Qisqa sinov: Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic
GLK - eng kichik Mercedes SUV. Ammo hozirgi vaqtda uning balandligi to'rt yarim metrdan oshiqroq bo'lishi bilan u juda katta ekanligi ma'lum bo'ldi. Uning tashqi ko'rinishi va dunyodagi eng qadimgi avtomobil ishlab chiqaruvchisi Shtutgartning yangi moda yo'nalishiga mos kelmasligiga qaraganda, bu abadiy ko'rinadi. Biroq, agar biz A yoki B avtomobillarini GLK ga qo'ysak va tez orada S ni qo'ysak, bu boshqa ba'zi vaqtlardagi kabi bo'ladi, chunki Mersedes hali ham shakl foydalanish maqsadini belgilaydi deb ishongan.
Bu "dizayn funksiyadan keyin" misoli bo'lib tuyuladi. Albatta, u ko'p jihatdan Mersedesning birinchi SUV G'ga o'xshaydi, lekin uning juda quti shakliga qaramay foydalanish qulayligi ham to'g'ri. Shaffoflik uning o'ziga xos belgisi emas. Orqa yo'lovchi skameykadan foydalanganda ham magistral (u juda keng) unchalik katta emas, ammo oddiy qisqaroq sayohatlar uchun bu etarli.
Umuman olganda, bizda Mercedes GLK -ning individual ta'mi bilan bog'liq tashqi ko'rinishdan boshqa jiddiy izoh yo'q. GLK chiqarilish paytida bizning testimizda allaqachon barcha maqtovlarga sazovor bo'lgan. Keyin u ancha kuchliroq 224 ot kuchiga ega turbomotorli olti silindrli dvigatel bilan jihozlangan edi, lekin hozirda Mercedes dvigatellar diapazonini sezilarli darajada qisqartirdi va GLK bazasi uchun 170 ot kuchiga ega to'rt silindrli.
Ma'lumki, hokimiyat nuqtai nazaridan u endi bunday suverenitet bilan maqtanolmaydi. Ammo dvigatel va etti tezlikli avtomat uzatmalar kombinatsiyasi ishonarli. Meni ozgina bezovta qiladigan narsa-bu mashina to'xtatilganda tezlik bilan harakat qiladigan va darhol dvigatelni to'xtatadigan ixtiyoriy start-stop tizimi. Agar keyingi lahzani qaytadan boshlash kerak bo'lsa, haydovchi ba'zida tizimni o'chirib qo'yishni xohlaydi. Ehtimol, Mersedes muhandislari muammoni dvigatelni uzib hal qilishlari mumkin, faqat haydovchi tormoz pedalini biroz qat'iyroq bosgandan keyingina ...
Faqat 2,2 litrlik turbodizel dvigateli avtomobilning 1,8 tonnasini qo'llab-quvvatlashi kerak, bu bizning kundalik foydalanishimizda ma'lum emas, bu bizning sinovimizdagi o'rtacha iste'mol kabi, bu birlashtirilgan me'yordan uch litr yuqori edi. Bu, albatta, ajablanib, lekin o'rtacha xarajatlarni kamaytirishning iloji bo'lmadi.
Albatta, siz Mercedes mashinalarida kam odam iqtisod haqida gapirishini inkor qilasiz, lekin ko'proq qulaylik va hashamat haqida. Ikkinchisiga kelsak, xaridor haqiqatan ham turli xil narsalarni tanlashi mumkin. Xo'sh, bizning GLK testimizda faqat axborot -ko'ngilochar tizim (radio) taklif qiladigan asosiy uskunalar bor edi, shuning uchun uskunani yakuniy narxga qo'shish unchalik keng tarqalgan emas edi. Mijoz ko'p variantlarni tanlashi mumkin. Darhaqiqat, GLK testida quyi imzo chekuvchilar an'anaviy uskunalarning yo'qligi haydovchining ustunlik va ustunlik tuyg'usiga ta'sir qilayotganini his qilishdi. Ammo bularning barchasi yakuniy bahoga, yaxshi pulga yaxshi mashinaga ta'sir qilmadi.
Matn: Tomaj Porekar
Mercedes-Benz GLK 220 CDI BlueEFFICIENCY 4Matic
Asosiy ma'lumotlar
| Sotish: | AC almashinuvi |
|---|---|
| Asosiy model narxi: | 44.690 € |
| Sinov modelining narxi: | 49.640 € |
| Avtomobil sug'urtasi narxini hisoblang | |
| Tezlashtirish (0-100 km / soat): | 9,0 s |
| Maksimal tezlik: | 205 km / soat |
| ECE iste'moli, aralash tsikl: | 8,3l / 100 km |
Texnik ma'lumotlar
| dvigatel: | 4-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 2.143 sm3 - maksimal quvvat 125 kVt (170 ot kuchi) 3.200-4.200 aylanish tezligida - maksimal moment 400 Nm 1.400-2.800 aylanish tezligida. |
|---|---|
| Energiya uzatish: | dvigatel barcha to'rt g'ildirakni boshqaradi - 7 pog'onali avtomat uzatma - shinalar 235/60 R 17 Vt (Continental ContiCrossContact). |
| Imkoniyatlar: | eng yuqori tezlik 205 km/soat - 0-100 km/soat tezlashuv 8,8 s - yoqilg'i sarfi (ECE) 6,5/5,1/5,6 l/100 km, CO2 emissiyasi 168 g/km. |
| Massa: | bo'sh transport vositasi 1.880 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 2.455 kg. |
| Tashqi o'lchamlar: | uzunligi 4.536 mm - kengligi 1.840 mm - balandligi 1.669 mm - g'ildirak bazasi 2.755 mm - magistral 450-1.550 66 l - yonilg'i baki XNUMX l. |
Bizning o'lchovlarimiz
| T = 0 ° C / p = 1.022 mbar / rel. vl = 73% / odometr holati: 22.117 km | |
| 0-100 km tezlik: | 9,0s |
|---|---|
| Shahardan 402 m masofada: | 16,7 yil ( 132 km / soat) |
| Maksimal tezlik: | 205 km / soat (SEN BORASANMI.) |
| sinov iste'moli: | 8,3 l / 100 km |
| 100 km / soat tormozlash masofasi: | 42,1m |
| AM jadvali: | 39m |
baholash
Bozorda besh yildan keyin ham, GLK baribir yaxshi mahsulotga o'xshaydi.
Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz
ovozli qulaylik
dvigatel va transmissiya
o'tkazuvchanlik
haydovchi va yo'l holati
qulay va ergonomik kabin, haydovchi o'rindig'ining qulay joylashuvi
ancha kvadrat shakli, lekin tanasi shaffof emas
kichik tanasi
stop-start tizimining dvigatelining juda tez to'xtashi
