2016 KTM Adventure: Yangi Bosch tizimlari bilan ishlash va xavfsizlik - Yo'l sinovi

Avstriyalik ishlab chiqaruvchining yo'l endurolari oilasi eng ilg'or Bosch texnologiyasidan foydalanadi: kamroq va kamroq xavf bilan ko'proq va qiziqarli.

La KTM Sarguzashtlar oilasi 2016 mototsiklchilarning keng doiradagi ehtiyojlarini qondirishga qodir.

U kirish darajasidan iborat, 1050, ikkita "oraliq havola", 1190 va 1190 Rva juda ko'p cheklovlar o'rnatmasdan dunyo bo'ylab sayohat qilishingiz mumkin bo'lgan maxi, 1290.

Hammasi (ba'zilari ko'proq, ba'zilari kamroq) so'nggi versiya bilan jihozlangan eng zamonaviy Bosch texnologiyasi barni ko'taradiganlar xavfsizlik zarar etkazmasdan haydash zavqi.

Biz ularni sinovdan o'tkazdik, taqqosladik va har bir mototsikl bortidagi elektronika qanday ishlashini batafsil aniqladik.

KTM o'sib bormoqda va ulkan maqsadni qo'ygan

2015 yil bir milliard evrodan ortiq aylanma bilan va erishish maqsadi bilan yakunlandi 250.000 haydash sotilgan 2020 (bugungi kunda ularning soni 180.000 XNUMX ga yaqin), KTM 2016 yil kuchli yelkalar va g'alaba qozonish uchun ulkan maqsad bilan boshlanadi.

Yilning dastlabki uch oyida ham borligini hisobga olgan holda Prognozdan 21% ko'proq savdo, davom etishi uchun sharoitlar mavjud ko'rinadi.

Birinchidan, chunki u har doim sinonim bo'lgan mahsulotga asoslangan mahsuldorlik va sifat, va bugungi kunda bittasini birlashtiradi texnologiya bu katta qo'shimcha qiymatni ifodalaydi.

Bosch texnologiyasi KTM xizmatida

Klassikdan tashqari ABS и Traktsiyani boshqarish (1050 uchun standart), yoqilgan yangi KTM Adventure 1190, 1190 R e 1290 topamizMSC (mototsikl barqarorligini boshqarish).

Bu barqarorlikni boshqarishning murakkab tizimi burilish paytida tormozlanganda (hatto qattiq) mototsiklning tortishish qobiliyatini yo'qotish yoki to'g'rilashning oldini olish.

U qanday ishlaydi? Oddiy qilib aytganda, tizim Kengaytirilgan ABS – aylanish va egilishni hisobga olgan holda – tizim bilan birgalikda estrodiol tormozlash (oldingi tutqich ikkala tormozni ham faollashtiradi), u real vaqt rejimida boshqaruv blokidagi barcha ma'lumotlarni solishtiradi va tegishli g'ildiraklarga qo'llaniladigan to'g'ri tormoz kuchini hisoblab chiqadi xavfli blokirovkalarni oldini olish uchun.

Bu oddiyroq so'zlar bilan aytganda: siz burilish paytida yiqilish xavfisiz yoki mototsiklning ko'tarilishini eshitmasdan tormozlashingiz mumkin, bu muqarrar ravishda traektoriyani kengaytiradi..

Bundan tashqari 1190, 1190 Re va Bosch bashorat qilingan off-road rejimi ham ABS (asosan orqa g'ildirakda o'chirilgan) va dvigatel tartibida standart; bu quvvatni 100 ot kuchiga kamaytiradi. va tortish nazoratini boshqa yo'l bilan boshqarib, kichik siljishlarga imkon beradi.

Oilaning eng katta a'zosi 1290nihoyat biz haqiqiy marvarid topamiz:Tepalikni ushlab turish nazorati... Tepaga ko'tarilganda mototsiklga yordam bering. Qanaqasiga?

U ABS orqali ishlaydi va velosipedning egilishini eslab qoladi, uni bir necha soniya tormozlashda ushlab turadi, ayniqsa, to'liq yuklanganda ko'plab muammolarni keltirib chiqarishi mumkin bo'lgan noxush zarbalarning oldini oladi.

Texnologiya rasmini to'ldiring Bosch tizim vitesni pasaytirishda momentni sozlash. 

Sarguzasht qanday davom etmoqda

Le KTM sarguzashtlari ular bir-biridan farq qiladi, lekin ular nafaqat ranglarga, balki moddaning muhim qismiga ham ega.

1050

Oilaning eng kichigi (boshlang'ich haydovchilar uchun ham mo'ljallangan) 1050. Bu eng oddiy va, ehtimol, eng muvozanatli.

Sohil 13.280 evro va kuch beradi 95 CVqaysi, ehtimol, ba'zi o'yin-kulgi uchun yaxshi, yurish va ba'zi oziq-ovqat.

U suspenziyaning yumshoq tomoniga o'rnatiladi va eng tajribalilardan tortib to yangi boshlanuvchilargacha bo'lgan barcha chavandozlarni bo'shashtiradi.

1190 va 1190 R

La 1190 Bu talabchanroq velosiped. Ikki silindrli 150 ot kuchi ishlab chiqaradi. va suspenziya yanada murakkab. bilan jihozlangan elektronikaMSC, Birlashtirilgan tormoz va tortish nazorati egilish sensori bilan ABS. Narxi 15.940 evro.

La versiya R Buning o'rniga ovoz berdiyo'ldan tashqarida21 va 18 dyuymli trubkasiz shinalar, uzunroq sayohat vilkalari (220 o'rniga 200) va kengroq tutqich bilan bu belgi uni ajratib turadi. U bir oz motardga o'xshaydi va ehtimol butun oilaning eng kulgilisi. Bu qimmatga tushadi 16.040 evro.

1290

Bu katta opa, eng ilg'or, siz maksimal ishlash va texnologiyaga tayanib dunyo bo'ylab sayohat qilishingiz mumkin bo'lgan opa. Dvigatel yetkazib beradi 160 CV, elektronika yuqorida sanab o'tilgan barcha tizimlarni o'z ichiga oladi, ular qo'shiladi kruiz nazorati va yarim faol suspenziya.

Bu biluvchilar uchun velosiped, lekin og'ir bo'lishiga qaramay (chamadonlar juda tavsiya etiladi), u past tezlikda ham ishlashni osonlashtiradigan muvozanatga ega.

Uning narxi dan boshlanadi 18.640 evro... Ha, ularning bir nechtasi bor, lekin biz hali ham juda yuqori darajadagi diapazonning tepasi haqida gapiramiz.

kiyim-kechak

Kasko: Scorpion Exo 910 Air GT

Ko'ylagi: Dainese Super Speed ​​D-quruq ko'ylagi

Qo'lqoplar: perchatki Dainese Rainlong D-Dry

Shimlar: Dainese Tempest D-Dry

Etiklar: Dainese Tempest D-WP boot