VAZ 2114-dagi konditsioner - o'z-o'zini o'rnatishning murakkabligi nimada

Avtomobildagi konditsioner uzoq vaqtdan beri hashamat emas, balki shoshilinch ehtiyoj bo'lib kelgan. Sovuq havoda u haydovchini isitadi. Issiq havoda u idishni ichidagi haroratni pasaytiradi. Ammo barcha mahalliy avtomobillardan uzoqda konditsionerlar o'rnatilgan va VAZ 2114 ulardan faqat bittasi. Yaxshiyamki, avtomobil egasi konditsionerni o'zi o'rnatishi mumkin. Keling, bu qanday amalga oshirilganini aniqlaylik.

Konditsioner nimadan yasalgan?

Qurilma bir nechta elementlardan iborat.

VAZ 2114-dagi konditsioner - bu mahkamlagichlar va quvurlar bilan jihozlangan bir nechta qurilmalar.

Bular:

• kompressor;
• kondansatör;
• past va yuqori bosimli quvurlar tizimi;
• elektron sensorlar va o'rni tizimi bilan bug'lanish moduli;
• qabul qiluvchi;
• haydovchi kamar;
• muhrlar va mahkamlagichlar to'plami.

Avtomobil konditsioneri qanday ishlaydi

Freon deyarli barcha zamonaviy konditsionerlarda sovutgich hisoblanadi. Konditsionerning ishlash printsipi yopiq tizimda sovutgichning aylanishini ta'minlashdan iborat. Mashinaning ichida issiqlik almashtirgich mavjud. Freon o'z hujayralaridan o'tib, ushbu qurilmadan ortiqcha issiqlikni oladi.

Konditsioner sovutish pallasida freonning uzluksiz aylanishini ta'minlaydi

Shu bilan birga, idishni ichidagi havo harorati pasayadi (uning namligi kabi) va suyuq freon issiqlik almashtirgichdan chiqib, gaz holatiga o'tadi va puflangan radiatorga kiradi. U erda sovutgich soviydi va yana suyuqlikka aylanadi. Kompressor tomonidan yaratilgan bosim tufayli freon yana quvurlar tizimi orqali issiqlik almashtirgichga beriladi, u erda yana isitiladi, yo'lovchi bo'linmasidan issiqlik va namlikni oladi.

Konditsionerni o'rnatish mumkinmi?

Ha, VAZ 2114-da konditsionerni o'rnatish mumkin. Hozirgi vaqtda "o'n to'rtinchi" VAZ modellari uchun konditsionerlar ishlab chiqarishga ixtisoslashgan bir nechta kompaniyalar mavjud. Ushbu qurilmalarni o'rnatishda haydovchi mashinaning dizayniga sezilarli o'zgarishlar kiritishi shart emas. Havo kabinaga standart shamollatish teshiklari orqali etkazib beriladi. Shuning uchun asboblar panelida va uning ostida yangi narsalarni kesishning hojati yo'q. Shu sababli, avtomobil egasi qonunchilik bilan bog'liq muammolarga duch kelmaydi.

Avtomobil konditsionerini tanlash haqida

Biz VAZ 2114 egasi konditsionerni tanlashda rahbarlik qilishi kerak bo'lgan asosiy parametrlarni sanab o'tamiz:

• ish kuchlanishi - 12 volt;
• chiqish havosining harorati - 7 dan 18 ° S gacha;
• quvvat iste'moli - 2 kilovattdan;
• ishlatiladigan sovutgich turi - R134a;
• moylash suyuqligi - SP15.

Yuqoridagi barcha parametrlar kompaniyalar tomonidan ishlab chiqarilgan konditsionerlarga mos keladi:

• "FROST" (model 2115F-8100046–41);
  

  "Frost" kompaniyasining konditsionerlari - VAZ 2114 egalari orasida eng mashhuri
• "Avgust" (model 2115G-8100046-80).
  

  "Avgust" zavodi - VAZ 2114 egalari uchun ikkinchi eng mashhur konditsioner yetkazib beruvchi.

Ular VAZ 2114 ning deyarli barcha egalari tomonidan o'rnatiladi.

Boshqa mashinalardan konditsionerlarni o'rnatish juda kam uchraydi, chunki ular juda ko'p muammolarni keltirib chiqaradi. Xususan, bunday konditsionerdagi quvur tizimi juda qisqa yoki juda uzun bo'lishi mumkin. Shuning uchun u biror narsani qurishi yoki uni kesib tashlashi kerak bo'ladi.

"Mahalliy bo'lmagan" konditsionerni o'rnatish va muhrlash tizimi ham jiddiy o'zgartirilishi kerak va takomillashtirish muvaffaqiyatli bo'lishi va natijada paydo bo'lgan tizim o'zining mustahkamligini saqlab qolishi aniq emas. Boshqaruv paneli, ehtimol, yangi shamollatish teshiklarini kesishi kerak, bu esa keyingi tekshiruvdan o'tishda muqarrar ravishda savollar tug'diradi. Bularning barchasi boshqa avtoulovlardan konditsionerlarni o'rnatishni amaliy emas, ayniqsa do'konlarda VAZ 2114 uchun tayyor echimlar mavjud bo'lsa.

Konditsionerni o'rnatish va ulash

VAZ 2114 ga konditsionerni o'rnatish bir necha bosqichlardan iborat, chunki qurilmaning muhim tarkibiy qismlari alohida o'rnatilishi va keyin ulanishi kerak bo'ladi. O'rnatish quyidagilarni talab qiladi:

• barcha aksessuarlari bilan yangi konditsioner;
• ochiq kalitlar to'plami;
• tekis pichoqli tornavida.

Ishning ketma-ketligi

Konditsionerni o'rnatishning asosiy bosqichlarini sanab o'tamiz. Ish har doim evaporatatorni o'rnatish bilan boshlanadi.

1. Avtomobil kapotida joylashgan muhr olib tashlanadi.
2. Dvigatel bo'linmasining o'ng tomonida kichik plastik patnis mavjud. U qo'l bilan olib tashlanadi.
3. Filtr isitgichdan chiqariladi. Siz uni joylashgan plastik quti bilan birga olib tashlashingiz mumkin. Korpus an'anaviy tornavida bilan egilishi mumkin bo'lgan mandallarga biriktirilgan.
   

   Isitgich filtri plastik korpus bilan birga chiqariladi
4. Tayyor konditsionerlar har doim maxsus plomba (gerlen) trubkasi bilan jihozlangan bo'lib, unga ko'rsatmalar biriktirilgan. Tarkibi qo'llanmada ko'rsatilgan barcha sirtlarda nozik bir qatlamda qo'llanilishi kerak.
5. Evaporatatorning pastki yarmi o'rnatilmoqda. U kompressor bilan birga keladigan murvatlar bilan quloqlarga vidalanadi. Keyin qurilmaning yuqori yarmi unga vidalanadi.

Keyingi - simlar.

1. Havo filtri mashinadan chiqariladi.
2. Adsorber chiqariladi.
   

   Adsorber dvigatelning o'ng tomonida joylashgan va qo'lda chiqariladi
3. O'rnatish blokining qopqog'i chiqariladi.
4. Farlarni sozlash uchun mas'ul bo'lgan qurilmadan barcha muhrlar chiqariladi.
5. Konditsionerdan musbat sim standart simli simlar yoniga yotqizilgan (qulaylik uchun siz uni elektr lenta bilan jabduqga mahkamlashingiz mumkin).
   

   Elektr simlari o'rni yonida joylashgan bo'lib, u rasmning pastki chap burchagida ko'rinadi
6. Endi simlar sensorga va konditsioner faniga ulangan (ular qurilma bilan birga keladi).
7. Keyinchalik, konditsionerga faollashtirish tugmasi bo'lgan sim ulanadi. Keyin uni fara tuzatgichidagi teshikdan surish kerak.
8. Shundan so'ng, tugma asboblar paneliga o'rnatiladi (VAZ 2114-da bunday tugmalar uchun joy allaqachon taqdim etilgan).
   

   VAZ 2114 asboblar panelida barcha kerakli tugmalar uchun joy allaqachon mavjud
9. Pechka kalitida ikkita sim bor: kulrang va to'q sariq. Ular ulanishi kerak. Shundan so'ng, konditsionerlar to'plamidan harorat sensori o'rnatiladi.
   

   Simlar uchun kontaktlar pechka kalitida ko'rinadi
10. Keyinchalik, termostat o'rnatiladi (dvigatel bo'linmasida uni har qanday qulay joyga qo'yish mumkin).
11. Harorat sensori termostatga ulangan (buning uchun sim kompressorga kiritilgan).

Endi qabul qilgich o'rnatildi.

1. Dvigatel bo'linmasida dvigatelning o'ng tomonidagi har qanday bo'sh joy tanlanadi.
2. Qavsni o'rnatish uchun bo'linmaning devorida bir nechta teshiklar burg'ulanadi, keyin u oddiy o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan devorga vidalanadi.
   

   Qavs VAZ 2114 korpusiga bir juft oddiy o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan biriktirilgan.
3. Qabul qilgich to'plamdagi qisqichlar bilan qavsga o'rnatiladi.
   

   VAZ 2114-dagi konditsioner qabul qilgich bir juft po'lat qisqichlar bilan qavsga biriktirilgan.

Qabul qilgichdan keyin kondansatör o'rnatilgan.

1. Avtomobil shoxi uzilib, yon tomonga, harorat sensoriga yaqinroq o'tkaziladi va vaqtincha bu holatda o'rnatiladi. Buning uchun siz elektr tasmasini yoki maxsus plastik klipni ishlatishingiz mumkin.
2. Kompressor kondensatorga quvur orqali ulanadi, shundan so'ng u mahkamlash murvatlari bilan o'rnatiladi.
   

   Konditsioner kondensatorini o'rnatish uchun siz shoxni yon tomonga siljitishingiz kerak
3. Evaporatator quvurlar orqali qabul qiluvchiga ulangan.

Va nihoyat, kompressor o'rnatiladi.

1. O'ng yuklash olib tashlanadi.
2. Jeneratör demontaj qilinadi, keyin esa uning o'rnatish kronshteri.
3. Barcha simlar o'ng faradan chiqariladi.
4. Olib tashlangan qavs o'rniga kompressor to'plamidan yangisi o'rnatiladi.
5. Kompressor braketga o'rnatiladi, keyin unga barcha kerakli quvurlar ulanadi.
   

   Kompressor to'liq yig'ilgan va braketga o'rnatilgan
6. Kompressor kasnagiga haydovchi kamar o'rnatilgan.

Konditsionerni ulashning umumiy qoidalari

Konditsionerni bort tarmog'iga ulash sxemasi tanlangan qurilma modeliga qarab farq qilishi mumkin, shuning uchun ulanish uchun bitta "retsept" ni yozish mumkin emas. Qurilma uchun ko'rsatmalarda tafsilotlarni aniqlab olishingiz kerak bo'ladi. Shunga qaramay, barcha konditsionerlar uchun umumiy bo'lgan bir nechta qoidalar mavjud.

1. Bug'lanish moslamasi har doim birinchi bo'lib ulanadi. Unga quvvat sigaret chiroqidan yoki ateşleme blokidan beriladi.
2. Sxemaning yuqoridagi qismida sug'urta bo'lishi kerak (va avgust konditsionerlari bo'lsa, u erda qurilma to'plamiga kiritilgan o'rni ham o'rnatilgan).
3. Konditsionerning "massasi" har doim to'g'ridan-to'g'ri avtomobil tanasiga ulanadi.
4. Keyinchalik, tarmoqqa kondansatör ulanadi. Ushbu sohada sug'urta ham talab qilinadi.
5. Shundan so'ng, kondensator va evaporatator asboblar paneliga o'rnatilgan tugmachaga ulanadi. Unga bosish orqali haydovchi evaporatator va kondensatordagi fanatlarning shovqinini eshitishi kerak. Agar fanatlar ishlasa, sxema to'g'ri yig'ilgan.

Konditsionerni zaryad qilish haqida

O'rnatishdan so'ng konditsionerni zaryad qilish kerak. Bunga qo'shimcha ravishda, ushbu qurilma kamida 3 yilda bir marta yonilg'i quyish kerak bo'ladi, chunki freonning 10% gacha yil davomida tizimni tark etishi mumkin, hatto kontaktlarning zanglashiga olib hech qachon bosim o'tkazilmagan bo'lsa ham. Freon R-134a endi hamma joyda sovutgich sifatida ishlatiladi.

Ko'pgina konditsionerlar endi R-134a freonidan foydalanadilar.

Va uni konditsionerga quyish uchun sizga maxsus jihozlar kerak bo'ladi, buning uchun ehtiyot qismlar do'koniga borishingiz kerak bo'ladi.

Konditsionerlarga yonilg'i quyish uchun bosim o'lchagichli maxsus tsilindrlar qo'llaniladi.

Va siz quyidagilarni sotib olishingiz kerak:

• muftalar va adapterlar to'plami;
• shlanglar to'plami;
• freon silindrli R-134a;
• manometr.

To'ldirish ketma-ketligi

Biz freonni tizimga quyishning asosiy bosqichlarini sanab o'tamiz.

1. Konditsionerdagi past bosim liniyasida plastik qopqoq mavjud. U ehtiyotkorlik bilan changdan tozalanadi va ochiladi.
2. Qopqoq ostida joylashgan fitting to'plamdagi adapter yordamida silindrdagi shlangga ulanadi.
3. Avtomobil dvigateli ishga tushadi va ishlamay qoladi. Krank milining aylanish tezligi 1400 rpm dan oshmasligi kerak.
4. Konditsioner idishni ichidagi maksimal havo aylanishini yoqadi.
5. Freon tsilindri teskari buriladi, past bosimli adapterdagi valf asta-sekin ochiladi.
6. To'ldirish jarayoni doimiy ravishda manometr tomonidan nazorat qilinadi.
7. Sovuq havo avtomobilning ichki qismiga kira boshlaganda va adapter yaqinidagi shlang sovuq bilan qoplansa, yonilg'i quyish jarayoni tugaydi.

Video: konditsionerni o'zimiz to'ldiramiz

Avtomobil konditsionerini o'z qo'llaringiz bilan yonilg'i bilan to'ldirish

Iqlim nazoratini o'rnatish haqida

Muxtasar qilib aytganda, VAZ 2114-da iqlim nazoratini o'rnatish - bu ishqibozlarning ko'pchiligi. "O'n to'rtinchi" modellarning oddiy egalari bunday ishlarni kamdan-kam hollarda qilishadi, o'zlarini oddiy konditsioner bilan cheklaydilar, o'rnatish ketma-ketligi yuqorida keltirilgan. Sababi oddiy: eng yangi mashinadan uzoqroqda iqlim nazoratini o'rnatish iqtisodiy jihatdan maqsadga muvofiq emas.

Buning uchun siz isitish tizimi uchun elektron boshqaruv bloklarini sotib olishingiz kerak bo'ladi. Bir yoki ikkita (qancha nazorat zonalarini o'rnatish rejalashtirilganligiga qarab). Keyin ular bort tarmog'iga ulanishi kerak bo'ladi, buning uchun unga jiddiy o'zgarishlar kiritish kerak bo'ladi. Bu vazifa har bir haydovchi uchun emas. Shuning uchun sizga xizmatlari juda qimmat bo'lgan mutaxassis kerak bo'ladi. Bularning barchasini hisobga olgan holda, VAZ 2114 egasi o'ylashi kerak: u haqiqatan ham iqlim nazoratiga muhtojmi?

Shunday qilib, VAZ 2114 ga konditsionerni o'zingiz o'rnatishingiz mumkin. Sizga kerak bo'lgan yagona narsa - har qanday avto ehtiyot qismlar do'konida tayyor qurilma sotib olish va o'rnatish ko'rsatmalarini diqqat bilan o'rganish. Qiyinchiliklar faqat konditsionerni yonilg'i bilan to'ldirish bosqichida paydo bo'lishi mumkin. Shuning uchun, ushbu qurilmaga faqat oxirgi chora sifatida yonilg'i quyishingiz kerak. Iloji bo'lsa, yonilg'i quyish uchun tegishli uskunaga ega bo'lgan mutaxassislarga ishonib topshirish yaxshiroqdir.