajmdagi joy, shu jumladan magistral tufayli biz ancha nufuzli brendlar uchun da'vogar unvonini berishimiz mumkin. Ammo Dusan limuzin versiyasini sinovdan o'tkazishda ta'kidlaganidek, egalari hali ham Škoda brendi tufayli eng ko'p muammolarga duch kelishadi. Albatta, premium mahsulotlarni afzal ko'rganlar uchun. Boshqa tomondan, Superb brendga sifat bo'yicha obro'sini oshirish uchun qo'shimcha kredit beradi. Biroq, aksessuarlar ro'yxatidagi ushbu foydali narsalarning barchasi avtomobilning maqbul narxining oshishiga olib kelishi haqiqatdir. Bir oz arzonroq narxda Superb hali ham o'rnatilgan raqobatchilardan ustun turadi, ammo 19 dyuymli qotishma g'ildiraklar, faol kruiz nazorati (soatiga 210 km gacha o'zgaruvchan tezlikni boshqarish), moslashuvchan ACC shassisi, aqlli yorug'lik yordami va qatorni saqlash yordamchisi. funktsiyalari, tom oynasi, metall bo'yoq, orqa ko'rinish kamerasi, internetga kirish, avtonom avtomobil isitish, Columbus navigatsiya tizimi, Alkantara o'rindig'i va boshqa qoplamalar, shuningdek, Canton ovoz tizimi narxni 7.000 yevrodan sal ko'proqqa oshiradi. Superb, shuningdek, qulaylik pulga arziydi. Albatta, Superbning ham kamchiliklari bor. Haqiqatan ham kuchli ikki litrli turbodizel dvigatel ba'zan kaput ostidan ham eshitilmaydi. Bu qandaydir yashirin joyda, masalan, tovushlarni o'chirishda, Škoda dizaynerlari tejash uchun sabab topdilar degan xulosaga keladi. Old g'ildiraklarga quvvat uzatilishi qo'shaloq muftali uzatmalar qutisi tomonidan hal qilingan bo'lsa-da, biz bunday uzatma o'z cheklovlarini ko'rsatadigan ishga tushirish va haydashdan unchalik mamnun emas edik. Bundan tashqari, agar haydovchilar aylanma yo'llarda sport bilan harakatlanayotganda tezlikni oshirsa, ular bilan uchrashish mumkin, bu mashinada ko'proq yo'lovchilar yoki bagaj bo'lsa, ancha sezilarli bo'ladi.

Tomaj Porekar, surat: Sasha Kapetanovich

Skoda Superb Combi 2.0 TDI (140 kVt) uslubi

Asosiy ma'lumotlar

Sotish:	Porsche Sloveniya
Asosiy model narxi:	23.072 €
Sinov modelining narxi:	42.173 €

Narxi (100.000 kmgacha yoki besh yilgacha)

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	4-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 1.968 sm3 - maksimal quvvat 140 kVt (190 ot kuchi) 3.500-4.000 aylanish tezligida - maksimal moment 400 Nm 1.750-3.250 aylanish tezligida.
Energiya uzatish:	dvigatel old g'ildiraklar tomonidan boshqariladi - ikkita muftali 6 pog'onali robot uzatmalar qutisi - 235/40 R 19 Vt shinalar (Pirelli Cinturato P7).
Imkoniyatlar:	233 km/soat maksimal tezlik - 0 s 100-7,8 km/soat tezlashuv - Birgalikda o'rtacha yoqilg'i sarfi (ECE) 4,6 l/100 km, CO2 emissiyasi 120 g/km.
Massa:	bo'sh transport vositasi 1.575 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.140 kg.
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 4.856 mm - kengligi 1.864 mm - balandligi 1.477 mm - g'ildirak bazasi 2.841 mm
Quti:	magistral 660–1.950 l – 66 l yonilg'i baki.

Bizning o'lchovlarimiz

O'lchov shartlari: T = 17 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl = 90% / odometr holati: 1.042 km
0-100 km tezlik:	8,9s
Shahardan 402 m masofada:	16,5 yil ( 140 km / soat)

baholash

• Hozirgi ta'minot sharoitida bozorda bunday bo'sh joyga ega furgonni topish qiyin bo'lar edi. Foydalanish qulayligi va qulayligi ham maqbul darajada bo'lgani uchun Superb uchinchi avlodida ham muvaffaqiyatli bo'ladi.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

yordam tizimlari

ochiq joy

shakli

iste'mol

bir qator kichik foydali qo'shimchalar

shisha dvigatel

boshlashda ozgina qiyinchilik

baland haydovchi o'rindig'i