Lada Vesta SV Cross 2017 sinov drayveri

Lada Vesta SV Cross nafaqat Vesta oilasining sotuvi boshlanganidan ikki yil o'tgach paydo bo'lgan Togliatti avtomobil zavodining yana bir yangiligi, balki mahalliy avtogigant uchun ilgari noma'lum bo'lgan bozor segmentida o'z o'rnini egallashga urinishdir. SV Cross yo'lsiz vagon odatdagi West SV vagonlari asosida qurilgan bo'lib, ikkala model ham bir vaqtning o'zida paydo bo'ladi. Ayni paytda Vesta SV Cross - bu AvtoVAZ rusumidagi eng qimmat avtomobil.

Lada Vesta SV Cross-ning sotuvi boshlanishi

Agar sedanlar bo'lsa Vesta 2015 yil kuzida Rossiya shaharlari ko'chalarida paydo bo'ldi, keyin Vesta modelining ichki xaridorlari uchun yana bir versiyasi 2 yil kutishga to'g'ri keldi. 2016 yilda G'arbiy xetchbekni chiqarishni rad etish vokzal oila uchun tanadagi yagona yagona variant bo'lib qolishiga olib keldi. Biroq, bu xaridorlar stantsiya vagonining ikkita versiyasini tanlashi mumkinligi bilan qoplandi: oddiy SV va SV Cross vagon.

SV Cross ishlab chiqarishni boshlash vaqti model 11 yil 2017 sentyabrda konveyerga kirguncha bir necha bor qoldirildi. Biroq, birozdan keyin yangi mashina sotib olish mumkin bo'ldi: Lada Vesta SV Cross-ning sotilishi boshlanishining rasmiy sanasi - 25 yil 2017 oktyabr, ammo eng sabrsiz xaridorlar avgust oyida modelga oldindan buyurtma berishlari mumkin edi.

Mashinada qanday yangi narsa bor?

Xuddi shu rake? Yoki umuman emasmi?! Lada Vesta SW Cross - ko'rib chiqish va haydash

Lada Vesta SV Cross nafaqat Vesta oilasining rivojlanishining tabiiy davomi, balki ota-sedanning kichik kamchiliklarini va bolalik kasalliklarini tuzatishga urinishdir. Yo'lsiz vagonda paydo bo'lgan ko'plab yangiliklar keyinchalik odatdagi Vestaga ko'chib o'tadi. Shunday qilib, birinchi marta SV va SV Cross modellarida paydo bo'ldi:

• sedanda bo'lgani kabi, eskirgan ko'z bilan emas, balki bosish bilan ochiladigan yoqilg'i to'ldiruvchisi qopqog'i;
• avtoulov raqami belgisi ostida joylashgan magistralni chiqarish tugmasi;
• old oynani isitish uchun alohida tugma;
• burilish signallari va signalni yoqish uchun yangi ovoz dizayni.

Haddan tashqari havo harorati sensori ham harakatga keltirildi - sedanda u yopiq joyda joylashganligi sababli, u ilgari noto'g'ri ko'rsatkichlarni berdi. Dastlab stantsiya vagonlarida paydo bo'lgan ushbu kichik yangiliklarning barchasi keyinchalik oilaning sedanlarida amalga oshiriladi.

Biroq, SV Cross-ning asosiy yangiliklari, albatta, boshqa tana turi va modelning offroldagi xususiyatlarini biroz oshirishga mo'ljallangan modifikatsiya bilan bog'liq. Vesta SV Cross yangi orqa osma kamarlar va boshqa amortizatorlar bilan jihozlangan bo'lib, ular nafaqat erni bo'shliqni ta'sirli 20,3 sm ga oshirishga imkon berdi, balki ishlab chiqarishning ishonchliligi bilan bir qatorda yaxshi muomalada bo'lishga yordam berdi. Endi Xochning orqa to'xtatilishi deyarli juda ta'sirli chuqurlarda ham buzilmaydi. Texnik yangiliklar birinchi marta mahalliy avtomobillarda paydo bo'lgan disk orqa tormozlari bilan to'ldiriladi. Shuningdek, Xochga faqat 17 dyuymli g'ildiraklar o'rnatilgan, bu nafaqat kroslar qobiliyatini yaxshilabgina qolmay, balki avtomobilga tashqi mustahkamlikni ham ta'minladi.

Tabiiyki, bularning barchasi SV Cross-ni SUVga aylantirmadi - g'ildirakchali haydovchining yo'qligi, avtomobilning tabiiy yashash joyi asfalt yo'llar. Biroq, magistral yo'lni tark etish endi falokatga olib kelmaydi - R17 disklaridagi past profilli shinalar va erni yuqori darajada tozalash tufayli engil yo'lsiz sharoitlar to'liq bartaraf etiladi.

Siz SV Cross variantini oddiy stantsiya vagonidan ikki rangli bamperlar va yon devorlar va g'ildirak kamarlaridagi qora plastmassa astarlar bilan ajratib olishingiz mumkin, bu esa avtomobilning ba'zi yo'ltanlamas imkoniyatlariga ishora qiladi. Shuningdek, Xoch egzoz tizimining dekorativ egizak quvurlari, tom panjaralari va spoylerlarning mavjudligi bilan ajralib turadi, bu esa SV Cross -ga sport ko'rinishini beradi. SV Cross dizaynining yaratuvchisi - mashhur Stiv Martin, u Volvo V60 kabi mashhur vagon ko'rinishiga ega.

G'arbiy oilani sedan bilan yaxshi biladigan xaridor SV Cross salonida kichik, ammo yoqimli o'zgarishlarni topadi. Orqa yo'lovchilarning boshlari ustidagi bo'shliq 2,5 sm ga ko'paygan va stakan ushlagichlari bo'lgan orqa qo'l dayamasi ham kiritilgan. Old paneldagi asboblar atrofida to'q sariq rangli qirralar paydo bo'ldi va Vesta SV Cross shuningdek, o'rindiqlar, asboblar paneli va eshik tutqichlarida to'q sariq va qora qo'shimchalar bilan ajralib turadi.

texnik xususiyatlari

Vesta sedaniga o'xshab, Lada Vesta SV xochi 2007 yilda amalga oshirilmagan Lada C loyihasidan kelib chiqqan Lada B platformasiga asoslangan. Avtomobilning tashqi o'lchamlari: korpusining uzunligi - 4,42 m, kengligi - 1,78 m, balandligi - 1,52 m, g'ildiraklar bazasi kattaligi - 2,63 m 20,3 sm .. Bagaj xonasining hajmi 480 litrni tashkil etadi, orqa o'rindiqlar buklanganida hajmi magistral 825 litrgacha ko'tariladi.

Vesta Cross SW elektr stantsiyalari modelning sedan versiyasida o'rnatilgan dvigatellardan farq qilmaydi. Xaridorlar ikkita benzinli dvigatelni tanlashlari mumkin:

• hajmi 1,6 litr, hajmi 106 litr. dan. va 148 rpmda maksimal moment 4300 Nm;
• hajmi 1,8 litr, quvvati 122 "ot" va aylanma momenti 170 Nm, 3700 rpm tezlikda ishlab chiqilgan.

Ikkala dvigatel ham Evro-5 ekologik standartlariga mos keladi va AI-92 benzinini iste'mol qiladi. Kichik dvigatel bilan mashina maksimal 172 km / soat tezlikni ishlab chiqadi, mashina 12,5 soniyada yuzga tezlashadi, benzin sarfi 7,5 km yo'l uchun 100 litrni tashkil etadi. 1,8 dvigatel sizga 100 soniyada 11,2 km / soat tezlikni oshirishga imkon beradi, maksimal tezlik 180 km / soatni tashkil etadi, bu dvigatel birlashgan tsiklda 7,9 litr yoqilg'i sarflaydi.

Avtomobil ikkita transmissiya bilan jihozlangan:

• Ikkala dvigatelga ham mos keladigan 5 tezlik mexanikasi;
• Faqat 5 litrli dvigatelga ega versiyada o'rnatiladigan 1,8 bosqichli robot.

Avtoulovning old suspenziyasi MacPherson turidan mutlaqo mustaqil, orqa qismi yarim mustaqil. Vesta SV Cross o'rtasidagi asosiy farqlardan biri R17 jantlardir, sedan va oddiy stantsiya sukut bo'yicha R15 yoki R16 disklari bilan qoniqadi. Vesta Cross-ning zaxira g'ildiragi vaqtincha foydalanishga mo'ljallangan va o'lchamlari R15.

Paketlar va narxlar

Vesta SV Cross mijozlari faqat bitta original Luxe konfiguratsiyasiga ega, uni turli xil variantlar to'plamlari bilan diversifikatsiya qilish mumkin.

1. Modelning eng arzon modifikatsiyasi 5 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi va 1,6 litrli dvigatel bilan jihozlangan. Baza ichida allaqachon mashina old va yon xavfsizlik yostiqchalari, orqa bosh cheklovlari, markaziy qulflash, immobilayzer, signalizatsiya, tumanga qarshi chiroqlar, yo'l harakati xavfsizligi tizimlari (ABS, EBD, ESC, TCS), favqulodda vaziyatlar to'g'risida ogohlantirish tizimi, bort kompyuteri bilan jihozlangan , elektr boshqaruvi, iqlim nazorati, kruiz nazorati va old o'rindiqlarni isitish. Variant 755,9 ming rublni tashkil qiladi. Multimedia to'plami, mos ravishda, 7 dyuymli ekran va 6 karnay bilan jihozlangan zamonaviy multimedia tizimini hamda orqadan ko'rish kamerasini qo'shadi. Paket narxi qo'shimcha 20 ming rublni tashkil qiladi.
2. 1,8 ot kuchiga ega 122 dvigatelli model variantining minimal narxi. dan. va mexanik uzatmalar qutisi 780,9 ming rublni tashkil qiladi. Ushbu uskunadagi Multimedia variantlari to'plami qo'shimcha 24 ming rublni tashkil qiladi. Markaziy qo'l dayamasi, isitiladigan orqa o'rindiqlar, ichki yoritgichli ichki yorug'lik va orqa oynalarni qoraytirgan "Prestige" to'plami uchun siz 822,9 ming rubl to'lashingiz kerak bo'ladi.
3. 1,8 dvigatel va 5 pog'onali robotga ega stantsiya vagonining versiyasi 805,9 ming rublga baholanmoqda. Multimedia tizimiga ega variant 829,9 ming rublni, "Prestij" to'plami bilan 847,9 ming rublni tashkil qiladi.

Lada Vesta SW Cross-ning sinov drayveri va videoni ko'rib chiqish

U siz emassiz TAZ / LADA VESTA SW CROSS 2017 / LADA VESTA CROSS / BIRINChI Yo'l TESTI / eksklyuziv!