Qisqa sinov: Volkswagen Up! 1.0 TSI Beats
Volkswagen ko'tarildi! Seat va Skoda versiyalarini ham olgan mashina yaqinda bizning yo'llarimizda yangilangan tasvir bilan yurdi.
Tashqi ko'rinishi dizayn jihatidan biroz o'zgartirilgan, old bamperi qayta bezatilgan, tumanga qarshi yangi chiroqlar o'rnatilgan, faralar ham LED imzo olgan. Bundan tashqari, ba'zi ranglar kombinatsiyasi yangi, avtomobilni individuallashtirishga biroz ko'proq erkinlik beriladi.
Ichkarida bir nechta ko'rinadigan o'zgarishlar bor, lekin ular hali ham bor. Smartfon aloqasi borasida ham ko'p ishlar qilindi, chunki Volkswagen hozirda bu kichkintoylar egalari uchun maxsus ishlab chiqilgan dasturni taklif qilmoqda. U orqali foydalanuvchi mashinaga ulanishi mumkin bo'ladi va armaturadagi qulay stendga o'rnatilgandan so'ng, smartfon ko'p funktsiyali tizim vazifalarini bajaradi. Beats -ning sinov versiyasi, shuningdek, yangi tug'ilgan chaqaloqni to'rt g'ildirakli Gavioli elchixonasiga aylantira oladigan 300W yangi audio tizimi bilan jihozlangan.
Yangi Upo-ning diqqatga sazovor tomoni yangi 90 litrli benzinli dvigateldir. Endi u turbocharger yordamida nafas oladi, shuning uchun quvvat ham juda foydali 160 Nm moment bilan XNUMX "ot kuchiga" ko'tarildi. Aytishga hojat yo'q, bu har qanday shahar o'tkazmalari uchun etarli va hatto magistralda qisqa sayohatlar ham qo'rqinchli bo'lmaydi. Aks holda, chaqaloq Volkswagenni haydash butunlay yoqimli va oson ish bo'lib qoladi. Rul g'ildiragi tekis va aniq, shassi juda qulay, shaffoflik va manevrlik haqida shikoyat qilish uchun hech qanday sabab yo'q.
Biz yangi Up -ning iste'molini standart sxemada, tabiiyki, avvalgisiga qaraganda kamroq o'lchaganmiz. 4,8 kilometrga 100 litr bilan bu rekord ko'rsatkich emas, lekin unga katta tezlikda katta tezlikda erishilgan. Agar siz faqat shahar bo'ylab va shaharga kiraverishda haydasangiz, bu raqam kamroq bo'lishi mumkin.
matn: Sasha Kapetanovich · surat: Sasha Kapetanovich
Shunga o'xshash transport vositalarining sinovlarini ko'rib chiqing:
Taqqoslash testi: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!
Taqqoslash testi: Fiat Panda, Hyundai i10 va VW up
Sinov: Skoda Citigo 1.0 55 kVt 3v Elegance
Qisqa sinov: Seat Mii 1.0 (55 kVt) EnjoyMii (5 eshik)
Qisqa sinov: Renault Twingo TCe90 Dynamic EDC
Qisqa sinov: Smart forfour (52 kVt), 1 -nashr
Kengaytirilgan sinov: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite (5 eshik)
Qisqa sinov: Fiat 500C 1.2 8V Sport
Up 1.0 TSI Beats (2017)
Asosiy ma'lumotlar
| Asosiy model narxi: | 12.148 € |
|---|---|
| Sinov modelining narxi: | 13.516 € |
Xarajatlar (yiliga)
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 3-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbo-benzin - siljish 999 sm3 - maksimal quvvat 66 kVt (90 ot kuchi) 5.000 rpmda - maksimal moment 160 Nm 1.500 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | old g'ildirakli dvigatel - 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi - shinalar 185/50 R 16 T. |
| Imkoniyatlar: | 185 km/soat maksimal tezlik - 0 s 100-9,9 km/soat tezlashuv - Birgalikda o'rtacha yoqilg'i sarfi (ECE) 4,7 l/100 km, CO2 emissiyasi 108 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.002 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.360 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 3.600 mm - kengligi 1.641 mm - balandligi 1.504 mm - g'ildirak bazasi 2.407 mm - magistral 251-951 35 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| O'lchov shartlari: T = 14 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr holati: 2.491 km | |
| 0-100 km tezlik: | 11,3s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 18,7 yil ( 121 km / soat) |
| Moslashuvchanlik 50-90km / soat: | 13,9s (IV.) |
| Moslashuvchanlik 80-120km / soat: | 17,3s (V.) |
| sinov iste'moli: | 7,1 l / 100 km |
| Standart sxema bo'yicha yoqilg'i sarfi: | 4,8 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 40,2m |
| AM jadvali: | 40m |
| 90 -vitesda soatiga 5 km tezlikda shovqin | 60dB |
