Ichki yonish dvigatelining samaradorligi - biz solishtirganda samaradorlikni bilamiz
Mundarija
Avtomobildagi turli mexanizmlarning ko'plab xususiyatlari orasida hal qiluvchi omil hisoblanadi Ichki yonuv dvigatelining samaradorligi. Ushbu kontseptsiyaning mohiyatini bilish uchun siz klassik ichki yonish dvigatelining nima ekanligini aniq bilishingiz kerak.
Ichki yonish dvigatelining samaradorligi - bu nima?
Avvalo, vosita yoqilg'ining yonishi paytida yuzaga keladigan issiqlik energiyasini ma'lum miqdordagi mexanik ishlarga aylantiradi. Bug 'motorlaridan farqli o'laroq, bu dvigatellar engilroq va ixchamroqdir. Ular ancha tejamkor va qat'iy belgilangan suyuq va gazsimon yoqilg'ilarni iste'mol qiladilar. Shunday qilib, zamonaviy dvigatellarning samaradorligi ularning texnik xususiyatlari va boshqa ko'rsatkichlari asosida hisoblanadi.
Samaradorlik (ish koeffitsienti) - bu dvigatel miliga haqiqatda uzatilgan quvvatning gazlar ta'sirida piston tomonidan qabul qilingan quvvatga nisbati.. Agar biz turli xil quvvatdagi dvigatellarning samaradorligini taqqoslasak, ularning har biri uchun bu qiymat o'ziga xos xususiyatlarga ega ekanligini aniqlashimiz mumkin.
Dvigatelning samarali samaradorligi ishning turli bosqichlarida turli xil mexanik yo'qotishlarga bog'liq. Yo'qotishlarga dvigatelning alohida qismlari harakati va natijada ishqalanish ta'sir qiladi. Bu pistonlar, piston halqalari va turli rulmanlar. Ushbu qismlar eng katta yo'qotishlarga olib keladi, ularning umumiy hajmining taxminan 65% ni tashkil qiladi. Bundan tashqari, yo'qotishlar nasoslar, magnitlar va boshqalar kabi mexanizmlarning ishlashidan kelib chiqadi, ular 18% gacha yetishi mumkin. Yo'qotishlarning kichik bir qismi yonilg'i tizimida qabul qilish va chiqarish jarayonida yuzaga keladigan qarshiliklardir.
Eng muhimi, issiqlik yo'qotishlari tufayli samaradorlik pasayadi. Elektr stantsiyasi tizimning barcha elementlarini, shu jumladan sovutish suvi, sovutish radiatori va isitgichni isitadi, shu bilan birga issiqlik yo'qoladi. Egzoz gazlari bilan birga qism yo'qoladi. O'rtacha issiqlik yo'qotishlari samaradorlikning 35% gacha, yoqilg'i samaradorligi esa yana 25% ni tashkil qiladi. Yana 20% mexanik yo'qotishlar bilan band, ya'ni. ishqalanish hosil qiluvchi elementlarda (pistonlar, halqalar va boshqalar). Yuqori sifatli dvigatel moylari ishqalanishni kamaytirishga yordam beradi, ammo bu omilni butunlay yo'q qilish mumkin emas.
Dvigatelning past samaradorligini hisobga olgan holda, yo'qotishlarni, masalan, yoqilg'i miqdori bo'yicha aniqroq ko'rsatish mumkin. Yuz kilometrga o'rtacha 10 litr yoqilg'i sarfi bilan bu qismdan o'tish uchun faqat 2-3 litr yoqilg'i kerak bo'ladi, qolganlari yo'qotishdir. Dizel dvigatel kamroq yo'qotishlarga ega, shuningdek, gazli balonli uskunalar bilan jihozlangan ichki yonish dvigateli. Agar dvigatelning yuqori samaradorligi masalasi asosiy bo'lsa, unda 90% koeffitsientli variantlar mavjud, ammo bu elektr transport vositalari va gibrid dvigatelli avtomobillar. Qoida tariqasida, ularning narxi biroz yuqoriroq va ishlashning o'ziga xos xususiyatlaridan kelib chiqqan holda (muntazam ravishda zaryadlash kerak va ishning hidi cheklangan), bunday mashinalar mamlakatimizda hali ham kam.
Dvigatel samaradorligini taqqoslash - benzin va dizel
Agar benzin va dizel dvigatelining samaradorligini solishtiradigan bo'lsak, shuni ta'kidlash kerakki, ularning birinchisi etarli darajada samarali emas va ishlab chiqarilgan energiyaning atigi 25-30% ni foydali harakatga aylantiradi. Misol uchun, standart dizel dvigatelining samaradorligi 40% ga etadi va turbo zaryadlash va sovutishdan foydalanish bu ko'rsatkichni 50% ga oshiradi.
Ikkala dvigatel ham dizaynning o'xshashligiga qaramay, turli xil aralashmalarning shakllanishiga ega. Shuning uchun, karbüratörlü dvigatelning pistonlari yuqori sifatli sovutishni talab qiladigan yuqori haroratlarda ishlaydi. Shu sababli, mexanik energiyaga aylanishi mumkin bo'lgan issiqlik energiyasi foydasiz tarqalib, umumiy samaradorlik qiymatini pasaytiradi.
Biroq, benzinli dvigatelning samaradorligini oshirish uchun ma'lum choralar ko'riladi. Misol uchun, bitta kirish va bitta egzoz klapan o'rniga, har bir silindrga ikkita qabul qilish va chiqarish klapanlari o'rnatilishi mumkin. Bundan tashqari, ba'zi dvigatellarda har bir sham uchun alohida ateşleme bobini mavjud. Gaz kelebeğini boshqarish ko'p hollarda oddiy kabel bilan emas, balki elektr haydovchi yordamida amalga oshiriladi.
Dizel dvigatelining samaradorligi - sezilarli samaradorlik
Dizel ichki yonish dvigatellarining navlaridan biri bo'lib, unda ishchi aralashmaning yonishi siqilish natijasida amalga oshiriladi. Shuning uchun silindrdagi havo bosimi benzinli dvigatelga qaraganda ancha yuqori. Dizel dvigatelning samaradorligini boshqa dizaynlarning samaradorligi bilan taqqoslab, uning eng yuqori samaradorligini qayd etish mumkin.
Past tezlik va katta siljish mavjud bo'lganda, samaradorlik indeksi 50% dan oshishi mumkin.
Dizel yoqilg'isining nisbatan kam iste'mol qilinishiga va chiqindi gazlardagi zararli moddalarning kam miqdoriga e'tibor qaratish lozim. Shunday qilib, ichki yonish dvigatelining samaradorligining qiymati butunlay uning turiga va dizayniga bog'liq. Ko'pgina transport vositalarida past samaradorlik umumiy ish faoliyatini yaxshilash uchun turli xil yaxshilanishlar bilan qoplanadi.
