Chrysler 300 2013 yil sharhi

Yangi Chrysler 300 SRT8 go'zallik uchun mukofotlarni qo'lga kirita olmaydi, lekin u buning maqsadi emas - SRT8 ko'proq yer ostida nima borligini ko'rsatishga qiziqadi.

ma'no

Bu erda og'ir sedan bo'limida taxminan 66 ming dollarga tanlov bor; 6.2 8 dollarga HSV ning 66,900 litrli V6 ClubSport, Falcon F64,390 6.4 (8 dollar) yoki yangi 300 litrli Chrysler 8 SRT66,000 XNUMX, XNUMX XNUMX dollarlik VXNUMX dvigateli.

texnologiya

Falcon elektr supurgisiga o'xshab ketadigan jonli simlardir, HSV yaxshi ishlashi va og'ir bronzaga o'xshaydi, Chrysler esa (bu erda ko'rib chiqiladi) Barry Crocker (shoker), lekin dvigatel quvvati jihatidan barchasidan ustun turadi. va chiqish. Katta hajmli Chryslerning og'irligi taxminan 2.0 tonnani tashkil qiladi, ammo 347 kVt va 631 Nm oldinga chiqqanda bu muhim emas.

Bu SRT8 ni 0 km/soat tezlikka 100 soniyadan kamroq vaqt ichida olish uchun yetarli. Quvvat 5.0 dyuymli ulkan orqa g'ildiraklarga o'tish moslamalari va bir nechta rejimlarga ega besh pog'onali avtomat orqali uzatiladi. O'zgaruvchan valf vaqti va silindrni o'chirish samaradorlikni oshiradi, ammo dok yuqoridagi valf bloki bo'lib qoladi. U, shuningdek, premium ichimlikni yaxshi ko'radi, o'rtacha iste'moli 20 km uchun 13.0 litrni tashkil qiladi.

Tsilindrni o'chirish tizimi doimiy ravishda ishlaydi va ixtiro qilingan eng silliq mexanik tizim emas. Uning ishi sezilarli siqilish bilan birga keladi. Ammo SRT8 sport rejimini tanlaganingizda va haddan tashqari intruziv barqarorlikni boshqarishni o'chirib qo'yganingizda ishga tushadi.

Sport rejimi katta Chry-ni barjadan ballistikaga aylantirib, bir qator xususiyatlarni aniqlaydi. Bu gazni o'chirib qo'yganingizda doimo aralashib turadigan o'chirish tizimidan tashqari ajoyib o'zgarish. Shuningdek, ular ikkita rejimli egzozni o'rnatishlari kerak, chunki mavjud tizim sterilizatsiya qilingan. Har safar uni o‘chirib qo‘yganingizda, birlamchi avtomobilda enaga rejimiga o‘tish o‘rniga sport rejimini doimiy ravishda tanlash mumkinmi yoki yo‘qligini bilmoqchimiz.

dizayn

Katta xunuk Chrysler kompaniya uchun yangi, lekin ular uning tashqi ko'rinishiga nima qilishdi? Oldingi model yo'lda haqiqiy ishtirok etdi - Bentley teginish bilan katta Amerika avtomobili. Ushbu yangi model dahshatli ko'zli faralar, dahshatli qora plastik chuqurchalar panjarasi va dahshatli qiyshaygan orqa uchiga ega bo'lib, u yirik pishloq to'sar tomonidan burchak ostida kesilganga o'xshaydi.

Ichkarida esa yuqori darajadagi yumshoq sensorli muhitlarni yoqtirsangiz, unchalik yaxshi bo'lmaydi. Chrysler "salqin ko'rinish" uchun qattiq yuzalarni tikilgan teri bilan qoplash usulini takomillashtirdi. Va bu nima - ko'rinish faqat teginish juda qattiq bo'lgani uchun - arzon, yomon.

Biroq interyerning boshqa jihatlari yuqori sifatli Harman Kardon audiotizimi, o‘rindiqli va orqaga burish kamerasi bilan o‘ta katta sensorli displey, avtomobilning elektron ma’lumot markazi, sport rul g‘ildiragi, ajoyib ko‘k asboblar yoritgichi, mediaga ulanishning bir nechta imkoniyatlari bilan juda yaxshi. Bizga Benz uslubidagi ko'plab xavfsizlik tizimlari ham yoqadi.

Achinarlisi, orqa eshikning o'ng tomonida zerikarli shovqin va zaxira g'ildirakning yo'qligi. Ichkarida besh kishi uchun joy yetarli, magistral esa juda katta.

Haydash

Oddiy haydashda SRT8 katta, qulay limuzin bo'lib, yo'lovchilarni yuqori darajadagi hashamat bilan erkalaydi. Uni tor yo'lda yoki poyga yo'lida bo'shatib qo'ying va u Jekyll va Hyde kabi ko'rinadi. Yaxshiyamki, uning atrofida to'rtta Brembo pistonlari mavjud.

HSV yoki FPV dan yaxshiroqmi? Qaysidir ma'noda, ha, dvigatelning kuchi ajoyib bo'lishi mumkin va ishlov berish unchalik yomon emas. Ammo ko'rinish, ko'rinish ...