Haydovchilik kursi. Silliq yuzalarni ishga tushirish, tormozlash va burilish
Qish - avtoulovchilar uchun yilning eng noqulay vaqti. Tez-tez yog'adigan yomg'ir va sovuq havo yo'l sirtini silliq qiladi, bu esa sirpanish xavfini oshiradi. Bunday sharoitlarga nafaqat tezlikni moslashtirish, balki xavfli vaziyatlarni engish qobiliyati ham muhimdir.
Agar sirt silliq bo'lsa, bunday sharoitda boshlash ko'plab haydovchilar uchun juda qiyin bo'lishi mumkin.
- Bunday vaziyatda ko'pchilik haydovchilar gaz qo'shib xato qilishadi. Natijada, g'ildiraklar tortish qobiliyatini yo'qotadi va shinalar ostidagi sirt yanada silliq bo'ladi. Ayni paytda, g'ildiraklarni aylantirish uchun zarur bo'lgan kuch ularning yo'lda tutilishini zaiflashtiradigan kuchdan oshmasligi kerak, deb tushuntiradi Skoda Auto Szkoła instruktori Radoslav Yaskulski.
Shunday qilib, joyida sirpanib ketmaslik uchun, birinchi vitesga o'tgandan so'ng, gaz pedalini muloyimlik bilan bosing va debriyaj pedalini xuddi shunday silliq tarzda qo'yib yuboring. Agar g'ildiraklar aylana boshlasa, debriyaj pedalini biroz bosib (yarim debriyaj deb ataladigan) bir necha metr haydash kerak. Ikkinchi vitesda boshlashga ham urinib ko'rishingiz mumkin. Haydovchi g'ildiraklariga o'tadigan moment, bu holda, birinchi vitesga qaraganda kamroq, shuning uchun debriyajni sindirish qiyinroq. Agar bu ishlamasa, haydovchi g'ildiraklaridan birining ostiga gilam qo'ying yoki unga qum yoki shag'al seping. Zanjirlar qor bilan qoplangan sirtlarda ham, tog'larda ham foydali bo'ladi.
Silliq yuzalarda haydash burilish paytida ham muammolarga olib kelishi mumkin, chunki o'zgaruvchan ob-havo sharoiti tortishni kamaytirishi mumkin. Shuning uchun, agar biz quruq yuzada, masalan, soatiga 60 km / soat tezlikda taniqli burilish bilan yurgan bo'lsak, unda muz borligida tezlikni sezilarli darajada kamaytirish kerak edi. Haydash texnikasi ham muhim ahamiyatga ega.
- Burilishni kesib o'tayotganda, uni iloji boricha yumshoqroq engishga harakat qilish kerak. Agar burilish qattiq bo'lsa, tezlikni pasaytiring va burilish oldidan yuguring, biz burilishdan chiqqanimizda tezlasha boshlashimiz mumkin. Gaz pedalidan tejamkorlik bilan foydalanish muhim, - deydi Radoslav Yaskulskiy. “Burilmani soatiga bir milya tezlikda bosib o‘tgandan ko‘ra, konservativ va haddan tashqari ehtiyotkorlik bilan harakat qilgan ma’qul.
Skoda Auto Szkoła instruktorining qo'shimcha qilishicha, bunday vaziyatda ZWZ printsipiga muvofiq harakat qilish kerak, ya'ni. tashqi-ichki-tashqi. Burilishga etib borganimizdan so'ng, biz bo'lakimizning tashqi qismiga yaqinlashamiz, so'ngra burilish o'rtasida biz bo'lakimizning ichki chetiga etib boramiz, so'ngra burilishdan chiqishda yumshoq tarzda chiziqimizning tashqi qismiga yaqinlashamiz. rul g'ildiragining harakatlari.
Tormozlash sirpanchiq yuzalarda ham muammo bo'lishi mumkin, ayniqsa qattiq tormozlash kerak bo'lganda. Shu bilan birga, agar siz tormoz kuchini oshirib yuborsangiz va pedalni oxirigacha bossangiz, to'siqni aylanib o'tishga urinish bo'lsa, masalan, o'rmon hayvonlari yo'lga chiqib ketsa, mashina sirpanib ketishi mumkin. va rulon. to'g'ri yo'nalishda.
"Shuning uchun, keling, impulsli tormozdan foydalanamiz, shunda sirpanishdan qochish va to'siq oldida to'xtash imkoniyati mavjud", deb ta'kidlaydi Radoslav Jaskulskiy.
Zamonaviy avtomobillar tormozlash paytida g'ildiraklarning qulflanishiga yo'l qo'ymaydigan ABS tizimi bilan jihozlangan. Shunday qilib, tormoz pedalini to'liq bosgandan keyin ham haydovchi rulni boshqarishi mumkin.
Haydash o'qituvchilari qishda imkon qadar tez-tez tormozlashni maslahat berishadi. Masalan, shaharda chorrahaga oldindan etib borganingizda, vitesni kamaytirishingiz mumkin va mashina tezligini yo'qotadi. Biroq, buni silliq, silkitmasdan qilish juda muhim, chunki bu mashinani ag'darishi mumkin.
Qishki haydash qoidalarini Polshada tobora ko'payib borayotgan maxsus haydashni yaxshilash markazlarida qo'llash mumkin. Bunday eng zamonaviy inshootlardan biri Poznan shahridagi Škoda trassasidir. Markaz maxsus ishlab chiqilgan to‘rtta moduldan iborat bo‘lib, ular yo‘lda favqulodda vaziyatlarda haydash mahoratini, shu jumladan, sirpanchiq yuzalarda xavfsiz burilish va tormozlashni o‘zlashtirish imkonini beradi. Mashinani boshqarilmaydigan skidka aylantirish uchun maydalagich deb ataladigan maxsus qurilmadan foydalaniladi. Avtomatik boshqariladigan suv pardalari bilan himoya plitasi ham mavjud bo'lib, unda skidni tiklash bo'yicha mashg'ulotlar o'tkaziladi. Poznan shahridagi Škoda konturida elektron stabilizatsiya tizimlarining ishlashini tekshirishingiz mumkin bo'lgan doira ham mavjud.
