Qisqa sinov: Seat Ateca 2,0 TDI Xcellence (2020) // Uch yil o'tib, u hali ham juda jozibali

Albatta, lekin menimcha, Ateca hozirda eng mashhur avtomobil qismini tanlashga hissa qo'shgan yana bir yangi kelganlardan biri. Xotirani "yangilash" zararli emas, ma'lumotlarning haddan tashqari ishlab chiqarilishi dunyosida (kechirasiz - har doim yangi avtomobil modellari) bu juda qulay. Ushbu yozuv muallifi, shuningdek, yuqorida aytib o'tilgan vaqtda Ateca-ning dastlabki testidan o'tish sharafiga va imkoniyatiga ega edi.

Shuningdek, u ikki litrli turbodizel dvigateli bilan jihozlangan, hatto bir xil quvvatga ega.... Faqat muhim tafsilotlar farq qilar edi, birinchisida test uchun to'rt g'ildirakli haydovchi ham bor edi (Seat-da ular 4Drive deb ataladi). Bu hozir faqat oldingi bilan sinovda.

Qanday farqlar bor? Bu, albatta, oddiy haydash sharoitida sezilmaydi, nsirg'alib ketayotganda ular o'zlarini engilroq his qilishadi... Albatta, Ateca mijozlarining aksariyati, asosan, silliq joyni asosiy sabab sifatida ko'rsatmaganligi sababli, ularning juda kamchiligi 4Drive versiyasini tanlaganligi ham tushunarli.

Agar biz birinchi testimizdagi ma'lumotlardan foydalansak, xaridor ko'p narsani tejaydi, chunki o'sha paytda Ateca 36.436 evroni sinovdan o'tkazgan. Narxlarni to'liq taqqoslash mumkin emas, chunki hozir Seat u endi to'liq g'ildirakli haydovchi va XNUMX litrli TDI dvigatelining an'anaviy olti tezlikli mexanik uzatmalar qutisi bilan kombinatsiyasini taklif qilmaydi.

Yaxshi xabar shundaki, siz hozirda 4D va etti pog'onali ikkita debriyajli transmissiya (DSG) kombinatsiyasini deyarli bir xil miqdorda olasiz. Haqiqatan ham qiziq: Ateca so'nggi paytlarda narxni deyarli o'zgarmadi.

Agar biz bir muncha vaqt narxga yopishib olsak - hatto Atecino-ni raqobatchilar bilan, hatto pastroq sinfdagilar bilan taqqoslasak ham, bu ayniqsa Xcellence yorlig'i bilan taqdim etilgan uskunani hisobga olgan holda bo'ladi - juda jozibali taklif.

Ammo taklif juda keng va Seat brendi ko'pchilik xaridorlar orasida eng baland obro'ga ega emas. Aks holda, men uning Sloveniya yo'llaridagi massasi avvalgisidan ancha katta bo'lishi mumkin degan xulosaga kelishim mumkin edi ...

Ateca -da, tashqi ko'rinishi ajablantiradigan narsa yo'q, klassik SUV dizayni avtomobilning shaffofligi bilan ajralib turadi.... Ichki makonda ham xuddi shunday. Bu qulaylik va kenglik nuqtai nazaridan juda qoniqarli. Bu erda, albatta, u o'z sinfining etakchilaridan biridir va keyinroq taqdim etilgan raqobatchilar ko'pchilikni o'ziga xosligi bilan ishontirmoqchi.

Ular bilan taqqoslaganda, Ateca, birinchi navbatda, hamma narsadan ustunroq bo'lgani uchun, o'rtamiyona taassurot qoldiradi. hech qanday zukkoliksiz ichki dizayn. Lekin bundan ham to'g'ri, bizga kerak bo'lgan hamma narsa o'z joyida. Ba'zi mijozlar uchun qulaylik va soddalik unchalik muhim emas. Yaxshiyamki (Seat uchun ham) Ateca -da buni qadrlaydigan mijozlar etarli, chunki mashina - bu ishonchli vosita.

Seatning birinchi shahar SUV (krossover yoki SUV, sizga yoqadigan narsa) - bu ba'zilarga yoqmaydigan turbodizel versiyasi. Dizel yoqilg'isining asosiy taassurotlari, ular chiqindi gazlarini tozalash uchun qo'shimcha qurilmalar bilan "yuklanmaganida", endi avvalgidek ishonchli emas. (lekin keyin, hech bo'lmaganda, zamonaviy ma'lumotlarga ko'ra, ular haqiqatan ham qonuniylik yoqasida edi). Ammo foydalanuvchilarning ba'zi turlari uchun (masalan, uzoq masofaga haydash yoki tirkamalarni tortib olish) bunday dizel dvigatel ideal tanlovdir.

Ateca-da, ayniqsa Xcellence uskunasi tufayli mijoz juda ko'p foydali narsalarni oladi va bizning kafolatlarimizning qo'shimcha qiymati Urban Xcellence 1 dasturi (ba'zi elektron xavfsizlik aksessuarlari, Full Link o'rindig'i va navigatsiya qo'shimchasi bilan) va qish to'plami (bu sizga turli xil narsalarni isitish imkonini beradi, o'rindiqlardan tortib old oynani yuvish uchun shtutserlar va faralarni yuvish mashinalariga qadar).

To'g'ri, albatta, xaridor tezda Xcellence -ning eng yuqori jihozlarga ega bo'lgan boy versiyasi nima uchun bunday taklifni taklif qilmasligini tezda o'ylaydi, lekin bu erda xaridorlar va avtomobil ishlab chiqaruvchilarining savdo bo'limlari hech qachon o'z harakatlarini muvofiqlashtirmaydi.

Sidenje Ateca 2,0 TDI Xcellence (2020)

Asosiy ma'lumotlar

Sotish:	Porsche Sloveniya
Sinov modelining narxi:	33.727 €
Asosiy model narxi chegirmalar bilan:	32.085 €
Sinov modeli narxining chegirmasi:	33.727 €

Xarajatlar (yiliga)

Texnik ma'lumotlar

dvigatel:	4-silindrli - 4-zarbali - in-line - turbodizel - joy almashish 1.968 sm3 - maksimal quvvat 110 kVt (150 ot kuchi) 3.500-4.000 aylanish tezligida - maksimal moment 340 Nm 1.750-3.000 aylanish tezligida.
Energiya uzatish:	dvigatel old g'ildiraklar tomonidan boshqariladi - 6 pog'onali mexanik uzatmalar.
Imkoniyatlar:	202 km/soat maksimal tezlik - 0 s 100-8,6 km/soat tezlashuv - Birgalikda o'rtacha yoqilg'i sarfi (ECE) 4,4 l/100 km, CO2 emissiyasi 114 g/km.
Massa:	bo'sh transport vositasi 1.324 kg - ruxsat etilgan yalpi og'irligi 1.950 kg.
Tashqi o'lchamlar:	uzunligi 4.363 mm - kengligi 1.841 mm - balandligi 1.611 mm - g'ildirak bazasi 2.630 mm - yonilg'i baki 50 l.
Quti:	magistral 510 l

baholash

• Ateca allaqachon bozorda uzoq vaqtdan beri mavjud bo'lgan yaxshi o'rnatilgan avtomobildir, lekin ayni paytda juda raqobatbardosh narxlar kombinatsiyasi tufayli u eng mashhur sinfda - barcha turdagi krossoverlarda mos tanlovni taklif qiladi.

Biz maqtaymiz va tanqid qilamiz

shakli

yo'lda pozitsiya

Uskunalar

dvigatel va yoqilg'i sarfi

foydali, ammo qiziq bo'lmagan ichki makon

qattiq to'xtatib turish

ba'zi jihatdan ishonarli bo'lmagan mahorat